Corrente di scarica: 100C continua / 200C di picco
Corrente di carica: 5C massimo
Dimensioni (differenza 1-5mm): 25X47X139mm
Peso approssimativo (±5g): 300g
Connettore di uscita:Spina Dean
Cavo (AWG): 12#
Confezione: 1 confezione di batteria CNHL Racing Series 6600mAh 7,4V 2S Lipo 100C con custodia rigida e spina T/Dean
Batteria LiPo RC 6600mAh 2S per automodelli 1/10 e 1/8
La CNHL Racing Series 6600mAh 7,4V 2S LiPo con spina T/Dean è una batteria ad alta capacità pensata per modellisti che desiderano una spinta potente e un’autonomia sensibilmente maggiore. La sua capacità di scarica a 100C mantiene la risposta dell’acceleratore pronta, rendendola un ottimo miglioramento sia per la guida su pista che per l’uso in spazi aperti.
Questa batteria si adatta a una vasta gamma di automodelli, camion e barche RC in scala 1/10 e 1/8. I modelli più diffusi includono il Traxxas Slash, Rustler, Bandit, E-Maxx e molti veicoli di Losi, Team Associated, Kyosho e Arrma. La custodia rigida rinforzata protegge le celle durante l’uso intenso, mentre la spina T/Dean garantisce un trasferimento di potenza efficiente e a bassa resistenza.
Sebbene sia principalmente usata su veicoli terrestri, questa batteria può essere adattata anche per alcuni aeromodelli RC più grandi o barche di superficie, purché siano rispettati i requisiti di tensione e connettore. Controllare sempre la compatibilità di dimensioni e connettori prima dell’installazione.
Ottimo aggiornamento per batteria 2S RC per Kyosho Fazer D2 Drift e Street
Per i piloti che usano la piattaforma drift posteriore Kyosho Fazer D2 (FZD2), questa batteria da 6600mAh offre un equilibrio tra autonomia prolungata e bilanciamento stabile del peso. La sua erogazione di tensione uniforme aiuta a mantenere un controllo costante dell’acceleratore durante lunghi derapate, transizioni e ripetute sessioni di pratica drift.
Scopri altri pacchi 2S ottimizzati per il drift nella nostra
Collezione batterie per Kyosho Fazer D2 Drift
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Batteria CNHL Racing Series 6600mAh 7,4V 2S LiPo 100C con custodia rigida per Traxxas Stampede 2WD XL-5
La batteria CNHL Racing Series 6600mAh 7,4V 2S 100C con custodia rigida e spina T/Dean è una scelta orientata alla robustezza per i possessori di Stampede 2WD XL-5 che danno priorità alla protezione e alla costanza piuttosto che al risparmio di peso.
Il design con custodia rigida aggiunge resistenza agli urti, rendendola adatta a superfici accidentate, guida in skatepark e situazioni in cui la batteria è più esposta a colpi.
Sebbene la capacità supporti un’autonomia lunga, questo pacco è da considerare più un miglioramento della stabilità che della velocità.
Il peso aggiuntivo può ridurre leggermente l’agilità rispetto a pacchi più piccoli, ma offre sicurezza ai piloti che spingono il camion più intensamente o guidano in ambienti più difficili.
Poiché l’ESC XL-5 usa un connettore ad alta corrente Traxxas, è necessario un
adattatore T/Dean a Traxxas per l’uso plug-and-play. L’uso di un adattatore mantiene l’impianto elettrico originale del veicolo ed evita modifiche permanenti.
Per la batteria RC, si adatta solo se la tensione e la spina corrispondono.
Interrompere immediatamente la carica quando la tensione della cella raggiunge 4,2V (la tensione normale della cella è tra 3,7V e 4,2V).
Per maggiore sicurezza, controllare prima che la superficie della batteria sia integra al ricevimento e che la tensione sia normale prima dell’uso.
Se la batteria nuova non mantiene la carica completa o la perde molto rapidamente, usare un caricabatterie bilanciato per caricare e scaricare più volte prima dell’uso.
Le batterie CNHL LiPo sono fornite con una garanzia di 90 giorni dalla data di acquisto, salvo diversa indicazione nella descrizione del prodotto.
Questa garanzia copre i difetti originali nei materiali e nella lavorazione. Non copre l'usura normale, gonfiore, rigonfiamento, scarica eccessiva, sovraccarica, conservazione impropria, danni da incidente o acqua, cambiamenti del connettore o qualsiasi danno derivante da uso improprio o cattiva gestione.
Se riscontri che una batteria acquistata da noi è difettosa entro il periodo di garanzia di 90 giorni, ti preghiamo di contattarci per organizzare un reso per l'ispezione. In base alla nostra valutazione, di solito ripareremo, sostituiremo o offriremo una soluzione appropriata senza costi aggiuntivi.
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Batterie LiPo CNHL Hardcase
Costruito robusto per auto e camion RC che richiedono prestazioni estreme. Dotati di un guscio rigido e resistente per una protezione extra, questi pacchi offrono una potenza potente, una tensione stabile e una durata prolungata. Che tu stia gareggiando, derapando o affrontando terreni accidentati, CNHL ti offre la potenza affidabile e la sicurezza di cui hai bisogno per spingere il tuo RC al limite!
Le Hardcase LiPo offrono una potenza incredibile e durata
Potenza massima per ogni derapata, botta o gara
5 stars: 9 (90%)
4 stars: 0 (0%)
3 stars: 0 (0%)
2 stars: 1 (10%)
1 star: 0 (0%)
Some of the reviews shown are from related products the merchant grouped with this one.
D
Dan Brown
Very average performance
Out of the box the IRs were very bad (24+). After several cycles the IRs came down under 10 but still not very good for performance, would be fine for a crawler or basher with decent run time.
B
Bobby Johnson
CNHL Racing Series 6600mAh 7.4V 2S 100C Hard Case Lipo Battery with T/Dean Plug
J
Johann Crismundo
CNHL Racing Series 6600mAh 7.4V 2S 100C Lipo Battery Hardcase with Dean Plug - US Warehouse
B
Brian Myers
Excellent Batteries
Have had Excellent results with the CNHL batteries
I
Inostroza Julio
excelente rendimiento y muy bien precio
I
Inostroza Julio
excelente dise?o y capacidad
I
Inostroza Julio
excelente batera, gran desempe?o en un dise?o compacto
I
Inostroza Julio
excelente formato y gran capacidad
I
Inostroza Julio
gran poder y dise?o compacto
M
McFarlan Jack
excellent 2s battery for racing. plenty of power on tap with 100c rating.
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could!!!!
I love my V1 so I ordered the V2 as soon as I could when it was available in the USA. I was NOT notified via email that I would need to please or solder new connectors for my "first batch" model. I found out via Facebook :(. However CNHL customer service has been above and beyond making sure they make it right by me. Jasmine was awesome! If the v2 flies 1/2 as good as the v1 this plane will be a winner! The upgraded retracts are my favorite new upgrade, gear door is kinda of. let down ...should be automatically sequenced with gears ... the reverse thrust option is nice as well! I recommend the Airplane for pilots who ENJOY a true locked in airframe.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP RC Plane with All-Metal Retracts
Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads
I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.
Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.
Internal Resistance
* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell
Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.
All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.
Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.
The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.
Low-Load Performance
At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.
However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.
Important Test Conditions
The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.
These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.
The tests were conducted on different dates with different flight profiles.
Weight and Usable Capacity
* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh
The CNHL is about 110g lighter per pack.
Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.
Final Verdict
Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.
While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.
The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.
I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.
Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.
Surprisingly Good High-Load Performance for the Price
I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.
My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.
Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.
However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.
One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.
Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.
Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.
Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.
Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.
Spedizione super veloce 2 confezioni lipo 3s 2200 shorty
Spedizione super veloce e ben confezionate e graditi gli adesivi inclusi. Ho già acquistato batterie che uso già da tempo e sono molto affidabili e ora proverò per la prima volta il tipo shorty.
CNHL Black Series 2200mAh 11.1V 3S Shorty Lipo Battery 40C with XT60 Plug
Anonymous
Great quality and exceptional value.
Ideal power to weight ratio for long flight times plus plenty of punch when needed.
Heavy 5" Freestyle with 5037 Pizza Cutters easily manages 5 minutes flight time cruising around at 80kph with this pack.
Plus, CNHL customer service communication is fantastic.
CNHL Speedy Pizza Series Pro 1350mAh 22.2V 6S 150C Lipo Battery with XT60 Plug
