Doppio pacco di ESC Hobbywing XRotor PRO da 40 A – ESC brushless per multirotori da 3–6S per droni

Il pacchetto doppio di ESC Hobbywing XRotor PRO 40A è una soluzione ESC brushless 3–6S progettata appositamente per multirotori, comprese le applicazioni con quadricotteri di classe 550/650. Ogni confezione contiene due ESC XRotor PRO 40A, ciascuno con corrente continua nominale di 40A e corrente di picco di 60A.

Sono disponibili due versioni. La Versione A (SKU 30902042) utilizza i tradizionali cavi di uscita del motore, mentre la Versione B / COB (SKU 30902041) utilizza connettori del motore placcati in oro montati direttamente sul circuito stampato dell'ESC. Entrambe le versioni integrano la tecnologia Hobbywing DEO per l'efficienza di pilotaggio, una risposta rapida all'acceleratore, la regolazione automatica del timing e un programma di controllo dedicato ai multirotori.

Specifiche Hobbywing XRotor PRO 40A

*Hobbywing specifica il supporto per segnali dell'acceleratore fino a 621Hz e precisa che i segnali dell'acceleratore superiori a 500Hz sono segnali non standard.

Versione A vs Versione B (COB)

Le due versioni dell'XRotor PRO 40A condividono gli stessi valori elettrici di base e la stessa applicazione per multirotori 3–6S, ma utilizzano configurazioni diverse per il collegamento del motore.

La Versione A è la configurazione tradizionale con cavi. Offre cavi di uscita del motore dall'ESC, risultando adatta alle installazioni in cui la disposizione dei cavi richiede maggiore flessibilità.

La Versione B (COB – Connector On Board) elimina i cavi di uscita del motore e utilizza invece connettori placcati in oro montati direttamente sul circuito stampato dell'ESC. In questo modo si ottiene una configurazione di installazione diversa e si possono ridurre i cavi superflui sul lato motore quando telaio e disposizione dei motori sono adatti alla configurazione COB.

Dissipatore alettato aperto per una migliore dissipazione del calore

L'XRotor PRO 40A utilizza un dissipatore alettato in alluminio abbinato a una struttura scanalata termoconduttiva. Il design ad alette aperte aumenta la superficie disponibile per la dissipazione del calore e aiuta ad allontanare il calore dall'ESC durante il funzionamento impegnativo dei multirotori.

Ottimizzazione dell'efficienza di pilotaggio DEO

La tecnologia DEO (Driving Efficiency Optimization) di Hobbywing è progettata per migliorare l'efficienza di pilotaggio e la linearità dell'acceleratore, riducendo al contempo la temperatura di esercizio dell'ESC.

Con il DEO attivato, l'ESC frena automaticamente il motore quando si riduce l'acceleratore, consentendo alla velocità del motore di diminuire più rapidamente. Su un multirotore, questa risposta più rapida può contribuire a movimenti più precisi e a una migliore stabilità della direzione di volo.

Risposta rapida all'acceleratore per multirotori

Un programma di controllo dedicato ai multirotori offre all'XRotor PRO 40A una risposta rapida all'acceleratore in situazioni come le correzioni durante il volo stazionario e i rapidi cambiamenti della velocità del motore.

L'ESC supporta frequenze del segnale dell'acceleratore fino a 621Hz, favorendo la compatibilità con diversi sistemi di controllo di volo. Hobbywing precisa che i segnali dell'acceleratore superiori a 500Hz sono non standard; è quindi necessario verificare sempre la configurazione del flight controller prima dell'uso.

Timing automatico e parametri preimpostati

La piattaforma XRotor PRO utilizza impostazioni predefinite intelligenti e la regolazione automatica del timing per semplificare la configurazione dei multirotori in un'ampia gamma di applicazioni supportate.

Invece di richiedere una configurazione approfondita dei parametri dell'ESC, l'XRotor PRO 40A mantiene la programmazione regolabile dall'utente concentrata sull'impostazione DEO ON/OFF.

Design compatto e protettivo

Il corpo sottile combina una struttura protettiva in plastica con il dissipatore aperto, offrendo all'ESC una forma compatta per le installazioni su multirotori in cui lo spazio per l'elettronica e il passaggio dei cavi sono importanti.

Poiché la Versione A e la Versione B utilizzano configurazioni di uscita diverse e hanno lunghezze complessive differenti, confronta sempre le dimensioni della variante scelta con lo spazio di montaggio disponibile prima dell'installazione.

Nessun BEC integrato – alimentazione necessaria per il ricevitore

L'XRotor PRO 40A è un ESC in stile OPTO senza BEC integrato. Pertanto non fornisce alimentazione al ricevitore o al flight controller tramite un BEC integrato.

L'installazione deve utilizzare una configurazione di alimentazione esterna appropriata per il ricevitore e l'elettronica associata. Segui lo schema di cablaggio specificato per il flight controller, il ricevitore e il sistema di alimentazione, senza presumere che il cavo dell'acceleratore dell'ESC fornisca alimentazione al ricevitore.

Funzioni di protezione integrate

L'XRotor PRO 40A include funzioni di protezione pensate per ridurre il rischio di danni o di funzionamento incontrollato quando vengono rilevate condizioni anomale:

• Protezione all'avviamento: disattiva l'uscita del motore se il motore non riesce ad avviarsi normalmente entro circa due secondi.
• Protezione dal sovraccarico: interrompe l'uscita se il carico aumenta improvvisamente fino a un livello anormalmente elevato.
• Protezione dalla perdita del segnale dell'acceleratore: interrompe l'uscita quando viene rilevata una perdita del segnale dell'acceleratore per più di circa 0,25 secondi.

Le funzioni di protezione non sostituiscono la corretta scelta dei componenti, l'installazione, il raffreddamento e la configurazione del sistema di alimentazione.

Manuale e configurazione dell'XRotor PRO 40A

La calibrazione dell'escursione dell'acceleratore deve essere eseguita quando si utilizza un nuovo ESC brushless XRotor o si passa a un altro trasmettitore. Per sicurezza, Hobbywing raccomanda inoltre di rimuovere le eliche prima della calibrazione o della programmazione.

Per schemi di cablaggio, calibrazione dell'acceleratore, programmazione DEO, procedure di avviamento, funzioni di protezione e risoluzione dei problemi, scarica il Manuale ESC Hobbywing XRotor PRO 40A e 50A.

Cosa verificare prima dell'acquisto

• Verifica che il sistema di alimentazione del multirotore rientri nell'intervallo di ingresso LiPo 3–6S.
• Verifica che la corrente prevista continua e di picco rimanga entro i limiti elettrici dell'ESC.
• Scegli la configurazione corretta del collegamento del motore: Versione A con cavi o Versione B COB.
• Controlla le dimensioni fisiche dell'ESC e lo spazio di montaggio disponibile.
• Ricorda che l'XRotor PRO 40A non dispone di un BEC integrato.
• Verifica separatamente la configurazione di alimentazione del ricevitore / flight controller.
• Garantisci un flusso d'aria e un raffreddamento adeguati intorno all'ESC.
• Controlla i requisiti del motore, dei connettori e dei cavi prima della saldatura o dell'installazione.

Domande frequenti

Quanti ESC sono inclusi?

Sono inclusi due ESC. Sia lo SKU 30902042 sia lo SKU 30902041 sono confezioni doppie XRotor PRO 40A contenenti 2 × ESC.

Qual è la differenza tra XRotor PRO 40A Versione A e Versione B?

La Versione A utilizza cavi di uscita del motore. La Versione B è la configurazione COB (Connector On Board), con connettori del motore placcati in oro montati direttamente sul circuito stampato dell'ESC e senza i tradizionali cavi di uscita del motore.

L'XRotor PRO 40A supporta batterie LiPo 6S?

Sì. Hobbywing specifica l'XRotor PRO 40A per sistemi di alimentazione LiPo 3–6S.

L'XRotor PRO 40A dispone di un BEC?

No. L'XRotor PRO 40A non dispone di un BEC integrato, quindi il ricevitore e l'elettronica di controllo del volo richiedono una configurazione di alimentazione separata appropriata.

Cos'è la tecnologia DEO?

DEO significa Driving Efficiency Optimization. Con il DEO attivato, l'ESC può frenare attivamente il motore quando si riduce l'acceleratore, aiutando il motore a rallentare più rapidamente e migliorando al contempo la linearità dell'acceleratore, l'efficienza di pilotaggio e la temperatura di esercizio dell'ESC.

L'XRotor PRO 40A è progettato per aerei o auto RC?

L'XRotor PRO 40A è sviluppato specificamente come ESC per multirotori. Hobbywing indica i quadricotteri di classe 550/650 come categoria di multirotori compatibile.

Posso programmare la rotazione del motore per il volo 3D sull'XRotor PRO 40A?

Il manuale dell'XRotor PRO 40A indica DEO ON/OFF come parametro programmabile. Il controllo della rotazione del motore tramite DIP switch descritto nello stesso manuale si applica all'XRotor PRO 50A, quindi non deve essere considerato una funzione programmabile del PRO 40A.

Contenuto della confezione

• 2 × ESC Hobbywing XRotor PRO 40A

La configurazione esatta sul lato motore dipende dalla variante selezionata, Versione A o Versione B / COB.

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