Avios Extra NG 1600mm Batteriguide – Flyvetestede CNHL Valg

Med Avios Extra NG 1600mm (PNF) kan du ikke skjule et svagt batteri – flyet afslører dig i det øjeblik, du peger det lodret op. Vores testfly er den sædvanlige opsætning: SK3 5055-500KV, Aerostar RVS G2 80A, 16×6 propel, SFG'er installeret. Dette fly elsker sammenkædede figurer og rene linjer; batteriet afgør, om de linjer stadig ser rene ud ved minut seks, ikke kun minut et.

Hvad vi faktisk fløj – og hvad vi ville vide

Vi roterede tre CNHL G+Plus 6S 70C XT90 pakker på samme bane, samme dag. To korte testflyvninger for at tjekke temperaturer, derefter ærlige rutiner. Specifikationsarket råber "graphene-forstærket," selvfølgelig – men her er hvad vi virkelig gik op i: efter fem eller seks minutter, når du går lodret op, føles gassen stadig skarp, eller bliver den blød? Det er spørgsmålet, vi tog med på banen.

4000mAh – "tegn små cirkler" pakken

G+Plus 4000mAh gør flyet mærkbart lettere – du mærker det ved det allerførste skub. Pitch vågner op, rul stopper på en femøre, og harrierne stabiliserer med mindre gas, end du forventer. Byttet er enkelt: planlæg dine minutter. Hvis du kan lide stram 3D og korte taxitider, føles denne rigtig.

5000mAh – "tænk ikke for meget over det" pakken

G+Plus 5000mAh sidder på CG-mærkerne uden problemer. Opstigningerne holder formen, genindtrædninger føles ikke hule, og du får nok minutter til at gennemføre et helt mønster plus et par ekstra tricks. Hvis nogen spørger efter én størrelse at starte med på Extra NG, er det svaret, vi giver, og sover godt med det.

6000mAh – “hold linjen” batteriet

G+Plus 6000mAh giver længere tid og beroliger flyet, når vinden bliver urolig. Knivkant-spor holder op med at vandre, og lange opadgående linjer holder op med at falde sammen i toppen. Ja, snap'et i voldelige tumlinger blødgøres en smule—men på blæsende dage vil du mærke den ekstra stabilitet, og det er det værd.

Stikfølelse, ikke slogans

Rullende cirkler: 4000 strammer diameteren uden at jagte gassen; 6000 kræver en mere stabil hånd og belønner dig med glatte buer.
Knivkant-løkker: SFG'er holder det ærligt; med G+Plus celler falder toppen ikke sammen, så du flyver løkken i stedet for at passe på den.
Vandfald / tumlinger: 5000 og 6000 bevarer skubbet ved udgangen; 4000 bytter det skub for hurtigere rotation.
Harriers: lettere føles “flydende,” tungere føles “låst fast.” Vælg din dag.

Opsætning der sparede os tid

1. Tjek CG efter canopyen er låst. Batteriet flytter sig en smule, når det er spændt fast—sæt, lås, og skub så et par mm for at rette op på nedadgående linje.
2. Kalibrer ESC-gasreguleringen. Gør delvis gas til harrier-manoevrer mindre nervøse og holder stigninger lineære.
3. Én standardforbindelse. XT90 overalt. Adaptere tilføjer varme og skjuler små problemer, indtil de ikke længere er små.
4. To korte flyvninger først. Rør ved motoren og ESC, og åbn så op. Kedeligt, men det holder dagene sjove.
5. Ægte skridsikkerhed under batteriet. NG's tumlinger afslører enhver slæk. Velcro plus en pude—færdig.

Uanset hvordan du fandt os, er det det samme fly

Uanset om du søgte på “extra ng rc plane,” “extra ng aircraft,” “Extra300,” “extra 300 ng,” “Extra 330 NG,” eller endda “AEIO 580 B1A” for at krydstjekke specifikationer—er du ude efter det samme: en Extra NG, der stadig slår hårdt til sidst i flyvningen, ikke kun i starten.

Vælg det batteri, der passer til den dag, du vil flyve, tag to korte ture for at tjekke temperaturerne, og begynd så at tegne større figurer. Extra NG får dig ikke til at gætte, om du valgte rigtigt; det viser dig det på den første opadgående linje. Du kan se alle vores anbefalede batterier i LiPo Battery Collection for Avios Extra NG / Extra 300 NG 60E.