CNHL Long Rangeシリーズ 10000mAh 21.6V 6S2P 21700 Li-ionバッテリーは、12個のBAK 50Dセルを組み合わせ、XT60を使用する大型ロングレンジFPV、シネマティック航空機、FPVウイング、UAVシステム向けに216Whの長距離パックを構成しています。 6S2P構成により、5000mAh 6S1Pプラットフォームの並列容量を2倍にしながら、各並列グループ内の2個のセルで電気負荷を分担できます。
掲載された量産サンプルの重量は約852gで、完成バッテリーのパックレベルのエネルギー密度は約254Wh/kgに達します。この値には、12個すべての21700セル、完全なパック構造、XT60コネクター、12AWG電源リード線、バランス配線が含まれます。
BAK 50DのPower + Energy Balanceプラットフォームを中心に構成されたこのバッテリーは、216Whの蓄積エネルギーと2P構成による追加の電流分担能力を活用できる規模の航空機向けです。高Cレーシングやアグレッシブなフリースタイル用ではなく、長距離向けのLi-ionソリューションです。
バッテリー適合性と性能のクイックチェック
| バッテリータイプ |
21700 Li-ionバッテリーパック |
| セルプラットフォーム |
BAK 50D |
| 構成 |
6S2P / 12セル |
| 容量 |
10000mAh |
| 公称電圧 |
21.6V |
| 公称パックエネルギー |
216Wh |
| 重量（約） |
約852g |
| パックエネルギー密度（約） |
約254Wh/kg |
| メインコネクター |
XT60 |
| 電源線 |
12AWG |
| 性能の方向性 |
長距離 / Power + Energy Balance |
| 主な用途 |
大型ロングレンジFPV、シネマティックUAV、FPVウイング、固定翼UAVプラットフォーム |
製品仕様
| SKU |
LI1000106S70XT60 |
| シリーズ |
CNHL Long Rangeシリーズ |
| 化学系 |
充電式Li-ion |
| セル形式 |
21700 |
| セルモデル |
BAK INR2170-50D |
| 構成 |
6S2P / 12セル |
| 容量 |
10000mAh |
| 公称電圧 |
21.6V |
| 最大充電電圧 |
25.2V（1セルあたり4.20V） |
| 公称パックエネルギー |
216Wh |
| メインコネクター |
XT60 |
| メイン電源線 |
12AWG |
| 寸法（約） |
149 × 44 × 66mm（5.87 × 1.73 × 2.60in） |
| 重量（約） |
852g / 1.88lb |
| パックエネルギー密度（約） |
約254Wh/kg |
216Wh長距離向け6S2P構成
LI1000106S70XT60は、12個のBAK 50Dセルを6S2Pで配置しています。6つの直列グループにより公称21.6Vを構成し、各グループに2個のセルを並列接続することで、総容量10000mAhを実現しています。
その結果、公称蓄積エネルギーは216Whとなり、同じBAK 50Dセルを使用した5000mAh 6S1Pパックの2倍のエネルギーを備えます。追加のセル重量を搭載できる航空機にとって、ミッション用エネルギーの余裕を大幅に高められます。
2P構成では、1つのセル経路だけに依存せず、各並列グループ内の2個のセルで推進負荷を分担できます。
完成パックで約254Wh/kgのエネルギー密度
掲載された量産バッテリーは、重量約852gで216Whを蓄えます。これは、完成パックの重量エネルギー密度に換算して約254Wh/kgに相当します。
この値には、12個の円筒形セル、パック構造、XT60コネクター、12AWG電源リード線、バランス配線が含まれます。そのため、航空機に搭載して使用する完全なバッテリーのエネルギー対重量性能を反映しています。
長距離航空機では、搭載するエネルギーに対して、それを運ぶために必要な重量を常に評価する必要があるため、この特性は特に有用です。
6S2Pが重要な理由：エネルギー2倍に加え、並列負荷分担
6S1Pから6S2Pへの変更は、容量の数値を2倍にするだけではありません。各直列グループに2個のセルが並列で含まれるため、電力需要を両方のセルで分担できます。
同じBAK 50Dセルを使用した5000mAh 6S1Pバッテリーと比較すると、この構成は公称容量、蓄積エネルギー、パックレベルの電流分担能力がそれぞれ2倍になります。
完成パックの電流能力は、セル、内部接続、12AWG配線、XT60コネクター、熱条件、負荷時間によっても異なります。並列構成を無制限の電流倍率とみなすことはできません。
BAK 50D搭載 – Power + Energy Balance
BAK 50Dは、CNHL 21700 Long RangeファミリーにおけるPower + Energy Balanceプラットフォームです。Wh/kgの最大化を主目的とするエネルギー重視セルよりも、実用的な電力余裕を備えながら、セルレベルで十分なエネルギーを両立しています。
6S2P構成では、推進負荷を並列セル間で分担できるため、このバランスがさらに強化されます。コンパクトな1Pバッテリーでは無理なく対応しにくい、継続的な電力需要とミッション全体のエネルギー要件を持つ大型エンデュランス航空機に適したパックです。
その目的は、レーシングやアグレッシブなフリースタイルシステムで一般的な極端なバースト負荷を繰り返すことではなく、長距離運用にあります。
大型ロングレンジFPV向け10000mAh 6S Li-ionバッテリー
この6S2P XT60バッテリーは、852gのバッテリーを効率よく搭載できる大型ロングレンジFPV航空機向けです。バッテリー重量によってホバリングや巡航効率が大きく低下しやすい、小型7インチ機の標準的な選択肢としては想定されていません。
大型マルチローター、シネマティックプラットフォーム、その他のエンデュランス重視のFPVシステムでは、通常時および高負荷時の電流が完全なバッテリーに適している限り、216Whのエネルギー余裕を活用できます。
その他のエンデュランス向け製品は、CNHL Li-ion長距離FPVバッテリーコレクションをご覧ください。
シネマティックUAVプラットフォームに適したバッテリー
シネマティックUAVでは、最小限のバッテリー重量だけでなく、稼働時間、エネルギー余裕、ペイロード能力が重視されるため、216Whの6S2Pバッテリーが特に適しています。
2P構成は十分な蓄積エネルギーを確保しながら、各並列グループ内の2個のセルで電気負荷を分担するため、コンパクトな6S1Pバッテリーよりも大型プラットフォームに適した選択肢です。
航空機は、パックの852gの重量、物理寸法、実際の電流能力を考慮して設計する必要があります。
FPVウイングと固定翼UAV向け216Whバッテリー
大型FPVウイングや固定翼UAVも、このバッテリーに適した用途です。空力による揚力で効率的に巡航できるため、216Whのエネルギーを実用的な飛行距離や稼働時間に変換できる可能性があります。
マッピング、測量、点検、その他の固定翼UAVミッションでは、機体に十分なバッテリー収容スペースとペイロード余裕があり、パックを効率よく搭載できる場合にメリットがあります。
その他のミッション向け構成は、CNHL Li-ion UAVバッテリーシリーズをご覧ください。
大型の高効率RC飛行機にも適合
XT60バージョンは主にロングレンジFPVおよびUAV用途向けですが、XT60を使用する大型で高効率な固定翼RC飛行機でも、216Whのエネルギー余裕を活用できます。
飛行機で使用する場合は、この大容量パックを選ぶ前に、バッテリーベイの寸法、搭載重量、重心、離陸電流、上昇電流をすべて慎重に確認してください。
その他の選択肢は、CNHL RC飛行機・固定翼航空機用Li-ionバッテリーコレクションをご覧ください。
12AWG電源リード線付きXT60コネクター
LI1000106S70XT60は、12AWG電源リード線付きのXT60メイン電源コネクターを採用しており、多くの大型ロングレンジFPV、FPVウイング、UAVシステムで使用されるコネクター環境に対応しています。
コネクターだけでバッテリー性能が決まるわけではありません。セルプラットフォーム、6S2P構成、内部構造、線径、コネクター、エアフロー、実際の使用条件が、完成パックの性能に影響します。
149 × 44 × 66mmの長距離向けパック
完成バッテリーの寸法は約149 × 44 × 66mmです。12セルによる6S2P構造のため、6S1Pパックよりも大幅に大きく、購入前にバッテリーベイとの適合性を慎重に確認する必要があります。
XT60コネクター、12AWG電源リード線、バランス配線、固定ストラップ、冷却用エアフローのための追加クリアランスを確保してください。固定翼用途では、想定位置に852gのバッテリーを完全に搭載した状態で重心を確認してください。
5000mAh 6S1Pと10000mAh 6S2Pの比較
| 仕様 |
5000mAh 6S1P XT60 |
10000mAh 6S2P XT60 |
| セル数 |
6 |
12 |
| 容量 |
5000mAh |
10000mAh |
| エネルギー |
108Wh |
216Wh |
| 重量（約） |
432g |
852g |
| パックWh/kg |
約250Wh/kg |
約254Wh/kg |
| 主な方向性 |
標準ロングレンジ / 重量重視 |
長距離 / 大型プラットフォーム |
6S2Pパックは公称エネルギーを108Whから216Whへ2倍にする一方、掲載された完成パックの重量は約97%増加します。そのため、エネルギー対重量効率をほぼ維持しながら、総ミッションエネルギーと並列負荷分担能力を大幅に高めています。
CNHL 6S 21700 Long Rangeプラットフォームの一部
このバッテリーは、CNHL 6S 21700 Li-ionバッテリーシリーズに属し、1P、2P、3P構成によって、航空機のサイズ、ミッションエネルギー要件、負荷分担のニーズに対応します。
また、円筒形Li-ionバッテリー技術を中心に設計されたCNHL Long Rangeシリーズの製品でもあります。
幅広く比較する場合は、CNHL 21700 Li-ionバッテリー全製品、またはCNHL Li-ionバッテリーシリーズ全体をご覧ください。
充電とバッテリーの安全性
Li-ion化学系に適した充電器と充電モードを使用してください。BAK 50Dセルの最大充電電圧は1セルあたり4.20V、この6Sバッテリー全体では25.2Vです。
6S Li-ion、LiPo、LiHVバッテリーが同一の充電プロファイル、警告しきい値、低電圧カットオフ設定を使用すると考えないでください。使用前に、バッテリーの化学系と実際の動作電圧要件を確認してください。
2P構成は並列負荷分担を可能にしますが、完成パックの能力は、セルの限界、内部接続、12AWG配線、XT60コネクター、冷却、周囲条件、パック温度にも左右されます。
長時間の飛行やミッションで使用する前に、現実的な負荷条件で初期の機体セットアップを行い、推進電流とバッテリー温度を監視してください。
FAQ：XT60付きCNHL 10000mAh 6S 21700 Li-ionバッテリー
このバッテリーにはどのセルが使用されていますか？
BAK INR2170-50D 5000mAh 21700 Li-ionセルを12個使用し、6S2P構成で配置しています。
このバッテリーの蓄積エネルギーはどのくらいですか？
公称電圧21.6V、容量10000mAhにより、公称蓄積エネルギーは216Whです。
完成パックのエネルギー密度はどのくらいですか？
掲載された量産サンプルの重量約852gと公称エネルギー216Whに基づく完成パックの重量エネルギー密度は、計算上約254Wh/kgです。
6S1Pに対する6S2Pの利点は何ですか？
6S2P構成は、同じセルを使用する6S1Pパックと比較して、公称容量と蓄積エネルギーを2倍にし、各並列グループ内の2個のセルで電気負荷を分担できます。その代わり、12セルのバッテリーとなるため、サイズと重量が増加します。
このバッテリーはロングレンジFPVに適していますか？
はい。特に、約852gのバッテリーを効率よく搭載できる大型のエンデュランス重視FPVおよびシネマティックプラットフォームに適しています。小型で重量に敏感なFPV機には自然な選択肢ではありません。
固定翼UAVで使用できますか？
はい。機体がパックのサイズと重量を考慮して設計されている場合、マッピング、点検、測量、その他のエンデュランス重視の固定翼UAVは、216Whの容量と2P負荷分担構成を活用できます。
10000mAhは5000mAhバージョンより自動的に優れていますか？
いいえ。10000mAh 6S2Pパックは公称エネルギーと並列負荷分担能力が2倍になりますが、重量もほぼ2倍です。適切な選択は、航空機が追加エネルギーを実用的な飛行時間やミッション時間に変換できるかどうかによって決まります。
寸法と重量はどのくらいですか？
掲載された量産バッテリーの寸法は約149 × 44 × 66mm、重量は約852gです。
使用しているコネクターと配線は何ですか？
LI1000106S70XT60は、12AWG電源リード線付きのXT60メイン電源コネクターを使用しています。
