Packs de batteries Li-ion CNHL 4S 21700 – de 5000mAh à 12700mAh

Qu’est-ce qu’une batterie Li-ion 4S 21700 ?

Une batterie Li-ion 4S 21700 combine quatre groupes de cellules connectés en série, constitués de cellules cylindriques lithium-ion 21700. La désignation 4S décrit la configuration en série du pack plutôt qu’une valeur universelle de tension nominale, car la spécification exacte de tension dépend de la plateforme de cellules utilisée.

La gamme CNHL 4S 21700 utilise des architectures 1P et 2P. Un pack 4S1P utilise quatre cellules individuelles, tandis qu’un pack 4S2P utilise huit cellules disposées en quatre groupes en série, avec deux cellules fonctionnant en parallèle à chaque position.

Ces configurations offrent différentes combinaisons de capacité, d’énergie stockée, de partage du courant, de dimensions et de poids, ce qui rend les packs 4S 21700 pertinents pour des applications allant du FPV longue portée compact aux systèmes plus grands à voilure fixe et aux UAV.

Options de capacité des batteries 4S 21700

La gamme CNHL 4S 21700 s’articule autour de deux plateformes de cellules et de deux configurations en parallèle, créant quatre niveaux de capacité aux priorités de performance volontairement différentes.

La capacité la plus élevée n’est pas automatiquement le meilleur choix. Passer de 1P à 2P augmente considérablement l’énergie stockée, mais ajoute également des cellules, du volume et du poids. L’appareil doit être capable de convertir cette énergie supplémentaire en autonomie utile.

Packs de batteries 4S1P contre 4S2P 21700

Les batteries 4S1P 21700 utilisent quatre cellules au total. Il s’agit de la solution la plus compacte et la plus légère de la gamme, naturellement adaptée au FPV longue portée, aux ailes FPV et aux avions à voilure fixe efficaces, pour lesquels la masse de la batterie influence fortement les performances de vol.

Les batteries 4S2P 21700 utilisent huit cellules, deux cellules se partageant la charge à chaque position en série. Cela double la capacité en parallèle de la même plateforme de cellules et permet également de répartir le courant de propulsion entre deux cellules.

Les packs 4S2P de 10 000 mAh et 12 700 mAh s’adressent donc davantage aux ailes FPV de grande taille, aux avions à voilure fixe, aux plateformes équipées de caméras et aux UAV, pour lesquels l’énergie stockée supplémentaire peut justifier le poids additionnel de la batterie.

Batterie 4S 21700 de 5000 mAh – Puissance compacte et équilibre énergétique

La batterie 4S 21700 de 5000 mAh utilise une architecture 50D 4S1P et représente l'option la plus compacte et équilibrée en puissance et en énergie de la gamme CNHL 4S. Avec seulement quatre cellules cylindriques, elle est particulièrement adaptée lorsque la maîtrise de la masse de la batterie est importante, tout en conservant une capacité de courant utile.

La version XT60 est principalement destinée aux multirotors FPV et ailes FPV longue portée, les aéronefs à voilure fixe efficaces constituant une autre orientation pertinente. La version XT90 utilise la même architecture de cellules sous-jacente, mais s'adresse plus naturellement aux avions RC à voilure fixe et aux aéronefs déjà câblés en XT90.

Choisir un XT90 n'augmente pas la capacité de décharge des quatre cellules 50D. Le connecteur doit être sélectionné en fonction du câblage et de l'installation de l'aéronef, plutôt que considéré comme une version plus puissante de la batterie.

Batterie 6350 mAh 4S 21700 – Endurance 1P à plus forte énergie

La batterie 4S 21700 de 6350 mAh utilise quatre cellules 65E montées en 4S1P. Comparé à la configuration 50D de 5000 mAh, ce pack privilégie davantage l'énergie stockée et l'endurance que la réserve de puissance supplémentaire.

La configuration XT60 est particulièrement adaptée aux ailes FPV efficaces et aux autres plateformes longue portée capables de fonctionner dans les limites de courant du pack. Avec un XT90, la même architecture 1P à plus forte énergie devient une option naturelle pour les aéronefs à voilure fixe efficaces, les planeurs et les systèmes axés sur l'endurance utilisant un câblage XT90.

Un nombre de mAh plus élevé ne signifie pas que la 65E est la cellule la plus puissante. Choisissez-la lorsque l'efficacité et le profil de courant de l'aéronef permettent de transformer l'énergie stockée supplémentaire en temps de vol utile.

Batterie 10 000 mAh 4S 21700 – Autonomie prolongée avec le 4S2P

La batterie 4S2P 21700 de 10 000 mAh combine huit cellules 50D, offrant deux fois la capacité en parallèle de la configuration 5000 mAh 4S1P tout en permettant de répartir la charge entre deux cellules à chaque position en série.

Avec un XT60, ce pack est destiné aux ailes FPV longue portée de plus grande taille, aux multirotors efficaces ou aux plateformes cinématiques, ainsi qu'à certaines applications UAV capables de supporter la masse supplémentaire. Avec un XT90, la même architecture 4S2P s'oriente naturellement vers les aéronefs à voilure fixe de plus grande taille, les plateformes de cartographie et les installations UAV utilisant déjà ce format de connecteur plus grand.

Un pack de 10 000 mAh n'améliore l'autonomie utile que si l'aéronef reste efficace après l'installation du poids supplémentaire de la batterie. Il faut donc comparer simultanément l'énergie totale, le poids en ordre de vol et le courant de fonctionnement normal.

Batterie 12700 mAh 4S 21700 – Énergie maximale en 4S

La batterie 4S2P 21700 de 12700 mAh utilise huit cellules 65E de 6350 mAh et représente l’option de plus grande capacité de la gamme CNHL 4S 21700. Son objectif principal est de maximiser l’énergie stockée dans les aéronefs suffisamment efficaces pour tirer parti d’une batterie 4S plus grande.

La version XT60 peut convenir aux ailes FPV longue endurance et aux plateformes UAV à voilure fixe dont le câblage et la demande de courant restent adaptés à l’installation. La version XT90 est davantage destinée aux aéronefs à voilure fixe de plus grande taille axés sur l’endurance, aux UAV de cartographie et de relevé, ainsi qu’aux autres systèmes déjà standardisés autour du XT90.

Il s’agit d’un pack privilégiant l’énergie plutôt que d’un substitut aux batteries LiPo à forte décharge. Son utilité dépend d’une propulsion efficace, d’une demande de courant appropriée et d’une cellule capable de transporter la batterie plus volumineuse sans perdre le gain d’autonomie apporté par sa capacité supplémentaire.

Batteries 4S 21700 pour FPV longue portée

Le FPV longue portée est une application importante pour les packs 4S 21700 les plus légers. Les multirotors et les ailes efficaces peuvent exploiter avantageusement le stockage d’énergie Li-ion à cellules cylindriques lorsque le courant de propulsion reste dans les limites électriques et thermiques du pack.

La 4S XT60 de 5000 mAh est l’option principale orientée FPV lorsqu’un pack compact et une réserve de puissance supérieure sont souhaitables. La 4S XT60 de 6350 mAh s’oriente davantage vers la croisière à énergie maximale lorsque la demande de courant est plus faible. Les packs 4S2P de 10000 mAh et 12700 mAh deviennent plus pertinents à mesure que la taille de la cellule et la capacité d’emport augmentent.

Comparez ces options et d’autres solutions FPV à cellules cylindriques dans notre collection de batteries FPV longue portée 21700.

Batteries Li-ion 4S 21700 pour avions radiocommandés

Les aéronefs à voilure fixe efficaces constituent une autre application importante pour les packs de batteries 4S 21700. Les planeurs, planeurs radiocommandés, ailes FPV, aéronefs utilitaires et modèles réduits à l’échelle axés sur l’autonomie peuvent en tirer parti lorsque leur demande de courant habituelle permet à l’aéronef d’exploiter efficacement l’énergie stockée dans la batterie.

Les versions XT90 sont proposées délibérément pour les aéronefs utilisant déjà cet écosystème de connecteurs, en particulier lorsque la batterie est envisagée pour une installation à voilure fixe de plus grande taille. Les versions XT60 peuvent également convenir parfaitement aux aéronefs à voilure fixe ; le choix du connecteur doit donc dépendre du modèle réel plutôt que d’une règle d’application rigide.

Avant de remplacer une LiPo 4S classique par une batterie Li-ion, comparez les dimensions de la batterie, le poids installé, le centre de gravité, le courant à plein régime, le courant de croisière normal, les exigences de l’ESC, le connecteur et le refroidissement. Le fait d’avoir le même nombre de cellules en série ne garantit pas une interchangeabilité directe.

Découvrez la collection plus vaste de batteries Li-ion pour avions RC pour trouver des options à voilure fixe axées sur l’endurance, dans différentes configurations Li-ion.

Batteries 4S 21700 pour UAV

Les packs 4S2P plus volumineux sont particulièrement adaptés aux applications UAV où l’énergie totale stockée, le partage de la charge et la durée de mission priment sur la réduction de la masse de la batterie. La cartographie, l’arpentage, l’inspection et les missions efficaces à voilure fixe sont des orientations privilégiées lorsque l’aéronef est conçu autour d’un système d’alimentation 4S.

La configuration 50D de 10000 mAh offre une option à capacité étendue tout en conservant le caractère plus équilibré en puissance de la plateforme 50D. La configuration 65E de 12700 mAh privilégie davantage l’énergie stockée maximale pour les systèmes efficaces aux besoins en courant plus modérés.

Pour découvrir d’autres options Li-ion destinées aux configurations UAV, consultez nos batteries Li-ion pour UAV.

XT60 ou XT90 sur les batteries 4S 21700

Chaque pack CNHL 4S 21700 est proposé avec un connecteur XT60 ou XT90 afin que les clients puissent choisir celui qui convient à leur aéronef et à leur écosystème de câblage existant.

Ces différences de positionnement reflètent les installations et écosystèmes clients courants, plutôt qu’une règle selon laquelle le XT60 serait réservé au FPV ou le XT90 aux avions.

Le XT90 ne rend pas une batterie 4S 21700 plus puissante que la version XT60 lorsque les deux packs utilisent les mêmes cellules et la même configuration S/P. Les capacités des cellules, la conception du pack et la charge réelle du système restent les principales limites électriques.

50D ou 65E : quelle batterie 4S 21700 choisir ?

Cette comparaison vise à orienter le choix du produit et ne remplace pas les spécifications électriques. Utilisez toujours les limites de courant et les limites thermiques publiées pour la batterie finie afin de déterminer si un pack basé sur des cellules 50D ou 65E convient à un appareil particulier.

Comment choisir une batterie Li-ion 4S 21700

Vérifiez ces facteurs avant de choisir un pack 4S 21700 :

• 50D ou 65E : déterminez si l’application nécessite davantage de marge de puissance ou si elle privilégie une énergie stockée maximale.
• 4S1P ou 4S2P : mettez en balance la capacité supplémentaire et le partage de la charge avec le nombre accru de cellules, les dimensions et le poids supplémentaires.
• Plage de tension réelle : vérifiez la compatibilité avec l’ESC et l’ensemble du système de propulsion plutôt que de vous fier uniquement à l’étiquette 4S.
• Capacité et wattheures : utilisez l’énergie stockée ainsi que les mAh pour comparer l’autonomie potentielle.
• Demande en courant : tenez compte des charges en croisière, en montée, à plein régime, en vol stationnaire ou au décollage, selon l’appareil.
• Dimensions : mesurez le compartiment de batterie disponible et laissez suffisamment d’espace pour les câbles et les connecteurs.
• Poids installé : revérifiez le poids total, le centre de gravité et la capacité de l’appareil à transporter efficacement le pack sélectionné.
• XT60 ou XT90 : adaptez le connecteur au système électrique existant et vérifiez la polarité.
• Refroidissement : assurez une circulation d’air suffisante et restez dans les limites thermiques du pack fini.

Pour comparer l’ensemble de la gamme de cellules cylindriques, y compris les configurations 6S, consultez la gamme de batteries Li-ion 21700 de CNHL.

Charge et sécurité des batteries Li-ion 4S 21700

Utilisez un chargeur et un mode de charge adaptés à la batterie Li-ion exacte. Respectez la tension de charge maximale et le courant de charge recommandé indiqués pour le pack fini, plutôt que de supposer que toutes les batteries au lithium 4S utilisent des paramètres de charge identiques.

Une batterie Li-ion 4S et une batterie LiPo 4S peuvent utiliser des conventions différentes pour la tension nominale et présenter des caractéristiques de fonctionnement différentes, même si toutes deux contiennent quatre groupes de cellules montés en série. Vérifiez la chimie de la batterie et les réglages du chargeur avant chaque session de charge.

Inspectez la batterie, le câblage et les connecteurs avant la charge ou l’utilisation. N’utilisez pas et ne chargez pas un pack endommagé, excessivement chaud ou présentant une anomalie électrique, et ne dépassez jamais ses limites spécifiées de tension, de courant ou de température.

FAQ : batteries Li-ion 4S 21700

Quelles capacités sont disponibles pour les batteries CNHL 4S 21700 ?

La gamme CNHL 4S 21700 comprend des packs 4S1P de 5000 mAh et 6350 mAh, ainsi que des packs 4S2P de 10000 mAh et 12700 mAh. Chaque capacité est disponible dans des configurations distinctes avec connecteur XT60 ou XT90.

Quelle est la différence entre une batterie 21700 4S1P et une 4S2P ?

Un pack 4S1P utilise quatre cellules, tandis qu’un pack 4S2P en utilise huit, avec deux cellules montées en parallèle à chaque position en série. La configuration 2P offre une plus grande capacité et permet de répartir la charge en courant, mais elle augmente également la taille et le poids de la batterie.

Quelle batterie 4S 21700 est la meilleure pour le FPV longue portée ?

La XT60 5000 mAh 50D constitue la principale option compacte longue portée pour le FPV dans cette gamme, car elle associe une architecture 4S1P à la plateforme 50D, mieux équilibrée en puissance. La XT60 6350 mAh 65E est davantage axée sur l’énergie et peut convenir aux configurations d’endurance très efficaces ayant une demande en courant appropriée.

Quelle batterie 4S 21700 est destinée aux avions RC ?

Les versions XT90 sont davantage destinées aux systèmes d’avions RC à voilure fixe utilisant déjà un XT90, tandis que les versions XT60 peuvent également convenir à de nombreux appareils à voilure fixe efficaces. Choisissez en fonction de la tension, de la demande en courant, de la taille et du poids de la batterie, ainsi que du connecteur installé sur le modèle.

La batterie 4S 12700 mAh est-elle meilleure que la version 10000 mAh ?

Pas dans tous les cas. Le pack 12700 mAh 65E privilégie une plus grande quantité d’énergie stockée, tandis que le pack 10000 mAh 50D offre un meilleur équilibre entre puissance et énergie. Le choix approprié dépend du rendement de l’appareil, de la demande en courant, du poids de la batterie installée et des exigences de la mission.

Puis-je remplacer une LiPo 4S par une batterie Li-ion 4S 21700 ?

Ne supposez pas une compatibilité directe sur la seule base de la désignation 4S. Vérifiez la plage réelle de tension de fonctionnement, le courant à plein régime ou de pointe, les dimensions et le poids de la batterie, le connecteur, la configuration de l’ESC et le comportement en basse tension avant de changer de chimie de batterie.

Dois-je choisir un XT60 ou un XT90 ?

Choisissez le connecteur utilisé par l’appareil et adapté à son système électrique. Le XT60 est fortement associé au FPV longue portée et à de nombreux appareils efficaces, tandis que le XT90 est courant sur les avions à voilure fixe et les installations de drones plus imposants. Le connecteur ne modifie pas les capacités des cellules à l’intérieur du pack.

Une batterie 4S2P 21700 offre-t-elle deux fois plus d’autonomie de vol qu’une 4S1P ?

Pas nécessairement. Un pack 2P stocke considérablement plus d’énergie, mais il pèse également plus lourd. L’amélioration réelle du temps de vol dépend du rendement de l’appareil, de la configuration de propulsion, de la charge utile et de la quantité d’énergie supplémentaire requise pour transporter une batterie plus grande.