La Redcat SixtyFour-18 porta uno degli stili più riconoscibili della cultura automobilistica custom americana su una piattaforma RC sorprendentemente piccola. Basata su una Chevrolet Impala SS del 1964 con licenza ufficiale, questa lowrider con hopping in scala 1/18 può sollevare singole ruote, eseguire manovre su tre ruote, alzare l'avantreno e procedere lentamente variando l'assetto delle sospensioni.
Con i suoi appena 297 mm di lunghezza, è notevolmente più piccola della SixtyFour originale di Redcat in scala 1/10. Ma le dimensioni ridotte non significano meno acrobazie. Sotto un aspetto importante, la SixtyFour-18 offre in realtà un controllo delle sospensioni maggiore rispetto alla sua predecessora più grande.
Cosa rende questa Impala in miniatura diversa da una normale auto RC? Come funziona il suo sistema a cinque servi per il hopping? E il prezzo richiesto di 299,99 $ è giustificato? Scopriamo la tecnologia, l'esperienza di guida, i dettagli in scala e gli aspetti pratici che contraddistinguono la Redcat SixtyFour-18.
Che cos'è la Redcat SixtyFour-18?
La SixtyFour-18 è un'auto RC lowrider a due ruote motrici, pronta all'uso, ispirata alla Chevrolet Impala SS del 1964. Invece di puntare su accelerazione, capacità fuoristradistiche o tempi sul giro, riproduce i caratteristici movimenti della carrozzeria delle auto lowrider a grandezza naturale.
Un'auto RC da turismo tradizionale è progettata per mantenere un contatto stabile con la strada. La SixtyFour-18 fa quasi l'opposto. Le sue sospensioni sono regolabili di proposito, per consentire al pilota di modificare l'assetto dell'auto e creare movimenti spettacolari tramite i comandi dedicati sul trasmettitore.
Tra le sue acrobazie più caratteristiche ci sono:
- Sollevamento dell'avantreno: alzare e abbassare la parte anteriore del veicolo.
- Assetto su tre ruote: sollevare un angolo per ottenere la caratteristica posizione lowrider.
- Regolazione indipendente delle sospensioni: controllare singolarmente gli angoli anteriori e posteriori.
- Crociera con assetto ribassato: abbassare la carrozzeria per un classico look lowrider.
- Variazioni dell'assetto in movimento: regolare l'altezza delle sospensioni durante la marcia lenta.
Il risultato è più simile a un'auto personalizzata interattiva in miniatura che a un tradizionale veicolo RC incentrato sulle prestazioni. Il suo fascino sta nel tempismo, nella presentazione, nei movimenti delle sospensioni e nel carattere visivo della Impala stessa.
Perché la Chevrolet Impala SS del 1964 è una scelta ideale per un lowrider
La Chevrolet Impala del 1964 è diventata uno dei veicoli simbolo della cultura lowrider. La carrozzeria lunga, le proporzioni ampie, la linea del tetto inconfondibile e le numerose finiture cromate offrono una base ideale per verniciature personalizzate, cerchi a raggi, sospensioni regolabili e spettacolari variazioni dell'altezza da terra.
Il lowriding non consiste semplicemente nel far sì che un’auto stia più vicina all’asfalto. È uno stile di artigianato automobilistico incentrato sulla personalizzazione, sulla presentazione e sul movimento controllato. Gli interni personalizzati, le finiture dettagliate, i cerchi distintivi e le configurazioni delle sospensioni fanno tutti parte dell’esperienza.
La SixtyFour-18 riproduce in miniatura diversi di questi tratti distintivi. La sua carrozzeria su licenza presenta paraurti, griglia e finiture dall’aspetto cromato, specchietti laterali, maniglie delle portiere, dettagli degli interni e pneumatici a fascia bianca montati su cerchi in stile lowrider.
Questi dettagli sono importanti perché il veicolo trascorre tanto tempo a farsi ammirare quanto a muoversi. Anche da fermo, ha le proporzioni e la presenza di una Impala custom in miniatura, anziché quelle di un telaio RC generico con una carrozzeria decorativa.
Il concetto ha anche un fascino nostalgico. I piccoli giocattoli lowrider saltellanti e i modellini motorizzati costruiti a mano esistono da decenni, ma la SixtyFour-18 unisce questa esperienza alla guida proporzionale moderna e a un radiocomando dedicato con funzioni multiple.
Cinque servocomandi, quattro controlli delle sospensioni: come funziona il sistema di saltellamento
Il cuore meccanico della SixtyFour-18 è la sua configurazione a cinque servocomandi. Quattro servocomandi azionano le sospensioni regolabili, mentre il quinto gestisce lo sterzo. Questa configurazione permette al conducente di controllare l’inclinazione della carrozzeria, anziché limitarsi a scegliere tra un’altezza da terra alta e una bassa.
| Servocomando dello sterzo | 1 servocomando per lo sterzo delle ruote anteriori |
| Sospensione anteriore | 2 microservocomandi per il sollevamento indipendente dei lati sinistro e destro anteriori |
| Sospensione posteriore | 2 servocomandi per il controllo indipendente dell’altezza delle sospensioni posteriori |
| Totale | 5 servocomandi |
| Sistema di trazione | Motore a spazzole, trasmissione centrale, albero di trasmissione e assale posteriore |
Il sollevamento indipendente delle ruote anteriori cambia tutto
Il principale miglioramento rispetto alla SixtyFour originale in scala 1/10 è la possibilità di sollevare in modo indipendente le ruote anteriori sinistra e destra. La SixtyFour più grande usa un unico attuatore per il saltellamento anteriore, mentre la più piccola SixtyFour-18 assegna a ciascun angolo anteriore un proprio microservocomando.
Questa differenza amplia il numero di assetti che l’auto può assumere. Invece di trattare l’intero assale anteriore come un’unica unità durante il sollevamento, il conducente può alzare un angolo anteriore, bilanciarlo con la sospensione posteriore o coordinare più angoli per ottenere movimenti più espressivi.
Anche la sospensione posteriore ha un controllo indipendente sui lati sinistro e destro. Insieme, i quattro servocomandi delle sospensioni consentono alla SixtyFour-18 di riprodurre a comando una varietà di pose da lowrider.
È un vero lowrider idraulico?
Il movimento imita l’effetto delle sospensioni idrauliche di un lowrider, ma l’auto RC non contiene una pompa idraulica in miniatura, un serbatoio del fluido o cilindri idraulici. I movimenti sono generati da servocomandi elettrici e leveraggi meccanici.
Questo approccio è adatto alla scala 1/18. Il controllo dei servocomandi è compatto, ripetibile e adatto a un veicolo portatile pronto all’uso, pur creando il movimento caratteristico che contraddistingue una lowrider capace di saltellare.
Come far saltellare la Redcat SixtyFour-18 e sollevarla su tre ruote
Per saltellare con successo non basta premere tutti i comandi delle sospensioni fino alla posizione massima. Il rapporto tra l’altezza delle sospensioni posteriori e il movimento dell’avantreno influisce molto sul modo in cui l’auto si solleva e si riassesta.
Ottenere un salto pulito dell’avantreno
- Posiziona il veicolo su una superficie piana e liscia, lasciando spazio sufficiente davanti al paraurti anteriore e alle sospensioni posteriori.
- Solleva le sospensioni posteriori per impostare l’assetto da saltellamento.
- Attiva il comando per il saltellamento anteriore e osserva come l’avantreno si solleva e ritorna in posizione.
- Se l’avantreno resta sollevato o il veicolo poggia sulla struttura posteriore, abbassa leggermente le sospensioni posteriori.
- Regola la temporizzazione e l’altezza posteriore a piccoli incrementi finché il movimento non diventa più controllato e ripetibile.
Il dettaglio importante è l’altezza posteriore. Sollevare il retrotreno al massimo può interferire con il ritorno dell’avantreno verso il basso. Una posizione posteriore leggermente più bassa può rendere il ciclo di saltellamento più fluido.
Si tratta soprattutto di geometria delle sospensioni e distribuzione del peso, non di un motivo per sostituire subito la batteria o modificare i servocomandi.
Movimento su tre ruote e regolazioni di precisione
Il movimento su tre ruote è una delle acrobazie visive più caratteristiche delle lowrider. Coordinando i controlli delle singole sospensioni, la SixtyFour-18 può sollevare un angolo e creare la tipica inclinazione diagonale della carrozzeria.
I controlli indipendenti consentono di effettuare piccoli aggiustamenti. Se una ruota posteriore si blocca contro la carrozzeria o l’auto tira inaspettatamente mentre procede con le sospensioni sollevate, abbassa l’altezza della sospensione interessata finché la ruota non gira liberamente. Anche la regolazione dei fine corsa della radio può aiutare a limitare i movimenti eccessivi.
Evita di forzare le sospensioni contro un fine corsa meccanico o di continuare a guidare quando uno pneumatico sfrega. Ciò sottopone i piccoli servocomandi e i leveraggi a sollecitazioni inutili.
Capire il trasmettitore a sei canali LR6-18
Il SixtyFour-18 include il sistema radio compatto a sei canali LR6-18, progettato appositamente per le sue funzioni lowrider. Rispetto al trasmettitore più grande del SixtyFour, la radio più piccola è più facile da trasportare e mantiene i comandi dedicati al movimento delle sospensioni.
I controlli sul lato sinistro azionano le sospensioni anteriori, mentre quelli sul lato destro azionano le posteriori. I comandi singoli possono alzare o abbassare i rispettivi angoli, mentre i pulsanti laterali dedicati muovono le sospensioni a coppie.
Premendo entrambi i pulsanti del sollevamento combinato, le sospensioni anteriori e posteriori si sollevano insieme, creando un assetto rialzato.
Modalità 1 e modalità 2
Il trasmettitore offre due modalità operative che modificano il funzionamento dei pulsanti funzione centrali.
| Modalità | Funzione del pulsante centrale | Uso ideale |
|---|---|---|
| Modalità 1 | Rilascia momentaneamente la posizione di sollevamento anteriore o posteriore selezionata | Controllo manuale delle sospensioni e sequenze personalizzate di saltelli |
| Modalità 2 | Offre una funzione preimpostata per sollevarsi su tre ruote tramite i comandi centrali | Dimostrazioni pratiche su tre ruote |
Per cambiare modalità, spegni il trasmettitore, tieni premuti entrambi i pulsanti funzione centrali e riaccendilo mantenendo premuti i pulsanti. Un singolo bip indica la modalità 1; due bip indicano la modalità 2.
La modalità 1 è utile quando vuoi controllare più direttamente i tempi dei movimenti delle sospensioni. La modalità 2 facilita l’attivazione di una caratteristica posizione su tre ruote senza dover coordinare manualmente ogni angolo.
Specifiche del Redcat SixtyFour-18
Il SixtyFour-18 abbina una piattaforma compatta a due ruote motrici a un’elettronica dedicata al movimento delle sospensioni. Ecco le specifiche principali per valutare il veicolo.
| Modello | Redcat SixtyFour-18 |
| Carrozzeria su licenza | Chevrolet Impala SS del 1964 |
| Scala | 1/18 |
| Lunghezza | 297 mm |
| Larghezza | 110 mm |
| Altezza | 65 mm |
| Passo | 167 mm |
| Sistema di trazione | 2WD, marcia avanti e retromarcia |
| Motore | Brushed |
| ESC / ricevitore | 10 A brushed 2-in-1, 2S, BEC da 6 V |
| Servi | 5 in totale |
| Trasmettitore | LR6-18 a sei canali |
| Batteria | LiPo 2S 7,4 V 750 mAh, inclusa |
| Caricabatterie | Caricabatterie USB, incluso |
| Peso a secco | 685 g |
| Fissaggio della carrozzeria | Attacchi posteriori magnetici con linguette di posizionamento anteriori |
| Illuminazione | Illuminazione a LED preinstallata |
| Articoli aggiuntivi necessari | 4 batterie AA per il trasmettitore |
Redcat SixtyFour-18 vs SixtyFour 1/10: quale dovresti comprare?
Il SixtyFour-18 è più di una versione in scala ridotta del SixtyFour originale. I due modelli si rivolgono agli stessi appassionati di lowrider, ma offrono vantaggi diversi in termini di dimensioni, elettronica e controllo delle sospensioni.
| Caratteristica | SixtyFour-18 | SixtyFour 1/10 |
|---|---|---|
| Scala | 1/18 | 1/10 |
| Lunghezza | 297 mm | Circa 519 mm |
| Controllo del sollevamento anteriore | Indipendenti a sinistra e a destra | Sollevamento anteriore combinato |
| Servi delle sospensioni | 4 | 3 |
| Batteria di serie | LiPo 2S 750 mAh | NiMH 7,2 V 3800 mAh |
| Illuminazione a LED | Preinstallate | Upgrade opzionale nella configurazione originale |
| Ambiente ideale | Scrivania, esposizioni in casa, eventi compatti | Esposizioni più ampie e presentazioni in scala |
Perché scegliere il SixtyFour 1/18
Il modello più piccolo è particolarmente interessante quando contano lo spazio per riporlo, la portabilità e la praticità d’uso in casa. Si può trasportare insieme ad altri piccoli veicoli RC ed esporre in spazi poco adatti all’auto più grande.
Anche le sospensioni anteriori indipendenti rappresentano un autentico vantaggio funzionale. Se sperimentare diverse configurazioni d’assetto lowrider fa parte del suo fascino, la SixtyFour-18 offre opzioni di controllo che non sono semplicemente riprese dal modello più grande.
I vantaggi della SixtyFour 1/10
Il modello originale continua ad attirare gli appassionati che desiderano un’auto più imponente. Offre un maggiore impatto visivo quando è esposta, più possibilità di aggiungere dettagli in grande scala e la sensazione distintiva di guidare una lowrider RC di dimensioni considerevoli.
In definitiva, non si tratta tanto di stabilire quale auto sia migliore in assoluto, quanto di capire come vuoi divertirti. La SixtyFour-18 punta sulla facilità d’uso e sulle prestazioni in formato compatto; il modello 1/10 punta sulle dimensioni e sulla presenza scenica.
Quanto va veloce la Redcat SixtyFour-18?
La SixtyFour-18 ha raggiunto una velocità di circa 2 mph (3,2 km/h) in un breve test all’aperto. È estremamente lenta rispetto agli standard delle auto RC convenzionali, ma la velocità non è lo scopo di questo modello.
Una lowrider saltellante dà il meglio con movimenti controllati e deliberati. Guidare lentamente facilita l’esecuzione delle acrobazie con le sospensioni, mette in mostra l’assetto dell’auto e permette di coordinare lo sterzo con le regolazioni dell’altezza.
Immagina l’auto come un modello in movimento che può interagire con l’ambiente circostante. Una scrivania, un pavimento liscio al chiuso, il bancone di un negozio di modellismo o una scena stradale in miniatura possono offrire un ambiente di guida appagante senza bisogno di una pista RC dedicata.
La bassa velocità distingue inoltre la SixtyFour-18 dalle piccole auto RC da drift. Anche se entrambe si possono usare in spazi limitati, un’auto da drift è progettata per derapate controllate e curve. La SixtyFour-18 è progettata per mettere in risalto l’assetto, l’articolazione delle sospensioni e i saltelli.
Batteria, distribuzione dei pesi e autonomia
La SixtyFour-18 è fornita con una batteria LiPo 2S da 7,4 V e 750 mAh e un caricatore USB. La batteria è montata verso la parte posteriore del telaio, dove il suo peso contribuisce alla distribuzione dei pesi del veicolo.
Questa configurazione è importante perché i saltelli combinano l’azionamento delle sospensioni, la leva meccanica e il bilanciamento del veicolo. L’auto ha una notevole massa nella parte posteriore, compresa una zavorra dedicata, che contribuisce a creare le condizioni per sollevare l’avantreno.
La scelta della batteria è quindi diversa da quella di un’auto RC convenzionale ad alta velocità. Una capacità maggiore può offrire più energia immagazzinata, ma aggiungere peso superfluo o cambiare la posizione della batteria può modificare il comportamento dell’auto durante i saltelli.
Conviene aggiornare la batteria di serie da 750 mAh?
Per chi desidera una batteria aggiuntiva, la priorità è scegliere una LiPo standard 2S compatibile, con dimensioni, connettore e peso adeguati.
Una batteria compatta da 900mAh offre una capacità nominale superiore del 20% rispetto a una batteria da 750mAh alla stessa tensione. Per esempio, il confezione da due batterie LiPo CNHL MiniStar 900mAh 2S 30C misura circa 55 × 30 × 12mm e pesa circa 39g.
È un’opzione compatta di capacità superiore, non una sostituzione verificata a montaggio diretto. Prima dell’uso, è necessario verificare il connettore, la polarità, lo spazio disponibile una volta installata e l’effetto sulla distribuzione del peso. Lo stesso principio vale per qualsiasi batteria aftermarket.
Per una panoramica completa sulla scelta della batteria, visita la nostra collezione di batterie LiPo 2S per Redcat SixtyFour-18. Puoi anche scoprire le batterie per altri modelli nella nostra collezione di batterie per RC Redcat.
Quattro colori, fissaggio magnetico della carrozzeria e dettagli in scala
La SixtyFour-18 è disponibile in quattro colori di fabbrica: rosso, blu, lavanda e arancione. Tutti i modelli utilizzano lo stesso telaio e la stessa elettronica, quindi la scelta del colore dipende soprattutto dall’aspetto e dallo stile personale.
| Colore | Codice prodotto Redcat |
|---|---|
| Rosso | RER44937 |
| Blu | RER44935 |
| Lavanda | RER44936 |
| Arancione | RER44938 |
La carrozzeria è realizzata in policarbonato e presenta elementi dettagliati applicati, combinando una struttura leggera con un esterno ricco di particolari. Le finiture effetto cromato, gli elementi decorativi dell’abitacolo, gli pneumatici con fascia bianca e le ruote da lowrider contribuiscono a creare l’inconfondibile look di un’Impala personalizzata.
La carrozzeria utilizza anche un pratico sistema di fissaggio magnetico. La parte posteriore è fissata con magneti, mentre quella anteriore è ancorata tramite un sistema a linguetta e fessura. Per rimuoverla, si comincia dalla parte posteriore, quindi si sgancia delicatamente quella anteriore. Prima di sollevare completamente la carrozzeria, scollegare con cautela i cavi dei LED.
L’illuminazione a LED è già installata e rende il veicolo particolarmente adatto a esposizioni al chiuso in ambienti poco illuminati e a diorami in miniatura ispirati a scene stradali serali.
Potenzialità di personalizzazione e upgrade
Un lowrider in scala si presta naturalmente alla personalizzazione. Verniciatura, grafiche, stile delle ruote, dettagli degli interni e accessori scelti con cura possono contribuire a creare un look distintivo.
Per la SixtyFour-18, le grafiche decorative sono tra le idee di personalizzazione più accessibili. Modifiche più sostanziali, come scocche alternative o ruote diverse, richiedono attenzione ai punti di fissaggio, al passo, all’offset e allo spazio libero per le sospensioni.
Gli aggiornamenti dei servi possono interessare anche i modellisti RC esperti che vogliono sperimentare con la risposta delle sospensioni. Tuttavia, una coppia nominale più elevata non garantisce da sola un salto più alto. Occorre valutare insieme le dimensioni dei servi, la tensione di funzionamento, la corsa, la geometria di montaggio, la resistenza dei rinvii e le capacità dell’elettronica di serie.
Poiché il telaio contiene diversi piccoli attuatori e componenti mobili, anche una modifica all’apparenza semplice può influire su più di una parte del sistema di sospensioni. Prima di apportare modifiche meccaniche, i proprietari dovrebbero mettere a punto una configurazione di serie affidabile.
Vale 299,99 $ la Redcat SixtyFour-18?
Il SixtyFour-18 non è economico per un veicolo RC in scala 1/18. Al prezzo di lancio di US $299,99, costa considerevolmente più di molte piccole auto RC pronte all’uso, comprese alcune che offrono velocità molto più elevate.
Tuttavia, giudicarla solo in base alle dimensioni e alla velocità massima significa trascurare gran parte di ciò che il veicolo è progettato per offrire. Il suo valore deriva da un’insolita combinazione di stile in scala su licenza, controllo delle sospensioni tramite cinque servi, sollevamento indipendente delle ruote anteriori, illuminazione preinstallata, trasmettitore dedicato a sei canali e praticità pronta all’uso.
Chi la apprezzerà di più?
- Appassionati di lowrider: chiunque sia interessato alla cultura, all’aspetto distintivo e ai trucchi delle sospensioni delle auto classiche personalizzate.
- Collezionisti di Impala del 1964: appassionati che apprezzano un modello su licenza ricco di dettagli, capace anche di muoversi e fare acrobazie.
- Proprietari di modelli RC in scala ridotta: appassionati alla ricerca di un insolito veicolo da interni, diverso dai crawler e dai modelli da drifting.
- Appassionati di personalizzazione: modellisti interessati a grafiche e dettagli in scala e a modifiche meccaniche studiate con cura.
- Proprietari di una SixtyFour: collezionisti alla ricerca di un modello più portatile con controllo indipendente delle sospensioni anteriori.
Chi potrebbe preferire un altro modello?
Se le tue priorità principali sono la velocità massima, la guida all’aperto su lunghe distanze, il drifting o le prestazioni fuoristrada, un’auto RC convenzionale probabilmente offrirà un miglior rapporto qualità-prezzo per le tue esigenze.
La SixtyFour-18 è un veicolo specializzato, progettato per riprodurre l’esperienza di guidare una miniatura di lowrider saltellante. Per chi apprezza questa particolare forma di espressione automobilistica, il prezzo è più facile da giustificare. Per chi cerca un’auto RC veloce, probabilmente è proprio la categoria sbagliata.
Domande frequenti sulla Redcat SixtyFour-18
La Redcat SixtyFour-18 riesce davvero a saltellare?
Sì. I servi delle sospensioni anteriori possono sollevare e abbassare la parte anteriore per eseguire dei saltelli. L’altezza delle sospensioni posteriori influisce sul modo in cui l’auto si solleva e torna a terra, quindi contano la configurazione e il tempismo.
La SixtyFour-18 riesce a fare acrobazie su tre ruote?
Sì. Le sospensioni indipendenti consentono all’auto di assumere una posizione su tre ruote, mentre la seconda modalità del trasmettitore offre una comoda funzione preimpostata.
Il SixtyFour-18 usa un vero impianto idraulico?
No. Usa servi controllati elettronicamente e leveraggi meccanici per riprodurre l'aspetto e i movimenti di un lowrider idraulico.
Quanto è veloce il Redcat SixtyFour-18?
Un breve test di velocità ha registrato circa 2mph (3.2km/h). Il suo scopo principale è la guida tranquilla e il funzionamento delle sospensioni, non la velocità.
Che batteria usa il Redcat SixtyFour-18?
È fornito con una batteria LiPo 2S da 7.4V 750mAh e un caricabatterie USB. Le batterie di ricambio devono soddisfare i requisiti di tensione 2S del veicolo; nella scelta, presta attenzione al connettore, alle dimensioni e al peso.
Il SixtyFour-18 è adatto alla guida in ambienti interni?
Sì. Le dimensioni compatte e il funzionamento a bassa velocità lo rendono adatto alle superfici lisce degli ambienti interni. Usa un'area libera e pianeggiante per evitare di danneggiare la carrozzeria o sollecitare le sospensioni durante i salti.
I fari sono inclusi?
Sì. Il SixtyFour-18 include luci LED installate in fabbrica. Controlla il collegamento delle luci quando rimuovi o rimonti la carrozzeria.
Il SixtyFour-18 è pronto all'uso appena tolto dalla scatola?
Sì. Il veicolo arriva assemblato con trasmettitore, batteria LiPo 2S e caricabatterie USB. Per il trasmettitore sono necessarie quattro batterie AA.
Considerazioni finali: un lowrider in miniatura dalla personalità unica
Il Redcat SixtyFour-18 si distingue concentrandosi su qualcosa che la maggior parte delle auto RC non tenta nemmeno: rendere le sospensioni l'attrazione principale. La carrozzeria su licenza della Chevrolet Impala SS del 1964 offre il classico stile, mentre il sistema a cinque servi permette di sperimentare salti, movimenti su tre ruote e cambi di assetto controllati con precisione.
I vantaggi più interessanti sono le dimensioni compatte, il sollevamento indipendente delle ruote anteriori, l'elettronica pronta all'uso e la possibilità di divertirsi con i movimenti da lowrider senza avere bisogno di un'ampia area di guida.
I compromessi più evidenti sono altrettanto chiari: è lento, specializzato e relativamente costoso per le sue dimensioni. Tuttavia, questi limiti sono più facili da accettare se si considera l'auto come un'esperienza lowrider in miniatura, anziché come un tradizionale veicolo RC ad alte prestazioni.
Per collezionisti, appassionati di lowrider e modellisti RC che amano i movimenti meccanici dettagliati, il SixtyFour-18 porta una nuova e distintiva dimensione nel mondo delle auto RC in scala ridotta.
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