مدونات هواية RC

ليست HobbyKing Hall Cherokee V2 مجرد طائرة شراعية فوم قديمة مزودة بمحرك جديد. إذ يستبدل الإصدار V2، البالغ باع جناحه 1700 مم، مفهوم وحدة EDF المثبتة أعلى الطائرة في الطراز الأصلي بحاوية دفع خلفي قابلة للسحب وبسيطة بشكل لافت، ويضيف...

تحدّث شاحنة الصحراء ARRMA MOJAVE 6S V3 بمقياس 1/7 لتأتي بهيكل جديد من دون مشابك، ومكوّنات أقوى للشاسيه، وحماية محسّنة من الحطام، وخيار EXB RTR. يستعرض هذا التقييم التغييرات التي طرأت، وكيفية تعامل الإصدار V3 الجديد مع قوة 6S، والفروق الفعلية بين إصدار RTR القياسي وإصدار EXB، وما ينبغي للمالكين معرفته عن السرعة ونظام التعليق والمتانة وإعداد البطارية.

يجب اختيار الشاحن بناءً على عدد خلايا البطارية وسعتها معًا. فقد تحتاج بطارية FPV صغيرة بترتيب 6S إلى قدرة شحن أقل من بطارية سيارة RC كبيرة بترتيب 4S، بينما تتطلب بطارية طائرة أو قارب بترتيب 6S وسعة 5000 مللي أمبير في الساعة قدرة كهربائية أكبر بكثير من كلتيهما. يوضح هذا الدليل كيفية حساب تيار الشحن المناسب وقدرة الشاحن لبطاريات LiPo الشائعة بترتيبات 2S و3S و4S و6S.

الشحن المتوازن والشحن السريع هما برنامجان مختلفان للشحن، وليسا سرعتين ثابتتين للشحن. يراقب الشحن المتوازن الخلايا الفردية ويُكمل عادةً عملية موازنة أكثر شمولًا، ما يجعله الوضع المفضل للاستخدام اليومي مع بطاريات LiPo التقليدية متعددة الخلايا. قد يقلل الشحن السريع من مدة المرحلة النهائية، لكن سلوكه الدقيق يختلف حسب الشاحن، وقد يؤدي إلى موازنة أقل أو إلى سعة قابلة للاستخدام أقل قليلًا.

يمكن لبعض شواحن بطاريات LiPo القابلة للبرمجة دعم البطاريات من 1S إلى 4S، لكن التوافق التقني لا يؤدي دائمًا إلى الإعداد الأكثر كفاءة. تحتاج حزم 2S–4S الكبيرة عادةً إلى شاحن موازنة تقليدي بقدرة كافية، بينما يحتاج مستخدمو طائرات Tiny Whoop غالبًا إلى عدة منافذ مستقلة لبطاريات 1S، وإمكانية ضبط التيار المنخفض، ودعم موصلات PH2.0 أو BT2.0 أو A30. يوضح هذا الدليل متى يكون شاحن واحد كافيًا، ومتى يكون استخدام شاحن رئيسي إلى جانب شاحن مخصص لبطاريات 1S هو الحل الأفضل.

توفر شواحن بطاريات LiPo عدة برامج، لكنها ليست قابلة للتبادل. يُعد الشحن المتوازن عادةً الوضع المفضل للاستخدام اليومي مع بطارية LiPo تقليدية متعددة الخلايا. قد يقلل الشحن السريع من مرحلة الموازنة النهائية أو الإنهاء، بينما ينقل وضع التخزين البطارية إلى جهد مناسب للراحة، ويزيل وضع التفريغ الطاقة، لكنه غالبًا ما يكون محدودًا بانخفاض قدرة التفريغ. أما الشحن المتوازي فهو مختلف؛ إذ يوصّل عدة بطاريات متوافقة بقناة شحن واحدة، ويتطلب إجراء حسابات إضافية للتوافق والتيار.

يُعد Proboat Blackjack 24 V2 قارب كاتاماران صغيرًا يعمل بجهاز تحكم لاسلكي ومحرك عديم الفُرش بقدرة 4S، وقادرًا على تحقيق سرعة تتجاوز 45 ميلًا في الساعة. يستعرض هذا الدليل هيكله المُعاد تصميمه، وإلكترونيات Spektrum، ونظام بطارية SSL، وأداءه أثناء المناورة، وصيانته، وافتقاره إلى خاصية الاستعدال الذاتي، بالإضافة إلى مقارنته بقوارب أخرى عالية السرعة تعمل بجهاز تحكم لاسلكي.

يصف معدل شحن بطارية LiPo التيارَ مقارنةً بسعة البطارية. فبالنسبة إلى بطارية سعتها 5000mAh، يعادل المعدل 1C تيارًا قدره 5A، ويعادل 2C تيارًا قدره 10A، ويعادل 5C تيارًا قدره 25A. ومع ذلك، يتطلب اختيار معدل الشحن أكثر من مجرد حساب شدة التيار بالأمبير. إذ يجب أن تسمح البطارية بهذا المعدل، وأن يوفر الشاحن تيارًا كافيًا وقدرة خرج مناسبة، وأن يكون مصدر الإدخال بالتيار المتردد أو المستمر قادرًا على تحمّل الحمل. يشرح هذا الدليل العلاقة الكاملة بين معدل C والأمبير والواط ووقت الشحن الفعلي.

تُعدّ GEPRC DarkStar25 O4 Pro طائرة CineWhoop سلسة مقاس 2.5 بوصة، مخصصة للاستخدام الخارجي، ومصممة لتصوير مستقر عبر DJI O4 Pro، والاستكشاف الآمن، وبعض الطيران الاستعراضي من حين لآخر. يوضح هذا الدليل خصائص طيرانها الفعلية، وعمر البطارية العملي، والقيود المتعلقة بوزن أقل من 250 غرامًا، والفروقات بين إعدادَي بطارية 4S بسعة 750mAh و850mAh.