Il Hobbywing SkyWalker 20A V2 Brushless ESC è un ESC standard da 20A per piccoli modelli aerei a 2-3S LiPo a ala fissa. Fornisce una corrente continua di 20A, una corrente di picco di 40A e include un BEC lineare 5V / 3A per alimentare un setup semplice di ricevitore e servo dalla batteria principale di volo.
Questa versione è diversa dallo SkyWalker 20A 4S V2 Mini. Lo SkyWalker 20A V2 standard è pensato per piccoli aeromobili 2S e 3S che beneficiano di un layout ESC da 20A semplice, una corrente BEC lato ricevitore leggermente più alta e funzioni SkyWalker V2 come DEO Technology, Reverse Brake, Search Mode, parametri programmabili e molteplici funzioni di protezione.
Verifica rapida di montaggio
| Punto di controllo |
Dettagli |
| Uso consigliato |
Piccoli aeromodelli RC 2-3S, trainer in schiuma, park flyer, piccoli aerei sportivi, modelli leggeri a ala fissa e semplici aggiornamenti brushless per aerei. |
| Tipo di motore |
Solo motori brushless. Questo ESC non è progettato per motori spazzolati. |
| Gamma batterie |
2-3S LiPo. |
| Corrente nominale |
20A continuo, 40A di picco. |
| BEC |
BEC lineare 5V / 3A per alimentazione semplice di ricevitore e servo. |
| Non per 4S |
Questa versione standard 20A V2 non è un ESC 4S. Usa il 20A 4S V2 Mini solo se il tuo aeromobile richiede specificamente il supporto 4S e il BEC 5V / 2A è sufficiente. |
| Acquirente ideale |
Piloti che necessitano di un ESC semplice e affidabile da 20A per piccoli aeromobili 2S o 3S con elettroniche lato ricevitore modeste. |
Importante: Lo SkyWalker 20A V2 utilizza un BEC lineare, non un BEC a commutazione. I BEC lineari sono semplici e puliti per aeromobili a bassa tensione e basso carico servo, ma possono generare più calore con l’aumento della tensione di ingresso e del carico servo. Mantieni modeste le elettroniche lato ricevitore, assicurati un buon flusso d’aria e non usare questo ESC con batterie 4S, 5S o 6S.
Specifiche del prodotto
| Specifiche |
Valore |
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modello |
SKYWALKER-20A-V2 |
| Tipo di ESC |
ESC per aeromobili brushless |
| Corrente continua |
20A |
| Corrente di picco |
40A |
| Tensione di ingresso |
2-3S LiPo |
| Tipo di BEC |
BEC lineare |
| Uscita BEC |
5V @ 3A |
| Peso |
19g |
| Dimensioni |
45 × 23 × 8mm (L × W × H) |
| Metodo di programmazione |
Supporto compatibile per Program Box LED o programmazione tramite trasmettitore |
| Applicazione consigliata |
Piccoli aeromodelli RC 2-3S, trainer in schiuma, park flyer, piccoli aerei sportivi e configurazioni semplici brushless a ala fissa |
| Alimentazione ricevitore |
BEC lineare integrato 5V / 3A per alimentazione di ricevitore e servo |
| Numero di magazzino |
30205200 |
Un ESC standard da 20A per aeromobili semplici 2S e 3S
Lo SkyWalker 20A V2 è meglio inteso come un ESC standard per piccoli aeromobili, non come un componente di aggiornamento Mini 4S. Il suo utilizzo più efficace è in un aereo compatto 2S o 3S che necessita di un controller brushless affidabile da 20A con alimentazione integrata per il ricevitore e utili funzioni di programmazione per aeromobili.
Per piccoli trainer, foam park flyer e velivoli sportivi leggeri, scegliere l’ESC giusto non riguarda solo la corrente massima. Un velivolo più piccolo 2S o 3S spesso necessita di una risposta dell’acceleratore prevedibile, cablaggio pulito, un’uscita BEC semplice e una logica di protezione sufficiente per rendere il volo quotidiano più facile. Qui è dove questa versione standard 20A V2 si adatta perfettamente.
Per confrontare questo modello con altre opzioni di ESC per velivoli, consulta ESC per aerei RC Hobbywing o la collezione completa ESC Hobbywing SkyWalker.
Perché il BEC lineare è importante in questa versione
Lo SkyWalker 20A V2 utilizza un BEC lineare 5V / 3A. Questo è un dettaglio importante perché rende l’ESC diverso dalla versione 20A 4S Mini e dagli ESC SkyWalker V2 più grandi che usano BEC a commutazione.
Un BEC lineare è semplice e funziona bene in molte configurazioni di piccoli velivoli a bassa tensione. Il compromesso è il calore. Quando la tensione di ingresso aumenta o il carico del servo cresce, un BEC lineare deve dissipare più energia sotto forma di calore. Per questo motivo questo ESC è più adatto a velivoli 2S e 3S con un ricevitore modesto e una configurazione con piccoli servi.
| Dettaglio BEC lineare |
Significato pratico |
| Uscita 5V |
Progettato per sistemi standard di ricevitore e piccoli servi che operano a 5V. |
| Corrente BEC da 3A |
Offre più corrente BEC rispetto al 20A 4S Mini, ma dovrebbe comunque essere usato con carichi modesti sul lato ricevitore. |
| Modalità lineare |
Semplice e adatto per velivoli a bassa tensione, ma più sensibile al calore con carichi servo elevati. |
| Abbinamento migliore |
Velivoli piccoli 2S e 3S con elettronica semplice, buon flusso d’aria e carico accessorio limitato. |
Alimentazione 2-3S: Mantieni l’impostazione nella giusta classe di tensione
Questo ESC supporta 2-3S LiPo. Ciò lo rende adatto a molti piccoli velivoli dove l’obiettivo è una potenza pulita, efficiente e moderata piuttosto che una configurazione ad alta tensione 4S. Se il manuale del tuo velivolo richiede alimentazione 2S o 3S e il consumo di corrente misurato rimane entro la capacità di 20A, questo ESC può essere una scelta ideale.
Non utilizzare questo ESC con batterie 4S. Se il tuo velivolo richiede specificamente il supporto 4S, considera lo SkyWalker 20A 4S V2 Mini, lo SkyWalker 30A 4S V2 Mini o un altro ESC progettato per l’uso con 4S. Per una pianificazione più ampia delle batterie per velivoli, consulta Batterie per aerei RC.
Caratteristiche chiave delle prestazioni
| Caratteristica |
Perché è importante sul 20A V2 |
| Piattaforma per velivoli piccoli da 20A |
Progettato per velivoli brushless compatti 2S e 3S che non necessitano di un ESC da 30A o 40A. |
| BEC lineare 5V / 3A |
Fornisce alimentazione semplice a ricevitore e servo per piccoli aeromodelli con carico elettronico modesto. |
| Supporto 2-3S LiPo |
Adatto ai comuni sistemi di alimentazione a bassa tensione per park flyer, trainer e piccoli ali fisse. |
| Tecnologia DEO |
Driving Efficiency Optimization aiuta a migliorare la risposta al gas e l’efficienza dell’ESC riducendo la temperatura di esercizio. |
| Freno inverso |
Può aiutare a ridurre la distanza di frenata quando aeromodello, configurazione dell’elica e trasmettitore supportano il funzionamento del freno inverso. |
| Modalità di ricerca |
Utilizza segnali acustici del motore per aiutare a localizzare piccoli aeromodelli dopo un atterraggio fuori pista. |
| Configurazione programmabile |
Permette ai piloti di regolare il comportamento del freno, la logica di cutoff, il timing, la modalità di avvio, la ruota libera attiva e la modalità di ricerca. |
| Logica di protezione |
Aiuta a proteggere l’ESC da condizioni anomale di avvio, tensione, temperatura, sovraccarico, sovracorrente e perdita del segnale del gas. |
Tecnologia DEO per una migliore sensazione del gas nei piccoli aeromodelli
I piccoli aeroplani possono risultare sensibili alle variazioni di gas, specialmente durante il lancio a mano, la salita e l’avvicinamento a bassa velocità. La tecnologia DEO di Hobbywing, o Driving Efficiency Optimization, è progettata per migliorare la risposta al gas e l’efficienza dell’ESC riducendo al contempo la temperatura di esercizio.
Sullo SkyWalker 20A V2, la tecnologia DEO è più utile quando motore ed elica sono correttamente abbinati alla classificazione 20A. Non trasforma un ESC piccolo in un controller ad alta corrente, ma aiuta a rendere un sistema di alimentazione 2S o 3S dimensionato correttamente più fluido e prevedibile.
Freno inverso per una distanza di atterraggio più breve
La piattaforma SkyWalker V2 supporta modalità freno normale e freno inverso. Su un aeromodello piccolo adatto, il freno inverso può aiutare a ridurre la distanza di frenata durante l’atterraggio da campi più piccoli, aree asfaltate o piste di erba corta.
Le impostazioni del freno devono essere testate con attenzione prima del volo. Il freno inverso dipende dal tipo di aeromodello, dalla configurazione dell’elica, dal trasmettitore e dalla procedura del pilota. Iniziare con cautela e confermare che l’aeromodello si comporti in modo prevedibile a terra prima di affidarsi al freno inverso in ambiente di campo di volo.
Modalità di ricerca per Park Flyer e piccoli aeromodelli in schiuma
La modalità di ricerca può essere sorprendentemente utile su piccoli aeromodelli. Un leggero park flyer o un trainer in schiuma può sparire rapidamente nell’erba alta dopo un atterraggio fuori pista. Quando attivata, l’ESC può far emettere al motore segnali acustici di allarme dopo che l’aeromodello è rimasto inattivo per il tempo selezionato.
Per campi di club, parchi, aree erbose aperte e zone di volo rurali, la modalità di ricerca offre ai piloti un semplice aiuto per il recupero senza aggiungere un altro dispositivo all’aeromodello.
Parametri programmabili
Lo SkyWalker 20A V2 supporta impostazioni ESC programmabili per aeromobili tramite metodi di programmazione Hobbywing compatibili. Questo permette ai piloti di regolare l'ESC per diversi sistemi di alimentazione di piccoli aeromobili, preferenze di frenata, esigenze di anticipo motore, comportamento di cutoff e impostazioni di recupero.
| Elemento programmabile |
Direzione impostazione disponibile |
| Tipo di freno |
Disabilitata, normale, inversa o inversa lineare a seconda delle esigenze dell'aeromobile. |
| Forza del freno |
Bassa, media o alta. |
| Tipo di cutoff della tensione |
Comportamento di cutoff morbido o rigido. |
| Celle LiPo |
Calcolo automatico o selezione manuale delle celle per configurazioni 2-3S supportate. |
| Tensione di cutoff |
Disabilitata, bassa, media o alta. |
| Modalità di avvio |
Normale, morbido o molto morbido. |
| Tempi di anticipo |
Bassa, media o alta a seconda delle esigenze del motore. |
| Frenatura libera attiva |
Attivato o disattivato. |
| Modalità di ricerca |
Spento, 5 minuti, 10 minuti o 15 minuti. |
Le impostazioni di fabbrica sono un punto di partenza sicuro per molti piccoli aeromobili, ma la configurazione finale dovrebbe essere regolata in base al carico del motore, dimensione dell'elica, tensione della batteria, flusso d'aria di raffreddamento, dimensione del campo, peso dell'aeromobile e preferenze del pilota.
SkyWalker 20A V2 vs 20A 4S V2 Mini
Lo SkyWalker 20A V2 e lo SkyWalker 20A 4S V2 Mini sono entrambi ESC per aeromobili di classe 20A, ma non devono essere considerati lo stesso prodotto. Lo standard 20A V2 è per aeromobili 2-3S e utilizza un BEC lineare da 5V / 3A. Il 20A 4S V2 Mini supporta LiPo 2-4S, ma utilizza un BEC a commutazione da 5V / 2A e ha un layout Mini più piccolo da 15g.
| Modello |
Motivo migliore per sceglierlo |
| SkyWalker 20A V2 |
Scegli questo modello per piccoli aeromobili 2-3S che necessitano di un ESC standard da 20A con uscita BEC lineare da 5V / 3A. |
| SkyWalker 20A 4S V2 Mini |
Scegli questo modello quando l'aeromobile necessita del supporto 4S o del pacchetto Mini 20A più piccolo, e il BEC da 5V / 2A è sufficiente. |
| SkyWalker 30A 4S V2 Mini |
Scegli questo modello quando un aeromobile compatto necessita di una maggiore capacità di corrente rispetto a quella offerta dalla classe 20A. |
| Standard SkyWalker 30A V2 |
Scegli questo modello quando un ESC standard da 30A e un BEC più potente da 5V / 5A sono più importanti che rimanere nella classe 20A. |
Pianificazione di Batteria e Connettore
Questo ESC supporta 2-3S LiPo. Non utilizzarlo con batterie 4S, 5S o 6S. Per la pianificazione della batteria di piccoli aeromobili, consulta Batterie per Aeromodelli RC e scegli un pacco che corrisponda alla tensione, dimensione, peso, connettore e requisiti di scarica dell'aeromobile.
Il collegamento e il percorso dei cavi devono corrispondere al livello attuale e alla configurazione dell'aeromobile. Anche un ESC da 20A necessita di saldature pulite, polarità sicura, lunghezza del cavo adeguata e sufficiente flusso d'aria. Evitare di seppellire l'ESC all'interno della schiuma senza ventilazione, specialmente quando si utilizza il BEC per alimentare diversi servi.
Note sulla Calibrazione e Avvio dell'ESC
Quando si installa un nuovo ESC SkyWalker o si cambiano i trasmettitori, completare la calibrazione della gamma del gas prima dell'uso normale. L'ESC deve riconoscere le posizioni alte e basse del gas del trasmettitore affinché l'armamento, la risposta del gas e il comportamento di protezione funzionino correttamente.
Durante l'avvio, ascoltare i toni dell'ESC e confermare che il conteggio delle celle rilevato corrisponda alla batteria collegata. Se l'ESC non si arma normalmente, controllare la posizione del gas, le impostazioni del trasmettitore, il segnale del ricevitore, la tensione della batteria, l'uscita del BEC, la connessione del ricevitore e il cablaggio del motore prima di tentare di far girare l'elica.
Poiché questo ESC utilizza un BEC lineare 5V / 3A, tenere presente il carico e il calore sul lato ricevitore. Per molti servi, servi digitali, retrattili, sistemi di illuminazione o accessori di stabilizzazione, scegliere un ESC con un BEC a commutazione più potente o utilizzare un BEC esterno adeguato.
Funzioni di Protezione per Piccoli Aeromobili
Gli ESC per piccoli aeromobili possono comunque surriscaldarsi o sovraccaricarsi se l'elica è troppo grande, il flusso d'aria è scarso o l'impianto della batteria assorbe più corrente del previsto. Lo SkyWalker 20A V2 include funzioni di protezione progettate per aiutare a proteggere il sistema di alimentazione durante condizioni anomale.
| Protezione |
Cosa Aiuta a Prevenire |
| Protezione all'Avvio |
Aiuta a proteggere il motore e l'ESC se l'avvio è instabile o l'elica è bloccata. |
| Protezione da Tensione di Ingresso Anomala |
Aiuta a proteggere l'ESC quando la tensione della batteria è fuori dal range operativo previsto. |
| Taglio a Bassa Tensione |
Aiuta a proteggere le batterie LiPo riducendo o interrompendo la potenza quando la tensione scende troppo. |
| Protezione Termica dell'ESC |
Aiuta a ridurre il rischio di danni se l'ESC diventa troppo caldo durante il funzionamento. |
| Protezione Termica del Condensatore |
Aiuta a proteggere il sistema dei condensatori dell'ESC in condizioni di calore eccessivo. |
| Protezione dalla Perdita del Segnale del Gas |
Aiuta a proteggere il modello se l'ESC perde un segnale valido del gas. |
| Protezione da Sovracorrente / Sovraccarico |
Aiuta a proteggere l'ESC quando il carico aumenta improvvisamente oltre un livello sicuro. |
Depliant Ufficiale e Manuale Utente
Per i piloti che desiderano consultare la documentazione originale SkyWalker V2 di Hobbywing prima dell'installazione, sono disponibili di seguito il depliant ufficiale e i manuali utente di riferimento. Questi documenti sono utili per verificare le caratteristiche, le specifiche, il cablaggio, la calibrazione del gas, la programmazione, i segnali di avviso e il comportamento di protezione dello SkyWalker V2.
Percorsi Consigliati per la Collezione
FAQ
Per cosa è più adatto l'Hobbywing SkyWalker 20A V2?
È ideale per piccoli aeromobili RC brushless 2-3S come trainer in schiuma, park flyer e modelli ad ala fissa leggeri con assorbimento di corrente modesto ed elettronica lato ricevitore semplice.
Lo SkyWalker 20A V2 ha un BEC integrato?
Sì. Include un BEC lineare integrato 5V / 3A per alimentare ricevitore e servo in piccoli aeromobili adatti.
Il BEC dello SkyWalker 20A V2 è a commutazione o lineare?
Lo SkyWalker 20A V2 utilizza un BEC lineare. Questo lo rende adatto per configurazioni semplici di aeromobili 2S e 3S con carico servo modesto, ma il calore deve essere considerato se la domanda lato ricevitore è elevata.
Quale gamma di batterie supporta questo ESC?
Lo SkyWalker 20A V2 supporta LiPo 2-3S. Non è progettato per batterie 4S, 5S o 6S.
Devo scegliere il 20A V2 o il 20A 4S V2 Mini?
Scegliere il 20A V2 per piccoli aeromobili 2-3S quando si desidera un ESC standard da 20A con BEC lineare 5V / 3A. Scegliere il 20A 4S V2 Mini quando l'aeromobile necessita di supporto 4S e il BEC 5V / 2A è sufficiente.
Posso usare questo ESC con LiPo 4S?
No. Questo ESC è valutato solo per LiPo 2-3S. Per configurazioni aeronautiche 4S, scegliere un ESC SkyWalker valutato per 4S.
Cosa fa la modalità Search?
La modalità Search consente all'ESC di far emettere al motore segnali acustici di allarme, aiutando i piloti a localizzare un piccolo aeromobile dopo l'atterraggio in erba, cespugli o aree di recupero visivamente difficili.
Cos'è la tecnologia DEO su questo ESC?
DEO sta per Driving Efficiency Optimization. È progettato per migliorare la risposta del gas e l'efficienza di guida aiutando a ridurre la temperatura dell'ESC.
Questo ESC può far funzionare un motore spazzolato?
No. Lo SkyWalker 20A V2 è un ESC brushless progettato per motori brushless. Un motore spazzolato richiede un ESC spazzolato.
Questo ESC è adatto per auto o barche RC?
Questo modello è posizionato come ESC per aeromobili. Per veicoli terrestri o configurazioni marine, confrontare invece gli ESC dedicati Hobbywing per auto RC o gli ESC SeaKing per barche.
Avviso di installazione
L'installazione dell'ESC per aeromobili deve essere eseguita con cura. Confermare la polarità, la classificazione del connettore, la qualità della saldatura, la direzione del motore, il flusso d'aria di raffreddamento, il numero di celle LiPo, la calibrazione del gas, il carico del BEC, la connessione del ricevitore, il percorso dei cavi e le impostazioni di programmazione prima dell'uso. Poiché questo ESC utilizza un BEC lineare, mantenere sotto controllo il carico del servo e il calore. Non superare la corrente o la tensione nominale dell'ESC e non utilizzare questo ESC con batterie superiori a 3S.
