La batteria ausiliaria CNHL LiFe (LiFePO4) 2S da 2100 mAh e 6,6 V con connettori XT60 e JST è progettata per gli appassionati di RC che necessitano di una fonte di alimentazione LiFe compatta e stabile da 6,6 V per dispositivi elettronici di bordo compatibili, sistemi ausiliari, moduli di alimentazione, monitoraggio della tensione, controller per luci e configurazioni di ricevitori basate su adattatori. Grazie a un cavo principale XT60, a un'uscita JST ausiliaria e a un connettore di bilanciamento JST-XH, questo pacco offre ai piloti RC esperti una soluzione LiFe flessibile per configurazioni di cablaggio personalizzate.
Caratteristiche principali
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Alimentazione LiFe stabile da 6,6 V: adatta per dispositivi elettronici RC compatibili e sistemi ausiliari di bordo che accettano una tensione LiFe 2S.
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Connettore XT60 principale: utile come cavo principale di ricarica o come ingresso di alimentazione per moduli di alimentazione basati su XT60 e sistemi con interruttore elettronico compatibili.
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Uscita JST ausiliaria: può alimentare accessori compatibili a bassa corrente, monitor di tensione, controller per luci, sensori di telemetria o piccoli moduli con interruttore.
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Chimica LiFe / LiFePO4: offre caratteristiche operative più sicure rispetto alle LiPo, con una tensione più stabile rispetto ai pacchi NiMH tradizionali.
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Bassa resistenza interna: favorisce un funzionamento più fresco, una maggiore efficienza e un'erogazione affidabile dell'alimentazione per applicazioni RC compatibili.
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Utilizzo ausiliario flessibile: una scelta pratica per configurazioni personalizzate di aeromodelli RC, banchi di lavoro, cassette da campo ed elettronica di bordo.
Specifiche del prodotto
| Capacità |
2100 mAh |
| Tensione |
6,6 V / 2 celle / 2S |
| Chimica |
LiFe / LiFePO4 |
| Tasso di scarica |
20C continuo / 40C di picco |
| Tasso di carica |
3C max |
| Dimensioni (L × W × H) |
90 × 42 × 17 mm |
| Peso approssimativo |
138 g |
| Connettore di uscita |
XT60 + JST |
| Connettore di bilanciamento |
JST-XH |
| Sezione del cavo |
12 / 20# AWG |
| Numero di scorta |
LF210202XT60 |
Guida ai connettori
| Connettore XT60 |
Utilizzato come cavo principale di ricarica o come ingresso di alimentazione per moduli di alimentazione basati su XT60, interruttori elettronici, sistemi di alimentazione ausiliari o configurazioni elettroniche RC personalizzate compatibili. |
| Uscita JST |
Utilizzato per accessori compatibili a bassa corrente, come moduli di illuminazione LED, controller per luci, monitor di tensione, sensori di telemetria o piccoli moduli con interruttore elettronico. |
| Connettore di bilanciamento JST-XH |
Utilizzato esclusivamente per la ricarica di bilanciamento e il controllo della tensione delle celle. |
Ideale per dispositivi elettronici RC compatibili
Questa versione XT60 e JST è ideale come power pack LiFe compatto per uso ausiliario per piloti RC che dispongono già di un cablaggio compatibile. Può essere utilizzata per dispositivi elettronici di bordo compatibili con 6,6 V, monitoraggio della tensione, moduli di illuminazione, piccoli sistemi con interruttore elettronico, test sul campo e sistemi di alimentazione che accettano un ingresso XT60.
Casi d'uso
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Moduli di alimentazione basati su XT60: compatibili con interruttori elettronici, schede di alimentazione ausiliarie o sistemi di distribuzione dell'alimentazione compatibili con un ingresso LiFe da 6,6 V.
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Accessori a bassa corrente: L'uscita JST può alimentare moduli di illuminazione a LED, controller per luci, sensori di tensione o dispositivi di telemetria compatibili.
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Configurazioni del ricevitore basate su adattatori: Possono essere utilizzate nei circuiti di alimentazione lato ricevitore solo quando si utilizza l'adattatore corretto o un sistema di gestione dell'alimentazione.
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Test al banco e sul campo: Utili come fonte LiFe stabile da 6.6V per testare l'elettronica RC compatibile lontano dall'aeromodello.
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Progetti RC personalizzati: Adatte agli hobbisti esperti che realizzano configurazioni di cablaggio proprie intorno a connessioni XT60 e JST.
Perché scegliere LiFe (LiFePO4)?
Le batterie LiFe, note anche come pacchi LiFePO4, forniscono un'uscita stabile di 6.6V e una curva di scarica più piatta rispetto alle tradizionali batterie NiMH o NiCd. Per l'elettronica RC compatibile, ciò significa una tensione più costante, una minore autoscarica e prestazioni affidabili durante la configurazione, i test e il funzionamento.
Rispetto alle LiPo, la chimica LiFe offre una finestra operativa più sicura per l'elettronica sensibile. Grazie alla superiore affidabilità e alle prestazioni di CNHL, questo pacco presenta una bassa resistenza interna per un funzionamento più fresco, una maggiore efficienza e un'erogazione stabile della potenza nelle applicazioni RC compatibili.
Per opzioni di batterie per ricevitore diretto con configurazioni JR/Futaba, EC3 o con connettori multipli, esplora la collezione di batterie LiFe CNHL.
Note sulla ricarica e sulla sicurezza
- Utilizzare un caricabatterie con una modalità dedicata LiFe / LiFePO4.
- Utilizzare il connettore XT60 come cavo principale di ricarica con un cavo per caricabatterie compatibile.
- Effettuare la ricarica bilanciata tramite il connettore di bilanciamento JST-XH.
- Non superare 3.65V per cella durante la ricarica.
- Per la ricarica ordinaria, si consiglia 1C; 3C è la corrente di carica massima.
- Controllare la tensione del pacco, la polarità del connettore e le condizioni della superficie prima di ogni utilizzo.
- Per la conservazione a lungo termine, mantenere la batteria al 50-60% della capacità ed evitare cortocircuiti, schiacciamenti o surriscaldamento.
FAQ
A cosa serve il connettore XT60?
Il connettore XT60 può essere utilizzato come cavo principale di ricarica o come ingresso di alimentazione per interruttori elettronici, moduli di alimentazione, sistemi ausiliari o configurazioni elettroniche RC personalizzate compatibili con XT60.
A cosa serve il cavo JST?
Il cavo JST è destinato ad accessori compatibili a bassa corrente, come moduli di illuminazione a LED, controller per luci, monitor di tensione, sensori di telemetria o piccoli moduli di commutazione elettronica. Non è destinato a carichi servo ad alta corrente o all'alimentazione della propulsione principale.
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