L'ESC brushless Hobbywing SkyWalker 50A 6S Plus V2 è un ESC compatto per aeromobili progettato per piloti che necessitano del supporto LiPo 3-6S in una classe di potenza da 50A. Con corrente continua da 50A, corrente di picco da 70A e un UBEC integrato 5V / 6A, è una scelta pratica per trainer ad ala fissa, aerei sportivi, aeromobili compatti 6S e configurazioni elettriche EDF leggere dove un ESC standard a tensione inferiore da 50A non è sufficiente.
Questo modello appartiene alla famiglia di ESC per aeromobili Hobbywing SkyWalker V2 e utilizza la denominazione Plus per distinguere la versione compatibile 6S dalla piattaforma standard SkyWalker 50A V2. Include caratteristiche chiave come tecnologia DEO, freno inverso, modalità ricerca, impostazioni ESC programmabili e molteplici funzioni di protezione per aeromobili.
Verifica rapida di montaggio
| Punto di controllo |
Dettagli |
| Uso consigliato |
Aeromobili RC 3-6S, trainer ad ala fissa, aerei sportivi, aeromobili compatti 6S e configurazioni elettriche EDF leggere adatte. |
| Tipo di motore |
Solo motore brushless. Questo ESC non è progettato per motori spazzolati. |
| Intervallo batterie |
LiPo 3-6S. |
| Corrente nominale |
50A continuo, 70A di picco. |
| UBEC / BEC |
UBEC integrato 5V / 6A, che funziona come uscita BEC a commutazione per alimentare ricevitore e servi. |
| Programmazione |
Cavo di programmazione separato per il collegamento a una Program Box LED compatibile, oltre al supporto per la programmazione tramite trasmettitore. |
| Acquirente ideale |
Piloti che desiderano un ESC compatto per aeromobili compatibile 6S con UBEC integrato, ottimizzazione del gas DEO, freno inverso, modalità ricerca e comportamento programmabile SkyWalker V2. |
Importante: questo è il SkyWalker 50A 6S Plus V2, la versione Plus compatibile 6S della piattaforma SkyWalker 50A V2. Hobbywing usa la denominazione Plus per distinguere questo modello dalla versione standard a tensione inferiore da 50A. Confermare sempre il nome esatto del modello e l'intervallo LiPo supportato prima dell'installazione e non utilizzare questo ESC con batterie superiori a 6S.
Caratteristiche chiave delle prestazioni
| Caratteristica |
Cosa significa per i piloti |
| Microprocessore ad alte prestazioni a 32 bit |
Fornisce una logica di controllo veloce e buona compatibilità con diversi motori brushless per aeromobili. |
| Funzionamento fino a 96MHz |
Supporta un controllo ESC reattivo per aeromobili per un comportamento fluido del gas e un funzionamento stabile. |
| Supporto LiPo 3-6S |
Consente di utilizzare questo compatto ESC da 50A in configurazioni di aeromobili che richiedono la capacità 6S. |
| Corrente continua 50A |
Adatto ad aeromobili compatti o di potenza media dove un ESC da 50A è sufficiente e non è necessario il peso di un ESC più grande. |
| UBEC integrato 5V / 6A |
Fornisce alimentazione a ricevitore e servo dalla batteria principale di volo. Questo aiuta anche la pagina a corrispondere ai termini di ricerca comuni per BEC perché UBEC è un tipo di uscita BEC. |
| Tecnologia DEO |
L'Ottimizzazione dell'efficienza di guida migliora la risposta dell'acceleratore e l'efficienza di guida, contribuendo a ridurre la temperatura dell'ESC. |
| Freno inverso |
Le modalità di freno normale e inverso possono aiutare a ridurre la distanza di atterraggio dell'aeromobile quando la configurazione supporta il comportamento del freno inverso. |
| Modalità Ricerca |
Utilizza segnali acustici di allarme motore per aiutare i piloti a localizzare un aeromobile dopo l'atterraggio su erba, cespugli o in ambienti visivamente difficili. |
| Protezione multipla |
Include protezione all'avvio, protezione termica ESC, protezione termica del condensatore, protezione da sovracorrente, protezione da sovraccarico, protezione da tensione di ingresso anomala e protezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore. |
Specifiche del prodotto
| Specifiche |
Valore |
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modello |
SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
| Tipo di ESC |
ESC per aeromobili brushless |
| Corrente continua |
50A |
| Corrente di picco |
70A |
| Tensione di ingresso |
LiPo 3-6S |
| Tipo di BEC |
UBEC integrato / BEC a commutazione |
| Uscita BEC |
5V @ 6A |
| Peso |
68g |
| Dimensioni |
73 × 30 × 12mm (L × W × H) |
| Metodo di programmazione |
Programmazione tramite LED Program Box con cavo di programmazione separato o trasmettitore |
| Applicazione consigliata |
Aeromobili RC 3-6S, aerei ad ala fissa per addestramento, aerei sportivi, aeromobili compatti 6S e configurazioni elettriche EDF leggere adatte |
| Alimentazione ricevitore |
UBEC integrato 5V / 6A per alimentazione ricevitore e servo |
| Numero di magazzino |
30216400 |
Capacità compatta 6S nella versione Plus
Lo SkyWalker 50A 6S Plus V2 colma una lacuna importante nella gamma di ESC per aeromobili SkyWalker V2. Non è solo un ESC da 50A standard con un'etichetta diversa; è la versione Plus progettata per piloti che necessitano di supporto 3-6S LiPo in un ESC compatto da 50A per aeromobili.
Questo lo rende utile per aeromobili in cui spazio, peso e disposizione dei cavi sono importanti. Se il tuo sistema di alimentazione rientra nella gamma di corrente continua da 50A e il tuo modello è progettato per alimentazione LiPo 5S o 6S, questo ESC può offrire un'installazione compatta pur fornendo supporto UBEC integrato, ottimizzazione dell'acceleratore DEO, freno inverso, modalità di ricerca e funzionalità di programmazione SkyWalker V2.
Per confrontarlo con altri ESC per aeromobili, visita la collezione Hobbywing RC Airplane ESCs o l'intera collezione Hobbywing SkyWalker ESCs.
Piattaforma di controllo a 32 bit per un'accelerazione fluida dell'aeromobile
Lo SkyWalker 50A-6S Plus V2 utilizza un microprocessore a 32 bit ad alte prestazioni che funziona fino a 96MHz. Questa piattaforma di controllo è progettata per garantire una buona compatibilità con diversi motori brushless per aeromobili, mantenendo una risposta dell'acceleratore fluida e prevedibile.
Nell'uso aeronautico, la sensazione del gas non riguarda solo la potenza massima. Un modello ad ala fissa necessita di una risposta stabile durante il decollo, la salita, la crociera, l'avvicinamento all'atterraggio e i rapidi cambi di gas. La logica di controllo SkyWalker V2 aiuta a rendere l'erogazione di potenza più raffinata rispetto a un semplice ESC base per aeromobili.
UBEC 5V / 6A integrato per alimentazione di ricevitore e servi
Lo SkyWalker 50A-6S Plus V2 include un UBEC 5V / 6A integrato, che funziona come uscita BEC a commutazione per alimentare il ricevitore e i servi dalla batteria principale di volo. Questo aiuta a ridurre la complessità del cablaggio rispetto a un ESC OPTO che richiede una fonte di alimentazione separata per il ricevitore.
Nell'uso pratico RC, BEC è il termine più ampio per l'alimentazione di ricevitore e servi, mentre UBEC è il nome che Hobbywing usa qui per descrivere questa alimentazione integrata. Per gli acquirenti, il punto chiave è semplice: questo ESC può fornire alimentazione a 5V lato ricevitore dalla batteria principale quando l'elettronica dell'aeromobile è adatta a tale uscita.
Prima dell'installazione, confermare che il ricevitore, i servi, il giroscopio, i retrattili, le luci o l'attrezzatura di stabilizzazione siano adatti all'uscita UBEC a 5V dell'ESC e che il carico totale dei servi sia entro un intervallo sicuro.
| Dettaglio UBEC / BEC |
Significato pratico |
| Uscita a 5V |
Progettato per sistemi standard di ricevitore e servi che operano a 5V. |
| Corrente BEC da 6A |
Fornisce supporto di corrente lato ricevitore per aeromobili adatti, ma dovrebbe comunque essere abbinato alla domanda effettiva dei servi. |
| Design a commutazione |
Più adatto alla domanda di corrente lato ricevitore rispetto a un semplice BEC lineare in questa classe di potenza. |
| Layout integrato |
Aiuta a semplificare l'installazione perché l'alimentazione del ricevitore può provenire dall'ESC invece che da un UBEC esterno separato. |
Tecnologia DEO per una migliore efficienza e sensazione del gas
La tecnologia DEO di Hobbywing, o Driving Efficiency Optimization, è progettata per migliorare la risposta del gas e l'efficienza di guida, aiutando a ridurre la temperatura dell'ESC. Per gli aeromodelli RC, questo può far sentire il motore più fluido e l'ESC più efficiente sotto carichi di volo normali.
Un ESC più efficiente non sostituisce un raffreddamento adeguato, il test della corrente o la corretta selezione dell'elica, ma può rendere il sistema di alimentazione più stabile e raffinato. Questo è particolarmente utile negli aeromobili dove le transizioni del gas e il consumo di corrente sostenuto sono importanti.
Freno inverso per un atterraggio con rotolamento più breve
La piattaforma SkyWalker V2 supporta modalità di freno normale e freno inverso. Il freno inverso può aiutare a ridurre la distanza di atterraggio quando il modello, il motore, l’elica, la configurazione del canale del trasmettitore e la procedura del pilota sono adatti all’uso del freno inverso.
Questa funzione è particolarmente utile per i piloti che volano da piste più corte, piste asfaltate o campi più stretti. Il comportamento del freno dovrebbe sempre essere testato con attenzione a terra prima del volo, e il filo del segnale del freno inverso dovrebbe essere configurato secondo l’allestimento dell’aeromobile e le istruzioni del manuale.
La Modalità Ricerca aiuta a localizzare l’aeromobile
La Modalità Ricerca aiuta i piloti a trovare un aeromobile dopo che è atterrato in un ambiente visivamente difficile. Quando attivata, l’ESC può far emettere al motore segnali acustici di allarme dopo che l’aeromobile è rimasto inattivo per il tempo impostato. Questo può facilitare il recupero dopo un atterraggio fuori pista su erba, cespugli o terreno irregolare.
Per i piloti che volano in campi di club, piste rurali, campi aperti o aree con vegetazione alta, la Modalità Ricerca è una funzione pratica che può far risparmiare tempo dopo un atterraggio imprevisto.
Parametri programmabili
Lo SkyWalker 50A 6S Plus V2 utilizza un cavo di programmazione separato per la connessione a una Hobbywing LED Program Box compatibile. Può anche essere programmato tramite il trasmettitore. Questo permette ai piloti di regolare importanti impostazioni ESC dell’aeromobile in base alla scelta del motore, al tipo di aeromobile, al comportamento del freno e allo stile di volo.
| Elemento programmabile |
Direzione impostazione disponibile |
| Tipo di freno |
Disabilitata, normale, inversa o inversa lineare a seconda delle esigenze dell’aeromobile. |
| Forza frenante |
Bassa, media o alta. |
| Tipo di cutoff di tensione |
Comportamento di cutoff morbido o rigido. |
| Celle LiPo |
Calcolo automatico o selezione manuale delle celle per configurazioni supportate da 3 a 6S. |
| Tensione di cutoff |
Disabilitata, bassa, media o alta. |
| Modalità di avvio |
Normale, morbido o molto morbido. |
| Tempi di anticipo |
Bassa, media o alta a seconda delle esigenze del motore. |
| Frenatura libera attiva |
Attivata o disattivata. |
| Modalità Ricerca |
Disattivato, 5 minuti, 10 minuti o 15 minuti. |
Le impostazioni di fabbrica sono un punto di partenza sicuro per molti aeromobili, ma la configurazione finale dovrebbe essere regolata in base al motore, all'elica o al carico EDF, alla batteria, al raffreddamento e alle preferenze del pilota.
SkyWalker 50A 6S Plus V2 vs 60A V2 e 50A V2 standard
Lo SkyWalker 50A 6S Plus V2 non va confuso con il modello standard SkyWalker 50A V2. Il motivo principale per scegliere la versione Plus è il supporto per LiPo 6S. Offre ai piloti un'opzione compatta di ESC per aeromobili da 50A per configurazioni a tensione più alta 6S, mentre il 60A V2 fornisce una maggiore capacità di corrente e un BEC più potente da 5V / 7A.
| Modello |
Motivo principale per sceglierlo |
| SkyWalker 50A-6S Plus V2 |
Scegli questo modello quando hai bisogno di supporto 3-6S LiPo in un ESC compatto da 50A per aeromobili con UBEC integrato da 5V / 6A. |
| Standard SkyWalker 50A V2 |
Scegli questo modello solo se la configurazione del tuo aeromobile rientra nell'intervallo standard a bassa tensione da 50A. |
| SkyWalker 60A V2 |
Scegli questo modello quando il tuo aeromobile necessita di maggiore margine di corrente, con corrente continua da 60A e BEC da 5V / 7A. |
| SkyWalker 80A V2 |
Scegli questo modello quando il tuo aeromobile necessita di una capacità di corrente più elevata da 3 a 6S rimanendo sulla piattaforma standard SkyWalker V2. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Scegli questo modello quando il tuo aeromobile richiede supporto fino a 8S LiPo e tensione BEC regolabile. |
Pianificazione di batteria e connettori
Questo ESC supporta 3-6S LiPo. Per aeromobili che operano al limite superiore della gamma di tensione supportata, confronta i pacchi adatti nella collezione 6S LiPo per aerei. Conferma sempre dimensioni della batteria, tipo di connettore, capacità di scarica, spazio per i fili, raffreddamento dell'ESC e raccomandazioni del manuale dell'aeromobile prima dell'installazione finale.
Per opzioni di batterie più ampie per aeromobili, puoi anche consultare Batterie per aerei RC. Se il tuo aeromobile è un jet EDF, la collezione Batterie LiPo per jet EDF è utile per confrontare pacchi ad alta scarica adatti.
La scelta del connettore deve corrispondere al livello di corrente previsto e allo spazio di installazione. Un ESC per aeromobili da 50A necessita comunque di connettori affidabili, calibro del filo adeguato e saldature pulite, specialmente se usato in configurazioni 5S o 6S.
Note sulla calibrazione e avvio dell'ESC
Quando si installa un nuovo ESC SkyWalker o si cambiano i trasmettitori, la calibrazione della gamma del gas deve essere completata prima dell'uso normale. L'ESC deve riconoscere le posizioni alte e basse del gas del trasmettitore affinché armamento, risposta del gas e comportamento di sicurezza funzionino correttamente.
Durante l'avvio normale, l'ESC utilizza toni acustici per indicare lo stato di accensione, il numero di celle LiPo e lo stato di armamento. Se l'ESC non si arma normalmente, controllare la posizione del gas, le impostazioni del trasmettitore, il segnale del ricevitore, la tensione della batteria, l'uscita UBEC, la connessione del ricevitore e il cablaggio prima di tentare di far girare il motore.
Poiché questo ESC include un UBEC integrato, l'alimentazione del ricevitore può provenire dall'ESC. Confermare che tutta l'elettronica lato ricevitore sia adatta all'uscita UBEC da 5V dell'ESC prima di collegare servi e accessori.
Funzioni di protezione per uso aeronautico
I sistemi di alimentazione degli aeromobili richiedono molto all'ESC, alla batteria, al motore, ai connettori, al cablaggio e al sistema di alimentazione lato ricevitore. Lo SkyWalker 50A 6S Plus V2 include molteplici funzioni di protezione progettate per aiutare a proteggere il sistema durante condizioni operative anomale.
Queste protezioni non sostituiscono una corretta configurazione, raffreddamento, test di corrente o una selezione sicura della batteria, ma aggiungono un importante livello di sicurezza per aeromobili dove tensione, corrente, temperatura e qualità del segnale devono essere gestiti con attenzione.
| Protezione |
Cosa aiuta a prevenire |
| Protezione all'avvio |
Aiuta a proteggere motore ed ESC se l'avvio è instabile o l'elica è bloccata. |
| Protezione da tensione di ingresso anomala |
Aiuta a proteggere l'ESC quando la tensione della batteria è fuori dal range operativo previsto. |
| Taglio per bassa tensione |
Aiuta a proteggere le batterie LiPo riducendo o interrompendo la potenza quando la tensione scende troppo. |
| Protezione termica ESC |
Aiuta a ridurre il rischio di danni se l'ESC diventa troppo caldo durante il funzionamento. |
| Protezione termica condensatori |
Aiuta a proteggere il sistema di condensatori dell'ESC in condizioni di calore eccessivo. |
| Protezione da perdita segnale gas |
Aiuta a proteggere il modello se l'ESC perde un segnale gas valido. |
| Protezione da sovracorrente / sovraccarico |
Aiuta a proteggere l'ESC quando il carico aumenta improvvisamente oltre un livello sicuro. |
Depliant ufficiale e manuale utente
Per i piloti che vogliono consultare la documentazione originale Hobbywing SkyWalker V2 prima dell'installazione, il depliant ufficiale e i riferimenti al manuale utente sono disponibili qui sotto. Questi documenti sono utili per verificare caratteristiche, specifiche, cablaggio, calibrazione del gas, programmazione, segnali di avviso e comportamento di protezione dello SkyWalker V2.
Percorsi della collezione consigliata
FAQ
Cosa significa Plus su SkyWalker 50A 6S Plus V2?
Plus identifica questa come la versione compatibile con 6S della piattaforma SkyWalker 50A V2. Supporta LiPo da 3 a 6S, mentre la SkyWalker 50A V2 standard è destinata a configurazioni a tensione più bassa. Confermare sempre il nome esatto del modello prima dell'installazione.
Lo Hobbywing SkyWalker 50A 6S Plus V2 ha un UBEC integrato?
Sì. Lo SkyWalker 50A-6S Plus V2 include un UBEC integrato da 5V / 6A. Funziona come uscita BEC a commutazione per alimentare il ricevitore e i servi dalla batteria principale di volo.
UBEC è diverso da BEC?
BEC è il termine generico per l'alimentazione di ricevitore e servi. UBEC è comunemente usato per descrivere un BEC a commutazione più specifico o potente. Su questo ESC, l'UBEC integrato da 5V / 6A fornisce alimentazione BEC per ricevitore e servi.
Quale gamma di batterie supporta questo ESC?
Lo SkyWalker 50A 6S Plus V2 supporta LiPo da 3 a 6S. Per configurazioni aeronautiche a 6S, confronta le batterie adatte nella collezione 6S LiPo per aeroplani e verifica il manuale dell'aeromobile, il carico del motore, la capacità del connettore e il sistema di raffreddamento prima del volo.
Lo SkyWalker 50A 6S Plus V2 è uguale allo SkyWalker 50A V2 standard?
No. Il 50A 6S Plus V2 è la versione Plus compatibile con 6S. Il motivo principale per sceglierlo è la performance compatta da 50A per aeromobili con supporto da 3 a 6S LiPo.
Questo ESC è adatto per batterie 8S?
No. Questo ESC supporta solo batterie LiPo fino a 6S. Per sistemi di alimentazione da 8S, scegliere un ESC con classificazione per 8S.
Devo scegliere lo SkyWalker 50A-6S Plus V2 o il 60A V2?
Scegli il 50A 6S Plus V2 quando il consumo di corrente del tuo aeromobile rientra nella capacità di 50A e desideri il supporto compatto per 6S. Scegli il 60A V2 quando la tua configurazione richiede una maggiore capacità di corrente e un BEC più potente da 5V / 7A.
Cos'è la tecnologia DEO su questo ESC?
DEO sta per Driving Efficiency Optimization. È progettato per migliorare la risposta del gas e l'efficienza di guida, aiutando a ridurre la temperatura dell'ESC.
A cosa serve la Modalità Ricerca?
La Modalità Ricerca permette all'ESC di far emettere al motore segnali acustici di allarme, aiutando i piloti a localizzare un aeromobile dopo l'atterraggio su erba, cespugli o in aree difficili da recuperare visivamente.
Questo ESC può far funzionare un motore spazzolato?
No. Lo SkyWalker 50A-6S Plus V2 è un ESC brushless progettato per motori brushless. Un motore spazzolato richiede un ESC spazzolato.
Questo ESC è adatto per auto o barche RC?
Questo modello è progettato come ESC per aeromobili. Per veicoli terrestri o configurazioni marine, confrontare gli ESC dedicati Hobbywing per auto RC o gli ESC SeaKing per barche.
Avviso di installazione
L'installazione dell'ESC per aeromobili deve essere eseguita con cura. Confermare la polarità, la capacità del connettore, la qualità della saldatura, la direzione del motore, il flusso d'aria di raffreddamento, il numero di celle LiPo, la calibrazione del gas, il carico UBEC, la connessione del ricevitore e le impostazioni di programmazione prima dell'uso. Non superare la corrente o la tensione nominale dell'ESC e non utilizzare questo ESC con batterie superiori a 6S.
