Il Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 è un ESC brushless impermeabile da 120 A, sviluppato per monster truck e short course truck adatti in scala 1/10. Supporta sistemi di alimentazione LiPo 2S, 3S e 4S ed è progettato per configurazioni ricreative impegnative che utilizzano motori brushless adatti di dimensioni 3660 o 4268.
La tecnologia di freewheeling intelligente migliora l'efficienza a gas parziale e contribuisce a controllare la temperatura di esercizio, mentre il dissipatore di calore con ventola integrata favorisce prestazioni più stabili sotto carico prolungato. Un potente BEC switching selezionabile da 6 V/7,4 V fornisce un'uscita continua di 5 A e una corrente istantanea fino a 10 A per l'elettronica dello sterzo compatibile.
Questo è un ESC brushless sensorless. È possibile collegare un motore brushless sensored, ma funzionerà in modalità sensorless perché l'ESC non utilizza il cavo del sensore del motore. L'ESC include un connettore batteria XT60 e tre connettori femmina per motore da 4,0 mm.
Verifica rapida della compatibilità
Veicolo: Progettato per monster truck e short course truck adatti in scala 1/10. La sola scala non garantisce la compatibilità, quindi è necessario considerare anche il peso del veicolo, le dimensioni degli pneumatici e il rapporto di trasmissione.
Batteria: Supporta batterie LiPo 2-4S e include un connettore batteria XT60 preinstallato.
Motore: Le indicazioni ufficiali prevedono un motore di dimensioni 3660 fino a 4000KV su 3S e un motore di dimensioni 4268 fino a 2600KV su 4S.
Collegamento del motore: Sono preinstallati tre connettori bullet femmina da 4,0 mm. I motori brushless sensored funzionano esclusivamente in modalità sensorless.
BEC: Uscita switching selezionabile da 6 V o 7,4 V, con corrente nominale continua di 5 A e corrente istantanea fino a 10 A.
BEC da 7,4 V su 2S: L'ESC non può mantenere un'uscita BEC stabile a 7,4 V pieni con una LiPo 2S. Utilizzare l'impostazione da 7,4 V con alimentazione 3S o 4S quando l'elettronica ad alta tensione compatibile lo richiede.
Specifiche del prodotto
| Nome del prodotto |
Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2 |
| Codice prodotto |
30107200 |
| Tipo di ESC |
Regolatore elettronico di velocità brushless sensorless impermeabile |
| Scala del veicolo |
Scala 1/10 |
| Corrente continua / di picco |
120 A / 760 A |
| Ingresso batteria |
LiPo 2-4S |
| Uscita BEC |
BEC switching selezionabile da 6 V/7,4 V, 5 A continui, uscita istantanea fino a 10 A |
| Tipo di motore supportato |
Motori brushless sensorless; motori brushless sensored funzionanti in modalità sensorless |
| Motore consigliato su 3S |
Motore di dimensioni 3660, KV ≤ 4000 |
| Motore consigliato su 4S |
Motore di dimensioni 4268, KV ≤ 2600 |
| Applicazioni |
Monster truck e short course truck adatti in scala 1/10 |
| Connettore batteria |
XT60 |
| Connettori motore |
Connettori bullet dorati femmina da 4,0 mm × 3 |
| Cavi di ingresso |
12AWG, 150 mm, rosso × 1 e nero × 1 |
| Ventola di raffreddamento |
Ventola con telaio da 25 × 25 × 10 mm, supporta 5-7,4 V, alimentata dal BEC integrato |
| Metodi di programmazione |
LED Program Box, LCD G2 Program Box e LCD Program Box Pro |
| Funzioni del pulsante SET |
Calibrazione dell'acceleratore e ripristino delle impostazioni di fabbrica; non utilizzato per la programmazione completa dei parametri |
| Porta di programmazione |
Porta di programmazione indipendente |
| Programmazione OTA / WiFi |
Non supportata |
| Aggiornamento online del firmware |
Non supportato |
| Dimensioni |
52,8 × 39,8 × 38,2 mm (L × W × H) |
| Peso |
119 g inclusi cavi e connettori |
Perché scegliere il QUICRUN WP 10BL120 G2?
Potenza brushless da 120 A
Fornisce 120 A continui e 760 A di picco per sistemi di alimentazione adatti a truck 1/10.
Supporto LiPo 2-4S
Supporta un'ampia gamma di configurazioni di tensione, dalle configurazioni 2S più gestibili ai sistemi truck 4S adatti.
BEC potente da 5 A
L'uscita selezionabile da 6 V/7,4 V supporta l'elettronica dello sterzo standard e ad alta tensione compatibile.
Freewheeling intelligente
Migliora l'efficienza a gas parziale e contribuisce a ridurre la temperatura di esercizio dell'ESC.
Raffreddamento attivo con ventola
Un dissipatore integrato, un percorso termico interno in rame e una ventola di raffreddamento migliorano la dissipazione del calore.
Protezione dei condensatori
La protezione contro il surriscaldamento dei condensatori offre una sicurezza aggiuntiva durante carichi termici eccessivi.
Protezione classificata IP67
Progettato per il normale uso RC in presenza di acqua, fango, polvere e sabbia.
Porta di programmazione indipendente
Collega un program box compatibile senza scollegare il cavo dell'acceleratore dalla ricevente.
Freewheeling intelligente per una maggiore efficienza
Il QUICRUN WP 10BL120 G2 utilizza la tecnologia di freewheeling intelligente per migliorare l'efficienza elettrica durante il funzionamento a gas parziale. La riduzione delle perdite elettriche non necessarie aiuta l'ESC a funzionare a una temperatura più bassa e a mantenere prestazioni più costanti durante sessioni di guida prolungate.
La tecnologia di freewheeling non risolve il sovraccarico di un sistema di alimentazione. KV del motore, rapporto di trasmissione, diametro degli pneumatici, peso del veicolo, resistenza della trasmissione, tensione della batteria e stile di guida devono comunque essere abbinati correttamente.
Scelta di una configurazione 2S, 3S o 4S
| Batteria |
Indicazioni ufficiali sul motore |
Configurazione tipica |
Controllo importante |
| LiPo 2S |
Supportata, ma il manuale non pubblica un limite separato per il KV del motore su 2S |
Configurazione a tensione inferiore con erogazione di potenza più progressiva |
Scegliere il motore in base alla sua tensione nominale, al carico del veicolo, al rapporto di trasmissione e alla temperatura. |
| LiPo 3S |
Motore di dimensioni 3660, KV ≤ 4000 |
Sistema di alimentazione reattivo per truck 1/10 |
Controllare il diametro degli pneumatici, il rapporto di trasmissione, la temperatura del motore e il peso complessivo del veicolo. |
| LiPo 4S |
Motore di dimensioni 4268, KV ≤ 2600 |
Configurazione truck ad alta potenza con un motore specificamente omologato per 4S |
Non trasferire direttamente un motore 3S ad alto KV in un sistema di alimentazione 4S. |
Potente BEC switching da 6 V/7,4 V
Il BEC integrato fornisce 5 A di uscita continua e fino a 10 A di corrente istantanea. La tensione di uscita può essere commutata tra 6 V e 7,4 V per supportare diversi requisiti di servi dello sterzo e riceventi.
Impostazione BEC 6 V
Da utilizzare per riceventi, servi dello sterzo e accessori a tensione standard che non sono omologati per un ingresso diretto a 7,4 V.
Impostazione BEC 7,4 V
Da utilizzare solo quando ogni componente alimentato dalla ricevente supporta il funzionamento ad alta tensione.
Importante per gli utenti 2S: quando l'ESC è alimentato da una LiPo 2S e il BEC è impostato su 7,4 V, il BEC non può mantenere un'uscita stabile a 7,4 V pieni. Hobbywing consiglia di utilizzare l'impostazione da 7,4 V con LiPo 3S o superiore.
Non impostare mai la tensione BEC oltre la tensione operativa massima della ricevente, del servo dello sterzo o degli accessori collegati.
Sistema di raffreddamento efficiente
L'ESC combina una struttura con dissipatore di calore integrato, un percorso termico interno in rame e una ventola di raffreddamento da 25 × 25 × 10 mm. Il calore viene condotto dalla scheda di potenza interna verso il radiatore esterno, mentre la ventola fornisce un flusso d'aria attivo sul gruppo.
La ventola è alimentata dal BEC integrato e supporta un intervallo operativo di 5-7,4 V. Tenere la ventola lontana dai cavi della ricevente, dalla carrozzeria e dai detriti, e controllarla dopo l'uso in ambienti sabbiosi o fangosi.
Il raffreddamento con ventola migliora la gestione del calore, ma non rende sicura una combinazione di motore o rapporto di trasmissione sovraccarica. L'attivazione ripetuta della protezione termica indica che è necessario rivedere il carico del veicolo, il rapporto di trasmissione o la scelta del motore.
Protezione termica dei condensatori
Il QUICRUN WP 10BL120 G2 include la protezione termica dei condensatori oltre alla protezione contro bassa tensione della batteria, surriscaldamento dell'ESC, perdita del segnale dell'acceleratore e sovracorrente.
Se viene rilevata una temperatura eccessiva dei condensatori, l'ESC attiva la protezione e segnala la condizione con una sequenza ripetuta di cinque lampeggi verdi del LED. Arrestare il veicolo, lasciare raffreddare il sistema e controllare batteria, rapporto di trasmissione, carico del motore, cablaggio e funzionamento della ventola prima di continuare.
La protezione è una misura di sicurezza d'emergenza, non un sostituto di una configurazione corretta. L'attivazione ripetuta indica che il carico elettrico o termico deve essere ridotto.
Condensatore integrato da 1640µF
Il materiale fornito con il prodotto identifica una capacità del condensatore integrato fino a 1640µF. L'integrazione dei condensatori nell'alloggiamento dell'ESC semplifica l'installazione e riduce il numero di componenti separati da posizionare su un tipico telaio 1/10.
Ciò non deve essere interpretato come un'autorizzazione a utilizzare cavi della batteria eccessivamente lunghi o una configurazione elettrica non supportata. Mantenere i cavi della batteria vicini alla lunghezza originale e seguire i limiti di installazione indicati nel manuale.
Protezione classificata IP67
Il design sigillato dell'ESC offre una classificazione di protezione IP67 in condizioni operative normali. È progettato per resistere alla comune esposizione RC a pioggia, spruzzi, fango, polvere e sabbia.
IP67 non significa che l'ESC debba rimanere sott'acqua. Non immergerlo intenzionalmente per periodi prolungati. Dopo l'uso in condizioni bagnate o fangose, scollegare la batteria, rimuovere i detriti e lasciare asciugare completamente l'elettronica prima di riporla.
La resistenza all'acqua e alla polvere non è permanente. Danni da impatto, guarnizioni usurate, cavi danneggiati e il normale invecchiamento possono ridurre la protezione nel tempo. Anche la ventola di raffreddamento richiede controllo e pulizia dopo l'uso in ambienti sporchi.
Porta di programmazione indipendente
Un program box compatibile si collega all'ESC tramite la porta di programmazione indipendente. Il cavo dell'acceleratore della ricevente può rimanere collegato mentre si modificano i parametri dell'ESC.
Il LED Program Box, il discontinued LCD G2 Program Box e l'attuale LCD Program Box Pro sono indicati come strumenti di programmazione supportati. La programmazione OTA, la programmazione WiFi Express e l'aggiornamento online del firmware non sono supportati.
Nota sul pulsante SET: il pulsante SET integrato viene utilizzato per la calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore e il ripristino delle impostazioni di fabbrica. La programmazione completa dei parametri viene eseguita tramite un program box compatibile collegato alla porta di programmazione indipendente.
Parametri ESC regolabili
Le impostazioni programmabili disponibili includono:
- Modalità di funzionamento
- Cutoff di bassa tensione
- Livello di punch
- Forza del freno motore
- Forza frenante massima
- Forza massima della retromarcia
- Intervallo del neutro
- Anticipo del motore
- Numero di celle LiPo
- Tensione di uscita BEC
Modalità di funzionamento disponibili
| Modalità |
Funzionamento |
Uso tipico |
| Avanti con freno |
Solo marcia avanti e frenata proporzionale |
Gare o applicazioni in cui la retromarcia non è necessaria |
| Avanti/retromarcia con freno |
Il primo comando di retromarcia applica la frenata prima che la retromarcia diventi disponibile |
Bashing generale e uso quotidiano dei truck |
| Avanti con retromarcia |
La retromarcia risponde direttamente quando viene comandata |
Configurazioni speciali del veicolo che richiedono una risposta diretta in retromarcia |
Calibrazione dell'acceleratore e stato delle protezioni
La calibrazione dell'intervallo dell'acceleratore deve essere completata quando l'ESC viene installato per la prima volta, quando si sostituisce la trasmittente o quando vengono modificate le impostazioni di trim, corsa o finecorsa dell'acceleratore.
I LED dell'ESC indicano le condizioni operative e di protezione:
- Un singolo lampeggio rosso ripetuto indica la protezione da bassa tensione.
- Un singolo lampeggio verde ripetuto indica la protezione dal surriscaldamento dell'ESC.
- Tre lampeggi verdi ripetuti indicano la protezione da sovracorrente.
- Cinque lampeggi verdi ripetuti indicano la protezione dal surriscaldamento dei condensatori.
Se la protezione si attiva, arrestare il veicolo e controllare la tensione della batteria, il rapporto di trasmissione, il carico del motore, la resistenza della trasmissione, il cablaggio, il funzionamento della ventola e la temperatura del sistema prima di continuare.
Scarica il manuale del Hobbywing QUICRUN WP 10BL120 G2
Domande frequenti
Il QUICRUN WP 10BL120 G2 può funzionare con una LiPo 4S?
Sì. L'ESC supporta LiPo 2-4S. Per il funzionamento su 4S, Hobbywing consiglia un motore brushless adatto di dimensioni 4268 non superiore a 2600KV.
Quale motore dovrei utilizzare su 3S?
Le indicazioni ufficiali prevedono un motore brushless adatto di dimensioni 3660 fino a 4000KV su 3S. È comunque necessario considerare il peso del veicolo, le dimensioni degli pneumatici e il rapporto di trasmissione.
Hobbywing fornisce un limite di KV del motore su 2S?
Il manuale conferma che le LiPo 2S sono supportate, ma non pubblica un limite separato per il KV del motore su 2S. Scegliere il motore in base alla sua tensione nominale, al carico del veicolo, al rapporto di trasmissione e alla temperatura di esercizio.
Può funzionare con un motore brushless sensored?
È possibile collegare un motore brushless sensored, ma funzionerà in modalità sensorless perché l'ESC non utilizza il cavo del sensore del motore.
Posso utilizzare l'impostazione BEC da 7,4 V con una batteria 2S?
L'impostazione è disponibile, ma il BEC non può mantenere un'uscita stabile a 7,4 V pieni con una LiPo 2S. Utilizzare un'alimentazione 3S o 4S quando un servo ad alta tensione compatibile richiede un'uscita BEC stabile a 7,4 V.
L'ESC include la protezione dal surriscaldamento dei condensatori?
Sì. Cinque lampeggi verdi ripetuti del LED indicano la protezione dal surriscaldamento dei condensatori. Arrestare il veicolo e lasciare raffreddare il sistema di alimentazione prima di esaminare la causa.
Posso programmare l'ESC con il pulsante SET?
Il pulsante SET viene utilizzato per la calibrazione dell'acceleratore e il ripristino delle impostazioni di fabbrica. La programmazione completa dei parametri richiede un program box compatibile collegato alla porta di programmazione indipendente.
IP67 significa che l'ESC può rimanere sott'acqua?
No. IP67 offre protezione in condizioni operative normali, ma è necessario evitare l'immersione prolungata. La resistenza all'acqua e alla polvere può inoltre diminuire a causa di usura, danni da impatto e invecchiamento.
Note importanti per l'installazione
- Verificare la polarità della batteria prima di collegare l'alimentazione. L'inversione di polarità può danneggiare permanentemente l'ESC.
- Utilizzare collegamenti saldati e isolati correttamente per prevenire giunzioni ad alta resistenza e cortocircuiti.
- Tenere la ventola di raffreddamento libera da cavi, pannelli della carrozzeria, sabbia e detriti.
- Non alimentare la ricevente da una seconda fonte mentre il cavo rosso del BEC dell'ESC rimane collegato.
- Calibrare l'intervallo dell'acceleratore prima del primo utilizzo.
- Scollegare la batteria dopo l'uso per evitare una scarica eccessiva graduale.
- Ridurre il rapporto di trasmissione o il carico se la protezione termica o da sovracorrente si attiva ripetutamente.
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