Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A porta la regolazione diretta tramite Bluetooth, il controllo con sensori e una moderna gestione termica in un ESC compatto da 2–3S per auto RC in scala 1/10. Progettato per auto on-road, buggy, auto da rally e applicazioni short course leggere, combina uno stadio di potenza da 80 A continui / 520 A di picco con un'interfaccia impermeabile per motori con sensori, un BEC ad alta tensione regolabile e l'accesso diretto all'app mobile HW LINK V2.
Il principale miglioramento in termini di praticità della G2S è integrato direttamente nell'interruttore di alimentazione: non è richiesto alcun modulo Bluetooth separato per la normale configurazione tramite smartphone. I piloti possono regolare i parametri, aggiornare il firmware e consultare i dati di funzionamento da un telefono compatibile, mantenendo al contempo una porta di programmazione indipendente per i dispositivi di programmazione Hobbywing supportati.
Verifica rapida della compatibilità
| Modello |
Hobbywing EZRUN MAX10 G2S 80A |
| Codice prodotto |
30102700 |
| Tipo di motore |
Motore brushless con sensori o senza sensori |
| Corrente continua / di picco |
80A / 520A |
| Ingresso LiPo |
LiPo 2–3S |
| Motore consigliato |
LiPo 2S: KV ≤ 6000
LiPo 3S: KV ≤ 4200
Motore di dimensioni 3652 / 3665 |
| Uscita BEC |
6 V / 7,4 V / 8,4 V regolabile, 5 A continui, switching |
| Applicazioni |
Auto on-road, buggy, rally e short course in scala 1/10 |
| Ventola di raffreddamento |
Alimentata dalla tensione del BEC |
| Programmazione |
Bluetooth integrato tramite HW LINK V2; interfaccia di programmazione indipendente per i dispositivi di programmazione Hobbywing supportati |
| Dimensioni (L × W × H) |
53 × 39,5 × 37,2 mm |
| Peso |
Circa 125 g, inclusi cavi e connettori |
Nota importante sul BEC: quando si utilizza una LiPo 2S, l'ESC potrebbe non mantenere un'uscita BEC stabile a 7,4 V o 8,4 V man mano che la tensione della batteria diminuisce. Hobbywing consiglia di utilizzare una LiPo 3S o superiore quando è necessaria un'uscita BEC stabile a 7,4 V / 8,4 V. Verificare sempre la tensione massima supportata da ricevitore e servo prima di modificare l'impostazione del BEC.
Bluetooth integrato – Nessun modulo wireless separato richiesto
Il Bluetooth è integrato direttamente nell'interruttore di alimentazione del MAX10 G2S. Una volta acceso l'ESC, può connettersi direttamente all'app mobile Hobbywing HW LINK V2 per la regolazione dei parametri, gli aggiornamenti del firmware e l'accesso ai dati, senza richiedere un programmatore Bluetooth esterno per il normale utilizzo dell'app.
Questo rende particolarmente comoda la configurazione quando è necessario modificare il rapporto di trasmissione, lo spunto, la frenata o altri parametri in pista. Se necessario, è inoltre possibile ripristinare il nome e la password Bluetooth di fabbrica tramite l'interruttore dell'ESC.
Registrazione integrata dei dati per configurazione e diagnostica
Il MAX10 G2S può registrare e visualizzare informazioni utili sul funzionamento tramite HW LINK V2. I piloti possono esaminare i valori di picco, i dati operativi in tempo reale e le informazioni storiche sotto forma di curve per comprendere meglio il comportamento dell'ESC e del motore sotto carico.
A seconda del canale dati disponibile, le informazioni possono includere la posizione dell'acceleratore, la tensione della batteria, la corrente dell'ESC, la temperatura dell'ESC, la temperatura del motore e la velocità del motore. Questo può essere utile per valutare i rapporti di trasmissione, il raffreddamento, il carico della batteria e le modifiche alle impostazioni dell'ESC.
Controllo sensored con supporto per motori sensorless
Il MAX10 G2S supporta sia motori brushless sensored e sensorless. Con un motore sensored compatibile, i cavi di fase A, B e C devono essere collegati alle rispettive fasi del motore e anche il cavo del sensore deve essere installato correttamente. Se il cavo del sensore non è collegato, anche un motore sensored funzionerà in modalità sensorless.
Per il modello da 80A, Hobbywing indica fino a KV 6000 su 2S e KV 4200 su 3S nell'intervallo standard di applicazioni consigliate, con i motori delle dimensioni 3652 / 3665 a costituire la classe principale di motori per questo ESC.
Protezione dalla temperatura del motore: Hobbywing dichiara che la protezione dal surriscaldamento del motore è disponibile solo quando viene utilizzato un motore Hobbywing supportato, come un motore EZRUN 3652 / 3665 SD G3 compatibile. Non bisogna presumere che la protezione dalla temperatura del motore sia disponibile con qualsiasi motore sensored di terze parti.
Turbo Timing per maggiori prestazioni ai regimi elevati
Il Turbo Timing può aggiungere timing elettrico quando l'acceleratore raggiunge la massima apertura, fornendo ulteriori giri al motore nei tratti ad alta velocità. Sul MAX10 G2S 80A, il Turbo Timing è regolabile fino a 20 gradi.
Questo punto dipende dal modello: il MAX10 G2S 140A, più grande, supporta fino a 32 gradi, mentre la versione da 80A mostrata qui è limitata a 20 gradi. L'aumento del Turbo Timing incrementa anche l'assorbimento di corrente e la temperatura di esercizio, quindi dopo modifiche aggressive al timing è necessario verificare rapporti di trasmissione e temperatura.
Raffreddamento e controllo intelligente della ventola
Una ventola di raffreddamento senza telaio collabora con il dissipatore integrato per allontanare il calore dall'ESC durante il funzionamento intenso. La ventola non deve funzionare continuamente: il controllo intelligente basato sulla temperatura consente di mantenerla spenta quando la richiesta di raffreddamento è bassa e di attivarla con l'aumento della temperatura dell'ESC.
Questo aiuta a ridurre il rumore superfluo della ventola e il consumo energetico, garantendo al contempo un raffreddamento attivo quando il sistema di alimentazione è sottoposto a carichi maggiori.
BEC regolabile a 6 V / 7,4 V / 8,4 V
Il BEC switching integrato fornisce un'uscita continua di 5 A con tre livelli di tensione selezionabili: 6,0 V, 7,4 V e 8,4 V. Ciò consente all'ESC di funzionare sia con l'elettronica tradizionale del ricevitore sia con i servi dello sterzo ad alta tensione supportati.
Non selezionare semplicemente la tensione BEC più alta per ottenere maggiore potenza di sterzata. Il ricevitore, il servo e tutti gli accessori collegati al bus del ricevitore devono supportare la tensione selezionata.
Protezione termica dei condensatori
La protezione dal surriscaldamento dei condensatori aggiunge un ulteriore livello di sicurezza durante l'uso con carichi elevati. Se la protezione termica dei condensatori si attiva, l'ESC utilizza uno schema dedicato di lampeggiamento del LED per segnalare la condizione.
Questa protezione opera insieme alla protezione da bassa tensione, alla protezione dal surriscaldamento dell'ESC, alla protezione dal surriscaldamento del motore e alla protezione da sovracorrente, contribuendo a ridurre il rischio di gravi danni al sistema di alimentazione quando le condizioni operative escono dall'intervallo previsto.
Protezione IP67 per le reali condizioni di guida RC
Il materiale del prodotto MAX10 G2S assegna all'ESC la classificazione IP67, con un'interfaccia per sensori impermeabilizzata e migliorata, progettata per aumentare la resistenza all'acqua e alla polvere durante il normale uso RC. Questo lo rende più adatto a piste bagnate, terreno sconnesso e altre condizioni esterne impegnative rispetto a un ESC da competizione esposto.
La resistenza all'acqua non deve comunque essere considerata un'autorizzazione all'uso prolungato sott'acqua. Dopo l'uso su terreno bagnato, controllare i connettori, il cablaggio dei sensori e l'intero sistema di alimentazione, quindi lasciare asciugare i componenti prima di riporli.
Due modi per programmare il MAX10 G2S
Per la maggior parte degli utenti, il metodo più semplice è utilizzare la connessione Bluetooth integrata e l'app HW LINK V2. Consente di accedere direttamente ai parametri dell'ESC, agli aggiornamenti del firmware e alle funzioni dati da uno smartphone.
L'ESC include anche un'interfaccia di programmazione indipendente a tre pin. Hobbywing specifica la compatibilità con i dispositivi LCD Pro / LCD G2 Program Box e con l'OTA Programmer, offrendo un'opzione cablata o tramite programmatore dedicato, quando preferita.
Funzioni programmabili principali
Modalità di funzionamento
Scegli Marcia avanti con freno, Marcia avanti / retromarcia con freno oppure Marcia avanti e retromarcia, a seconda del veicolo e dello stile di guida previsti.
Interruzione per bassa tensione
L'ESC offre una protezione selezionabile contro la bassa tensione delle LiPo. Hobbywing indica soglie di protezione bassa, media e alta corrispondenti a circa 2,8 V, 3,1 V e 3,4 V per cella.
Punch
Il Punch controlla la rapidità con cui l'erogazione del motore risponde all'acceleratore. Impostazioni più elevate producono un'accelerazione più intensa, mentre valori più bassi possono rendere il veicolo più facile da guidare su superfici con poca aderenza.
Freno di trascinamento e forza iniziale dell'acceleratore
Il freno di trascinamento controlla la forza frenante applicata quando l'acceleratore torna in posizione neutra, mentre la forza iniziale dell'acceleratore può essere regolata per adattarsi meglio alla trazione e alla risposta della trasmissione.
Anticipo Turbo
La versione da 80A supporta fino a 20° di anticipo Turbo. Valori più elevati possono aumentare i giri massimi, ma anche il carico elettrico e termico.
Il MAX10 G2S 80A è adatto alla tua auto RC?
Questa versione è più indicata per auto on-road, buggy, auto da rally e piattaforme short-course più leggere in scala 1/10 alimentate da LiPo 2S o 3S. È particolarmente interessante per configurazioni in cui la risposta fluida con sensori, la regolazione tramite smartphone e il formato compatto sono più importanti della maggiore capacità di corrente della versione da 140A.
Per camion 4WD 1/10 più pesanti, monster truck, configurazioni 4S ad alta corrente o motori più grandi della classe 4268, un ESC di capacità superiore come il MAX10 G2S 140A può essere la scelta più appropriata.
Altre opzioni di ESC Hobbywing
Confronta questo ESC con altri regolatori di velocità per auto ad alte prestazioni nella collezione di ESC Hobbywing EZRUN, comprese le opzioni della serie MAX per diverse scale di veicoli, tensioni delle batterie e requisiti di corrente.
Puoi anche consultare la più ampia collezione di ESC per auto RC per confrontare gli ESC Hobbywing in base all'applicazione, al tipo di motore e al livello di potenza.
Cosa verificare prima dell'acquisto
- Verifica che il tuo veicolo sia adatto a un ESC da 80A in scala 1/10.
- Utilizza solo una LiPo 2S o 3S con questo modello MAX10 G2S 80A.
- Controlla le dimensioni e il KV del motore in relazione alla tensione della batteria e al carico della trasmissione.
- Verifica che le dimensioni dell'ESC siano compatibili con l'area di montaggio disponibile sul telaio.
- Verifica i limiti di tensione del ricevitore e del servo prima di selezionare un'uscita BEC a 7,4 V o 8,4 V.
- Per un funzionamento stabile del BEC a 7,4 V / 8,4 V, Hobbywing consiglia una LiPo 3S o superiore.
- Non dare per scontato che la protezione dalla temperatura del motore sia disponibile con ogni motore di terze parti.
- Verificare i requisiti dei connettori della batteria e del motore per la propria installazione specifica prima di saldare o adattare i connettori.
FAQ
Il MAX10 G2S 80A ha il Bluetooth integrato?
Sì. Il Bluetooth è integrato nell’interruttore di alimentazione e consente la connessione diretta all’app HW LINK V2 senza un modulo Bluetooth aggiuntivo per la programmazione tramite smartphone.
Supporta LiPo 4S?
No. Il MAX10 G2S 80A supporta LiPo 2–3S. Il MAX10 G2S 140A è la versione progettata per estendere l’intervallo fino a 4S.
Quanto Turbo Timing supporta la versione 80A?
Fino a 20 gradi. La specifica di 32 gradi appartiene alla versione MAX10 G2S 140A.
Può funzionare con un motore brushless senza sensore?
Sì. Supporta sia motori brushless con sensore sia senza sensore. Un motore con sensore senza il cavo del sensore collegato funzionerà in modalità senza sensore.
Posso utilizzare un servo da 8,4 V?
L’ESC offre un’impostazione BEC da 8,4 V, ma il ricevitore, il servo e tutti gli accessori collegati al ricevitore devono supportare tale tensione. Hobbywing raccomanda inoltre una LiPo 3S o superiore quando è richiesta un’uscita BEC stabile da 7,4 V / 8,4 V.
Ho bisogno di un Programmer OTA?
No, per la configurazione tramite smartphone normalmente. Il Bluetooth è già integrato nell’interruttore dell’ESC. Il Programmer OTA rimane un’alternativa opzionale tramite l’interfaccia di programmazione indipendente.
Il MAX10 G2S 80A è impermeabile?
Il materiale del prodotto fornito specifica una protezione IP67 e un’interfaccia per sensore impermeabile aggiornata. La resistenza all’acqua è pensata per il normale uso su modelli RC e non deve essere considerata un’autorizzazione all’immersione prolungata.
Quali motori sono consigliati?
Per le applicazioni standard, Hobbywing indica fino a KV 6000 su 2S e KV 4200 su 3S, con motori di dimensioni 3652 / 3665 come principale classe di motori consigliata.
Manuale utente
Per la calibrazione, il cablaggio, i parametri programmabili, i codici di protezione e le istruzioni sul firmware, fare riferimento al Manuale utente Hobbywing EZRUN MAX10 G2S.
Note importanti sull’uso
- Calibrare l’escursione dell’acceleratore quando si installa l’ESC per la prima volta o quando si cambia trasmettitore o ricevitore.
- Collegare sempre correttamente la polarità della batteria. L’inversione della polarità può danneggiare l’ESC.
- Non impostare la tensione del BEC oltre la tensione operativa nominale del ricevitore o del servo.
- Il Turbo Timing aumenta l’assorbimento di corrente e il calore; monitorare la temperatura dell’ESC e del motore dopo aver modificato il timing o la rapportatura.
- Interrompere il funzionamento se la temperatura del case dell’ESC supera i 90 °C / 194 °F.
- Scollegare la batteria dopo l’uso. Il sistema assorbe una piccola quantità di corrente anche quando è spento.
