Vérification rapide de compatibilité
Si vous choisissez une batterie LiPo 5S avec prise EC5 pour un grand avion RC, un warbird, un hélicoptère ou un véhicule RC haute puissance, vérifiez les points suivants avant de commander.
| Élément à vérifier |
Compatibilité recommandée |
Pourquoi c’est important |
| Tension |
Configuration 5S / 18,5V |
Protège le variateur et le système moteur |
| Connecteur |
Système d’alimentation de type EC5 ou IC5 |
Assure une alimentation fiable à fort courant |
| Compartiment de batterie |
Compatible avec les dimensions d’un pack 5S grand format |
Évite les problèmes d’espace avec la verrière et le support |
| Plage de poids |
L’avion est équilibré avec une batterie d’environ 620 g |
Influe directement sur le centre de gravité et le comportement en vol |
| Utilisation typique |
Warbirds, avions de sport, hélicoptères, véhicules de bash |
Conçue pour de solides performances polyvalentes |
Cette batterie LiPo 5S de 5200 mAh est conçue pour les pilotes qui recherchent une configuration intermédiaire très équilibrée entre les systèmes 4S plus légers et les configurations 6S plus puissantes.
Caractéristiques du produit
| Capacité |
5200 mAh |
| Tension (S/élément) |
18,5 V / 5S / 5 éléments |
| Taux de décharge (continu/en pointe) |
90C / 180C |
| Connecteur de sortie |
Prise EC5 |
| Dimensions (L × l × H) |
161 × 46 × 41 mm |
| Poids |
Environ 620 g / 1,40 lb |
| Taux de charge |
5C maximum |
| Connecteur d’équilibrage |
JST / XH |
| Section des fils |
10 AWG |
| Référence |
520905EC5 |
Pourquoi le 5S reste pertinent pour de nombreux pilotes
Sur le marché actuel des avions RC, de nombreux pilotes passent directement des discussions sur le 4S à celles sur le 6S, ce qui fait parfois oublier les configurations 5S. En réalité, une configuration 5S 5200 mAh bien équilibrée offre souvent un juste milieu très intéressant - notamment pour les avions civils de grande taille, les warbirds et les avions de sport dont les pilotes souhaitent davantage d’autorité qu’en 4S sans adopter complètement les sensations plus vives du 6S.
La batterie LiPo CNHL Racing Series 5200 mAh 18,5 V 5S 90C avec prise EC5 s’inscrit exactement dans cette catégorie. Elle offre une réponse des gaz et des performances en montée nettement supérieures à celles des configurations 4S plus tranquilles, tout en conservant un avion plus facile à maîtriser et moins agressif que de nombreuses configurations 6S à pleine puissance.
Cet équilibre est particulièrement précieux sur les avions de sport à aile haute de grande taille et les warbirds, pour lesquels le poids de la batterie, le comportement à l’atterrissage et le caractère général de l’avion comptent autant que les chiffres de puissance bruts.
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Idéale pour : grands avions de sport, warbirds, hélicoptères et configurations RC polyvalentes
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Avantage principal : combinaison équilibrée de puissance, de poids et de maniabilité
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Type de connecteur : prise EC5 couramment associée aux systèmes de type IC5
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Préférence habituelle des pilotes : un vol fluide à haute puissance sans l’agressivité totale du 6S
Une option 5S EC5 pratique pour le Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP
Pour des avions tels que le Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP , cette configuration 5S 5200 mAh représente l’un des choix de batterie intermédiaires les plus pratiques disponibles.
Le Valiant accepte les configurations 4S, 5S et 6S, mais tous les pilotes ne recherchent pas la configuration la plus puissante possible. De nombreux pilotes de club préfèrent un avion qui reste sûr et puissant sans devenir trop agressif au décollage, à l’atterrissage et pendant les sessions répétées de vol sportif.
Par rapport à une configuration 4S classique, ce pack 5S offre au Valiant une autorité en montée nettement supérieure et davantage de réserve de puissance lors des grandes transitions acrobatiques. En même temps, il est généralement plus fluide et plus tolérant que les configurations 6S plus lourdes.
La capacité de 5200 mAh se situe également dans une plage très pratique pour équilibrer l’autonomie, le poids de l’avion et le centre de gravité des avions RC civils de grande taille.
Également utilisé dans les configurations warbird de grande taille et en double pack 10S
Cette batterie est également souvent envisagée pour les warbirds de grande taille lorsque les pilotes préfèrent associer deux packs 5S en série afin de créer un système d’alimentation 10S.
Un exemple est la collection de batteries Nexa F4U Corsair 1810 mm ARF , pour laquelle les configurations doubles 5S sont souvent présentées comme une solution pratique pour équilibrer l’autonomie, le poids de l’avion et les caractéristiques réalistes de vol d’un warbird.
Par rapport aux solutions à pack unique extrêmement lourdes, les configurations doubles 5S rendent souvent les grands warbirds plus équilibrés et plus faciles à positionner correctement pour régler le centre de gravité.
Applications typiques
- Grands avions RC civils
- Avions de voltige sportive
- Warbirds à l’échelle
- Hélicoptères RC
- Voitures RC haute puissance et plateformes de bash
- Avions utilisant des systèmes de batterie de type EC5 ou IC5
Avant l’installation, vérifiez toujours : la compatibilité de la tension, l’espace du compartiment de batterie, l’ajustement du connecteur, la plage du centre de gravité et les exigences du variateur.
Découvrez ici d’autres packs axés sur les performances :
Batteries LiPo CNHL Racing Series
FAQ
Pourquoi choisir le 5S plutôt que le 4S ou le 6S ?
Une configuration 5S offre souvent une expérience de vol très équilibrée. Elle fournit davantage d’autorité et de réserve de puissance qu’une configuration 4S, tout en restant plus fluide et plus facile à maîtriser que de nombreuses configurations 6S complètes.
Cette batterie peut-elle être utilisée dans des systèmes 10S à double pack ?
Oui. Deux packs 5S appairés sont couramment connectés en série pour créer des configurations 10S destinées aux grands warbirds RC et aux avions haute puissance.
Le connecteur EC5 est-il compatible avec les systèmes IC5 ?
Les connecteurs EC5 et IC5 sont souvent mentionnés ensemble dans le modélisme RC, car ils appartiennent à la même catégorie de connecteurs à fort courant utilisés sur les grands avions et véhicules.
5200 mAh est-il trop lourd pour les avions de sport ?
Pas nécessairement. Sur de nombreux avions civils de grande taille et warbirds, 5200 mAh se situe dans une plage très pratique qui équilibre l’autonomie, la fourniture de puissance et la gestion du centre de gravité.
Avis important
- Pour les batteries RC, la compatibilité dépend de la tension, du type de connecteur, des dimensions et de la plage du centre de gravité de l’avion.
- Arrêtez immédiatement la charge lorsque la tension atteint 4,2 V par élément.
- Inspectez l’état et la tension de la batterie avant la première utilisation.
- Si la batterie ne conserve pas initialement une charge complète, effectuez plusieurs cycles de charge avec équilibrage avant l’utilisation régulière.
- Respectez toujours les procédures de sécurité adaptées aux batteries LiPo pendant la charge, le stockage et le transport.
Les batteries CNHL LiPo sont fournies avec une garantie de 90 jours à compter de la date d'achat, sauf indication contraire dans la fiche produit.
Cette garantie couvre les défauts d'origine des matériaux et de fabrication. Elle ne couvre pas l'usure normale, le gonflement, le surdéchargement, la surcharge, le stockage inapproprié, les chocs ou dommages causés par l'eau, les changements de connecteur, ni tout dommage résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une mauvaise manipulation.
Si vous constatez qu'une batterie achetée chez nous est défectueuse pendant la période de garantie de 90 jours, veuillez nous contacter pour organiser un retour pour inspection. En fonction de notre évaluation, nous réparerons, remplacerons ou proposerons une solution appropriée sans frais supplémentaires.
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