Avios Extra NG 1600mm Batterieanleitung – Fluggetestete CNHL-Auswahl

Mit dem Avios Extra NG 1600mm (PNF) kannst du einen schwachen Akku nicht verbergen – das Flugzeug verrät dich sofort, wenn du es senkrecht nach oben zeigst. Unser Testflugzeug ist die übliche Ausstattung: SK3 5055-500KV, Aerostar RVS G2 80A, 16×6 Propeller, SFGs installiert. Dieses Flugzeug liebt verknüpfte Figuren und saubere Linien; der Akku entscheidet, ob diese Linien auch nach sechs Minuten noch sauber aussehen, nicht nur nach einer.

Was wir tatsächlich geflogen sind – und was wir wissen wollten

Wir haben drei CNHL G+Plus 6S 70C XT90 Packs am selben Feld, am selben Tag, im Wechsel verwendet. Zwei kurze Einflüge zum Temperaturcheck, dann ehrliche Routinen. Das Datenblatt schreit "graphenverstärkt", klar – aber hier ging es uns wirklich darum: Nach fünf oder sechs Minuten, wenn du einen Vertikalflug machst, fühlt sich das Gas noch knackig an oder wird es schwammig? Das war die Frage, die wir aufs Feld gebracht haben.

4000mAh – das "kleine Kreise ziehen" Paket

G+Plus 4000mAh macht das Flugzeug spürbar leichter – man merkt es schon beim allerersten Schub. Das Höhenruder erwacht, Rollen stoppen auf dem Punkt, und Harrier fliegen mit weniger Gas als erwartet. Der Kompromiss ist einfach: Plane deine Minuten. Wenn du enge 3D-Manöver und kurze Rollzeiten magst, fühlt sich dieses Paket richtig an.

5000mAh – das "nicht zu viel nachdenken" Paket

G+Plus 5000mAh sitzt ohne Probleme auf den CG-Marken. Steigflüge behalten ihre Form, Wiedereintritte fühlen sich nicht hohl an, und du hast genug Minuten, um ein komplettes Muster plus ein paar Spielereien zu beenden. Wenn jemand nach einer Größe für den Start mit dem Extra NG fragt, ist das die Antwort, die wir geben und ruhig schlafen.

6000mAh – das „Linie halten“-Pack

G+Plus 6000mAh verlängert die Flugzeit und beruhigt das Flugzeug, wenn die Brise unruhig wird. Messer-Kanten-Spuren hören auf zu wandern, und lange Aufwärtslinien welken oben nicht mehr. Ja, der Ruck bei heftigen Tumbles wird etwas weicher – aber an windigen Tagen spürst du die zusätzliche Stabilität und es lohnt sich.

Stick-Gefühl, keine Slogans

Rollende Kreise: 4000 verengt den Durchmesser ohne Gas zu jagen; 6000 verlangt eine ruhigere Hand und belohnt dich mit sanften Bögen.
Messer-Kanten-Loops: SFGs halten es ehrlich; mit G+Plus-Zellen sackt die Spitze nicht durch, sodass du die Loop fliegst, statt sie zu babysitten.
Wasserfälle / Tumbles: 5000 und 6000 behalten den Schub beim Austritt; 4000 tauscht diesen Schub gegen schnellere Rotation.
Harrier: leichter fühlt sich „schwebend“ an, schwerer fühlt sich „fest verankert“ an. Wähle deinen Tag.

Setup, das uns Zeit gespart hat

1. Überprüfe den Schwerpunkt, nachdem die Haube eingerastet ist. Das Pack verschiebt sich ein wenig, wenn es festgeschnallt ist – einstellen, einrasten, dann ein paar mm schieben, um die Abwärtslinie zu bereinigen.
2. Kalibriere den ESC-Gashebel. Macht Teilgas-Harrier weniger nervös und hält Steigflüge linear.
3. Ein Stecker Standard. Überall XT90. Adapter erzeugen Wärme und verbergen kleine Probleme, bis sie nicht mehr klein sind.
4. Zwei kurze Flüge zuerst. Berühre den Motor und ESC, dann gib Vollgas. Langweilig, aber es hält die Tage spaßig.
5. Echter Anti-Rutsch unter dem Pack. Die Tumbles der NG finden jede Lockerheit. Klettverschluss plus Polster – erledigt.

Wie du uns auch gefunden hast, es ist dasselbe Flugzeug

Egal, ob du nach „extra ng rc plane“, „extra ng aircraft“, „Extra300“, „extra 300 ng“, „Extra 330 NG“ oder sogar „AEIO 580 B1A“ gesucht hast, um die Spezifikationen zu überprüfen – du willst dasselbe: eine Extra NG, die am Ende des Fluges noch richtig zuschlägt, nicht nur am Anfang.

Wähle den Pack, der zum Tag passt, an dem du fliegen möchtest, mach zwei kurze Flüge, um die Temperaturen zu prüfen, und beginne dann, größere Figuren zu zeichnen. Die Extra NG lässt dich nicht raten, ob du richtig gewählt hast; sie zeigt es dir bei der ersten Aufwärtslinie. Du kannst alle unsere empfohlenen Packs in der LiPo Battery Collection for Avios Extra NG / Extra 300 NG 60E sehen.