Lo stabilizzatore verticale è una di quelle parti che non noti—finché non è anche solo leggermente fuori posto.
Una piccola crepa, torsione o un'area di montaggio allentata può manifestarsi come un trim costante del timone, uno strano beccheggio al decollo, o quella sensazione di "perché non mantiene la direzione?" in presenza di vento trasversale.
Questa ricambio dello stabilizzatore verticale è il modo pulito per riportare il tuo CNHL Bison XT STOL 1750mm al corretto allineamento della deriva e del timone.
Compatibilità
Modello compatibile: CNHL Bison XT STOL 1750mm PNP (Arancione)
Tipo di pezzo: Ricambio in schiuma dello stabilizzatore verticale (deriva)
Quando è necessario sostituire lo stabilizzatore verticale
Ribaltamento al decollo/atterraggio che ha danneggiato la deriva o stressato la coda
Crepe intorno alla base della deriva o all'area di montaggio che continuano ad allargarsi
Torsione/deformazione della deriva che causa un trim costante del timone e traiettorie di volo instabili
Il timone sembra “non centrato” anche dopo aver ricollegato e centrato il servo
Danni da trasporto (la deriva è un punto di pressione comune in auto)
Come si percepisce un danno alla deriva in volo
Se il tuo Bison improvvisamente necessita di più correzione del timone rispetto a quanto ricordi—specialmente durante il rullaggio, le virate a bassa velocità o in condizioni di vento rafficato—la deriva potrebbe essere la causa nascosta.
Una deriva dritta aiuta l'aereo a mantenere la rotta senza contrastarti, cosa molto importante negli avvicinamenti in stile STOL dove si vola più lentamente e vicino al margine di stallo.
Note pratiche per l’installazione
Allinealo: prima del fissaggio finale, guarda lungo la fusoliera e conferma che la deriva sia centrata e verticale.
Timone neutro: centra nuovamente il servo e ricontrolla il collegamento in modo che il timone non sia “precaricato” da un lato.
Primo volo dopo la riparazione: esegui un decollo calmo, sali in quota, quindi regola il trim ad un'altitudine sicura prima di rallentare.
I prodotti CNHL sono coperti da una garanzia di 90 giorni dalla data di acquisto, salvo diversa indicazione nella descrizione del prodotto.
Questa garanzia copre i difetti originali nei materiali e nella lavorazione. Non copre l'usura normale, il gonfiore, il rigonfiamento, la scarica eccessiva, la sovraccarica, la conservazione impropria, i danni da caduta o da acqua, le modifiche ai connettori o qualsiasi danno derivante da uso improprio o cattiva gestione.
Se riscontri che un prodotto acquistato da noi è difettoso entro il periodo di garanzia di 90 giorni, ti preghiamo di contattarci per organizzare un reso per l'ispezione. In base alla nostra valutazione, di solito ripariamo, sostituiamo o offriamo una soluzione appropriata senza costi aggiuntivi.
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I fly Scale models in International events. I currently fly a 2.5m span Tucano and a 2.3m Ki-43 Oscar both are using CNHL 12S 9500 packs.
I pared 2 x 7200/6S Li-Hv packs in the Oscar. Loads of power. smaller packs and saved 120grams in weight. Only just enough to complete a 7 min completion flight. I am going to try 7800/ 6S x 2 (12S) to get maybe another 30 second flight time.
Just a word about your standard battery tester. It will indicate a higher capacity as they are mostly set for Li-Po's. You can get a tester that will test Li-Hv as well. Thats what you will need to test the capacity left in your packs.
I have requested 9000 mah 6S Li-hv to test, but not made as yet.
Nigel Nixon UK RC Scale flyer team member.
These batteries are top notch. I will not use another brand of batteries for my racing program moving forward.
[Combo] 2 Packs CNHL Racing Series 5600mAh 7.4V 2S2P 120C Hard Case 2S Lipo Battery with T/Dean Plug
Bruno Buchmann
Brutaler Punch & Top-Speed – Der Akku verwandelt das Auto in eine Waffe!
ch habe den CNHL Lightning LiHV 8500mAh 6S heute das erste Mal in meinem Team Corally Kagama gefahren. Mein Truggy ist durch etliche ADU-Tuningteile extrem massiv und schwer 7,6kg – aber was dieser Akku damit anstellt, ist schlicht unbegreiflich.
Punch: "Hits like a train!" Die 120C Entladerate liefert ohne spürbaren Spannungsabfall sofort volles Drehmoment. Selbst mein schwerer Panzer schießt nach vorne wie eine Rakete.
Top-Speed: Durch die LiHV-Spannung (22,8V) merkt man sofort den spürbaren Zuwachs an Endgeschwindigkeit im Vergleich zu Standard-LiPos.
Laufzeit: Die 8500 mAh sorgen für gefühlt endlosen Fahrspaß, ohne dass die Leistung gegen Ende einbricht.
Wer maximale Performance und kompromisslose Kraft sucht, kommt an den CNHL Lightning Teilen nicht vorbei. Absolute Kaufempfehlung!