L'Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A è un ESC brushless compatto con e senza sensore, progettato per auto 1/10 da strada, buggy e veicoli short course per impieghi leggeri orientati alle prestazioni. Progettato per LiPo 2-3S, offre 80A di corrente continua e 520A di corrente di picco, combinando un'interfaccia per sensore impermeabile aggiornata, raffreddamento intelligente, Turbo Timing programmabile, tecnologia smart di ruota libera e monitoraggio opzionale dei dati tramite OTA.
La versione da 80A è il modello per impieghi più leggeri della famiglia MAX10 G2. È più adatta a motori di formato 3652 con rapportatura adeguata, anziché alle combinazioni più grandi 3665/4268 tipicamente associate al MAX10 G2 140A. Per chi desidera un ESC compatto con sensore per una piattaforma 1/10 veloce 2S o 3S, senza passare alla classe di potenza più grande da 140A, il MAX10 G2 80A offre un ottimo equilibrio tra controllo, efficienza e flessibilità di regolazione.
Verifica rapida della compatibilità
| Applicazione ideale |
Auto 1/10 da strada, buggy e veicoli short course per impieghi leggeri. |
| Tipo di motore |
Motore brushless con sensore o senza sensore. |
| Intervallo LiPo |
Solo LiPo 2-3S. |
| Capacità di corrente |
80A continui / 520A di picco. |
| Limite motore |
2S: KV ≤ 6000; 3S: KV ≤ 4200 con un motore formato 3652. |
| BEC |
A commutazione, 6V / 7,4V regolabile, 5A continui. |
| Turbo Timing |
Fino a 20° sul MAX10 G2 80A. |
| Monitoraggio dei dati |
Supportato tramite un modulo Bluetooth OTA Hobbywing opzionale e l'app HW LINK. |
80A vs 140A: Non applicare le specifiche del MAX10 G2 140A a questo modello. La versione da 80A è limitata a LiPo 2-3S e supporta un'impostazione massima del Turbo Timing di 20°. Se il tuo modello richiede alimentazione 4S, una configurazione ad alto carico con motore di classe 3665 o una riserva di corrente significativamente maggiore, il MAX10 G2 140A è la scelta più appropriata.
Specifiche del prodotto
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
EZRun MAX10 G2 |
| Modello |
EZRun MAX10 G2-80A |
| Tipo di motore |
Motore brushless con o senza sensore |
| Applicazioni |
Auto 1/10 da strada, buggy e auto short course per impieghi leggeri |
| Corrente continua |
80A |
| Corrente di picco |
520A |
| Elementi LiPo |
LiPo 2-3S |
| Limite motore 2S |
KV ≤ 6000 |
| Limite motore 3S |
KV ≤ 4200, motore formato 3652 |
| Tipo di BEC |
A commutazione |
| Uscita BEC |
6V / 7,4V regolabile, 5A continui |
| Turbo Timing |
0-20° massimo sulla versione da 80A |
| Porta di programmazione |
Porta di programmazione indipendente |
| Connettore di ingresso |
XT60 |
| Ventola di raffreddamento |
Ventola senza telaio con controllo della temperatura, alimentata dal BEC integrato |
| Dimensioni (L × W × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Peso |
Circa 120 g, cavi inclusi |
| Codice prodotto |
30102604 |
Controllo con sensore aggiornato per modelli 1/10 ad alte prestazioni
La piattaforma MAX10 G2 utilizza un'interfaccia migliorata e impermeabile per il cavo del sensore e una modalità di funzionamento con sensore aggiornata. Con un motore con sensore correttamente abbinato, l'ESC offre un funzionamento più fluido alle basse velocità, una risposta dell'acceleratore più prevedibile e un'erogazione della potenza più precisa rispetto a una configurazione base senza sensore.
Per la versione da 80 A, le indicazioni ufficiali sul dimensionamento del motore devono rimanere il criterio decisivo. Sebbene il sistema di sensori del MAX10 G2 sia utilizzato nell'intera famiglia 3652/3665 SD G3, il modello da 80 A è specificato principalmente per motori di dimensioni 3652: fino a KV 6000 su 2S e KV 4200 su 3S.
Nota sulla protezione dalla temperatura del motore: la protezione dal surriscaldamento del motore dipende dalla compatibilità con motori Hobbywing dotati di sensori, come quelli della famiglia EZRun 3652SD/3665SD G3. Con altri motori, la protezione dalla temperatura del motore potrebbe non essere disponibile. La protezione termica dell'ESC rimane una funzione separata.
Ventola senza telaio regolata in base alla temperatura
Il raffreddamento è particolarmente importante in un ESC compatto da 1/10 ad alta potenza. Hobbywing utilizza un design brevettato della ventola senza telaio, che dirige un grande volume d'aria attraverso e intorno alla struttura del dissipatore per migliorare la dissipazione del calore.
Anche la ventola è regolata in base alla temperatura. Non deve funzionare continuamente quando la temperatura dell'ESC è bassa, contribuendo a ridurre il rumore e il consumo energetico non necessari. Quando la temperatura sale fino alla soglia operativa preimpostata, il sistema di raffreddamento si attiva automaticamente.
Sistema di condensatori più grande con protezione termica
Rispetto alla piattaforma MAX10 della generazione precedente, il sistema di condensatori del MAX10 G2 è stato notevolmente ampliato. Il materiale di Hobbywing relativo al MAX10 G2 descrive un aumento del 74% della capacità totale, contribuendo a migliorare l'erogazione di potenza dalla batteria all'ESC durante le rapide variazioni di carico.
Il sistema di condensatori include anche una protezione dal surriscaldamento. È particolarmente utile nelle configurazioni 2S e 3S ad alta risposta, dove accelerazioni ripetute, frenate e variazioni di carico ad alta corrente possono sottoporre il lato di ingresso dell'ESC a sollecitazioni significative.
Ruota libera intelligente per una maggiore efficienza
La tecnologia di ruota libera intelligente di Hobbywing è progettata per migliorare l'efficienza della trasmissione e ridurre la generazione di calore durante il funzionamento. Nella piattaforma MAX10 G2, Hobbywing dichiara riduzioni della temperatura di esercizio fino a circa 25 °C rispetto alla generazione precedente, in condizioni applicabili.
Una temperatura di esercizio più bassa può garantire un maggiore margine termico durante le sessioni più lunghe e i cicli di accelerazione ripetuti, ma non sostituisce la scelta corretta dei rapporti e del motore. Pneumatici sovradimensionati, rapporti eccessivamente lunghi, temperature ambientali elevate o un motore con KV troppo alto possono comunque sovraccaricare l'ESC.
Turbo Timing: fino a 20° sulla versione da 80 A
Il Turbo Timing aumenta i giri del motore quando si mantiene l'acceleratore completamente premuto, risultando quindi particolarmente utile nelle applicazioni in cui si desidera una maggiore velocità massima sui rettilinei più lunghi.
Una differenza fondamentale tra le due versioni MAX10 G2 è l'intervallo di anticipo disponibile. Il MAX10 G2 140 A supporta fino a 32°, mentre questo MAX10 G2 80 A supporta fino a 20°.
L'aumento del Turbo Timing incrementa anche i giri del motore, l'assorbimento di corrente e la temperatura di esercizio. Deve quindi essere considerato uno strumento di messa a punto, non un aumento gratuito delle prestazioni. Iniziare con impostazioni conservative e monitorare le temperature dell'ESC e del motore dopo aver modificato l'anticipo, il rapporto di trasmissione o le dimensioni degli pneumatici.
Registrazione dei dati in tempo reale con modulo OTA opzionale
A differenza degli ESC EZRun più recenti con Bluetooth integrato direttamente nell'interruttore, il MAX10 G2 80 A utilizza un modulo Bluetooth OTA opzionale per la connettività wireless con l'app.
Dopo aver collegato il modulo OTA alla porta di programmazione indipendente dell'ESC e aver stabilito la comunicazione con l'app Hobbywing HW LINK, gli utenti possono visualizzare informazioni operative come input dell'acceleratore, tensione, corrente, temperatura dell'ESC, temperatura del motore compatibile e dati sulla velocità. Le informazioni storiche sull'utilizzo possono inoltre essere consultate tramite le funzioni di registrazione dati dell'app.
Importante: il modulo Bluetooth OTA non è integrato in questo ESC. È un accessorio opzionale per la programmazione e l'accesso ai dati e deve essere collegato alla porta di programmazione indipendente per il monitoraggio tramite app.
Protezione IP67 contro sporco, schizzi e condizioni di utilizzo su superfici bagnate
La piattaforma MAX10 G2 utilizza un design impermeabile aggiornato e un'interfaccia per sensori impermeabile, per migliorare la resistenza all'acqua, alla polvere e alla contaminazione durante il normale utilizzo RC. Il materiale fornito con MAX10 G2 identifica il sistema come IP67, rendendolo adatto ad ambienti esterni impegnativi come asfalto bagnato, terreno sconnesso, fango, neve e altre condizioni in cui un'elettronica di base non protetta sarebbe più vulnerabile.
La resistenza all'acqua non significa che l'ESC debba essere immerso deliberatamente per periodi prolungati. Le prestazioni protettive possono inoltre diminuire a causa dell'usura, di guarnizioni danneggiate, della contaminazione dei connettori o di un'installazione non corretta. Dopo l'utilizzo su superfici bagnate, pulire e asciugare il veicolo e controllare i connettori, i cavi dei sensori e il cablaggio prima di riporlo.
BEC a commutazione 6 V / 7,4 V 5 A
Il BEC switching integrato fornisce un'uscita selezionabile da 6V o 7,4V con una corrente continua di 5A. Ciò consente all'ESC di supportare sia sistemi con ricevente e servo a tensione standard sia servi ad alta tensione compatibili, senza richiedere automaticamente un BEC esterno separato.
Selezionare la tensione BEC in base alle specifiche della ricevente e del servo. Non impostare il BEC su 7,4V a meno che ogni dispositivo alimentato dal bus della ricevente non sia compatibile con tale tensione.
Opzioni di programmazione
Il MAX10 G2 80A utilizza una porta di programmazione indipendente. I metodi di programmazione Hobbywing supportati includono la scheda di programmazione LED, il program box LCD G2 compatibile e il modulo Bluetooth OTA.
| Modalità di funzionamento |
Avanti con freno / Avanti-Retromarcia con freno / Avanti e Retromarcia |
| Elementi LiPo |
2S / 3S / Automatico |
| Interruzione per bassa tensione |
Livelli Disabilitato / Basso / Medio / Alto / Automatico a seconda del metodo di programmazione |
| Rotazione del motore |
Orario / Antiorario |
| Tensione BEC |
6,0V / 7,4V |
| Freno / Retromarcia / Punch |
Regolabile |
| Freno di trascinamento |
Regolabile; LCD / OTA consente una regolazione precisa |
| Turbo Timing |
Fino a 20° |
| Ritardo del Turbo |
Regolabile |
Funzioni di protezione multiple
| Protezione dalla bassa tensione |
Riduce o interrompe l'erogazione quando la tensione della LiPo scende al di sotto della soglia programmata. |
| Protezione dal surriscaldamento dell'ESC |
Contribuisce a proteggere il controller quando la temperatura di esercizio diventa eccessiva. |
| Protezione dal surriscaldamento del motore |
Disponibile quando un motore Hobbywing compatibile dotato di sensori fornisce i dati richiesti sulla temperatura del motore. |
| Protezione dalla corrente eccessiva |
Contribuisce a proteggere l'ESC in condizioni di corrente eccessiva. |
| Protezione dal surriscaldamento dei condensatori |
Monitora il sistema di condensatori per rilevare temperature eccessive. |
| Protezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore |
Aiuta a impedire un'erogazione di potenza non sicura quando si perde un segnale dell'acceleratore valido. |
MAX10 G2 80A a confronto con MAX10 G2 140A
| Specifiche |
MAX10 G2 80A |
MAX10 G2 140A |
| Continuativa / di picco |
80A / 520A |
140A / 880A |
| Intervallo LiPo |
2-3S |
2-4S |
| Direzione tipica del motore |
Dimensioni 3652 |
3665 / 4268 a seconda della tensione |
| Turbo Timing massimo |
20° |
32° |
| Utilizzo ideale |
Modelli stradali, buggy e SCT più leggeri alimentati a 2S/3S |
Modelli 1/10 short course, truck e monster truck sottoposti a carichi maggiori |
Cosa controllare prima dell'acquisto
- Verificare che il veicolo sia progettato per un sistema di alimentazione LiPo 2S o 3S.
- Verificare che dimensioni e KV del motore rientrino nei limiti del motore del MAX10 G2 80A.
- Verificare che il collegamento della batteria XT60 corrisponda alla batteria in uso oppure prevedere una soluzione con connettore adeguatamente dimensionato.
- Verificare che lo spazio disponibile per l'ESC sia compatibile con 53 × 39,5 × 37,2mm.
- Verificare che ricevente e servo siano compatibili con l'impostazione BEC selezionata da 6V o 7,4V.
- Controllare il rapporto di trasmissione, il diametro degli pneumatici e il peso del veicolo prima di aumentare il Punch o il Turbo Timing.
- Utilizzare il corretto ordine dei fili di fase A/B/C con un motore dotato di sensori e collegare correttamente il cavo del sensore.
- Assicurare un flusso d'aria adeguato attorno alla ventola e al dissipatore.
FAQ
Il MAX10 G2 80A EZRun può funzionare con una LiPo 4S?
No. Il MAX10 G2 80A è omologato per LiPo 2-3S. Il MAX10 G2 140A è la versione di questa famiglia che supporta fino a 4S.
Il MAX10 G2 80A supporta i motori con sensore?
Sì. Supporta sia motori brushless con sensore sia motori brushless senza sensore. Quando è installato un motore con sensore, i cavi di fase dell'ESC e del motore devono essere collegati A-A, B-B e C-C, e anche il cavo del sensore deve essere collegato correttamente.
Quale motore dovrei usare con il MAX10 G2 80A?
Le indicazioni ufficiali specificano fino a KV 6000 su 2S e fino a KV 4200 su 3S, con un motore di dimensioni 3652 come riferimento principale per le dimensioni del motore.
La versione da 80A supporta il Turbo Timing di 32°?
No. La versione da 80A supporta fino a 20°. Il limite massimo di 32° si applica al MAX10 G2 140A.
Il MAX10 G2 80A ha il Bluetooth integrato?
No. L'accesso ai parametri e il monitoraggio dei dati tramite app richiedono un modulo Bluetooth OTA opzionale collegato alla porta di programmazione indipendente dell'ESC.
Quali dati posso monitorare con il modulo OTA?
A seconda del motore installato e dei dati dei sensori disponibili, l'app HW LINK può visualizzare informazioni come acceleratore, giri/min, tensione dell'ESC, corrente dell'ESC, temperatura dell'ESC e temperatura del motore compatibile, oltre ai dati dello storico di funzionamento.
Il MAX10 G2 80A è impermeabile?
La piattaforma MAX10 G2 utilizza un design migliorato impermeabile e resistente alla polvere, e il materiale del prodotto indica una classificazione IP67. Tuttavia, non deve essere considerata un'ESC destinata a un funzionamento prolungato sott'acqua.
Posso usare un motore 3665 con questo ESC?
Il sistema di sensori può funzionare con motori Hobbywing con sensore compatibili appartenenti alla famiglia MAX10 G2, ma la tabella ufficiale dei limiti del motore per la versione da 80A indica specificamente un motore di dimensioni 3652. Un'installazione con un 3665 ad alto carico va valutata in base alla versione da 140A, anziché considerarla adatta al modello da 80A.
Contenuto della confezione
- 1 × ESC Hobbywing EZRun MAX10 G2 80A
- 1 × Manuale utente
- 1 × set di adesivi Hobbywing
Manuale utente ufficiale
Per la calibrazione dell'acceleratore, il cablaggio, i parametri programmabili, i codici di stato dei LED, le procedure di ripristino delle impostazioni di fabbrica e la risoluzione dei problemi, consulta il manuale ufficiale Hobbywing EZRun MAX10 G2:
Manuale utente Hobbywing EZRun MAX10 G2
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Avviso di installazione
Verificare sempre la polarità della batteria, il numero di celle LiPo, i KV del motore, le dimensioni del motore, il rapporto di trasmissione, l'ordine dei cavi di fase, il collegamento del cavo del sensore, la tensione BEC, la compatibilità del ricevitore e il raffreddamento prima dell'uso. Ricalibrare l'escursione dell'acceleratore quando si installa l'ESC per la prima volta, si cambia trasmettitore o si modificano impostazioni importanti del canale dell'acceleratore. Scollegare la batteria dopo l'uso, anche quando l'interruttore dell'ESC è spento.
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