Il Hobbywing SkyWalker 80A V2 Brushless ESC è un ESC pratico per aeromobili con sistemi di alimentazione ad ala fissa 3-6S LiPo. Con 80A di corrente continua, 100A di corrente di picco e un BEC a commutazione 5V / 7A integrato, è una scelta solida per aerei sportivi, aeromobili con elica 6S, modelli ad ala fissa di medie dimensioni e configurazioni in stile EDF adatte dove il sistema di alimentazione non richiede la maggiore capacità dello SkyWalker 100A V2.
Questo modello fa parte della gamma standard di ESC per aeromobili SkyWalker V2. Offre ai piloti l'utile set di funzionalità SkyWalker V2, inclusi Tecnologia DEO, Freno inverso, Modalità ricerca, impostazioni programmabili per aeromobili e molteplici funzioni di protezione. Non è un ESC OPTO, quindi può alimentare il ricevitore e i servi tramite il suo BEC integrato quando il carico lato ricevitore dell’aeromobile è appropriato.
Controllo rapido di montaggio
| Punto di controllo |
Dettagli |
| Uso migliore |
Aeromobili RC 3-6S, aerei sportivi, modelli ad ala fissa, aeromobili con elica 6S e configurazioni adatte in stile EDF. |
| Tipo di motore |
Solo motori brushless. Questo ESC non è progettato per motori spazzolati. |
| Gamma di batterie |
LiPo 3-6S. |
| Corrente nominale |
80A continuo, 100A di picco. |
| BEC |
BEC a commutazione integrato 5V / 7A per alimentare ricevitore e servi. |
| Programmazione |
Cavo di programmazione separato per il collegamento a una Program Box LED compatibile, oltre al supporto per la programmazione tramite trasmettitore. |
| Acquirente ideale |
Piloti che desiderano un ESC affidabile per aeromobili 3-6S con BEC integrato, sensazione di acceleratore più fluida, supporto per frenata inversa, modalità ricerca e corrente sufficiente per configurazioni a ala fissa da media a forte potenza. |
Importante: Lo SkyWalker 80A V2 supporta fino a batterie LiPo 6S. Non utilizzarlo con batterie 8S. Se il tuo aeromobile richiede più corrente o tensione più alta, confronta invece lo SkyWalker 100A V2 o lo SkyWalker 120A 8S V2.
Caratteristiche chiave delle prestazioni
| Caratteristica |
Cosa significa per i piloti |
| Microprocessore ad alte prestazioni a 32 bit |
Fornisce una logica di controllo veloce e buona compatibilità con diversi motori brushless per aeromobili. |
| Funzionamento fino a 96MHz |
Supporta un controllo ESC reattivo per aeromobili, garantendo un comportamento fluido dell'acceleratore e un funzionamento stabile. |
| Supporto LiPo 3-6S |
Funziona bene per configurazioni di aeromobili da potenza media a elevata basate su batterie LiPo 4S, 5S o 6S. |
| Corrente continua 80A |
Fornisce una maggiore capacità di corrente rispetto agli ESC più piccoli da 50A o 60A, rimanendo più leggero del modello da 100A. |
| BEC a commutazione 5V / 7A |
Alimenta il ricevitore e i servi dalla batteria principale di volo, aiutando a mantenere semplice il cablaggio per gli aeromobili compatibili. |
| Tecnologia DEO |
L'Ottimizzazione dell'Efficienza di Guida migliora la risposta dell'acceleratore e l'efficienza di guida, contribuendo a ridurre la temperatura dell'ESC. |
| Freno inverso |
Le modalità di frenata normale e inversa possono aiutare a ridurre la distanza di atterraggio dell'aeromobile quando l'impostazione supporta il comportamento di frenata inversa. |
| Modalità di Ricerca |
Utilizza segnali acustici di allarme motore per aiutare i piloti a trovare un aeromobile dopo l’atterraggio in erba, cespugli o ambienti visivamente difficili. |
| Protezione multipla |
Include protezione all’avvio, protezione termica ESC, protezione termica del condensatore, protezione da sovracorrente, protezione da sovraccarico, protezione da tensione di ingresso anomala e protezione da perdita del segnale del gas. |
Specifiche prodotto
| Specifiche |
Valore |
| Marca |
Hobbywing |
| Serie |
SkyWalker V2 |
| Modello |
SKYWALKER 80A V2 |
| Tipo di ESC |
ESC per motori brushless di aeromobili |
| Corrente continua |
80A |
| Corrente di picco |
100A |
| Tensione di ingresso |
3-6S LiPo |
| Tipo di BEC |
BEC switching |
| Uscita BEC |
5V @ 7A |
| Peso |
79g |
| Dimensioni |
85 × 36 × 9mm (L × W × H) |
| Metodo di programmazione |
Programmazione tramite LED Program Box con cavo di programmazione separato o trasmettitore |
| Applicazione consigliata |
Aeromobili RC 3-6S, aerei sportivi ad ala fissa, aeromobili 6S di medie dimensioni e configurazioni elettriche EDF adatte |
| Alimentazione ricevitore |
BEC integrato da 5V / 7A per alimentazione di ricevitore e servi |
| Numero di magazzino |
80060440 |
ESC per aeromobili bilanciato 3-6S con reale margine di corrente
Lo SkyWalker 80A V2 è una scelta equilibrata per piloti che desiderano una potenza superiore rispetto a un ESC per aeromobili piccolo, ma non necessitano delle dimensioni, del peso o della corrente nominale della versione da 100A. Supporta fino a 6S LiPo, include un BEC integrato da 5V / 7A e mantiene l’installazione più pulita rispetto a un sistema OPTO senza BEC.
Per molti modelli ali fisse 6S, aerei sportivi e aeromobili elettrici di medie dimensioni, 80A è una valutazione pratica quando motore, elica, batteria e sistema di raffreddamento sono correttamente abbinati. Offre un margine utile rispetto agli ESC più piccoli pur rimanendo più leggero delle opzioni a corrente più elevata.
Per confrontarlo con altri ESC per aeromobili, visita Hobbywing RC Airplane ESCs o la collezione completa di Hobbywing SkyWalker ESCs.
Piattaforma di controllo a 32 bit per una risposta del gas fluida negli aeromobili
Lo SkyWalker 80A V2 utilizza un microprocessore a 32 bit ad alte prestazioni che funziona fino a 96MHz. Questa piattaforma di controllo è progettata per garantire buona compatibilità con diversi motori brushless per aeromobili mantenendo la risposta del gas fluida e prevedibile.
Un ESC per ali fisse necessita di più della semplice corrente grezza. Deve risultare stabile durante il decollo, la salita, la crociera, l’avvicinamento e l’atterraggio. La logica di controllo dello SkyWalker V2 aiuta a rendere la risposta del gas più raffinata rispetto a un ESC base per aeromobili, specialmente quando l’aeromobile opera sotto carico variabile.
BEC switching integrato da 5V / 7A
Lo SkyWalker 80A V2 include un BEC switching integrato da 5V / 7A. Questo permette all'ESC di alimentare il ricevitore e i servi dalla batteria principale del volo, riducendo la complessità del cablaggio rispetto a un ESC OPTO che richiede una fonte di alimentazione separata per il ricevitore.
Un BEC a 5V è comunemente usato per sistemi standard di ricevitore e servo. Prima dell'installazione, confermare che il ricevitore, i servi, il giroscopio, i retrattili, le luci o l'attrezzatura di stabilizzazione siano adatti all'uscita BEC dell'ESC e che il carico totale dei servi sia entro un intervallo sicuro.
| Dettaglio BEC |
Significato pratico |
| Uscita 5V |
Progettato per sistemi standard di ricevitore e servo che operano a 5V. |
| Corrente BEC da 7A |
Fornisce un supporto di corrente lato ricevitore più forte rispetto a molti piccoli ESC, ma deve comunque essere abbinato alla domanda effettiva del servo. |
| Design a commutazione |
Più adatto a carichi lato ricevitore ad alta corrente rispetto a un semplice BEC lineare in questa classe di potenza. |
Tecnologia DEO per una migliore efficienza e sensazione del gas
La tecnologia DEO di Hobbywing, o Driving Efficiency Optimization, è progettata per migliorare la risposta del gas e l'efficienza di guida riducendo la temperatura dell'ESC. Per gli aeromodelli RC, questo può rendere il motore più fluido e l'ESC più efficiente sotto carichi di volo normali.
Un ESC più efficiente non sostituisce un raffreddamento adeguato, test di corrente o la corretta selezione dell'elica, ma può rendere il sistema di alimentazione più stabile e raffinato. Questo è particolarmente utile negli aeromodelli dove le transizioni del gas e il consumo di corrente sostenuto sono importanti.
Freno inverso per una corsa di atterraggio più corta
La piattaforma SkyWalker V2 supporta modalità freno normale e freno inverso. Il freno inverso può aiutare a ridurre la distanza di atterraggio quando il modello, il motore, l'elica, la configurazione del canale del trasmettitore e la procedura del pilota sono adatti all'uso del freno inverso.
Questa funzione è particolarmente utile per i piloti che volano da piste più corte, piste asfaltate o campi più stretti. Il comportamento del freno deve sempre essere testato con attenzione a terra prima del volo, e il filo del segnale del freno inverso deve essere configurato secondo l'allestimento dell'aeromodello e le istruzioni del manuale.
La modalità di ricerca aiuta a localizzare l'aeromodello
La modalità di ricerca aiuta i piloti a trovare un aeromodello dopo che è atterrato in un ambiente visivamente difficile. Quando attivata, l'ESC può far girare il motore per emettere segnali acustici di allarme dopo che l'aeromodello è rimasto inattivo per il tempo impostato. Questo può facilitare il recupero dopo un atterraggio fuori pista su erba, cespugli o terreno irregolare.
Per i piloti che volano in campi di club, piste rurali, campi aperti o aree con vegetazione alta, la modalità di ricerca è una funzione pratica che può far risparmiare tempo dopo un atterraggio imprevisto.
Parametri programmabili
Lo SkyWalker 80A V2 utilizza un cavo di programmazione separato per la connessione a una Hobbywing LED Program Box compatibile. Può anche essere programmato tramite il trasmettitore. Questo permette ai piloti di regolare impostazioni importanti dell'ESC dell'aeromobile in base alla scelta del motore, al tipo di aeromobile, al comportamento del freno e allo stile di volo.
| Voce Programmabile |
Direzione di Impostazione Disponibile |
| Tipo di Freno |
Disabilitata, normale, inversa o inversa lineare a seconda delle esigenze dell'aeromobile. |
| Forza del Freno |
Bassa, media o alta. |
| Tipo di Taglio di Tensione |
Comportamento di taglio morbido o rigido. |
| Celle LiPo |
Calcolo automatico o selezione manuale delle celle per configurazioni 3-6S supportate. |
| Tensione di Taglio |
Disabilitata, bassa, media o alta. |
| Modalità di Avvio |
Normale, morbido o molto morbido. |
| Tempi |
Bassa, media o alta a seconda delle esigenze del motore. |
| Frenatura Attiva |
Attivato o disattivato. |
| Modalità di Ricerca |
Spento, 5 minuti, 10 minuti o 15 minuti. |
Le impostazioni di fabbrica sono un punto di partenza sicuro per molti aeromobili, ma la configurazione finale dovrebbe essere regolata in base al motore, all'elica o al carico EDF, alla batteria, al raffreddamento e alle preferenze del pilota.
SkyWalker 80A V2 vs 100A V2
I modelli SkyWalker 80A V2 e 100A V2 sono entrambi ESC standard per aeromobili 3-6S con uscita BEC integrata da 5V / 7A. La differenza principale è il margine di corrente e il peso. Il modello 80A è più leggero e adatto ad aeromobili che non necessitano di 100A di corrente continua, mentre il modello 100A offre un margine extra per sistemi di alimentazione 6S più esigenti.
| Modello |
Motivo Migliore per Sceglierlo |
| SkyWalker 80A V2 |
Scegli questo modello per configurazioni di aeromobili 3-6S dove 80A di corrente continua sono sufficienti e si preferisce un peso inferiore. |
| SkyWalker 100A V2 |
Scegli questo modello quando il tuo aeromobile necessita di maggiore margine di corrente, con corrente continua di 100A e corrente di picco di 120A. |
| SkyWalker 120A 8S V2 |
Scegli questo modello quando il tuo aeromobile richiede supporto fino a LiPo 8S e tensione BEC regolabile. |
Pianificazione di Batteria e Connettore
Questo ESC supporta LiPo 3-6S. Per aeromobili che operano al limite superiore della gamma di tensione supportata, confronta i pacchi adatti nella collezione LiPo 6S per Aerei. Conferma sempre la dimensione della batteria, il tipo di connettore, la capacità di scarica, lo spazio per i cavi, il raffreddamento dell'ESC e le raccomandazioni del manuale dell'aeromobile prima dell'installazione finale.
Per opzioni più ampie di batterie per aeromobili, puoi anche consultare Batterie per Aerei RC. Se il tuo aeromobile è un jet EDF, la collezione Batterie LiPo per Jet EDF è utile per confrontare pacchi ad alta scarica adatti.
La scelta del connettore deve corrispondere al livello di corrente previsto e allo spazio di installazione. Un ESC per aeromobili da 80A può comunque richiedere molto ai connettori, ai cavi e alle saldature, quindi scegliere un connettore e una configurazione della batteria che possano gestire il carico in sicurezza.
Note sulla calibrazione e avvio dell'ESC
Quando si installa un nuovo ESC SkyWalker o si cambiano i trasmettitori, la calibrazione della gamma del gas deve essere completata prima dell'uso normale. L'ESC deve riconoscere le posizioni alte e basse del gas del trasmettitore affinché armamento, risposta del gas e comportamento di sicurezza funzionino correttamente.
Durante l'avvio normale, l'ESC utilizza toni udibili per indicare lo stato di accensione, il numero di celle LiPo e lo stato di armamento. Se l'ESC non si arma normalmente, controllare la posizione del gas, le impostazioni del trasmettitore, il segnale del ricevitore, la tensione della batteria, la connessione BEC e il cablaggio prima di tentare di far girare il motore.
Poiché questo ESC include un BEC integrato, l'alimentazione del ricevitore può provenire dall'ESC. Confermare che tutta l'elettronica lato ricevitore sia adatta all'uscita BEC da 5V dell'ESC prima di collegare servi e accessori.
Funzioni di protezione per uso aeronautico
I sistemi di alimentazione degli aeromobili richiedono molto all'ESC, alla batteria, al motore, ai connettori, ai cavi e al BEC. Lo SkyWalker 80A V2 include molteplici funzioni di protezione progettate per aiutare a proteggere il sistema durante condizioni operative anomale.
Queste protezioni non sostituiscono una corretta configurazione, raffreddamento, test della corrente o una selezione sicura della batteria, ma aggiungono un importante livello di sicurezza per gli aeromobili in cui tensione, corrente, temperatura e qualità del segnale devono essere gestiti con attenzione.
| Protezione |
Cosa aiuta a prevenire |
| Protezione all'avvio |
Aiuta a proteggere il motore e l'ESC se l'avvio è instabile o l'elica è bloccata. |
| Protezione da tensione di ingresso anomala |
Aiuta a proteggere l'ESC quando la tensione della batteria è fuori dall'intervallo operativo previsto. |
| Taglio a bassa tensione |
Aiuta a proteggere le batterie LiPo riducendo o interrompendo la potenza quando la tensione scende troppo. |
| Protezione termica dell'ESC |
Aiuta a ridurre il rischio di danni se l'ESC diventa troppo caldo durante il funzionamento. |
| Protezione termica del condensatore |
Aiuta a proteggere il sistema dei condensatori dell'ESC in condizioni di calore eccessivo. |
| Protezione dalla perdita del segnale del gas |
Aiuta a proteggere il modello se l'ESC perde un segnale valido del gas. |
| Protezione da sovracorrente / sovraccarico |
Aiuta a proteggere l'ESC quando il carico aumenta improvvisamente oltre un livello sicuro. |
Depliant ufficiale e manuale utente
Per i piloti che desiderano consultare la documentazione originale del Hobbywing SkyWalker V2 prima dell'installazione, di seguito sono disponibili il depliant ufficiale e i riferimenti al manuale utente. Questi documenti sono utili per verificare le caratteristiche, le specifiche, il cablaggio, la calibrazione del gas, la programmazione, i segnali di avviso e il comportamento di protezione dello SkyWalker V2.
Percorsi della collezione consigliata
FAQ
Lo Hobbywing SkyWalker 80A V2 ha un BEC integrato?
Sì. Lo SkyWalker 80A V2 include un BEC switching integrato da 5V / 7A per alimentare ricevitore e servi.
Quale gamma di batterie supporta questo ESC?
Lo SkyWalker 80A V2 supporta LiPo da 3 a 6S. Per configurazioni aeronautiche 6S, confrontare le batterie adatte nella collezione 6S LiPo per aeroplani e confermare il manuale dell'aeromobile, il carico del motore, la classificazione del connettore e il sistema di raffreddamento prima del volo.
Questo ESC è adatto per batterie 8S?
No. Questo ESC supporta solo LiPo fino a 6S. Per sistemi di alimentazione aeronautici 8S, scegliere un ESC con classificazione per 8S.
Devo scegliere lo SkyWalker 80A V2 o il 100A V2?
Scegliere l'80A V2 quando il consumo di corrente del tuo aeromobile rientra nella classificazione 80A e si preferisce un peso inferiore. Scegliere il 100A V2 quando la configurazione richiede una maggiore capacità di corrente.
Cos'è la tecnologia DEO su questo ESC?
DEO sta per Driving Efficiency Optimization. È progettato per migliorare la risposta del gas e l'efficienza di guida, aiutando a ridurre la temperatura dell'ESC.
A cosa serve la Modalità Ricerca?
La Modalità Ricerca permette all'ESC di far emettere al motore segnali acustici di allarme, aiutando i piloti a localizzare un aeromobile dopo l'atterraggio in erba, cespugli o aree di recupero visivamente difficili.
Questo ESC può far funzionare un motore spazzolato?
No. Lo SkyWalker 80A V2 è un ESC brushless progettato per motori brushless. Un motore spazzolato richiede un ESC spazzolato.
Questo ESC è adatto per auto o barche RC?
Questo modello è progettato come ESC per aeromobili. Per veicoli terrestri o configurazioni marine, confrontare gli ESC dedicati Hobbywing per auto RC o gli ESC SeaKing per barche.
Avviso di installazione
L'installazione dell'ESC per aeromobili deve essere eseguita con cura. Confermare polarità, classificazione del connettore, qualità della saldatura, direzione del motore, flusso d'aria di raffreddamento, numero di celle LiPo, calibrazione del gas, carico BEC, connessione del ricevitore e impostazioni di programmazione prima dell'uso. Non superare la corrente o la tensione nominale dell'ESC e non utilizzare questo ESC con batterie superiori a 6S.
