Il Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 è un ESC brushless impermeabile da 60A, progettato per auto on-road in scala 1/10 compatibili, buggy off-road e short course truck. Supporta alimentazione LiPo 2S e 3S e include una ventola di raffreddamento integrata per un controllo più costante della temperatura.
Rispetto alla generazione precedente, la versione G2 combina la tecnologia di freewheeling intelligente, un involucro più compatto, una struttura per la dissipazione del calore migliorata e la protezione dal surriscaldamento dei condensatori. È progettata per offrire prestazioni affidabili nell'uso quotidiano senza la complessità di un sistema sensored di livello competitivo.
Questo è un ESC brushless sensorless. È possibile collegare un motore brushless sensored, ma funzionerà in modalità sensorless perché l'ESC non utilizza il cavo del sensore del motore. Il connettore della batteria non è preinstallato e deve essere aggiunto separatamente.
Verifica rapida della compatibilità
Veicolo: Progettato per auto on-road in scala 1/10 compatibili, buggy off-road e short course truck.
Batteria: Supporta LiPo 2-3S. Il connettore della batteria non è preinstallato, quindi è necessario saldare un connettore compatibile ai cavi di ingresso da 14AWG.
Motore: Utilizzare un motore brushless compatibile fino a 6000KV su 2S o fino a 3500KV su 3S. I sistemi 3S consigliati utilizzano normalmente un motore di dimensioni 3652 o 3660.
Collegamento del motore: Sono preinstallati tre connettori bullet femmina da 4,0mm. I motori brushless sensored funzionano esclusivamente in modalità sensorless.
BEC: Uscita fissa switch-mode da 6V/3A. Non è disponibile un'impostazione BEC selezionabile da 7,4V.
Ventola e programmazione: La ventola di raffreddamento e il program box compatibile utilizzano la stessa porta. Scollegare la ventola prima della programmazione.
Specifiche del prodotto
| Nome del prodotto |
Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 |
| Numero prodotto |
30107300 |
| Tipo di ESC |
Regolatore elettronico di velocità brushless sensorless impermeabile |
| Scala del veicolo |
Scala 1/10 |
| Corrente continua / di picco |
60A / 360A |
| Ingresso batteria |
LiPo 2-3S |
| Uscita BEC |
Switch-mode 6V/3A |
| Tipo di motore supportato |
Motori brushless sensorless; motori brushless sensored funzionanti in modalità sensorless |
| Motore consigliato su 2S |
KV ≤ 6000 |
| Motore consigliato su 3S |
KV ≤ 3500, normalmente utilizzando un motore compatibile di dimensioni 3652 o 3660 |
| Applicazioni |
Auto on-road 1/10, buggy off-road e short course truck |
| Connettore batteria |
Non incluso né preinstallato |
| Connettori del motore |
Connettori bullet dorati femmina da 4,0mm × 3 |
| Cavi di ingresso |
14AWG, 150mm, rosso × 1 e nero × 1 |
| Cavi del motore |
14AWG, 60mm, nero × 3 |
| Ventola di raffreddamento |
Ventola con telaio da 30 × 30 × 10mm, 6V, alimentata dal BEC integrato |
| Metodi di programmazione |
Pulsante SET dell'ESC, LED Program Box e LCD Program Box Pro |
| Porta di programmazione |
Condivisa con la porta della ventola di raffreddamento |
| Programmazione OTA / WiFi |
Non supportata |
| Registrazione dati |
Non supportata |
| Aggiornamento firmware online |
Non supportato |
| Dimensioni |
46 × 36,5 × 34,3mm (L × W × H) |
| Peso |
82,6g inclusi i cavi |
Perché scegliere il QUICRUN WP 10BL60 G2?
Potenza brushless da 60A
Fornisce una corrente continua di 60A e una corrente di picco di 360A per piattaforme RC brushless 1/10 compatibili.
Freewheeling intelligente
Migliora l'efficienza elettrica e contribuisce a ridurre la temperatura di esercizio durante la guida a gas parziale.
Raffreddamento attivo con ventola
Un dissipatore a rete, percorsi termici in rame e la ventola integrata aiutano a trasferire il calore lontano dal sistema di potenza.
Protezione dei condensatori
La protezione dal surriscaldamento dei condensatori offre una salvaguardia aggiuntiva durante carichi termici eccessivi.
Protezione classificata IP67
Progettato per il normale uso RC sotto pioggia, schizzi, polvere, sabbia e su superfici fangose.
Involucro G2 più compatto
Il design più corto e stretto facilita la disposizione sul telaio e il passaggio dei cavi.
Freewheeling intelligente per ridurre il calore
Il QUICRUN WP 10BL60 G2 utilizza la tecnologia di freewheeling intelligente per migliorare l'efficienza di trasmissione durante il funzionamento a gas parziale. Riducendo le perdite elettriche non necessarie, l'ESC può funzionare a una temperatura inferiore e mantenere prestazioni più costanti durante sessioni di guida più lunghe.
Il freewheeling intelligente non può compensare un sistema sovraccarico. È comunque necessario considerare KV del motore, rapporto di trasmissione, diametro degli pneumatici, peso del veicolo, resistenza della trasmissione, temperatura ambiente e stile di guida.
Più piccolo e più facile da installare
L'involucro G2 è più corto di 2,5mm e più stretto di 1,5mm rispetto al precedente QUICRUN WP 10BL60. L'ingombro ridotto lascia più spazio per il posizionamento del ricevitore, il cablaggio della batteria e un'organizzazione più ordinata del telaio.
L'ESC attuale misura 46 × 36,5 × 34,3mm. Misurare lo spazio disponibile per l'elettronica e verificare la distanza dalla carrozzeria prima dell'ordine, soprattutto quando la ventola di raffreddamento è installata direttamente sopra l'ESC.
Dissipatore efficiente e raffreddamento con ventola
L'ESC combina una copertura del dissipatore con motivo a rete, percorsi termici in rame su ciascuna fase del motore e una ventola di raffreddamento da 30 × 30 × 10mm. Questi componenti lavorano insieme per condurre il calore lontano dalla scheda di potenza e mantenere il flusso d'aria sul dissipatore.
La ventola funziona tramite il BEC integrato da 6V. Tenere le pale della ventola libere da cavi e detriti e controllare la ventola dopo l'uso in ambienti polverosi, sabbiosi o fangosi.
Una ventola di raffreddamento migliora la gestione del calore, ma non rende sicura una combinazione sovraccarica di motore e rapporto di trasmissione. Se l'ESC entra ripetutamente in protezione termica, ridurre il rapporto di trasmissione o il carico del veicolo e controllare la trasmissione.
Protezione dal surriscaldamento dei condensatori
Il QUICRUN WP 10BL60 G2 include la protezione dal surriscaldamento dei condensatori, oltre alle funzioni standard di protezione da bassa tensione, surriscaldamento dell'ESC e sovracorrente.
Se viene rilevata una temperatura eccessiva dei condensatori, l'ESC entra in protezione e segnala la condizione tramite una sequenza ripetuta di cinque lampeggi verdi del LED. Fermare il veicolo e lasciare raffreddare il sistema prima di controllare rapporto di trasmissione, carico del motore, cablaggio e condizioni della batteria.
Questa protezione è una salvaguardia di emergenza, non un sostituto di una corretta configurazione del sistema. L'attivazione ripetuta indica che il carico elettrico o termico deve essere ridotto.
Scelta della configurazione del motore su 2S o 3S
| Batteria |
Limite motore consigliato |
Impostazione tipica |
Controllo importante |
| LiPo 2S |
KV ≤ 6000 |
Configurazione 1/10 reattiva e versatile |
Controllare rapporto di trasmissione, temperatura del motore, dimensioni degli pneumatici e peso del veicolo. |
| LiPo 3S |
KV ≤ 3500, normalmente dimensioni 3652 o 3660 |
Configurazione ad alta tensione con un motore specificamente compatibile con 3S |
Non trasferire direttamente un motore 2S ad alto KV a un sistema 3S. |
Applicazioni RC 1/10 compatibili
Il Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2 è destinato a piattaforme ricreative 1/10 compatibili, tra cui:
- Auto RC on-road 1/10
- Buggy off-road 1/10
- Short course truck 1/10
- Progetti di conversione da motore brushed a brushless compatibili
La sola scala non garantisce la compatibilità. Veicoli pesanti, pneumatici sovradimensionati, rapporti di trasmissione lunghi e superfici ad alta aderenza possono sottoporre l'ESC a un carico significativamente maggiore rispetto a un buggy 1/10 leggero o a una piattaforma on-road.
Protezione classificata IP67 per la guida all'aperto
L'ESC sigillato ha una classificazione di protezione IP67 in condizioni operative normali. È progettato per resistere alla comune esposizione all'aperto a pioggia, schizzi, polvere e sabbia.
IP67 non significa che l'ESC debba rimanere sott'acqua. Non immergerlo intenzionalmente per periodi prolungati. Dopo l'uso sul bagnato o in presenza di sporco, scollegare la batteria, rimuovere i detriti e lasciare asciugare completamente l'elettronica prima di riporla.
La resistenza all'acqua e alla polvere non è permanente. Danni da urti, guarnizioni usurate, cavi danneggiati e il normale invecchiamento possono ridurre la protezione nel tempo. Anche la ventola di raffreddamento deve essere controllata e pulita dopo l'uso in ambienti sporchi.
Tre metodi di programmazione
L'ESC supporta tre metodi di programmazione:
Pulsante SET dell'ESC
Consente di completare la calibrazione dell'acceleratore, il ripristino delle impostazioni di fabbrica e la regolazione dei parametri senza un program box separato.
LED Program Box
Offre un modo rapido per visualizzare e modificare i parametri comuni dell'ESC.
LCD Program Box Pro
Utilizza un display più grande per visualizzare e modificare le impostazioni compatibili.
Porta condivisa per ventola e programmazione
La ventola di raffreddamento e il program box compatibile utilizzano la stessa porta fisica. Per programmare l'ESC con un LED Program Box o un LCD Program Box Pro, spegnere l'ESC, scollegare la ventola di raffreddamento e collegare il program box alla porta della ventola rispettando la polarità corretta.
Importante: collegare il program box al cavo dell'acceleratore del ricevitore non funzionerà. Ricollegare la ventola di raffreddamento al termine della programmazione.
Parametri ESC regolabili
Le impostazioni disponibili includono:
- Modalità di funzionamento
- Interruzione per bassa tensione
- Livello di spunto
- Forza del freno motore
- Forza frenante massima
- Forza massima in retromarcia
- Campo neutro
- Anticipo del motore
- Numero di celle LiPo
La tensione BEC è fissa a 6V e non è un parametro programmabile sul WP 10BL60 G2.
Modalità di funzionamento disponibili
| Modalità |
Funzionamento |
Uso tipico |
| Avanti con freno |
Solo marcia avanti e frenata proporzionale |
Gare o applicazioni in cui la retromarcia non è necessaria |
| Avanti/indietro con freno |
Il freno viene applicato prima dell'inserimento della retromarcia |
Bashing generico e guida RC quotidiana |
| Avanti con retromarcia |
La retromarcia risponde direttamente quando viene comandata |
Configurazioni speciali del veicolo che richiedono una risposta diretta in retromarcia |
Calibrazione dell'acceleratore e stato delle protezioni
La calibrazione della corsa dell'acceleratore deve essere completata quando l'ESC viene installato per la prima volta, quando si sostituisce il trasmettitore o quando vengono modificate le impostazioni di trim o corsa dell'acceleratore.
I LED dell'ESC indicano le condizioni operative e di protezione:
- Un lampeggio rosso ripetuto indica la protezione da bassa tensione.
- Un singolo lampeggio verde ripetuto indica la protezione dal surriscaldamento dell'ESC.
- Tre lampeggi verdi ripetuti indicano la protezione da sovracorrente.
- Cinque lampeggi verdi ripetuti indicano la protezione dal surriscaldamento dei condensatori.
Se si attiva una protezione, fermare il veicolo e controllare tensione della batteria, carico del motore, rapporto di trasmissione, resistenza della trasmissione, funzionamento della ventola e temperatura del sistema prima di riprendere.
Scarica il manuale del Hobbywing QUICRUN WP 10BL60 G2
Domande frequenti
Il QUICRUN WP 10BL60 G2 può funzionare con una LiPo 3S?
Sì. Per il funzionamento su 3S, utilizzare un motore brushless compatibile non superiore a 3500KV, normalmente nella gamma di dimensioni 3652 o 3660, e verificare che il motore sia omologato per 3S.
Posso utilizzare un motore da 6000KV su 3S?
No. La raccomandazione di 6000KV si applica al funzionamento su 2S. Il massimo consigliato su 3S è 3500KV.
L'ESC include un connettore per la batteria?
No. I cavi di ingresso della batteria vengono forniti senza connettore. È necessario saldare un connettore compatibile ai cavi rosso e nero da 14AWG.
L'ESC può funzionare con un motore brushless sensored?
È possibile collegare un motore brushless sensored, ma funzionerà in modalità sensorless perché l'ESC non utilizza il cavo del sensore del motore.
La ventola di raffreddamento è inclusa?
Il WP 10BL60 G2 utilizza una ventola di raffreddamento da 30 × 30 × 10mm e 6V, alimentata dal BEC integrato. Controllare la confezione del prodotto e le immagini dell'inserzione prima dell'installazione.
Dove deve essere collegato il program box?
Collegare il program box LED o LCD compatibile alla porta della ventola. Scollegare prima la ventola. Il cavo dell'acceleratore del ricevitore non è il collegamento di programmazione per questo ESC.
La ventola e il program box possono rimanere collegati contemporaneamente?
No. Condividono la stessa porta fisica. Scollegare la ventola prima della programmazione e ricollegarla al termine.
È possibile modificare l'uscita BEC a 7,4V?
No. Il WP 10BL60 G2 utilizza un BEC switch-mode fisso da 6V/3A e non include un'impostazione programmabile da 7,4V.
IP67 significa che l'ESC può rimanere sott'acqua?
No. IP67 offre protezione in condizioni operative normali, ma è necessario evitare l'immersione prolungata. La resistenza all'acqua e alla polvere può diminuire a causa di usura, danni e invecchiamento.
Note importanti per l'installazione
- Verificare la polarità della batteria prima di alimentare l'ESC. L'inversione di polarità può danneggiarlo permanentemente.
- Scollegare la batteria dopo l'uso per evitare una scarica eccessiva graduale.
- Tenere la ventola di raffreddamento libera da cavi, pannelli della carrozzeria e detriti.
- Fissare tutti i punti saldati e isolare correttamente il connettore della batteria.
- Calibrare la corsa dell'acceleratore prima del primo utilizzo.
- Ridurre il rapporto di trasmissione o il carico se la protezione termica si attiva ripetutamente.
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