CNHL Long Range Series 6350mAh 21.6V 6S1P 21700 Li-ionバッテリーは、6個のBAK 65E高エネルギーセルを組み合わせ、XT90を使用する効率重視のRC飛行機、固定翼航空機、長時間運用向けUAVシステム用に137.16Whのバッテリーパックを構成しています。 65Eプラットフォームは、極端なバースト出力ではなく、最大蓄電エネルギーと優れた重量エネルギー性能を重視して設計されています。
掲載された量産サンプルの重量は約482gで、完成品バッテリーのエネルギー密度は約285Wh/kgに達します。この数値には、6セル構成、XT90コネクター、12AWG電源リード、バランス配線、そして航空機が実際に搭載するパック構造が含まれています。
このXT90仕様は、繰り返しの大電流出力よりも長い稼働時間と高い蓄電エネルギーを重視する、効率的な6S固定翼RC飛行機およびUAVシステム向けに位置付けられています。XT90は異なる航空機用コネクター環境に適合するものであり、対応するXT60仕様と比べてBAK 65Eセル本来の性能を高めるものではありません。
バッテリー適合性と性能のクイックチェック
| バッテリータイプ | 21700 Li-ionバッテリーパック |
| セルプラットフォーム | BAK 65E |
| 構成 | 6S1P / 6セル |
| 容量 | 6350mAh |
| 公称電圧 | 21.6V |
| 公称パックエネルギー | 137.16Wh |
| 概算重量 | 約482g |
| 概算パックエネルギー密度 | 約285Wh/kg |
| メインコネクター | XT90 |
| 電源ワイヤー | 12AWG |
| 性能の方向性 | エネルギー優先 / 最大航続時間 |
| 主な用途 | RC飛行機、固定翼航空機、長時間運用向けUAV |
製品仕様
| SKU | LI635106S70XT90 |
| シリーズ | CNHL Long Range Series |
| 化学系 | 充電式Li-ion |
| セル形式 | 21700 |
| セルモデル | BAK 65E |
| 構成 | 6S1P / 6セル |
| 容量 | 6350mAh |
| 公称電圧 | 21.6V |
| 公称パックエネルギー | 137.16Wh |
| メインコネクター | XT90 |
| メイン電源ワイヤー | 12AWG |
| 概算寸法 | 73.5 × 43.5 × 65mm (2.89 × 1.71 × 2.56in) |
| 概算重量 | 482g / 1.06lb |
| 概算パックエネルギー密度 | 約285Wh/kg |
わずか約482gで137.16Wh
このバッテリーの特長は、蓄電エネルギーと完成品パック重量の関係にあります。約482gで公称137.16Whのエネルギーを備え、LI635106S70XT90は完成品パックレベルで約285Wh/kgを実現します。
この数値には、6セルの完成バッテリー構成、XT90コネクター、12AWG電源リード、バランス配線、外装パック構造が含まれています。そのため、航空機が実際に搭載するバッテリーの重量エネルギー性能を示しています。
固定翼航空機やUAVでは、バッテリー重量が航空機重量、ペイロード余裕、推進効率に直接影響するため、容量だけよりもこの関係のほうが重要な場合があります。
完成品パックで約285Wh/kgのエネルギー密度
基盤となるBAK 65Eセルプラットフォームは、CNHLのサンプル測定に基づくと、セルレベルで約310Wh/kgクラスのエネルギー密度に達します。6セルをXT90配線とパック構造を備えた完成6Sバッテリーに組み立てた後も、LI635106S70XT90は約285Wh/kgを維持します。
そのため、高エネルギー密度は単なる仕様の一つではなく、製品を特徴付ける大きな利点となっています。効率的な航空機では、バッテリー重量を同じ割合で増やすことなく、より多くのワット時を搭載できます。
実際の飛行時間は、航空機の効率、推進負荷、ペイロード、風、ミッションプロファイル、使用可能な放電深度によって異なります。
重量は約11%増でエネルギーは27%増
対応するCNHL 5000mAh BAK 50D 6S1P XT90バッテリーと比較すると、65Eプラットフォームのエネルギー密度の優位性が特に明確になります。
| 仕様 | 5000mAh 50D 6S XT90 | 6350mAh 65E 6S XT90 |
| パックエネルギー | 108Wh | 137.16Wh |
| 概算重量 | 436g | 482g |
| パックWh/kg | 約248Wh/kg | 約285Wh/kg |
| 性能の方向性 | 出力 + エネルギーのバランス | エネルギー優先 / 最大航続時間 |
65E仕様は公称エネルギーが約27%多い一方、掲載された完成品パックの重量増加は約10.6%にとどまります。その結果、完成品パックの重量エネルギー密度は約14.9%向上します。
この結果が65Eプラットフォームの役割を明確に示しています。単にmAhが増えるだけでなく、搭載するバッテリー1kgあたりの蓄電エネルギーが増えるのです。
BAK 65E採用 - エネルギー優先 / 最大航続時間
BAK 65Eは、CNHL 21700 Long Rangeファミリーにおけるエネルギー重視のセルプラットフォームです。極端なバースト電流出力ではなく、高い蓄電エネルギーと重量エネルギー密度を優先しています。
そのため、65Eは固定翼航空機に特に適しています。効率的な飛行機が巡航状態に入ると、推進に必要な電力は比較的控えめになる場合があり、高エネルギーバッテリーが提供する追加のワット時を有効に活用できます。
より大きな電流を繰り返し、または継続的に必要とする航空機には、出力とエネルギーのバランスに優れた50Dプラットフォームのほうが適している場合があります。
6S1P高エネルギー構成
LI635106S70XT90は、6S1P構成で6個の21700セルを使用しています。これにより、セル数を6個に抑えながら、6350mAhの容量と137.16Whの公称パックエネルギーを実現しています。
6S2Pバッテリーと比較すると、この構成では6個のセルからなる2組目と、それに伴うバッテリーサイズおよび重量の増加を避けられます。これは重量に敏感な固定翼航空機で特に有効です。
1Pバッテリーであるため、電流は並列セルグループ間で分散されません。そのため、航空機の電流要件はエネルギー重視の65Eプラットフォームに適合している必要があります。
RC飛行機向け6S高エネルギーLi-ionバッテリー
このXT90仕様は、主に航続時間を重要な設計優先事項とする効率的な6S RC飛行機および固定翼航空機向けに位置付けられています。グライダー、セイルプレーン、長時間運用向けユーティリティ航空機、その他の効率的な固定翼モデルに適しています。
離陸、上昇、フルスロットル時の電流は、引き続きバッテリーに合わせて慎重に確認する必要があります。高い6350mAh容量と285Wh/kgのパックレベルエネルギー密度を、高バースト性能の定格と解釈しないでください。
その他の選択肢は、RC飛行機・固定翼航空機向けCNHL Li-ionバッテリーコレクションをご覧ください。
固定翼UAV向け長時間運用バッテリー
固定翼UAVもこのバッテリーに適した用途です。空力効率に優れていれば、利用可能な137.16Whの大部分を有効な巡航時間やミッション時間に変換できます。
マッピング、点検、測量、空撮用航空機は、推進システムとミッションプロファイルがバッテリーの電気的および熱的限界内で動作する場合、高いパックレベルエネルギー密度の恩恵を受けられます。
その他のミッション向け製品は、CNHL Li-ion UAVバッテリーコレクションをご覧ください。
12AWG電源リード付きXT90コネクター
LI635106S70XT90は、12AWGリード付きXT90メイン電源コネクターを採用しており、すでにXT90を標準としている固定翼航空機やUAVシステムに自然に適合します。
対応するXT60製品とXT90製品は、同じBAK 65Eセルと同じ6S1P構成を使用しています。したがって、XT90によってセル本来の性能が向上すると解釈すべきではありません。
XT90を高性能なバッテリーバージョンと考えるのではなく、航空機の電気システムに適合するコネクターを選択してください。
コンパクトな73.5 × 43.5 × 65mmパックサイズ
完成品バッテリーの寸法は約73.5 × 43.5 × 65mmです。公称137.16Whを蓄えながら、6セル6S1P構造により、対応する12セル6S2Pバッテリーより大幅にコンパクトです。
購入前に使用可能なバッテリーベイを測定し、XT90コネクター、12AWG配線、バランスリード、固定システム、通気のための追加スペースを確保してください。固定翼航空機では、バッテリーを搭載した状態で最終的な重心を必ず確認してください。
6350mAh 6S1Pと12700mAh 6S2Pの比較
| 構成 | 主な利点 | 固定翼 / UAV向けの方向性 |
| 6350mAh 6S1P | わずか6セルで非常に高いWh/kg | 重量を重視する飛行機、グライダー、効率的な固定翼UAV |
| 12700mAh 6S2P | 並列による負荷分散と容量2倍 | 大幅に増加するバッテリー重量を搭載できる大型航空機・UAVシステム |
2P構成は総蓄電エネルギーが大幅に増えますが、搭載バッテリー重量が制限要因となる場合、1Pバッテリーのほうが効率的な解決策になることがあります。
CNHL 6S 21700 Long Rangeプラットフォームの一製品
このバッテリーは、さまざまな航続時間および航空機サイズ要件に対応する複数の容量と1P、2P、3P構成を展開するCNHL 6S 21700 Li-ionバッテリーシリーズに属しています。
また、長時間運用を重視した円筒型Li-ionバッテリー技術を基盤とするCNHL Long Range Seriesの製品でもあります。
より広く比較するには、CNHL 21700 Li-ionバッテリー全製品、またはCNHL Li-ionバッテリーシリーズ全体をご覧ください。
充電とバッテリーの安全性
完成品のBAK 65E Li-ionバッテリー仕様に適した充電機器と設定を使用してください。他のLi-ion、LiPo、LiHVバッテリーの設定がそのまま使えると考えず、最終的に公開されている充電電圧および充電電流の上限に従ってください。
65Eプラットフォームは高い蓄電エネルギーを重視して設計されています。6350mAhの容量、137.16Whのエネルギー、高いWh/kg値を、高バースト放電能力の証拠と解釈しないでください。航空機の推進電流とバッテリー温度は、完成品パックに適した範囲内に維持する必要があります。
充電または飛行前に、バッテリー、XT90コネクター、配線、ラッピングを点検してください。損傷している、過度に熱い、または電気的に異常なバッテリーは使用・充電しないでください。
航空機の初期設定時には、実際の推進電流とバッテリー温度を現実的な運用条件下で監視してから、長時間運用でパックを使用してください。
FAQ: XT90付きCNHL 6350mAh 6S 21700 Li-ionバッテリー
このバッテリーにはどのセルが使われていますか?
6個のBAK 65E 6350mAh高エネルギー21700 Li-ionセルを6S1P構成で使用しています。
バッテリーの公称エネルギーはいくらですか?
公開されている公称パック電圧21.6Vと容量6350mAhに基づく公称パックエネルギーは137.16Whです。
完成品パックのエネルギー密度はいくらですか?
約137.16Whと、掲載された量産サンプルの重量482gに基づく計算上の完成品パック重量エネルギー密度は約285Wh/kgです。
なぜこのバッテリーは5000mAh 6S XT90仕様よりエネルギー密度が高いのですか?
BAK 65Eは高い蓄電エネルギーを重視して設計されています。対応する5000mAh BAK 50D 6S1P XT90パックと比較すると、公称エネルギーは約27%多く、掲載された完成品パックの重量増加は約10.6%にとどまります。
このバッテリーはRC飛行機向けですか?
はい。効率的な固定翼RC飛行機がこのXT90仕様の主な用途であり、特に飛行時間と高い重量エネルギー性能が重要な場合に適しています。
固定翼UAVに使用できますか?
はい。機体全体がバッテリーの電圧、寸法、重量、電気的制限に適合していれば、マッピング、点検、測量、その他の長時間運用向け固定翼UAVに適しています。
XT90仕様はXT60仕様より高出力ですか?
いいえ。どちらも同じBAK 65Eセルと同じ6S1P構成を使用しています。XT90はコネクター環境を変更し、完成品パック重量をわずかに変えるだけで、セルレベルの性能を高めるものではありません。
寸法と重量はいくらですか?
掲載された量産バッテリーの寸法は約73.5 × 43.5 × 65mm、重量は約482gです。
どのコネクターとワイヤーを使用していますか?
LI635106S70XT90は、12AWGリード付きXT90メイン電源コネクターを使用しています。
6350mAhということは、5000mAh 50Dパックより放電出力が高いのですか?
いいえ。容量が大きいのは、エネルギー重視のBAK 65Eセルプラットフォームを採用しているためです。高い容量と高いエネルギー密度は、出力とエネルギーのバランスに優れたBAK 50Dプラットフォームより放電能力が高いことを意味しません。
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