Verifica rapida della compatibilità
La batteria CNHL Lightning LiHV da 7200mAh 22.8V 6S 120C con connettore EC5 combina una capacità nominale di 7200mAh con un formato 6S insolitamente compatto e leggero. Con un peso di circa 800g e dimensioni di 149 × 52 × 50mm, rimane vicina alla classe di peso e dimensioni di molte batterie LiPo 6S convenzionali da 6000mAh, offrendo al contempo il 20% in più di capacità nominale.
Questo elevato rapporto tra capacità e peso rende il pacco particolarmente utile per grandi jet EDF e aeroplani RC che necessitano di più energia utilizzabile ma non possono trasportare comodamente le dimensioni e la massa di una convenzionale batteria pesante da 7200mAh. Ha inoltre ricevuto feedback positivi verificati dai clienti sulla compatibilità nel jet EDF FMS J-11 Twin 70mm.
Prima di acquistare la batteria per un altro modello, verificare lo spazio disponibile di 149 × 52 × 50mm, il peso installato di circa 800g, il collegamento EC5, il sistema di fissaggio della batteria, la tensione d’ingresso massima dell’ESC e il centro di gravità finale. Per un sistema 12S, è necessario collegare due pacchi identici tramite un cablaggio in serie adeguatamente dimensionato.
Specifiche del prodotto
| Capacità |
7200mAh |
| Tensione |
22.8V (6S LiHV) |
| Chimica |
Polimero di litio ad alta tensione LiHV |
| Tasso di scarica |
120C continuo / 240C di picco |
| Connettore di uscita |
Connettore EC5 |
| Dimensioni (L × W × H) |
149 × 52 × 50mm |
| Peso |
Circa 800g |
| Tasso di carica |
Fino a 5C |
| Connettore di bilanciamento |
JST-XH-7P |
| Sezione del cavo |
10AWG |
| Numero di stock |
HV7201206EC5 |
Capacità di 7200mAh in un formato convenzionale della classe 6000mAh
Il principale vantaggio di questa batteria CNHL Lightning non è soltanto la capacità. Il suo valore deriva dall’offrire 7200mAh in un formato della batteria vicino al peso e alle dimensioni di molti comuni pacchi LiPo 6S da 6000mAh.
Passare da 6000mAh a 7200mAh offre 1200mAh aggiuntivi, equivalenti a un aumento del 20% della capacità nominale. In un aeromobile o veicolo abbinato in modo efficiente, ciò può garantire un’autonomia utilizzabile maggiore, una riserva più ampia per l’atterraggio e una disponibilità di energia superiore nella fase finale del volo o della marcia.
Una batteria convenzionale da 7200mAh potrebbe essere troppo grande o pesante per i modelli progettati per la classe 5000–6000mAh. Con un peso di circa 800g, questo pacco Lightning rende pratico l’upgrade di capacità per applicazioni EDF e ad ala fissa più sensibili al peso.
Perché scegliere questa batteria?
Elevate prestazioni in rapporto tra capacità e peso
La capacità di 7200mAh è abbinata a un peso installato di circa 800g. Questo la rende un’opzione eccellente per i piloti che desiderano più energia rispetto a un pacco convenzionale da 6000mAh senza passare a una batteria ad alta capacità sostanzialmente più pesante.
Maggiore capacità con un ingombro d’installazione gestibile
Le dimensioni di 149 × 52 × 50mm aiutano la batteria a rimanere utilizzabile nei vani progettati per i convenzionali pacchi 6S di grandi dimensioni. È comunque necessario verificare per ogni modello le dimensioni del vano batteria, lo spazio libero del portello, le cinghie e il percorso dei cavi.
Potenza elevata per sistemi EDF e ad alta corrente
I valori nominali di 120C continui e 240C di picco, il connettore EC5 e il cablaggio da 10AWG sono progettati per sistemi di alimentazione impegnativi, in cui sono importanti correnti elevate ripetute a pieno gas e stabilità della tensione.
Utile sia come singolo pacco 6S sia come coppia abbinata 12S
Un pacco può alimentare un modello 6S compatibile. Due pacchi identici possono essere collegati in serie per creare un sistema 12S da 7200mAh per jet EDF più grandi e aeromodelli progettati specificamente per il funzionamento a 12S.
Compatibilità della batteria con l'FMS J11 Twin EDF da 70mm
La batteria CNHL Lightning LiHV 7200mAh 6S 120C con connettore EC5 è un'ottima scelta ad alta capacità per il jet FMS J11 Twin EDF da 70mm. Il suo involucro compatto da 149 × 52 × 50mm si adatta bene allo spazio disponibile per la batteria, mentre il peso di circa 800g rimane paragonabile a quello di molte batterie LiPo 6S convenzionali da 6000mAh utilizzate su questo aeromodello.
Questa struttura leggera offre all'FMS J 11 una capacità nominale di 7200mAh, il 20% in più rispetto a un pacco da 6000mAh, senza le dimensioni e il peso eccessivi normalmente associati a una batteria 6S standard da 7200mAh. Il connettore EC5 si collega direttamente al sistema di alimentazione EC5 di serie dell'aeromodello senza adattatore, rendendola un'opzione pratica per i piloti che desiderano una riserva utilizzabile maggiore da questo esigente EDF bimotore da 70mm.
Fissa saldamente il pacco e verifica il baricentro finale dell'aeromodello prima di ogni volo, soprattutto dopo aver modificato la posizione della batteria, l'armamento esterno o altre apparecchiature di bordo. Per i pacchi LiPo standard da 5000–6000mAh e altre opzioni LiHV leggere, consulta le nostre migliori batterie per il jet FMS J11 Twin EDF da 70mm.
Coppia abbinata di batterie 12S per grandi jet EDF
Due batterie CNHL Lightning identiche da 7200mAh 6S, collegate tramite un cablaggio in serie correttamente dimensionato, creano un sistema LiHV 12S da 7200mAh.
Il collegamento in serie raddoppia la tensione, mentre la capacità rimane invariata. Due batterie 6S da 7200mAh collegate in serie non diventano una batteria 12S da 14400mAh. Il peso complessivo delle batterie è di circa 1600g, esclusi il cablaggio per il collegamento in serie e i cavi aggiuntivi.
Entrambe le batterie devono essere dello stesso modello, capacità, tipo di connettore, età e condizioni, con una resistenza interna simile e lo stesso livello di carica prima del collegamento. Non collegare questo pacco in serie con una batteria di capacità, chimica o modello diverso in un sistema di alimentazione in serie.
Opzione 12S ad alta capacità per il Black Horse P-80 Shooting Star
Una coppia abbinata di batterie CNHL Lightning LiHV 7200mAh 6S 120C può essere presa in considerazione per una configurazione elettrica 12S nel Black Horse P-80 Shooting Star con EDF da 120 mm.
Rispetto a una configurazione con due batterie da 6000 mAh, la coppia da 7200 mAh offre il 20% di capacità nominale in più. La struttura Lightning contribuisce a limitare l'aumento di peso che normalmente deriverebbe dal passaggio a batterie convenzionali da 7200 mAh.
Prima dell'installazione, verificare le dimensioni e la posizione di entrambi i pacchi, il cablaggio in serie con la portata corretta, lo spazio libero dei connettori, il baricentro finale, il peso totale al decollo, la tensione d'ingresso massima dell'ESC, il raffreddamento, la corsa di decollo e il comportamento in atterraggio.
Confronta le opzioni di batteria per il Black Horse P-80 Shooting Star con EDF da 120 mm
Modelli RC e applicazioni compatibili
Jet EDF 6S di grandi dimensioni
Il formato leggero da 7200 mAh è particolarmente utile nei jet EDF che richiedono più capacità rispetto a una batteria convenzionale da 5000 mAh o 6000 mAh, ma restano sensibili al peso installato e alle dimensioni del vano batteria.
Aeromodelli RC ad alta potenza
Gli aeromodelli sportivi, in scala e acrobatici di grandi dimensioni possono trarre vantaggio dalla capacità aggiuntiva e dall'elevata capacità di scarica. Verificare il baricentro, il peso al decollo, la corrente dell'elica, i limiti dell'ESC, il fissaggio della batteria e il comportamento in atterraggio.
Elicotteri RC
Il pacco può essere adatto a elicotteri progettati per una batteria 6S di classe 800 g. Verificare lo spazio libero nel telaio, la posizione delle cinghie, il KV del motore, la capacità nominale dell'ESC, il regime della testa e il bilanciamento finale dell'aeromodello.
Aeromodelli 12S con pacchi abbinati
Due pacchi abbinati possono alimentare aeromodelli EDF o ad elica di grandi dimensioni a 12S, quando l'intero sistema di alimentazione è progettato per una tensione di 12S e la cellula può alloggiare in sicurezza circa 1600 g di peso della batteria.
Piattaforme RC 6S ad alta potenza
La batteria può essere utilizzata anche in modelli elettrici compatibili ad alta corrente che possano ospitarne dimensioni, peso e connettore EC5. Verificare l'installazione meccanica ed elettrica completa, senza basarsi esclusivamente sulla tensione.
Compatibilità fisica tra EC5 e IC5
EC5 e IC5 sono fisicamente compatibili per il collegamento dell'alimentazione principale. Il connettore EC5 della batteria può essere collegato a un connettore IC5 corrispondente del dispositivo, se la polarità e l'orientamento del connettore sono corretti.
Questa batteria CNHL non è una batteria Spektrum Smart. Fornisce la normale alimentazione principale positiva e negativa tramite il connettore EC5, ma non include il collegamento dati Smart né l'elettronica necessaria per trasmettere le informazioni sulla batteria.
Quando questa batteria EC5 viene utilizzata con un modello o un ESC dotato di IC5, il sistema di alimentazione principale può funzionare normalmente, ma non saranno disponibili il riconoscimento della batteria Smart, i dati automatici della batteria e la relativa telemetria Smart.
A seconda del caricabatterie, potrebbe essere necessario selezionare manualmente la chimica LiHV, il numero di celle (sei), la corrente di carica e la tensione. Verificare la configurazione del caricabatterie prima di iniziare.
Informazioni sulla serie LiHV CNHL Lightning
La serie LiHV CNHL Lightning è progettata per prestazioni elevate di scarica, erogazione stabile sotto carico e un ottimo rapporto tra capacità e peso.
Il modello 6S da 7200mAh dimostra questa direzione progettuale offrendo una capacità superiore a quella di un pacco convenzionale da 6000mAh, pur rimanendo nella pratica categoria di installazione di circa 800 g.
Scopri la serie di batterie LiHV CNHL Lightning
Altre opzioni di batterie
Cosa verificare prima dell’acquisto
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Spazio per la batteria: Verificare che il modello possa alloggiare una batteria da 149 × 52 × 50mm senza comprimere le celle o sottoporre i cavi a una tensione eccessiva.
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Peso installato: Verificare che circa 800 g siano appropriati per il baricentro, il peso al decollo e il comportamento in atterraggio dell’aeromodello.
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Connettore: Questa batteria utilizza EC5. EC5 è fisicamente compatibile con la corrispondente interfaccia di alimentazione principale IC5, ma questa batteria non fornisce dati Smart della batteria.
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Altri sistemi di connettori: I modelli che utilizzano XT60, XT90, T/Dean, TRX, Traxxas iD o un altro connettore richiedono un adattatore o una conversione del connettore correttamente dimensionati.
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Tensione dell’ESC: Verificare la tensione d’ingresso massima dell’ESC prima di caricare la batteria alla tensione LiHV completa.
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Richiesta di corrente: Verificare che ESC, motore, unità EDF, elica, cablaggio e connettori rimangano entro i rispettivi limiti di sicurezza per corrente e temperatura.
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Bilanciamento dell’aeromodello: Controllare il baricentro finale con la batteria fissata nella posizione effettiva di volo.
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Raffreddamento e distanze: Tenere la batteria e i cavi lontani da rotori EDF, eliche, ingranaggi, alberi e bordi taglienti, garantendo al contempo un flusso d’aria adeguato.
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Installazione in serie: Per l’uso a 12S, verificare lo spazio disponibile, il fissaggio e il bilanciamento di entrambe le batterie e utilizzare esclusivamente un cablaggio in serie correttamente dimensionato.
Domande frequenti
Questa batteria è compatibile con l’FMS J-11 Twin 70mm EDF?
Sì. Un cliente ha installato e utilizzato con successo questa batteria sull’FMS J-11, segnalando un’ottima integrazione, un buon bilanciamento e prestazioni eccellenti. Il peso di circa 800 g e le dimensioni compatte la mantengono vicina alla categoria delle batterie convenzionali da 6000mAh, offrendo al contempo una capacità di 7200mAh.
Perché utilizzare 7200mAh invece di 6000mAh?
Il pacco da 7200mAh offre 1200mAh di capacità nominale in più, pari a un aumento del 20%. Il design Lightning fornisce questa capacità aggiuntiva senza le dimensioni e il peso normalmente associati a una pesante batteria convenzionale da 7200mAh.
Questa è una pesante batteria convenzionale da 7200mAh?
No. Il suo principale vantaggio è l’elevato rapporto tra capacità e peso. Con un peso di circa 800 g, rimane vicino alla categoria di peso di molte batterie convenzionali da 6000mAh 6S.
È possibile utilizzare due pacchi per una configurazione EDF da 12S?
Sì. Due pacchi identici da 6S 7200mAh collegati tramite un cablaggio in serie correttamente dimensionato creano un sistema da 12S 7200mAh. Il collegamento in serie raddoppia la tensione, mentre la capacità rimane invariata.
EC5 è fisicamente compatibile con IC5?
Sì. EC5 e IC5 sono fisicamente compatibili nel collegamento principale di alimentazione. Questa batteria EC5 può fornire la normale alimentazione tramite un connettore IC5 corrispondente, ma non include l'elettronica delle batterie Smart né la comunicazione dei dati Smart.
È possibile caricare la batteria come una LiPo standard?
Sì. Può essere caricata in modalità bilanciata entro i limiti di tensione delle LiPo standard. Per caricarla fino al limite LiHV più elevato, è necessario un caricabatterie con una modalità LiHV dedicata e un ESC che supporti la tensione massima di una batteria LiHV 6S completamente carica.
È necessaria la velocità di carica massima di 5C?
No. Il valore di 5C è il massimo specificato, non la velocità richiesta per l'uso quotidiano. Una velocità di carica bilanciata inferiore generalmente produce meno calore e sottopone la batteria a meno sollecitazioni.
Avviso
- Questa è una batteria LiHV. Utilizzare la modalità di carica LiHV solo con un caricabatterie progettato per supportare le batterie LiHV.
- Quando si carica in modalità LiHV, interrompere immediatamente la carica se una cella supera 4.35V.
- Se si carica come una batteria LiPo standard, non superare i limiti di tensione delle LiPo standard.
- Prima di utilizzare un pacco LiHV completamente carico, verificare la tensione d'ingresso massima dell'ESC. La sola dicitura “6S” non conferma il supporto dell'intera tensione di una batteria LiHV 6S completamente carica.
- Utilizzare sempre la carica bilanciata e selezionare la modalità corretta per batterie a sei celle prima di iniziare.
- EC5 e IC5 sono fisicamente compatibili nel collegamento principale di alimentazione, ma questa batteria non fornisce dati della batteria Spektrum Smart.
- Verificare la polarità del connettore, la corrente nominale, la distanza dai cavi e le impostazioni del caricabatterie prima dell'uso.
- Verificare le dimensioni della batteria, il peso installato, il centro di gravità, il fissaggio e il raffreddamento prima di utilizzare il modello.
- Per l'uso in serie, collegare solo due pacchi identici con lo stesso modello, la stessa capacità, lo stesso connettore, la stessa età, le stesse condizioni, lo stesso intervallo di resistenza interna e lo stesso livello di carica.
- Utilizzare un cablaggio in serie della portata corretta. Non sostituirlo con un cablaggio in parallelo o un collegamento improvvisato.
- Ispezionare la superficie della batteria, il connettore EC5, i cavi, il cavo di bilanciamento e la tensione delle singole celle prima dell'uso.
- Non utilizzare una batteria gonfia, perforata, surriscaldata o altrimenti danneggiata.
- Non caricare mai la batteria incustodita o vicino a materiali infiammabili.
- Caricare, conservare e trasportare la batteria in un ambiente ignifugo appropriato.
- Lasciare raffreddare la batteria prima di ricaricarla. Non caricare una batteria ancora calda dopo l'uso.
- Non scaricare eccessivamente la batteria. Interrompere il funzionamento quando si attiva la protezione da bassa tensione o le prestazioni diminuiscono sensibilmente.
- Utilizzare la funzione di conservazione del caricabatterie quando la batteria non verrà utilizzata per un periodo prolungato.
- Proteggere i terminali della batteria durante la conservazione e il trasporto per evitare cortocircuiti.
- Se una batteria nuova non fornisce inizialmente prestazioni complete, diversi normali cicli bilanciati di carica e scarica possono contribuire a stabilizzare le celle.
