Il Hobbywing SkyWalker 60A V2 Brushless ESC è un ESC compatto e performante per aeromobili con sistemi di alimentazione 3-6S LiPo ad ala fissa. Con una corrente continua di 60A, una corrente di picco di 80A e un BEC a commutazione integrato 5V / 7A, è una scelta pratica per aerei sportivi, aerei da addestramento ad ala fissa, aeromobili leggeri 6S e configurazioni in stile EDF adatte, dove i piloti desiderano un controllo affidabile SkyWalker V2 senza le dimensioni e il peso degli ESC più grandi da 80A o 100A.
Questo modello appartiene alla famiglia standard di ESC per aeromobili SkyWalker V2. Include le caratteristiche chiave che rendono la serie utile per il volo reale: Tecnologia DEO per un'accelerazione più fluida e una migliore efficienza, supporto Freno inverso per una corsa di atterraggio più corta, Modalità Ricerca per il recupero dell'aeromobile, impostazioni ESC programmabili e molteplici funzioni di protezione per l'uso sugli aeromobili.
Controllo rapido di montaggio
| Punto di controllo |
Dettagli |
| Uso consigliato |
Aeromobili RC 3-6S, aerei da addestramento ad ala fissa, aerei sportivi, aeromobili leggeri 6S e configurazioni elettriche in stile EDF adatte. |
| Tipo di motore |
Solo motore brushless. Questo ESC non è progettato per motori spazzolati. |
| Gamma di batterie |
LiPo 3-6S. |
| Valutazione della corrente |
60A continuo, 80A di picco. |
| BEC |
BEC a commutazione integrato 5V / 7A per alimentare ricevitore e servi. |
| Programmazione |
Cavo di programmazione separato per il collegamento a una Program Box LED compatibile, oltre al supporto per la programmazione tramite trasmettitore. |
| Acquirente ideale |
Piloti che desiderano un ESC compatto per aeromobili 3-6S con BEC integrato, ottimizzazione dell'acceleratore DEO, Freno inverso, Modalità Ricerca e comportamento programmabile SkyWalker V2. |
Importante: Lo SkyWalker 60A V2 supporta fino a 6S LiPo. Non utilizzarlo con batterie 8S. Se il tuo aeromobile richiede una maggiore capacità di corrente, confronta invece lo SkyWalker 80A V2 o lo SkyWalker 100A V2.
Caratteristiche chiave delle prestazioni
| Caratteristica |
Cosa significa per i piloti |
| Microprocessore ad alte prestazioni a 32 bit |
Fornisce una logica di controllo veloce e buona compatibilità con diversi motori brushless per aeromobili. |
| Funzionamento fino a 96MHz |
Supporta un controllo reattivo dell'ESC per aeromobili per un comportamento fluido dell'acceleratore e un funzionamento stabile. |
| Supporto LiPo 3-6S |
Funziona con i comuni sistemi di alimentazione per aeromobili 3S, 4S, 5S e 6S. |
| Corrente continua 60A |
Offre un utile miglioramento rispetto agli ESC per aeromobili più piccoli da 40A o 50A, rimanendo più leggero rispetto ai modelli da 80A e 100A. |
| BEC a commutazione 5V / 7A |
Alimenta il ricevitore e i servi dalla batteria principale di volo, semplificando il cablaggio per gli aeromobili compatibili. |
| Tecnologia DEO |
L'Ottimizzazione dell'Efficienza di Guida migliora la risposta dell'acceleratore e l'efficienza di guida, contribuendo a ridurre la temperatura dell'ESC. |
| Freno inverso |
Le modalità di frenata normale e inversa possono aiutare a ridurre la distanza di atterraggio dell'aeromobile quando l'impostazione supporta il comportamento di frenata inversa. |
| Modalità di Ricerca |
Utilizza segnali acustici di allarme motore per aiutare i piloti a localizzare un aeromobile dopo l'atterraggio in erba, cespugli o ambienti visivamente difficili. |
| Protezione multipla |
Include protezione all'avvio, protezione termica ESC, protezione termica del condensatore, protezione da sovracorrente, protezione da sovraccarico, protezione da tensione di ingresso anomala e protezione dalla perdita del segnale della manetta. |
Specifiche prodotto
| Specifiche |
Valore |
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modello |
SKYWALKER-60A-V2 |
| Tipo di ESC |
ESC per motori brushless aeronautici |
| Corrente continua |
60A |
| Corrente di picco |
80A |
| Tensione di ingresso |
3-6S LiPo |
| Tipo di BEC |
BEC a commutazione |
| Uscita BEC |
5V @ 7A |
| Peso |
68g |
| Dimensioni |
73 × 30 × 12mm (L × W × H) |
| Metodo di programmazione |
Programmazione tramite LED Program Box con cavo di programmazione separato o trasmettitore |
| Applicazione consigliata |
Aeromobili RC 3-6S, trainer ad ala fissa, aerei sportivi, aeromobili leggeri 6S e configurazioni elettriche EDF adatte |
| Alimentazione ricevitore |
BEC integrato 5V / 7A per alimentazione di ricevitore e servi |
| Numero di magazzino |
30216101 |
Alimentazione compatta 3-6S con un potente BEC 5V
Lo SkyWalker 60A V2 è un ESC per aeromobili utile come soluzione intermedia. È più potente di controller piccoli da 30A, 40A o 50A, ma ancora abbastanza compatto per aeromobili in cui peso e spazio di installazione sono importanti. Per piloti che utilizzano alimentazioni 4S, 5S o 6S leggere, può offrire un equilibrio pulito tra capacità di corrente, supporto BEC integrato e funzionalità di programmazione SkyWalker V2.
Il BEC a commutazione integrato 5V / 7A è un motivo importante per scegliere questo ESC rispetto a controller per aeromobili a bassa corrente più piccoli. Può alimentare direttamente il ricevitore e i servi dalla batteria principale di volo quando l'elettronica lato ricevitore dell'aeromobile è adatta per il funzionamento a 5V e il carico totale dei servi è entro un intervallo sicuro.
Per confrontarlo con altri ESC per aeromobili, visita la collezione Hobbywing RC Airplane ESCs o l'intera collezione Hobbywing SkyWalker ESCs.
Piattaforma di controllo a 32 bit per una manetta aeronautica fluida
Lo SkyWalker 60A V2 utilizza un microprocessore a 32 bit ad alte prestazioni che funziona fino a 96MHz. Questa piattaforma di controllo è progettata per garantire una buona compatibilità con diversi motori brushless per aeromobili mantenendo una risposta della manetta fluida e prevedibile.
Nell'uso aeronautico, la sensazione della manetta è importante quanto la corrente nominale. Un modello ad ala fissa necessita di una risposta stabile durante il decollo, la salita, la crociera, l'avvicinamento all'atterraggio e le transizioni della manetta. La logica di controllo SkyWalker V2 aiuta a rendere l'erogazione di potenza più raffinata rispetto a un ESC base per aeromobili.
BEC a commutazione integrato 5V / 7A
Lo SkyWalker 60A V2 include un BEC a modalità commutata 5V / 7A integrato. Questo permette all’ESC di alimentare il ricevitore e i servi dalla batteria principale di volo, riducendo la complessità del cablaggio rispetto a un ESC OPTO che richiede una fonte di alimentazione separata per il ricevitore.
Un BEC a 5V è comunemente usato per sistemi standard di ricevitore e servo. Prima dell’installazione, confermare che il ricevitore, i servi, il giroscopio, i retrattili, le luci o l’attrezzatura di stabilizzazione siano adatti all’uscita BEC dell’ESC e che il carico totale dei servi sia entro un intervallo sicuro.
| Dettaglio BEC |
Significato Pratico |
| Uscita 5V |
Progettato per sistemi standard di ricevitore e servo che operano a 5V. |
| Corrente BEC da 7A |
Fornisce un supporto di corrente lato ricevitore più forte rispetto a molti ESC per aeromobili più piccoli, ma deve comunque essere abbinato alla domanda effettiva del servo. |
| Design a Modalità Commutata |
Più adatto a una domanda di corrente lato ricevitore più elevata rispetto a un semplice BEC lineare in questa classe di potenza. |
Tecnologia DEO per Maggiore Efficienza e Sensazione del Gas Migliorata
La Tecnologia DEO di Hobbywing, o Driving Efficiency Optimization, è progettata per migliorare la risposta del gas e l’efficienza di guida aiutando a ridurre la temperatura dell’ESC. Per gli aeromobili RC, questo può far sentire il motore più fluido e l’ESC più efficiente sotto carichi di volo normali.
Un ESC più efficiente non sostituisce un raffreddamento adeguato, test di corrente o la corretta selezione dell’elica, ma può rendere il sistema di alimentazione più stabile e raffinato. Questo è particolarmente utile negli aeromobili dove le transizioni del gas e il consumo di corrente sostenuto sono importanti.
Freno Inverso per una Corsa di Atterraggio Più Corta
La piattaforma SkyWalker V2 supporta modalità freno normale e freno inverso. Il freno inverso può aiutare a ridurre la distanza di atterraggio quando il modello, il motore, l’elica, la configurazione del canale del trasmettitore e la procedura del pilota sono adatti all’uso del freno inverso.
Questa funzione è particolarmente utile per i piloti che volano da piste più corte, piste asfaltate o campi più stretti. Il comportamento del freno deve sempre essere testato con attenzione a terra prima del volo, e il filo del segnale del freno inverso deve essere configurato secondo l’allestimento dell’aeromobile e le istruzioni del manuale.
La Modalità di Ricerca Aiuta a Localizzare l’Aeromobile
La Modalità di Ricerca aiuta i piloti a trovare un aeromobile dopo che è atterrato in un ambiente visivamente difficile. Quando attivata, l'ESC può far girare il motore per emettere segnali acustici di allarme dopo che l'aeromobile è rimasto inattivo per il tempo impostato. Questo può facilitare il recupero dopo un atterraggio fuori pista su erba, cespugli o terreno irregolare.
Per i piloti che volano in campi di club, piste rurali, campi aperti o aree con vegetazione alta, la Modalità di Ricerca è una funzione pratica che può far risparmiare tempo dopo un atterraggio imprevisto.
Parametri Programmabili
Lo SkyWalker 60A V2 utilizza un cavo di programmazione separato per la connessione a una Hobbywing LED Program Box compatibile. Può anche essere programmato tramite il trasmettitore. Questo permette ai piloti di regolare impostazioni importanti dell'ESC in base alla scelta del motore, tipo di aeromobile, comportamento del freno e stile di volo.
| Elemento Programmabile |
Direzione Impostazione Disponibile |
| Tipo di Freno |
Disabilitata, normale, inversa o inversa lineare a seconda delle esigenze dell'aeromobile. |
| Forza del Freno |
Bassa, media o alta. |
| Tipo di Taglio di Tensione |
Comportamento di taglio morbido o rigido. |
| Celle LiPo |
Calcolo automatico o selezione manuale delle celle per setup 3-6S supportati. |
| Tensione di Taglio |
Disabilitata, bassa, media o alta. |
| Modalità di Avvio |
Normale, morbido o molto morbido. |
| Tempi |
Bassa, media o alta a seconda delle esigenze del motore. |
| Frenatura Attiva |
Attivata o disattivata. |
| Modalità di Ricerca |
Spento, 5 minuti, 10 minuti o 15 minuti. |
Le impostazioni di fabbrica sono un punto di partenza sicuro per molti aeromobili, ma la configurazione finale dovrebbe essere regolata in base al motore, al carico dell'elica o EDF, alla batteria, al raffreddamento e alle preferenze del pilota.
SkyWalker 60A V2 vs 80A V2 e 100A V2
I modelli SkyWalker 60A, 80A e 100A V2 sono tutti ESC standard per aeromobili 3-6S con uscita BEC 5V integrata. La differenza principale è il margine di corrente, dimensioni e peso. Il modello 60A è la scelta compatta per aeromobili più leggeri, mentre le versioni 80A e 100A offrono più margine per sistemi di potenza 6S più potenti.
| Modello |
Motivo Migliore per Sceglierlo |
| SkyWalker 60A V2 |
Scegli questo modello per setup 3-6S dove 60A di corrente continua sono sufficienti e la compattezza è importante. |
| SkyWalker 80A V2 |
Scegli questo modello quando il tuo aeromobile necessita di più margine di corrente rimanendo nella gamma standard 3-6S SkyWalker V2. |
| SkyWalker 100A V2 |
Scegli questo modello quando il tuo setup 3-6S necessita del massimo margine di corrente nella gamma standard SkyWalker V2. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Scegli questo modello quando il tuo aeromobile richiede supporto fino a LiPo 8S e tensione BEC regolabile. |
Pianificazione di Batteria e Connettore
Questo ESC supporta LiPo 3-6S. Per aeromobili che operano al limite superiore della gamma di tensione supportata, confronta i pacchi adatti nella collezione LiPo 6S per Aerei. Conferma sempre la dimensione della batteria, il tipo di connettore, la capacità di scarica, lo spazio per i cavi, il raffreddamento dell'ESC e le raccomandazioni del manuale dell'aeromobile prima dell'installazione finale.
Per opzioni più ampie di batterie per aeromobili, puoi anche consultare Batterie per Aerei RC. Se il tuo aeromobile è un jet EDF, la collezione Batterie LiPo per Jet EDF è utile per confrontare pacchi ad alta scarica adatti.
La scelta del connettore deve corrispondere al livello di corrente previsto e allo spazio di installazione. Un ESC per aeromobili da 60A necessita comunque di connettori affidabili, calibro del filo adeguato e saldature pulite, specialmente quando usato su configurazioni 5S o 6S.
Note sulla calibrazione e avvio dell'ESC
Quando si installa un nuovo ESC SkyWalker o si cambiano i trasmettitori, la calibrazione della gamma del gas deve essere completata prima dell'uso normale. L'ESC deve riconoscere le posizioni alte e basse del gas del trasmettitore affinché armamento, risposta del gas e comportamento di sicurezza funzionino correttamente.
Durante l'avvio normale, l'ESC utilizza toni udibili per indicare lo stato di accensione, il numero di celle LiPo e lo stato di armamento. Se l'ESC non si arma normalmente, controllare la posizione del gas, le impostazioni del trasmettitore, il segnale del ricevitore, la tensione della batteria, la connessione BEC e il cablaggio prima di tentare di far girare il motore.
Poiché questo ESC include un BEC integrato, l'alimentazione del ricevitore può provenire dall'ESC. Confermare che tutta l'elettronica lato ricevitore sia adatta all'uscita BEC da 5V dell'ESC prima di collegare servi e accessori.
Funzioni di protezione per uso aeronautico
I sistemi di alimentazione degli aeromobili richiedono molto all'ESC, alla batteria, al motore, ai connettori, al cablaggio e al BEC. Lo SkyWalker 60A V2 include molteplici funzioni di protezione progettate per aiutare a proteggere il sistema durante condizioni operative anomale.
Queste protezioni non sostituiscono una corretta configurazione, raffreddamento, test di corrente o una selezione sicura della batteria, ma aggiungono un importante livello di sicurezza per gli aeromobili in cui tensione, corrente, temperatura e qualità del segnale devono essere gestiti con attenzione.
| Protezione |
Cosa aiuta a prevenire |
| Protezione all'avvio |
Aiuta a proteggere il motore e l'ESC se l'avvio è instabile o l'elica è bloccata. |
| Protezione da tensione di ingresso anomala |
Aiuta a proteggere l'ESC quando la tensione della batteria è fuori dall'intervallo operativo previsto. |
| Taglio a bassa tensione |
Aiuta a proteggere le batterie LiPo riducendo o interrompendo la potenza quando la tensione scende troppo. |
| Protezione termica dell'ESC |
Aiuta a ridurre il rischio di danni se l'ESC diventa troppo caldo durante il funzionamento. |
| Protezione termica del condensatore |
Aiuta a proteggere il sistema dei condensatori dell'ESC in condizioni di calore eccessivo. |
| Protezione dalla perdita del segnale del gas |
Aiuta a proteggere il modello se l'ESC perde un segnale valido del gas. |
| Protezione da sovracorrente / sovraccarico |
Aiuta a proteggere l'ESC quando il carico aumenta improvvisamente oltre un livello sicuro. |
Depliant ufficiale e manuale utente
Per i piloti che desiderano consultare la documentazione originale del Hobbywing SkyWalker V2 prima dell'installazione, di seguito sono disponibili il depliant ufficiale e i riferimenti al manuale utente. Questi documenti sono utili per verificare le caratteristiche, le specifiche, il cablaggio, la calibrazione del gas, la programmazione, i toni di avviso e il comportamento di protezione dello SkyWalker V2.
Percorsi della collezione consigliata
FAQ
Lo Hobbywing SkyWalker 60A V2 ha un BEC integrato?
Sì. Lo SkyWalker 60A V2 include un BEC switching integrato da 5V / 7A per alimentare ricevitore e servi.
Quale gamma di batterie supporta questo ESC?
Lo SkyWalker 60A V2 supporta LiPo da 3 a 6S. Per configurazioni aeronautiche 6S, confronta le batterie adatte nella collezione 6S LiPo per aeroplani e conferma il manuale dell'aeromobile, il carico del motore, la classificazione del connettore e il sistema di raffreddamento prima del volo.
Questo ESC è adatto per batterie 8S?
No. Questo ESC supporta solo LiPo fino a 6S. Per sistemi di alimentazione aeronautici 8S, scegliere un ESC con classificazione per 8S.
Devo scegliere lo SkyWalker 60A V2 o l'80A V2?
Scegli il 60A V2 quando il consumo di corrente del tuo aeromobile rientra nella classificazione da 60A e si preferisce una dimensione compatta. Scegli l'80A V2 quando la configurazione richiede una maggiore capacità di corrente.
Cos'è la tecnologia DEO su questo ESC?
DEO sta per Driving Efficiency Optimization. È progettata per migliorare la risposta del gas e l'efficienza di guida, aiutando a ridurre la temperatura dell'ESC.
A cosa serve la Modalità Ricerca?
La Modalità Ricerca permette all'ESC di far emettere al motore segnali acustici di allarme, aiutando i piloti a localizzare un aeromobile dopo l'atterraggio su erba, cespugli o in aree difficili da vedere.
Questo ESC può far funzionare un motore spazzolato?
No. Lo SkyWalker 60A V2 è un ESC brushless progettato per motori brushless. Un motore spazzolato richiede un ESC spazzolato.
Questo ESC è adatto per auto o barche RC?
Questo modello è progettato come ESC per aeromobili. Per veicoli terrestri o configurazioni marine, confrontare gli ESC dedicati Hobbywing per auto RC o gli ESC SeaKing per barche.
Avviso di installazione
L'installazione dell'ESC per aeromobili deve essere eseguita con cura. Confermare polarità, classificazione del connettore, qualità della saldatura, direzione del motore, flusso d'aria di raffreddamento, numero di celle LiPo, calibrazione del gas, carico BEC, connessione del ricevitore e impostazioni di programmazione prima dell'uso. Non superare la corrente o la tensione nominale dell'ESC e non utilizzare questo ESC con batterie superiori a 6S.
