Hobbywing EZRUN MAX4 HV è un ESC brushless ad alta tensione e alta corrente progettato per veicoli fuoristrada in scala 1/5 e camion RC per carichi gravosi. Grazie al supporto per batterie LiPo da 6S a 12S, a una corrente nominale di 300 A continui / 2000 A di picco e al funzionamento brushless con o senza sensori, è progettato per sistemi di alimentazione RC di grandi dimensioni, in cui massa del veicolo, dimensioni del motore e carico elettrico sono nettamente superiori a quelli di una configurazione tipica in scala 1/8.
Oltre alla capacità di corrente nominale, il MAX4 HV integra in un'unica piattaforma ESC di grande formato un potente BEC regolabile, la protezione ambientale IP67, la protezione dalla temperatura dei condensatori, la commutazione elettronica, il circuito di riduzione delle scintille, la programmazione OTA e la registrazione dei dati.
Verifica rapida della compatibilità
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Applicazione consigliata: veicoli fuoristrada in scala 1/5 e camion RC per carichi gravosi
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Batteria: LiPo 6-12S
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Tipo di motore: motore brushless con o senza sensori
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Indicazione per motore a 12S: KV ≤600 con un motore di dimensioni 70125 come riferimento convenzionale
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Corrente continua / di picco: 300A / 2000A
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BEC: 6 V / 7,4 V / 8,4 V regolabile, 10 A continui
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Dimensioni: 125 × 85 × 61,7 mm
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Peso: circa 775,4 g
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Connettore di ingresso: non incluso
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Connettori del motore: connettori femmina dorati da 8,0 mm
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Porta di programmazione: condivisa con l'interfaccia della ventola di raffreddamento
Prima dell'installazione, verificare lo spazio per il montaggio dell'ESC, le dimensioni del motore, il regime di rotazione supportato dal motore, il rapporto di trasmissione, la robustezza della trasmissione, la capacità della batteria, la portata di corrente del connettore, il flusso d'aria per il raffreddamento e il carico totale del veicolo. Il solo valore KV del motore non deve essere utilizzato come unico controllo di compatibilità.
Specifiche del prodotto
| Nome prodotto |
Hobbywing EZRUN MAX4 HV |
| Numero prodotto |
30104002 |
| Applicazione consigliata |
Auto fuoristrada 1/5 e camion RC per carichi gravosi |
| Tipo di motore |
Brushless con sensori / senza sensori |
| Corrente continua / di picco |
300A / 2000A |
| Ingresso LiPo |
LiPo 6-12S |
| Riferimento motore a 12S |
KV ≤600, motore di dimensioni 70125* |
| Uscita BEC |
BEC switching regolabile da 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 10 A continui |
| Uscita BEC istantanea |
Fino a 25 A |
| Cavi di ingresso |
Rosso 8 AWG × 200 mm / Nero 8 AWG × 200 mm |
| Connettore di ingresso |
Non incluso |
| Cavi di uscita del motore |
Non incluso |
| Connettori di uscita del motore |
Connettore femmina dorato da 8,0 mm |
| Ventola di raffreddamento |
50 × 50 × 15 mm |
| Tensione della ventola |
6-8,4 V, alimentato dal BEC integrato |
| Protezione da acqua e polvere |
IP67 |
| Interruttore elettronico |
Sì |
| Porta di programmazione |
Condivisa con l'interfaccia della ventola di raffreddamento |
| Dimensioni (L × P × A) |
125 × 85 × 61,7 mm |
| Peso |
Circa 775,4 g |
*Il valore pubblicato di 600 KV è una raccomandazione convenzionale per un motore di dimensioni 70125 a 12S. La scelta finale del motore deve considerare anche il regime di rotazione supportato e il carico effettivo del veicolo.
Potenza da 300 A per sistemi RC 1/5 per impieghi gravosi
Il MAX4 HV è progettato per gestire il carico elettrico molto più elevato prodotto dai veicoli RC di grandi dimensioni. La sua corrente nominale continua di 300 A e il supporto fino a 12S LiPo lo rendono una soluzione per il sistema di alimentazione di piattaforme 1/5 pesanti, con motori, batterie, rapporti di trasmissione e trasmissioni adeguatamente abbinati.
Lo stadio di potenza interno utilizza una struttura termica ad alta capacità con elementi in rame per la conduzione del calore, ampie superfici del dissipatore e raffreddamento attivo, per contribuire ad allontanare il calore dai componenti critici durante il funzionamento ad alto carico.
La specifica di picco di 2000 A non deve essere considerata un obiettivo operativo continuo. La capacità di scarica della batteria, i connettori, i punti di saldatura, il carico del motore, i rapporti di trasmissione, il flusso d'aria e il peso del veicolo influenzano tutti il carico operativo reale a cui è sottoposto l'ESC.
Controllo completamente sensorizzato con supporto sensorless
L'EZRUN MAX4 HV supporta sia i motori brushless sensorizzati sia quelli sensorless. Se utilizzato con un motore sensorizzato compatibile e il collegamento corretto del sensore, il sistema può operare in modalità completamente sensorizzata, offrendo una risposta più fluida ai bassi regimi e un'erogazione della potenza più controllata.
Quando si utilizza un motore sensorizzato, le uscite A, B e C dell'ESC devono corrispondere ai collegamenti delle fasi A, B e C del motore. Se il cavo del sensore non è collegato, un motore sensorizzato può comunque funzionare, ma opererà in modalità sensorless.
Nuova interfaccia per cavo sensore progettata per l'impermeabilità
Il MAX4 HV utilizza un'interfaccia sensore dedicata, progettata in base ai requisiti di tenuta ambientale dei sistemi fuoristrada di grandi dimensioni. Per ottenere il massimo livello di impermeabilità della connessione del sensore, Hobbywing consiglia di utilizzare il motore sensorizzato corrispondente e il relativo sistema di connessione.
L'ESC può funzionare anche con interfacce sensore standard supportate, utilizzando la configurazione di conversione appropriata. Il cavo convertitore per il sensore del motore non è incluso, quindi verificare il cavo o l'adattatore richiesto prima di abbinare il MAX4 HV a un motore sensorizzato diverso.
Protezione IP67 contro fango, sabbia, neve e condizioni umide
I veicoli RC di grandi dimensioni si trovano spesso ad affrontare ambienti difficili per i componenti elettronici. Il MAX4 HV utilizza un design impermeabile e antipolvere IP67, pensato per gestire meglio fango, sabbia, terreni bagnati, ghiaccio e neve.
La protezione IP67 non deve essere interpretata come autorizzazione al funzionamento permanente sott'acqua. Dopo l'utilizzo in acqua, fango, neve o altri ambienti contaminati, pulire il veicolo come necessario, lasciare asciugare completamente l'ESC e i connettori e ispezionare il cablaggio e il sistema di raffreddamento prima dell'utilizzo successivo.
BEC ad alta potenza con uscita continua da 10A
Il BEC integrato a modalità switching fornisce una uscita continua da 10A e fino a 25A di uscita istantanea, offrendo ai modelli di grandi dimensioni una potenza sul lato ricevitore notevolmente superiore rispetto a un BEC base a bassa corrente.
La tensione BEC può essere selezionata tra 6V, 7.4V e 8.4V, consentendo all'ESC di supportare sistemi di servi a tensione standard e sistemi compatibili ad alta tensione.
Importante: tutti i dispositivi elettronici alimentati dal bus del ricevitore devono supportare la tensione BEC selezionata. Non utilizzare 7.4V o 8.4V con un ricevitore, un servo, un controller per luci o un accessorio progettato esclusivamente per 6V.
Non alimentare il ricevitore da due fonti
Il filo rosso del cavo del ricevitore del MAX4 HV fornisce la tensione BEC selezionata al ricevitore e al sistema dei servi. Non collegare contemporaneamente un'altra alimentazione del ricevitore mentre l'uscita BEC dell'ESC rimane collegata.
Se è necessario un BEC esterno o una batteria separata per il ricevitore, isolare elettricamente l'uscita BEC del MAX4 HV secondo i requisiti di installazione prima di collegare la fonte di alimentazione aggiuntiva.
Design anti-scintilla integrato per collegamenti di batterie ad alta tensione
Il collegamento di un sistema batteria di grandi dimensioni da 6-12S può generare una scintilla elettrica evidente mentre i condensatori dell'ESC si caricano. Il MAX4 HV integra un circuito integrato di riduzione delle scintille progettato per ridurre questo arco elettrico sul connettore della batteria.
Questa funzione può contribuire a ridurre lo stress sui connettori della batteria ad alta corrente, ma non sostituisce la necessità di utilizzare connettori adeguatamente dimensionati, saldature corrette, polarità corretta e procedure di collegamento attente.
Protezione termica dei condensatori
Il banco di condensatori svolge un ruolo importante nella gestione dell'ondulazione di tensione e dei carichi transitori in un sistema di alimentazione ad alta corrente. Il MAX4 HV include una protezione dedicata dal surriscaldamento dei condensatori per contribuire a proteggere l'ESC quando viene rilevata una temperatura eccessiva dei condensatori.
Se si attiva la protezione termica dei condensatori, l'ESC segnala la condizione tramite la sequenza di avvisi LED, consentendo di individuare la causa del carico o della temperatura eccessivi prima di continuare a utilizzare il sistema.
Interruttore elettronico di potenza robusto
Il MAX4 HV utilizza un interruttore elettronico anziché affidarsi a un comune interruttore meccanico. Questo design è pensato per tollerare meglio sporco, umidità, vibrazioni e urti nelle applicazioni fuoristrada di grandi dimensioni.
Una pressione breve accende l'ESC, mentre una pressione prolungata lo spegne. Scollegare sempre la batteria dopo l'uso; lo spegnimento elettronico dell'ESC non sostituisce il distacco fisico della LiPo durante il rimessaggio.
9 parametri ESC regolabili
Il MAX4 HV offre nove principali parametri programmabili:
- Modalità di funzionamento
- Celle LiPo
- Interruzione per bassa tensione
- Rotazione del motore
- Tensione BEC
- Forza frenante massima
- Forza massima in retromarcia
- Prontezza
- Forza del freno di trascinamento
Tre modalità di funzionamento
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Avanti con freno – funzionamento in avanti con frenata e senza retromarcia.
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Avanti / Retromarcia con freno – logica di retromarcia con frenata prima dell'inversione, per la guida ricreativa generale.
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Avanti / Retromarcia – funzionamento diretto in avanti e in retromarcia per le applicazioni che lo richiedono.
Regolazione della prontezza
La risposta all'accelerazione può essere regolata tramite i livelli 1-9. Impostazioni più elevate offrono una risposta iniziale più aggressiva, ma l'impostazione appropriata dipende dall'aderenza degli pneumatici, dal peso del veicolo, dai rapporti di trasmissione, dalla robustezza della trasmissione e dalle capacità della batteria.
Interruzione per bassa tensione
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Basso: 2,8 V/cella
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Medio: 3,1 V/cella
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Alto: 3,4 V/cella
Impostazione importante del numero di celle per 7S, 9S e 11S
Il MAX4 HV supporta batterie LiPo da 6S a 12S. Il riconoscimento automatico del numero di celle è previsto per configurazioni con un numero pari di celle, come 6S, 8S, 10S e 12S.
Quando si utilizza una batteria 7S, 9S o 11S, selezionare manualmente il numero corretto di celle prima di mettersi alla guida. Ciò aiuta a evitare che una batteria a celle dispari parzialmente scarica venga identificata erroneamente come una configurazione con un numero inferiore pari di celle.
Supporto alla programmazione LED, LCD e OTA
| Pulsante SET dell'ESC |
Funzioni di calibrazione / ripristino delle impostazioni di fabbrica; non consente la programmazione completa dei parametri |
| Scheda di programmazione LED |
Supportato |
| LCD Program Box G2 |
Supportato – obsoleto / fuori produzione |
| LCD Program Box Pro |
Supportato |
| Programmatore OTA |
Supportato – opzionale, non incluso |
| Modulo WiFi Express |
Non supportato |
| Interfaccia di programmazione |
Condivisa con l'interfaccia della ventola di raffreddamento |
La scheda di programmazione LED, il box di programmazione LCD o il programmatore OTA devono essere collegati tramite l'interfaccia ventola / programmazione del MAX4 HV.
Programmazione wireless OTA e aggiornamenti del firmware
Con l'Hobbywing OTA Programmer opzionale e l'app HOBBYWING HW LINK, gli utenti di smartphone compatibili possono regolare i parametri dell'ESC e aggiornare il firmware in modalità wireless.
Il programmatore OTA è un accessorio opzionale e non è incluso con il MAX4 HV, salvo diversa indicazione specifica nella confezione selezionata.
Dati in tempo reale e registrazione dello storico
Il sistema OTA può essere utilizzato anche per visualizzare informazioni operative in tempo reale tramite l'app HW LINK. Le informazioni disponibili possono includere valori quali posizione dell'acceleratore, giri/min del motore, tensione dell'ESC, corrente dell'ESC e temperatura dell'ESC.
Il MAX4 HV supporta dati in tempo reale e la registrazione storica dei dati tramite OTA esterna con rappresentazioni grafiche. Non fornisce la registrazione integrata delle curve storiche senza il sistema OTA esterno.
Funzioni di protezione
- Protezione da bassa tensione LiPo
- Protezione dal surriscaldamento dell'ESC
- Protezione dal surriscaldamento del motore con motori Hobbywing compatibili e abbinati
- Protezione dalla perdita del segnale del gas
- Protezione dalla corrente
- Protezione dal surriscaldamento del condensatore
La protezione dal surriscaldamento del motore non è universale. Il manuale specifica che questa funzione è efficace quando viene utilizzato un motore Hobbywing compatibile e abbinato, in grado di fornire le informazioni sulla temperatura richieste, come l'EZRUN 70125SD. Un motore diverso può funzionare normalmente, ma senza la protezione termica del motore controllata dall'ESC.
Scelta del motore e configurazione 12S
Per il funzionamento 12S, Hobbywing pubblica una raccomandazione convenzionale di KV ≤600 con un motore di dimensioni 70125. Questa deve essere considerata un riferimento per la scelta, non una garanzia che ogni motore da 600KV sia adatto a ogni veicolo.
Considerare anche:
- Tensione del motore e regime massimo nominale
- Dimensioni e capacità termica del motore
- Peso del veicolo
- Rapporto di trasmissione pignone/corona o rapporto finale
- Diametro degli pneumatici
- Terreno e stile di guida
- Capacità di corrente della batteria
- Capacità del connettore e dei cavi
- Temperature del motore e dell'ESC sotto carico prolungato
Configurazione della batteria e del connettore
Il MAX4 HV non include un connettore per batteria preinstallato. Ciò consente di configurare il sistema di alimentazione in base alla disposizione della batteria utilizzata nel veicolo, ma il connettore scelto deve essere adeguatamente dimensionato per la tensione e la corrente dell'installazione.
Verificare sempre la polarità prima di collegare una batteria. Una polarità invertita può danneggiare immediatamente l'ESC.
Calibrazione del gas
La calibrazione dell'escursione del gas deve essere completata durante l'installazione iniziale e ripetuta se vengono modificate le impostazioni del trasmettitore o del canale del gas, come trim, EPA o D/R.
Poiché il MAX4 HV controlla un sistema brushless per modelli di grandi dimensioni estremamente potente, quando possibile rimuovere il pignone del motore oppure sollevare saldamente le ruote motrici prima della calibrazione e della programmazione.
Domande frequenti
L'Hobbywing EZRUN MAX4 HV è un ESC 12S?
Sì. Il MAX4 HV supporta batterie LiPo da 6S a 12S, inclusi sistemi di alimentazione 12S per modelli di grandi dimensioni configurati correttamente.
Il MAX4 HV supporta i motori sensorizzati?
Sì. Supporta il funzionamento brushless completamente sensorizzato quando vengono utilizzati la sequenza corretta delle fasi del motore e un collegamento del sensore compatibile. Supporta anche motori brushless senza sensori.
Un motore con sensore può funzionare senza il cavo del sensore?
Sì, ma funzionerà in modalità senza sensori.
Il MAX4 HV include un connettore per la batteria?
No. L'ESC non include un connettore di ingresso preinstallato.
Quale tensione BEC devo selezionare?
Seleziona la tensione supportata da ogni dispositivo collegato al ricevitore. Utilizza 7,4 V o 8,4 V solo quando il ricevitore, il servo dello sterzo e gli altri dispositivi elettronici collegati sono esplicitamente classificati per quella tensione.
Il MAX4 HV supporta la programmazione OTA di Hobbywing?
Sì. Il programmatore OTA Hobbywing opzionale supporta la regolazione dei parametri, gli aggiornamenti del firmware, i dati in tempo reale e la registrazione dei dati storici tramite l'app HW LINK.
Il numero di celle LiPo può rimanere su Auto con 7S, 9S o 11S?
No. Imposta manualmente 7S, 9S o 11S. Il riconoscimento automatico è previsto per le configurazioni con numero pari di celle: 6S, 8S, 10S e 12S.
La protezione contro il surriscaldamento del motore funziona con ogni motore?
No. La protezione contro il surriscaldamento del motore richiede un motore Hobbywing compatibile in grado di fornire le informazioni sulla temperatura necessarie.
Il MAX4 HV è compatibile con ogni auto RC in scala 1/5?
Non si deve presumere che sia compatibile con ogni veicolo. Prima dell'installazione, verifica lo spazio di montaggio dell'ESC, la tensione della batteria, le dimensioni e il regime del motore, il rapporto di trasmissione, la robustezza della trasmissione, la configurazione dei connettori e il raffreddamento.
Contenuto della confezione
- 1 × ESC Hobbywing EZRUN MAX4 HV
- 1 × cavo rosso da 8 AWG
- 1 × adattatore per cavo di programmazione
- 1 × manuale utente dell'ESC
- 1 × foglio di adesivi Hobbywing
- 2 × tubi termorestringenti
- 2 × fascette
Il cavo convertitore per il sensore del motore, il connettore della batteria, i cavi di uscita del motore, la scatola di programmazione e il programmatore OTA non sono inclusi, salvo diversa indicazione specifica nella confezione selezionata.
Avviso importante
- Leggi integralmente il manuale utente prima dell'installazione o dell'utilizzo.
- Utilizza il prodotto esclusivamente nell'intervallo di ingresso specificato, da 6 a 12S LiPo.
- Prima dell'utilizzo, verifica il regime del motore, il valore KV, le dimensioni, il rapporto di trasmissione e il carico del veicolo.
- Verifica sempre la polarità della batteria prima del collegamento.
- Non impostare la tensione BEC al di sopra della tensione operativa massima del ricevitore, del servo o di altri dispositivi elettronici collegati.
- Non alimentare il ricevitore contemporaneamente dal BEC del MAX4 HV e da un'altra fonte di alimentazione, a meno che l'uscita BEC dell'ESC non sia stata correttamente isolata.
- Durante la configurazione e la calibrazione, tieni le ruote motrici sollevate da terra o rimuovi il pignone.
- Scollega la batteria dopo ogni utilizzo.
- La protezione IP67 non implica un funzionamento permanente sott'acqua né un utilizzo in condizioni di umidità senza manutenzione.
Manuale Hobbywing EZRUN MAX4 HV
Per le istruzioni complete sul cablaggio, la calibrazione dell'acceleratore, i parametri programmabili, i codici di avviso LED e la risoluzione dei problemi, consulta il manuale ufficiale
Manuale utente Hobbywing EZRUN MAX4 HV
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