Proboat Blackjack 24 V2-anmeldelse: Hastighed, håndtering, opgraderinger og opsætning i den virkelige verden

Proboat Blackjack 24 V2 er en 24 tommer stor, 4S-kompatibel børsteløs RC-katamaran, der er udviklet til førere, som ønsker seriøs fart i lige linje uden at gå op til en meget større offshore-båd. Med sin Spektrum Firma 2200Kv-motor, 90 A Smart-marinefartregulator, redesignede skrogkonstruktion og SSL-installationssystem til to batteripakker kan den opnå over 72 km/t i standardudførelse under passende forhold.

Hastigheden er dog kun en del af historien. Blackjack 24 V2 er ikke en selvoprettende fritidsbåd, der kan holdes på fuld gas gennem hvert eneste sving. Den belønner jævne styreinput, åbent vand, kontrolleret indstyring i sving og en fører, der forstår, hvordan en hurtig katamaran reagerer på vind, kølvand og ændringer i skrogets attitude.

Denne anmeldelse forklarer, hvad der er ændret i forhold til den tidligere Blackjack 24, hvordan V2-modellen klarer sig på vandet, hvorfor SSL-batteribakkerne er vigtige, hvad ejere bør vide om sving og marsvinestød, samt om dette er den rigtige Pro Boat-model til deres kørestil.

Hvad er Proboat Blackjack 24 V2?

Proboat Blackjack 24 V2 er en køreklar elektrisk RC-racingkatamaran. Den har et 24 tommer stort formstøbt ABS-skrog, et vandkølet børsteløst drivsystem og to 2S LiPo-batterier, der er serieforbundet for at skabe et 4S-setup.

De vigtigste specifikationer omfatter:

Størrelsen på 24 tommer giver den en nyttig placering i Pro Boats sortiment. Den er stor nok til at føles som en ægte hobbykvalitets-performancemodel, men kompakt nok til mindre søer og damme, hvor en Blackjack 42 kan være vanskelig at transportere, sætte i vandet eller sejle sikkert.

Er Blackjack 24 V2 en ny båd eller en genudgivelse af V1?

V2-modellen er ikke blot den gamle Blackjack 24 med en ny lakering. Pro Boat har bevaret den overordnede idé med en kompakt Blackjack-katamaran, men har redesignet store dele af båden omkring et kraftigere 4S-drivsystem.

Den tidligere Blackjack 24 blev ofte forbundet med et lettere 3S-setup. Mange ejere opgraderede selv den ældre båd, men V2-modellen byder på markant større kapacitet fra fabrikken.

De vigtigste ændringer omfatter:

• Et fabriksmonteret 4S-børsteløst drivsystem
• En ny 3660-motor på 2200 Kv
• En 90A Smart-marine-ESC
• En kraftigere flexaksel og drivlinje
• Et redesignet motorophæng
• To uafhængige kølekredsløb
• SSL-glidende batteribakker
• Fastmonterede IC5-stikholdere
• Et knækbart ror
• En bredere serviceåbning
• Fire kalechelåse
• Et internt kompositskelet
• En revideret metalpropel og sejlhardware

Resultatet er en båd, der føles mere målrettet til drift med høj strømstyrke på 4S. Elektronik, batterifastholdelse, køling og drivlinje blev opdateret samlet i stedet for at behandle højere spænding som en isoleret motoropgradering.

Skrogdesign og internt kompositskelet

Blackjack 24 V2 bruger et todelt, formstøbt ABS-skrog. Det nederste skrog passer ind i den øverste sektion og samles langs samlingen, mens grafikken og detaljerne på siderne bidrager til et rent offshore-racingudtryk.

ABS er billigere at fremstille end et håndoplagt glasfiber- eller kulfiberskrog, men Blackjack 24 V2 er ikke kun afhængig af den tynde plastikskal. Inde i båden findes en stor, formstøbt kompositforstærkning.

Dette interne skelet hjælper med at:

• Reducere fleks i bunden af skroget
• Understøtte motor-, ESC- og batteriområderne
• Fordele komponentbelastninger over en større del af båden
• Holde elektronik og ledninger på faste pladser
• Reducer lokale belastninger ved hårde landinger og stød

Forskellen er tydelig, når båden manøvreres og sejles. Skroget føles og lyder mere solidt end en enkel, let ABS-skal, selv om det stadig er lettere og billigere end et tilsvarende konkurrenceskrog i glasfiber.

Heat Wave-design vs. Blackjack-offshore-lakering

Pro Boat tilbyder to meget forskellige visuelle temaer.

Heat Wave-design

Heat Wave-versionen bruger lys chartreuse, pink, lilla og grafik med høj kontrast, inspireret af sportsbriller og offshore-racingkulturen i 1980'erne. Den er bevidst iøjnefaldende og meget synlig.

Den synlighed har en praktisk fordel. En 24-tommers båd kan være svær at følge i høj fart, især gennem vandsprøjt eller mod genskin fra vandet. Heat Wave-farverne gør det nemmere at følge skroget fra bredden.

Blackjack-offshore-lakering

Blackjack-lakeringen bruger et renere hvidt, sort og rødt offshore-racingdesign. Den skaber en visuel forbindelse mellem den mindre båd og den større Blackjack 42 og giver skroget et mere traditionelt højtydende udtryk.

Ydeevnen og hardwaren er den samme, så valget står primært mellem maksimal synlighed og en mere afdæmpet Blackjack-racingidentitet.

Hvor hurtigt er Pro Boat Blackjack 24 V2?

Pro Boat angiver, at Blackjack 24 V2 kan køre over 45 MPH. For en 24 tommer stor ready-to-run-båd er det en betydelig hastighed.

Kørsler i standardkonfiguration med stærke, velafstemte batteripakker har nået midten af 40 MPH-området, mens gunstige opsætninger nærmer sig cirka 50 MPH. Den faktiske hastighed varierer afhængigt af batteriets tilstand, propelopsætningen, vandtemperaturen, vinden, skrogets vinkel og måleudstyrets nøjagtighed.

De mest bemærkelsesværdige køreegenskaber er:

• Kraftig acceleration, når propellen får et rent greb
• Hurtig overgang til planing
• Høj hastighed på lige strækninger i forhold til længden
• En markant hanefjer ved højere gas
• Kraftigt træk, når der gives gas igen efter et sving

Båden kan bruge flere meter på at slippe helt fra vandet, men når den først er oppe at plane, accelererer den hurtigt og holder farten med relativt lidt skrog i kontakt med overfladen.

Hvordan klarer Blackjack 24 V2 sig?

Blackjack 24 V2 er mest imponerende under hurtige, lige gennemløb og jævne, brede sving. Katamaranskroget lader luften bevæge sig gennem den centrale tunnel, mens de bageste løbeflader understøtter båden.

På roligt vand giver dette en hurtig og effektiv løbestilling. Båden kan føles ekstremt stabil på en lige strækning, når skroget er faldet korrekt til ro, og styringen forbliver tæt på neutral.

En hurtig katamaran er dog ikke automatisk tilgivende i alle retninger.

Når vind eller bølger bevæger sig ind i den centrale tunnel, kan stævnen blive lettere. Pludselige styreudslag ved høj gas kan få båden til at spinne ud, hoppe hen over sit eget kølvand eller rulle op på overdækningen.

Den mest pålidelige køreteknik er:

1. Accelerer jævnt på den lige strækning.
2. Reducer gassen før indstyring i svinget.
3. Lad skroget falde til ro på vandet.
4. Brug progressiv styring i stedet for straks at dreje helt ud.
5. Giv gradvist mere gas igen, når båden forlader svinget.

Denne stil er en del af charmen. Blackjack 24 V2 beder føreren om at kontrollere skroget i stedet for at være afhængig af elektroniske stabilitetssystemer eller en selvoprettende funktion, der udvisker enhver fejl.

Hvorfor hopper Blackjack 24 eller laver marsvinestød?

Porpoising beskriver en gentagen bevægelse, hvor boven går op og ned, mens båden bevæger sig hen over vandet. Nogle ejere af Blackjack 24 V2 bemærker dette, før skroget kommer helt op at plane, når båden krydser sit eget kølvand, eller når opsætningen ikke er afbalanceret efter forholdene.

Mulige årsager omfatter:

• Vind, der trænger ind under den midterste tunnel
• Gentagne passager gennem bådens eget kølvand
• Uens placering af batterierne
• Vand, der samler sig inde i skroget
• En uegnet propel
• Struttens højde eller vinkel
• For meget styreinput ved den forkerte hastighed
• En vandoverflade, der er for kort eller for urolig til en ren passage

Før du ændrer hardwaren, skal du kontrollere, at båden er tør, at begge batterier er monteret symmetrisk, at propellen er ubeskadiget, og at vandet er egnet til test.

Justeringer af strut og propel kan ændre bådens løbestilling, men ændringerne bør være små og testes én ad gangen. Hvis strutten sænkes, den negative vinkel øges eller propellens rake ændres, kan det give forskellige resultater afhængigt af, om båden sejler med hævet bov, ligger for vådt eller ikke slipper vandet rent.

SSL-batteribakker og den bedste 2S LiPo-opsætning

Blackjack 24 V2 bruger to aftagelige SSL-bakker. SSL står for Strap, Slide and Lock.

Hvert batteri fastgøres til sin bakke uden for skroget. Bakken skubbes derefter på plads og låses, mens de faste IC5-stikholdere gør de primære strømforbindelser lette at nå.

Dette system hjælper med at forhindre, at batterier og ledninger flytter sig under acceleration, hårde landinger eller en kæntring. Det eliminerer også den besværlige proces med at række ind i et smalt katamaranskrog for at stramme en traditionel burrebåndsstrop.

Båden er designet til to ens 2S-batterier forbundet i serie. Pro Boat anbefaler to pakker på 5000 mAh 100C.

Tre nyttige CNHL-valg er:

Brug altid to batteripakker af samme model, kapacitet, alder, stand og ladeniveau. Batterierne bidrager også til skrogets balance fra side til side, så det anbefales ikke at blande forskellige pakker.

Fabriksbåden bruger IC5-enhedsstik. CNHL EC5-batteristik er fysisk kompatible med IC5 til den primære strømforbindelse, men et EC5-batteri giver ikke Spektrum Smart-batteriidentifikation eller modelspecifikke Smart-batteridata.

Sammenlign alle konfigurerede muligheder i CNHL’s Blackjack 24 V2-batterisamling.

Kan Proboat Blackjack 24 selv rette sig op?

Nej. Blackjack 24 V2 har ikke et automatisk selvopretningssystem.

Hvis båden vender på hovedet med kabinen nedad, vil den normalt forblive med bunden i vejret, indtil den bliver hentet. Dette er et af de vigtigste punkter at forstå, før du køber båden.

En bjærgningsplan kan omfatte:

• En lille bjærgningsbåd
• En fiskeline med et egnet bjærgningsredskab
• En kajak, hvor vandforholdene og de lokale regler gør dette sikkert
• Sejlads inden for en kontrolleret afstand fra bredden

Svøm aldrig ud i dybt, koldt, hurtigt strømmende eller på anden måde usikkert vand for at hente en RC-båd.

Manglen på selvopretning påvirker også, hvordan Blackjack 24 kan sammenlignes med både som Recoil 2 eller udvalgte Sonicwake-modeller. En selvoprettende enkeltskrogsbåd kan være lettere at bruge til afslappet sejlads og vovede tricks, mens Blackjack tilbyder den karakteristiske acceleration, lyd og højhastighedsholdning, som en katamaran har.

Knækbeslag til ror og hardware i aluminium

Beslagene bagtil er en af de stærkeste dele af V2-opgraderingen.

Båden omfatter:

• Et justerbart propelbeslag i aluminium
• Et aluminiumsbeslag til roret
• En styrearm i metal
• En styrestang i rustfrit stål
• En metalpropel
• En kraftig fleksibel aksel
• Et knækbeslag til roret

Hvis roret rammer en fast genstand, gør knækbeslaget det muligt for det at svinge opad i stedet for at overføre hele stødet direkte til beslaget eller skroget. Det kan derefter skubbes tilbage på plads og spændes fast.

Dette kan ikke forhindre alle kollisionsskader, men det giver en praktisk grad af beskyttelse til en af de mest udsatte dele på en hurtig RC-båd.

Dobbelt vandkøling og Spektrum-elektronik

Motoren og ESC'en bruger separate kølekredsløb. Vandet kommer ind gennem indtag i roret og løber gennem separate slanger til motorkappen og ESC'en.

Dette er at foretrække frem for en enkelt seriekølekreds, hvor allerede opvarmet vand passerer fra den ene komponent til den næste.

To synlige udløb gør det muligt for føreren at kontrollere, at begge kølebaner har gennemstrømning. Før en lang strækning ved høj hastighed bør du kontrollere, at der kommer vand ud af begge udløb.

Standardsystemet omfatter:

• Spektrum Firma 3660 2200 Kv børsteløs motor
• Spektrum Firma 90 A Smart-marine-ESC
• Spektrum S603-styreservo
• Spektrum-modtager
• SLT2 2-kanals sender

ESC'en er Smart-klar, men fuld telemetri kræver en kompatibel Spektrum Smart-modtager og -sender. Den medfølgende SLT2-radio giver de nødvendige funktioner til styring, gas, trim og gasbegrænsning, men aktiverer ikke det komplette Smart-telemetrisystem.

Er standardstyreservoen god nok?

S603-servoen leverer tilstrækkeligt præcis styring ved normal drift med standardopsætningen, men det er et område, hvor specifikationerne virker mere konservative end det bageste aluminiumsudstyr.

Servoen har et forholdsvis standardiseret design frem for en avanceret højmomentservo med metalgear. Det betyder ikke, at den skal udskiftes med det samme, men hyppig kørsel ved høj hastighed eller tungere eftermarkedsudstyr kan med tiden gøre en stærkere, marinekompatibel servo relevant.

På en ny båd er den bedste fremgangsmåde først at køre med standardservoen, kontrollere at forbindelsen bevæger sig frit og sikre, at rorets endepunkter ikke presser servoen mod et mekanisk stop.

Grease and Go-systemet og vedligeholdelse af fleksakslen

Den bageste propelstrut har en aftagelig smøreskrue. En kompatibel fedtsprøjte kan presse fedt gennem strutten og stævnrøret hen mod det støttende bøsning.

Det gør den rutinemæssige smøring hurtigere, men det bør ikke forveksles med, at båden er helt vedligeholdelsesfri.

Den normale vedligeholdelse efter hver tur bør stadig omfatte:

1. Frakobling og udtagning af batterierne.
2. Åbning af drænproppen.
3. Fjernelse af vand fra skroget.
4. Tørring af stik, batteribakker og modtagerområdet.
5. Kontrol af begge kølekredsløb.
6. Kontrol af propellen og roret.
7. Afmontering af fleksakslen med jævne mellemrum.
8. Rengøring, tørring og eftersmøring af akslen.

Fugt på fleksakslen kan fremme korrosion og øge slitagen inde i stævnrøret. Smøring kun gennem den bageste åbning giver ikke ejeren mulighed for at kontrollere hele akslen for skader.

Kan standardmodellen Blackjack 24 V2 køre på 6S?

Standardmodellen Blackjack 24 V2 er designet til 4S-strøm. Installation af to 3S-batterier er ikke en direkte fabriksunderstøttet opgradering.

Modificerede 6S-opbygninger omfatter typisk:

• En marine-ESC, der understøtter 6S
• To ens 3S-batterier
• En anden propel-diameter eller stigning
• Kontrol af kølingen
• Overvågning af motortemperaturen
• Kontrol af drivlinjen
• Justering af strut og skrog
• Kortere passager under høj belastning

Modificerede modeller har opnået hastigheder langt over standardangivelsen, men det skyldes specialbyggede strømsystemer og er ikke et tegn på, at den originale 90 A-ESC bør anvendes med 6S.

For de fleste ejere leverer standardsystemet med 4S allerede mere end tilstrækkelig ydelse i forhold til skrogets størrelse og giver en større sikkerhedsmargin for driftssikkerheden.

Proboat Blackjack 24 vs. Blackjack 42

Blackjack 24 V2 anvender flere idéer fra den større Blackjack 42, herunder det visuelle udtryk, den interne strukturelle opbygning, den kraftige børsteløse motor og det præstationsorienterede katamarandesign.

De største forskelle er skalaen og omgivelserne, den bruges i.

Blackjack 24 er ikke en miniatureerstatning for alle aspekter af 42’eren, men den viderefører meget af det visuelle udtryk og præstationspræget i en mere tilgængelig størrelse.

Proboat Blackjack 24 vs. Recoil 2

Blackjack 24 og Recoil 2 kan appellere til den samme køber, men de prioriterer forskellige oplevelser.

Blackjack 24 lægger vægt på:

• Katamaranens hastighed i lige linje
• Et offshore-racerudseende
• Førerens kontrol over indstyringen i sving
• En 4S-opsætning med to batteripakker
• En mere teknisk højhastighedsoplevelse

En Recoil 2-model lægger generelt vægt på:

• Bekvemmeligheden ved selvopretning
• Mere afslappet bjærgning efter en kæntring
• Egenskaber som et enkeltskroget fartøj
• Legesyge sving, spins og samspil med bølger

Førere, der sejler alene på større vandområder, foretrækker måske en selvoprettende båd. Førere, der specifikt ønsker lyden, attituden og effektiviteten fra en kompakt racerkatamaran, vil måske få mere glæde af Blackjack 24.

Hvem bør købe Pro Boat Blackjack 24 V2?

Blackjack 24 V2 er et godt valg til:

• Førere, der ønsker en kompakt 4S-performancebåd
• Ejere, der nyder hurtige passager i lige linje
• Førere med adgang til roligt eller moderat åbent vand
• Ejere af Blackjack 42, der ønsker en mindre ledsagermodel
• Let øvede brugere, der er klar til at lære gasstyring af katamaraner
• Begyndere, der har sikker mulighed for bjærgning og bruger senderens gasbegrænsning

Den er måske ikke det bedste valg til:

• Førere, der har brug for selvopretning
• Meget små eller overfyldte damme
• Steder med konstant kraftig sø eller stærk vind
• Ejere, der vil køre med fuld gas gennem snævre sving
• Alle, der ikke har en sikker måde at bjærge en båd, der ligger med bunden i vejret

Ofte stillede spørgsmål om Pro Boat Blackjack 24 V2

Hvor hurtigt sejler Proboat Blackjack 24 V2?

Pro Boat angiver en hastighed på over 45 MPH. Kraftige standardopsætninger under gunstige forhold kan nærme sig cirka 50 MPH, men den faktiske hastighed varierer afhængigt af batterierne, vandet, propellen og skrogets opsætning.

Kan Blackjack 24 V2 rejse sig selv?

Nej. Den kræver normalt manuel bjærgning, hvis den vender på hovedet med overdækningen nedad.

Er Blackjack 24 V2 god til begyndere?

Den kan bruges af en forsigtig nybegynder med begrænsning af gashåndtaget og sikker mulighed for bjærgning, men den er mindre tilgivende end en fritidsbåd, der kan rejse sig selv.

Hvad er forskellen mellem Blackjack 24 V1 og V2?

V2 tilføjer et fabriksmonteret 4S-system, stærkere elektronik, en redesignet drivlinje, SSL-batteribakker, faste IC5-stik, dobbelt køling, forbedret hardware, et knækbart ror og et forstærket internt layout.

Bruger Blackjack 24 V2 ét 4S-batteri?

Nej. Den tilsigtede konfiguration bruger to ens 2S-batterier, der er forbundet i serie.

Kan EC5-batterier tilsluttes de fabriksmonterede IC5-stik?

Ja. EC5 og IC5 er fysisk kompatible til hovedstrømtilslutningen. Et EC5-batteri leverer ikke Spektrum Smart-batteridata.

Hvorfor hopper Blackjack 24 på vandet?

Spring over vandet kan hænge sammen med vandforhold, kølvand, batteribalance, vand i skroget, propelvalg eller strutindstilling. Kontrollér de enkle årsager, før du foretager hardwarejusteringer.

Kan jeg køre den almindelige Blackjack 24 V2 på 6S?

Standardbåden er designet til 4S. En driftssikker 6S-opbygning kræver en specialtilpasset ESC, propel, køling og drivlinjeopsætning – ikke blot udskiftning af batterier.

Er Grease and Go-systemet en erstatning for vedligeholdelse af fleksakslen?

Nej. Det forenkler smøringen af bøsningen, men fleksakslen bør stadig afmonteres med jævne mellemrum for rengøring, inspektion, tørring og ny smøring.

Endelig vurdering

Proboat Blackjack 24 V2 bringer med succes meget af Blackjack-familiens visuelle gennemslagskraft og højhastighedskarakter ind i en kompakt og overkommelig platform.

Dens stærkeste egenskaber er den kraftfulde 4S-ydeevne, den forstærkede interne struktur, det dobbelte kølesystem, den pæne SSL-installation, aluminiumsudstyret i undervognen og den imponerende stabilitet i lige linje, når vand- og opsætningsforholdene er rigtige.

Dens begrænsninger er lige så tydelige. Den retter sig ikke selv op, kræver bevidst gashåndtering gennem sving og bør vedligeholdes normalt som en båd i stedet for at blive behandlet som et vedligeholdelsesfrit legetøj.

For førere, der forstår disse forhold, er Blackjack 24 V2 mere end en genudgivelse med nyt design. Det er en gennemgribende redesign­et, kompakt racerkatamaran, der kan levere ægte hobbypræstationsfart og en tilfredsstillende køreoplevelse på søer og damme, hvor en større offshorebåd ville være overdreven.

Udforsk batterimuligheder, der passer sammen, i batterikollektionen til Proboat Blackjack 24 V2.

For andre højhastighedskatamaraner, Deep-V-både, hydroplanes og jetbåde kan du besøge den komplette CNHL RC-bådbatterikollektion.