Freewing F14 64mm V2 – Hvad er nyt, hvordan den flyver, og praktiske opsætningstips

Få skumjets vender hoveder som en Tomcat gør. Da Freewing udgav den originale 64mm twin EDF-version, sprang mange piloter på den, fordi den fangede udseendet og lyden af F14 i en størrelse, der kører på en enkelt 6S-pakke. Nu er den opdaterede freewing f14 64mm V2 her med en ny vinge, et nyt Wolfpack-maledesign og en håndfuld små justeringer, der sigter mod at få den til at flyve bare en smule bedre.

Denne artikel er skrevet fra en pilots synspunkt frem for et specifikationsark. Vi vil se på, hvad der faktisk er ændret fra den originale freewing f 14, hvordan V2 opfører sig i luften, hvad man kan forvente af batterirummet, hvilke 6S-pakker der fungerer godt, og et par opsætningstips for at hjælpe dig med en glat jomfruflyvning. Hvis du er i tvivl mellem den første Freewing F14 og den nye freewing f 14 tomcat V2, er dette for dig.

Hvad er ændret på Freewing F14 64mm V2?

På papiret ligner V2 meget den originale freewing f14 64mm. Det er stadig en twin 64mm EDF jet bygget af EPO-skum, kører stadig på en enkelt 6S-pakke med EC5-stik, og bruger stadig en svingvingemekanisme med fuldt flyvende stabilisatorer, klapper, indtræk og et gyro-udstyret kontrolkort.

Den vigtigste ændring er det nye vingedesign. Freewing har omarbejdet vingens profil og planform med målet om at øge den kritiske angrebsvinkel og tilføje løft ved lave hastigheder. På almindeligt dansk har de forsøgt at gøre jetflyet mindre krævende ved indflyvning og mindre tilbøjeligt til pludseligt at tabe en vinge, hvis du kommer lidt for langsomt eller lidt for højt med næsen.

Den anden åbenlyse ændring er VF-1 “Wolfpack” malingens design. Det originale Jolly Rogers-design har mange fans, og nogle piloter er skuffede over at se det forsvinde, men personligt er Wolfpack-farverne klare, rene og lette at se i luften. De røde finner, næseaccents og striben ned langs flykroppen giver Freewing F14 en stærk silhuet mod himlen.

Mindre justeringer inkluderer:

• Opdaterede CG-markeringer, der nu sidder på flykroppen i stedet for på en bevægelig vingepanel.
• En raffineret flyvekontrolleropsætning med indbyggede gyrotilstande, der føles låst op fra kassen.
• Logik, der deaktiverer vingefejet, når klapperne er nede, for at forhindre utilsigtet fejet under start eller landing.

Hvordan Freewing F14 64mm V2 flyver

I luften føles den opdaterede freewing f14 meget velkendt, hvis du har fløjet V1, men der er nogle klare forskelle. Med vingerne ude og gyroen i standardtilstand følger jetflyet glat og føles mere "ærlig", når du begynder at sænke farten. Du kan lette næsen op og lade den flyde i stedet for konstant at styre gas for at forhindre, at den bider.

Med vingerne fejet tilbage føles Freewing F14 64mm stadig som en lille raket. Den skærer store sving, håndterer højhastighedspasager med autoritet og fremhæver virkelig den klassiske Tomcat-personlighed. Lyden fra de to 64mm blæsere er en stor del af oplevelsen; den har den tætte, turbine-lignende susen, som mange piloter nyder.

Piloter, der har fløjet begge versioner, beskriver ofte V2 som den bedste flyvende skum-Tomcat, de har haft i lang tid. Jetflyet virker mindre interesseret i at straffe små fejl nær jorden, men bevarer stadig sjovfaktoren fra den originale freewing f 14, når du åbner op og "turn and burn".

Størrelse og pasform af batterirum på Freewing F14 64mm

Før vi taler om specifikke pakker, er det værd at forstå, hvor meget plads flykroppen faktisk giver dig. Virkelige målinger taget fra den originale freewing f14 64mm viser en rumlængde på omkring 288mm, en bredde omkring 65mm og en maksimal højde nær 59mm. De tal lyder generøse, men der er et par forbehold.

For det første sidder frontsektionen af rummet under et trin i canopyen, og det reducerer den brugbare højde med cirka 10mm over de forreste 50–55mm. For det andet spiser ledninger og stik, der løber mod bagenden af flykroppen, en millimeter eller to mere i højden, især hvis du fører dem ovenpå pakken. Et batteri, der ser fint ud på papiret, kan pludselig føles trangt, når du tilføjer Velcro, skumpolstring og virkelighedstro ledninger.

På grund af dette holder mange piloter sig til pakker i 6S 4000–5200mAh området og undgår meget høje hardcase-stilarter. En typisk softcase 6S 5000mAh pakke passer komfortabelt, hvis du er forsigtig med polstringen og holder Velcro-tykkelsen beskeden. V2 bruger stort set samme interne layout, så de samme retningslinjer gælder, når du vælger en pakke til den opdaterede freewing f 14 tomcat.

6S Batterivalg til Freewing F14 64mm

Det gode ved denne twin 64mm platform er, at den kører på en enkelt 6S pakke, ikke et par, hvilket holder driftsomkostninger og logistik på feltet enkel. For de fleste piloter rammer en kvalitets 6S 5000–5200mAh pakke en god balance mellem flyvetid, vægt og pasform i rummet.

Når vi taler om batteripakker til freewing f 14, er der tre ting, der betyder noget:

• Fysisk størrelse – pakken skal kunne glide ind i rummet uden at tvinge lugen til at lukke.
• Vægt – nok masse til korrekt CG, men ikke så tung, at jetflyet føles sløvt.
• Afladningskapacitet – tilstrækkelig C-rating til at holde spændingsfald under kontrol under lange, højgas-pas.

CNHL tilbyder flere 6S EC5 pakker, der passer godt til disse krav. Fire, der fungerer særligt godt til en freewing f14 64mm bygning, er:

• CNHL Racing Series 5200mAh 22.2V 6S 90C LiPo Battery with EC5 Plug – En lidt større kapacitetsmulighed, der passer til piloter, der kan lide længere ture eller flyvning med blandet gas. 90C ratingen giver et sundt råderum for vedvarende kraft uden at føles overdrevet.
• CNHL G+Plus 5000mAh 22.2V 6S 100C LiPo Battery with EC5 Plug – Et højtydende valg til aggressiv flyvning. Hvis du nyder gentagne fuldgas-pas, lodrette stigninger og høj-alpha leg, hjælper 100C afladningskapaciteten med at holde jetflyet responsivt langt ind i flyvningen.
• CNHL Black Series 5000mAh 22.2V 6S 65C LiPo Battery with EC5 Plug – En solid hverdagsbatteripakke med tilstrækkelig C-rating til typiske flyvninger med blandet gas, god holdbarhed og en fornuftig vægt. Det er et stærkt match til afslappede weekendflyvninger med Freewing F14.
• CNHL G+Plus Series 5000mAh 22.2V 6S 70C LiPo Battery with EC5 Plug – Ligger mellem Black Series og 100C G+Plus i kraft. For mange piloter ender dette 5000mAh 70C batteri som standardvalget, fordi det balancerer pris, ydeevne og pasform meget godt.

Alle disse pakker leveres med EC5-stik, så de kan tilsluttes direkte til Freewing F14 strømsystemet uden adaptere. Hvis du vil have et hurtigt overblik over disse batterier samlet ét sted, kan du gennemse den dedikerede samling her: Freewing F14 64mm 6S batterisamling.

Anbefalet radio- og gyroopsætning

Freewings kontrolkort i freewing f 14 tomcat tager sig af al den komplicerede mixning for dig. Som pilot opsætter du modellen som et konventionelt fly med aileron, elevator, ror, klapper og gear, og tilslutter derefter alt til de mærkede pins på kortet. Kortet håndterer tailerons, swing-wing aktivering og gyrologik bag kulisserne.

For udsving fandt mange testere, at fabrikkens høje rater føltes en smule aggressive på højderorene. Et godt udgangspunkt er:

• Højderor: 70–75% udsving med omkring 30% expo på høj rate.
• Elevator: omkring 80% udsving med lignende expo.
• Ror: tæt på fuld udsving, så længe du er komfortabel med jordhåndteringen.

Dette holder jetflyet responsivt nok til at føles som en Tomcat uden at gøre det nervøst. Sørg for, at din neutrale elevator er indstillet mekanisk og ikke ved at bruge store mængder sub-trim. Manualen henviser til en specifik halehøjde i forhold til flykroppens ryg; det betaler sig at tage sig tid til at sætte det op inden jomfruflyvningen.

En praktisk funktion værd at bemærke er, at når klapperne er nede, deaktiverer kontrolkortet vingesvejet. Det betyder, at du ikke ved et uheld kan svinge vingerne, mens du er på indflyvning eller ruller ned ad banen med klapperne ude. Når klapperne er oppe igen, vender sving-vinge funktionen tilbage på din kontakt.

Freewing F14 64mm V1-ejere – Er V2 opgraderingen værd?

Hvis du allerede ejer den originale freewing f14, spekulerer du måske på, om den nye version er værd at købe, eller om du blot skal opgradere dele af din eksisterende flykrop. Den gode nyhed er, at Freewing har designet V2-vingerne til at være retrofitbare på den ældre flykrop. Med andre ord kan du beholde din nuværende elektronik, blæsere og batterier og blot installere det opdaterede vingesæt.

For piloter, der er komfortable med, hvordan V1 flyver og sjældent havde problemer med tip-stalls, er hovedattraktionen ved V2 det nye Wolfpack-design og subtile aerodynamiske forbedringer. For dem, der fandt den originale freewing f 14 tomcat lidt uforsonlig under landing, kan opgradering til V2-vingerne være lige det skub, der skal til for at få modellen til at føles mere afslappet på finalen.

Under alle omstændigheder går dine 6S-batteripakker ikke til spilde. De samme 5000–5200mAh batterier, som fungerer godt i den originale freewing f14 64mm, passer lige så godt i V2. Det gør vingeopgraderingen til en relativt lavrisiko løsning, hvis du allerede har en stak kompatible LiPo-batterier ved hånden.

FAQ – Freewing F14 64mm V2

Kan de nye V2 vinger installeres på den originale Freewing F14 64mm?

Ja. V2 vingesættet er designet, så det kan monteres på den originale freewing f14 flykrop. Det giver V1-ejere mulighed for at drage fordel af den reviderede vingekontur og forbedret lavhastighedsadfærd uden at skulle udskifte hele modellen.

Er Wolfpack-designet nemmere eller sværere at se end de gamle Jolly Rogers?

Synlighed er altid subjektiv, men mange piloter finder Wolfpack-farverne nemmere at følge i luften. Den røde hale, næsemarkeringer og striben ned langs flykroppen giver en stærk kontrast, som hjælper dig med at bevare orienteringen, når freewing f 14 tomcat drejer eller flyver væk.

Hvilken 6S kapacitet fungerer bedst i Freewing F14 64mm?

De fleste piloter vælger 6S pakker mellem 4000 og 5200mAh. En 5000mAh pakke er et meget almindeligt valg og ligger i et sweet spot mellem flyvetid og vægt. Større pakker kan passe, men kan føles stramme i rummet og vil øge landingsvægten.

Hvor længe kan jeg flyve på en 6S 5000mAh pakke?

Med blandet gasflyvning varer en typisk flyvning på en 6S 5000mAh pakke i freewing f14 64mm omkring fire til fem minutter, og lander med en behagelig reserve. Hvis du bruger det meste af tiden på fuld gas, planlæg kortere flyvninger og tjek celle-spændingen efter de første par ture.

Skal V2 stadig have fuld kraft helt til landing?

Den opdaterede vinge på V2 gør den mere tolerant over for lav-effekt og endda nul-effekt tilgange end den originale freewing f 14. Du bør stadig undgå at trække den ind i ekstreme næse-op positioner, men jetflyet føles nu gladere ved at glide ind med en blid nedstigning og lette gasjusteringer.

Hvor kan jeg finde flere CNHL-batterier til andre RC-fly?

Hvis du flyver andre fly sammen med din Freewing F14, kan du udforske bredere CNHL-serier her: CNHL flybatterisamling og 22.2V 6S LiPo batterisamling. Begge samlinger gør det nemmere at matche kapacitet, stiktype og spænding på tværs af din flåde.

Afsluttende tanker om Freewing F14 64mm V2

Den freewing f14 64mm V2 genopfinder ikke Tomcat, men den retter stille og roligt de dele, der trængte til opmærksomhed, samtidig med at den bevarer alt det, der gjorde originalen sjov. Den nye vinge giver modellen et roligere temperament ved lav hastighed, Wolfpack-designet skiller sig ud i luften, og det enkeltstående 6S kraftsystem holder tingene simple på flyvepladsen.

Hvis du er ny med flykroppen, start med fornuftige styreudslag, en velpassende 6S 5000–5200mAh pakke og et par omgange med vingerne ude, før du udforsker swept-wing flyvninger. Hvis du allerede ejer en V1, giver muligheden for at eftermontere V2 vinger dig mulighed for at opgradere flyveoplevelsen uden at skulle genopbygge hele dit setup. Under alle omstændigheder forbliver en korrekt opsat freewing f 14 tomcat en af de mest karakterfulde skum EDF-jets, du kan tage med til flyvebanen.

For piloter, der ønsker at finjustere deres kraftsystem, kan du altid vende tilbage til Freewing F14 64mm batterisamling og eksperimenter med forskellige CNHL 6S EC5 pakker, indtil du finder den følelse, der passer til din stil.