Recensione BETAFPV Air65 & Air75 Wisp: Come il Whoop Luminoso Reinventa il Micro-FPV

Se frequenti la scena micro-FPV da un po', sai che idee veramente nuove non appaiono ogni giorno. Modifiche al telaio, affinamenti del firmware e piccoli aggiornamenti ai motori sono normali. Ma un whoop che brilla al buio, rilasciato come edizione limitata per la stagione di Halloween e Natale, costruito su una nuova piattaforma di telaio e cupola—questo si distingue.

La BETAFPV Air65 & Air75 Wisp Limited Edition è uno di quei rari prodotti che sembrano giocosi in superficie ma nascondono reali cambiamenti ingegneristici sotto. Dopo averlo pilotato al chiuso, all'aperto e in condizioni di scarsa illuminazione, il Wisp sembra meno un espediente e più un promemoria del motivo per cui il micro-FPV è diventato divertente fin dall'inizio.

Cosa rende l'edizione Wisp diversa dall'Air65 / Air75 standard?

La differenza più evidente è il materiale. Il telaio, i condotti, le eliche e la cupola del Wisp utilizzano un composito fluorescente che assorbe la luce e la rilascia come un morbido bagliore blu spettrale. Caricalo sotto la luce solare per circa 30 minuti—o sotto una torcia UV per solo un paio di minuti—e si trasforma in un fantasma fluttuante al buio.

Il bagliore non è solo estetico. Quando si vola in corridoi poco illuminati o in parcheggi coperti, il contorno luminoso aiuta nell'orientamento. Anche con una potenza VTX inferiore, è più facile vedere dove sta andando il quad rispetto a un whoop standard non luminoso.

BETAFPV nota che il materiale fluorescente ha una resistenza agli urti leggermente ridotta rispetto alla loro normale miscela di polipropilene. In pratica, il Wisp sopravvive ai tipici crash nei whoop, ma il materiale sembra un po' più rigido e meno gommoso. BETAFPV include telai e cupole di ricambio nella confezione, il che è un buon indizio che si aspettano che i piloti volino così intensamente durante la stagione delle feste.

Telaio Air II: Più Leggero, Più Rigido e Progettato per un Volo Più Pulito

Sotto la scocca luminosa si trova il telaio Air II completamente ridisegnato. Invece della vecchia struttura a sei rinforzi, BETAFPV ora usa quattro rinforzi con connessioni ottimizzate dei condotti e geometria delle braccia. Il risultato è un telaio sia più leggero che più rigido.

BETAFPV dichiara miglioramenti di spinta di circa l'11% sull'Air75 e del 5% sull'Air65. Sugli stick, questo si traduce in una risposta del gas più pronta e una base PID più pulita. Anche con impostazioni di tuning relativamente conservative, il quad segue le linee con più sicurezza rispetto alle build Meteor e Beta75 precedenti.

Piccoli perfezionamenti mostrano che non si tratta di un aggiornamento frettoloso: protezione delle viti intorno all'area del motore, fori di montaggio FC ingranditi e condotti leggermente abbassati che aiutano con la stabilità e la protezione delle eliche. Nel complesso, il telaio Air II sembra un'iterazione matura del classico design whoop 1S.

Cupola Air II: Angoli della Camera Regolabili e Migliore Protezione

Sopra il telaio si trova la nuova cupola Air II. Pesa solo 0,5 g—circa il 24% in meno rispetto alla versione precedente—ma offre una migliore protezione intorno alla camera e allo stack. La forma devia gli impatti lontano dall'obiettivo e distribuisce le forze sulla cupola invece che direttamente sui supporti di montaggio.

Puoi scegliere angoli della camera in chiari passi di 10 gradi da 15° a 45°. I piloti meno esperti possono iniziare con un angolo più basso per una crociera lenta, mentre i piloti esperti possono alzarlo per gare indoor più veloci o voli in corridoio. La cupola stessa brilla leggermente più del telaio, quindi il "volto" del quad è facile da individuare quando voli al buio.

Flight Controller & Stack 5-in-1: Perché il Processore G473 è Importante

All'interno del Wisp c'è il Flight Controller Brushless Air di BETAFPV, un'unità compatta 5-in-1 che integra flight controller, ESC, OSD, ricevitore ELRS 2.4 GHz e VTX 5.8 GHz in una scheda da 3,6 g. Il cuore del sistema è il processore G473, un notevole passo avanti rispetto all'F411 usato nelle piattaforme Meteor65 più vecchie.

In volo, la maggiore capacità di elaborazione e il giroscopio ICM42688P si traducono in transizioni degli stick più precise e meno rumore a metà gas. Il quad si sente "pulito" anche con le impostazioni firmware predefinite, e c'è ancora margine se vuoi spingere filtri e PID in modo più aggressivo.

Air65 vs Air75: Quale Versione Si Adatta al Tuo Stile di Volo?

La scelta tra le versioni Air65 e Air75 Wisp dipende principalmente dagli spazi in cui voli e dal tipo di sensazione che preferisci.

Air65: Spazi Interni Stretti e Cambi di Direzione Rapidi

• Interasse di 65 mm con maneggevolezza molto agile
• Funziona bene in stanze piccole e corridoi stretti
• Tempi di volo leggermente più brevi con pacchi batteria più leggeri
• Ottimo per nuovi piloti che vogliono un whoop agile e indulgente

Air75: Stanze Più Grandi, Più Galleggiamento e Linee Cinematografiche

• Interasse di 75 mm con più stabilità e galleggiamento
• Meglio per garage, palestre e spazi interni più grandi
• Gestisce più comodamente batterie più pesanti, come i pacchi da 500 mAh
• Ideale per crociere fluide e freestyle leggero

Se voli principalmente in piccoli appartamenti o percorsi molto stretti, l'Air65 è la scelta più sicura. Se hai più spazio e preferisci una sensazione più lenta e fluttuante con linee più lunghe, la versione Air75 è più facile da gestire quotidianamente.

Batterie consigliate per Air65 & Air75 (Impressioni sul tempo di volo reale)

La Wisp Limited Edition utilizza gli stessi requisiti di alimentazione della serie Air standard: batterie 1S ad alta tensione con connettori BT2.0. BETAFPV abbina comunemente l'Air65 con pacchi da 260–300 mAh e l'Air75 con pacchi da 450 mAh. In pratica, c'è un po' più di flessibilità, specialmente se cerchi un mix di tempo di volo e potenza.

Scelte di batteria Air65: 300 mAh vs 350 mAh

Sull'Air65, molti piloti iniziano con la batteria 300 mAh 1S di BETAFPV. Mantiene il peso basso e il quad agile. Tuttavia, passare a un pacco da 350 mAh porta benefici evidenti:

• Riduzione del cedimento di tensione durante curve strette e accelerazioni
• Voli più lunghi, spesso 20–30 secondi in più rispetto ai pacchi da 300 mAh
• Erogazione di potenza più costante per i motori 0702 durante tutto il volo

Una scelta popolare in questa gamma è la batteria CNHL Pizza Series 350mAh 3.8V 1S 75C BT2.0. Rimane entro un limite di peso confortevole per i whoop da 65 mm offrendo una valutazione C più alta e chimica HV per una migliore stabilità della tensione.

Scelte di batteria Air75: 450 mAh vs 500 mAh

Con l'Air75 e i suoi motori 0802, il telaio può facilmente supportare pacchi leggermente più pesanti. Il pacco da 450 mAh 1S di BETAFPV è una solida base, ma passare a 500 mAh offre:

• Tempo di volo più lungo per crociera o freestyle leggero
• Colpo sostenuto più forte con meno cedimento a metà volo
• Una scelta migliore per il telaio più grande e i componenti Wisp luminosi

Per i piloti che cercano un'opzione da 500 mAh, la batteria CNHL MiniStar HV 500mAh 3.8V 1S 75C BT2.0 è un candidato forte. Combina la chimica HV con una valutazione di 75C e rimane gestibile in peso per i whoop da 75 mm.

Prestazioni del bagliore in volo reale: influisce sulla durabilità?

Una volta completamente "caricato" alla luce, il bagliore del Wisp è abbastanza luminoso da essere visto chiaramente nella maggior parte degli ambienti interni. Al chiuso, il bagliore rimane forte per i primi minuti di volo, poi svanisce lentamente in un contorno più morbido. All'aperto di notte, la luce ambientale della città o della luna mantiene il telaio parzialmente carico, quindi non scompare mai del tutto.

La durabilità è leggermente diversa rispetto ai telai Air standard non fluorescenti. Il materiale sembra più rigido, il che è positivo per la precisione ma leggermente meno indulgente in crash molto violenti. Per urti regolari contro stipiti di porte e soffitti, resiste bene. L'inclusione di un telaio e un cupolino di ricambio nella confezione è rassicurante per i piloti che intendono spingere un po' di più il quad.

Per chi è perfetta la Wisp Edition

• Piloti che volano principalmente al chiuso e vogliono qualcosa di più interessante visivamente rispetto a un whoop standard
• Principianti che apprezzano una piattaforma pronta all'uso con ELRS e VTX integrati
• Volo durante le feste e le serate, dove il telaio luminoso diventa parte dell'atmosfera
• Appassionati di Micro-FPV che hanno già whoop tradizionali e vogliono un'esperienza nuova

Il Wisp non è un "race quad" puro, né un pezzo fragile da esposizione. Sta da qualche parte nel mezzo: abbastanza pratico per il volo quotidiano, ma abbastanza speciale da farsi notare ogni volta che apri la custodia.

Considerazioni finali: un Micro Whoop che riporta il divertimento

La BETAFPV Air65 & Air75 Wisp Edition è una delle uscite micro-FPV più memorabili delle ultime stagioni. Combinando un nuovo design di telaio e cupolino con una finitura luminosa in edizione limitata, BETAFPV è riuscita a creare un whoop che appare sia tecnicamente solido che davvero divertente da pilotare.

Se possiedi già un Air65 o Air75 standard, il Wisp sembra la versione "speciale per le vacanze" che vorresti davvero continuare a far volare anche dopo le feste. Se sei nuovo alla serie Air, iniziare direttamente con la Wisp Edition ti offre una piattaforma whoop moderna e integrata che funziona bene sia alla luce del giorno che al buio.

Link rilevanti e accessori consigliati

• Collezione batterie 1S per Air65 e Air75: Batterie 1S per BETAFPV Air65 / Air75
• Aggiornamento batteria Air65: CNHL Pizza Series 350mAh 1S BT2.0 LiPo
• Aggiornamento batteria Air75: CNHL MiniStar HV 500mAh 1S BT2.0 LiPo