Hobbywing FlyFun 110A HV OPTO V5 è un ESC brushless ad alta tensione progettato per aeromodelli RC, jet EDF, aerei sportivi e sistemi di alimentazione ad ala fissa che richiedono una configurazione di alimentazione OPTO pulita. Con una corrente continua nominale di 110A, una corrente di picco di 140A e il supporto per un ingresso LiPo 6–14S, offre ai piloti un'opzione FlyFun V5 ad alta tensione senza dover passare a un ESC più grande da 160A.
Questo è un ESC OPTO, quindi non include un BEC integrato. Deve essere utilizzato con un BEC esterno compatibile, un sistema di distribuzione dell'alimentazione o una batteria indipendente per il ricevitore. È particolarmente utile per gli aeromodelli in cui l'alimentazione del ricevitore e dei servi deve essere pianificata separatamente rispetto all'ESC principale di propulsione. Prima dell'installazione, controlla sempre la corrente del motore, la tensione della LiPo, il carico dei servi, i requisiti di alimentazione del ricevitore, la portata del connettore, il flusso d'aria per il raffreddamento e lo spazio disponibile per il montaggio.
Caratteristiche principali
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ESC per aeromodelli ad alta tensione da 110A: adatto a configurazioni ad ala fissa, EDF e aerei sportivi quando motore, batteria, connettore e sistema di raffreddamento sono correttamente abbinati.
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Intervallo di ingresso LiPo 6–14S: supporta sistemi di alimentazione per aeromodelli ad alta tensione senza richiedere un ESC più grande da 160A quando la richiesta di corrente rientra nell'intervallo.
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Configurazione di alimentazione OPTO: nessun BEC integrato, consentendo ai piloti di utilizzare un BEC esterno, un sistema di distribuzione dell'alimentazione o una batteria indipendente per il ricevitore.
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Più leggero della versione SBEC: circa 170g, una scelta pratica quando l'aeromodello dispone già di una soluzione di alimentazione separata per il ricevitore.
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Tecnologia DEO / Active Freewheeling: contribuisce a migliorare la risposta dell'acceleratore, l'efficienza di pilotaggio, la linearità dell'acceleratore e la temperatura di esercizio dell'ESC.
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Piattaforma MCU a 32 bit: progettata per un controllo stabile del motore brushless e un'erogazione affidabile dell'alimentazione all'aeromodello.
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Modalità di avviamento Soft e Very Soft: utili per jet EDF e aeromodelli con eliche più grandi quando si preferisce un'accelerazione più graduale.
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Configurazione programmabile: i parametri regolabili possono essere configurati tramite la program box LED Hobbywing o il trasmettitore.
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Protezioni multiple: include protezione all'avviamento, protezione termica dell'ESC, protezione termica dei condensatori, protezione da sovracorrente, protezione da sovraccarico, protezione da tensione di ingresso anomala e protezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore.
Specifiche del prodotto
| Marca |
Hobbywing |
| Modello |
FlyFun 110A HV OPTO V5 |
| Tipo di ESC |
ESC OPTO brushless per aeromodelli RC |
| Corrente continua |
110A |
| Corrente di picco |
140A |
| Tensione di ingresso |
LiPo 6–14S |
| Uscita BEC |
Nessun BEC integrato / configurazione OPTO |
| Cavo di ingresso / uscita |
10AWG / 150mm |
| Connettore di ingresso |
Nessun connettore |
| Connettore di uscita |
Nessun connettore |
| Programmazione |
Program box LED Hobbywing o trasmettitore |
| Peso approssimativo |
170g |
| Dimensioni (L × P × A) |
92.7 × 45.6 × 27mm |
| Numero di magazzino |
30201701 |
Perché scegliere la versione 110A HV OPTO?
FlyFun 110A HV OPTO V5 è la scelta ideale quando l'aeromodello richiede un ESC ad alta tensione 6–14S, ma l'alimentazione del ricevitore e dei servi viene gestita separatamente. Offre ai piloti la stessa classe FlyFun ad alta tensione da 110A della versione SBEC, ma elimina il BEC integrato per una configurazione dell'ESC di propulsione in stile OPTO più pulita.
È quindi una scelta pratica per gli aeromodelli che utilizzano già un BEC esterno, una scheda di distribuzione dell'alimentazione, un modulo di alimentazione per il flight controller o una batteria indipendente per il ricevitore. È inoltre più leggero della versione 110A HV SBEC, un aspetto importante per jet EDF, aeromodelli ad ala fissa ad alte prestazioni e progetti di conversione elettrica in cui peso e disposizione dei cavi fanno parte della scelta della configurazione.
110A HV OPTO V5 vs 110A HV SBEC V5
FlyFun 110A HV OPTO V5 e FlyFun 110A HV SBEC V5 appartengono alla stessa classe di ESC per aeromodelli ad alta tensione da 110A, ma sono progettati per strategie di alimentazione del ricevitore differenti. La versione OPTO è pensata per i piloti che desiderano separare l'alimentazione del ricevitore dall'ESC, mentre la versione SBEC è destinata a chi desidera un'alimentazione integrata per il ricevitore, quando il carico del BEC è compatibile.
| Scegli 110A HV OPTO V5 |
Se l'aeromodello utilizza un BEC esterno, un sistema di distribuzione dell'alimentazione, un modulo di alimentazione per il flight controller o una batteria indipendente per il ricevitore. |
| Scegli 110A HV SBEC V5 |
Se desideri un'alimentazione integrata del ricevitore a 5.2V / 6.0V / 7.4V e i tuoi servi, il ricevitore e l'elettronica di bordo sono compatibili con l'uscita BEC. |
In parole semplici, scegli la versione OPTO quando l'alimentazione indipendente del ricevitore fa parte della configurazione del tuo aeromodello. Scegli la versione SBEC quando preferisci una soluzione di alimentazione integrata per il ricevitore e il carico del BEC rientra nell'intervallo previsto.
Configurazione OPTO: alimentazione separata del ricevitore
Il motivo principale per scegliere FlyFun 110A HV OPTO V5 è la flessibilità della configurazione di alimentazione. Poiché non dispone di un BEC integrato, l'ESC si concentra sul controllo della propulsione, mentre il sistema del ricevitore e dei servi viene alimentato separatamente. È una soluzione comune per gli aeromodelli con più servi, carrelli retrattili, luci, flight controller, ricevitori stabilizzati o maggiori esigenze di alimentazione del ricevitore.
A seconda dell'aeromodello, ciò può richiedere un UBEC esterno, un sistema di distribuzione dell'alimentazione o una batteria dedicata per il ricevitore. Prima del volo, verifica sempre l'intervallo di tensione del ricevitore, l'intervallo di tensione dei servi, il carico di picco dei servi, la qualità dei cavi, l'affidabilità dei connettori e il comportamento del failsafe.
Tecnologia DEO e Active Freewheeling
La tecnologia DEO di Hobbywing, descritta anche come Active Freewheeling, è progettata per migliorare l'efficienza di pilotaggio, la risposta dell'acceleratore e la linearità dell'acceleratore, contribuendo a ridurre la temperatura di esercizio dell'ESC. Per gli aeromodelli ad ala fissa e i jet EDF, un comportamento più fluido dell'acceleratore può rendere il sistema di alimentazione più controllabile e prevedibile.
Per ottenere i migliori risultati, DEO deve essere supportata da una configurazione generale corretta. Dimensioni dell'elica, carico dell'EDF, KV del motore, stato della batteria, flusso d'aria per il raffreddamento, qualità delle saldature e portata del connettore influiscono direttamente sulla temperatura e sull'affidabilità dell'ESC.
Avviamento graduale per jet EDF e aeromodelli di grandi dimensioni
La piattaforma FlyFun V5 include le modalità di avviamento Normal, Soft e Very Soft. Per i jet EDF e gli aeromodelli con eliche grandi, è consigliabile prendere in considerazione l'avviamento Soft o Very Soft per ridurre il carico improvviso sul sistema di alimentazione durante l'accelerazione iniziale.
Per le applicazioni EDF, segui sempre le indicazioni del manuale per la scelta della modalità di avviamento. Le ventole intubate di grandi dimensioni possono sottoporre motore ed ESC a un carico elevato durante l'accelerazione, quindi un avviamento più fluido e un raffreddamento adeguato sono particolarmente importanti.
Parametri programmabili
FlyFun 110A HV OPTO V5 può essere programmato tramite una program box LED Hobbywing o il trasmettitore. Le impostazioni regolabili possono includere il tipo di interruzione per bassa tensione, l'impostazione del numero di celle LiPo, la tensione di interruzione, la modalità di avviamento, il timing, il senso di rotazione del motore, il freewheeling e le opzioni di ripristino delle impostazioni di fabbrica.
Per la configurazione sul campo, la program box LED è generalmente la scelta più comoda perché consente di controllare e regolare i parametri in modo più diretto. Dopo aver modificato i parametri, spegni e riaccendi l'ESC affinché le nuove impostazioni possano entrare in funzione.
Funzioni di protezione multiple
La piattaforma FlyFun V5 include funzioni di protezione progettate per contribuire a ridurre il rischio di danni in condizioni anomale. Queste includono protezione all'avviamento, protezione termica dell'ESC, protezione termica dei condensatori, protezione da sovracorrente, protezione da sovraccarico, protezione da tensione di ingresso anomala e protezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore.
Le funzioni di protezione non sostituiscono una configurazione corretta. Se l'ESC si surriscalda, riduce l'uscita, presenta esitazioni o attiva la protezione durante l'uso, controlla il flusso d'aria, il carico, la scelta dell'elica o dell'EDF, la tensione della batteria, i connettori e le condizioni del motore prima di tornare a volare.
Prima di installare questo ESC
- Controlla il manuale dell'aeromodello e la corrente nominale consigliata per l'ESC.
- Verifica la corrente assorbita dal motore con l'elica o il carico EDF selezionato.
- Utilizza solo una configurazione di alimentazione LiPo 6–14S compatibile.
- Pianifica separatamente l'alimentazione del ricevitore e dei servi, poiché questo ESC OPTO non dispone di un BEC integrato.
- Verifica che il BEC esterno, il sistema di distribuzione dell'alimentazione o la batteria del ricevitore siano adatti all'elettronica di bordo.
- Assicurati che l'ESC disponga di un flusso d'aria sufficiente per il raffreddamento all'interno della fusoliera.
- Verifica la portata di corrente del connettore e la qualità delle saldature prima del volo.
- Controlla che lo spazio di installazione sia compatibile con le dimensioni dell'ESC, pari a 92.7 × 45.6 × 27mm.
- Ricalibra l'intervallo dell'acceleratore quando utilizzi un nuovo trasmettitore o una nuova configurazione dell'ESC.
Collezioni consigliate
Per ulteriori opzioni di ESC, esplora ESC Hobbywing FlyFun, ESC Hobbywing ed ESC per aeromodelli RC. Per configurazioni ad alta tensione per aeromodelli, confronta gli ESC HV e gli ESC OPTO. Per le configurazioni di aeromodelli che richiedono un'alimentazione integrata del ricevitore, confronta gli ESC con BEC. Se ti serve una batteria separata per l'alimentazione del ricevitore in una configurazione OPTO, consulta le batterie LiFe CNHL. Per gli accessori di configurazione, visita programmatori e accessori per ESC.
Manuale utente
Scarica qui il manuale utente ufficiale Hobbywing FlyFun ESC V5: Manuale utente Hobbywing FlyFun ESC V5.
FAQ
FlyFun 110A HV OPTO V5 dispone di un BEC integrato?
No. È un ESC OPTO, quindi non include un BEC integrato. Per alimentare ricevitore e servi è necessario utilizzare un BEC esterno compatibile, un sistema di distribuzione dell'alimentazione o una batteria indipendente per il ricevitore.
Quando dovrei scegliere la versione OPTO invece della versione SBEC?
Scegli la versione OPTO quando il tuo aeromodello utilizza già un'alimentazione separata per il ricevitore o quando preferisci isolare l'alimentazione del ricevitore e dei servi dall'ESC principale. Scegli la versione SBEC quando desideri un'alimentazione integrata del ricevitore e la tua elettronica è compatibile con l'uscita BEC.
Posso usare FlyFun 110A HV OPTO V5 per i jet EDF?
Sì, può essere preso in considerazione per i jet EDF quando tensione, corrente del motore, dimensioni della ventola, connettore, configurazione dell'alimentazione esterna del ricevitore e raffreddamento sono compatibili. Per l'uso EDF, è consigliabile prendere in considerazione l'avviamento Soft o Very Soft secondo le indicazioni del manuale e le dimensioni della ventola intubata.
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