Il CNHL STUPV2024F è un gruppo carrello anteriore sostitutivo per l’aereo RC AviNationRC Super Tucano V2 da 1600 mm. Include la ruota anteriore, il montante del carrello e la struttura delle sospensioni oleo ammortizzate installata sul muso dell’aereo.
Questo ricambio è destinato alle riparazioni dopo un atterraggio pesante, un incidente su una pista dissestata o un impatto che danneggi la gamba del carrello anteriore originale o il gruppo ruota, mentre il meccanismo elettronico di retrazione rimane funzionante.
Nota: questo SKU comprende il gruppo fisico del carrello anteriore e della ruota. L’unità elettronica di retrazione del carrello anteriore e i relativi componenti dei portelli sono ricambi separati, salvo diversa indicazione.
Verifica rapida della compatibilità
Parte
Carrello anteriore sostitutivo con ruota
Aeromobili compatibili
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm PNP
Posizione
Carrello anteriore
Ruota
Incluso
Sospensione
Gamba ammortizzata tipo oleo
Unità retrattile elettronica
Non incluso
Codice articolo
STUPV2024F
Carrello anteriore di ricambio CNHL Super Tucano V2
STUPV2024F sostituisce il gruppo meccanico della gamba e della ruota del carrello anteriore del Super Tucano V2 1600 mm. La struttura metallica articolata e la gamba ammortizzata sono progettate per ripristinare la geometria originale del carrello anteriore V2 e la configurazione per la movimentazione a terra dopo un danno.
Poiché il carrello anteriore serve anche a sterzare a terra, la corretta installazione e il libero movimento sono particolarmente importanti prima di rimettere in servizio l'aeromobile.
Carrello anteriore e unità retrattile anteriore
Questa inserzione riguarda il gruppo gamba, ruota e sospensione del carrello anteriore. Non include il meccanismo retrattile motorizzato che solleva e abbassa il carrello anteriore all'interno della fusoliera.
Se la ruota e la gamba del carrello sono ancora integre, ma il motore o il meccanismo di retrazione non funziona più correttamente, potrebbe essere necessaria l'unità retrattile anteriore separata per Super Tucano V2.
Questo carrello anteriore di ricambio è progettato per il sistema di carrello rivisto della V2.
Per unità retrattili, carrelli principali, parti dell'elica, ali, sezioni della fusoliera e altri componenti di ricambio, consulta la collezione di ricambi Super Tucano V1 & V2.
Verificare che la gamba del carrello anteriore sia completamente inserita e fissata saldamente.
Verificare che la ruota giri liberamente senza gioco eccessivo.
Controllare che la gamba ammortizzata e i giunti articolati si muovano senza intoppi.
Verificare che il leveraggio dello sterzo della ruota anteriore si muova liberamente per tutta la sua escursione.
Azionare il sistema retrattile e verificare che non interferisca con lo sportello del carrello anteriore.
Controllare l'allineamento delle ruote prima di rullare l'aeromobile.
Effettuare un test di rullaggio lento prima del volo successivo.
Ricontrollare l'intero gruppo del carrello anteriore dopo il primo atterraggio.
Contenuto della confezione
1 × gruppo carrello anteriore di ricambio CNHL Super Tucano V2
1 × ruota anteriore installata
1 × gruppo gamba di atterraggio ammortizzata tipo oleo
Avviso: questa inserzione include solo il gruppo di ricambio del carrello anteriore e della ruota mostrato. L'unità elettronica retrattile, lo sportello del carrello anteriore, il servo dello sterzo, l'aeromobile e gli altri componenti di ricambio non sono inclusi, salvo indicazione specifica.
I prodotti CNHL sono coperti da una garanzia di 90 giorni dalla data di acquisto, salvo diversa indicazione nella descrizione del prodotto.
Questa garanzia copre i difetti originali nei materiali e nella lavorazione. Non copre l'usura normale, il gonfiore, il rigonfiamento, la scarica eccessiva, la sovraccarica, la conservazione impropria, i danni da caduta o da acqua, le modifiche ai connettori o qualsiasi danno derivante da uso improprio o cattiva gestione.
Se riscontri che un prodotto acquistato da noi è difettoso entro il periodo di garanzia di 90 giorni, ti preghiamo di contattarci per organizzare un reso per l'ispezione. In base alla nostra valutazione, di solito ripariamo, sostituiamo o offriamo una soluzione appropriata senza costi aggiuntivi.
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J
JB
I only received 1 item out of 4 items I ordered. I have been ripped off.
These batteries fit my Traxxas Sledge perfectly, and are so much easier to charge than 2 x 3S packs. Power and run time are excellent. Thanks
CNHL Racing Series 6200mAh 22.2V 6S 90C Lipo Battery with EC5 Plug
Treblack
Best batterys in the Business, racing Arrma 7th
Best batterys in the Business, racing Arrma 7th scale on road they never let me down....
CNHL Racing Series LiHV 8200mAh 11.4V 3S 120C HV Hard Case Lipo Battery with EC5 Plug
CAPT RKO
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
