BETAFPV Air65 & Air75 Wisp Anmeldelse: Hvordan den Glødende Whoop Reinventerer Micro-FPV

Hvis du har vært en stund i micro-FPV-miljøet, vet du at virkelig nye ideer ikke dukker opp hver dag. Rammejusteringer, firmwareforbedringer og små motoroppdateringer er normalt. Men en whoop som gløder i mørket, utgitt som en limited edition for Halloween- og julesesongen, bygget på en ny ramme- og canopyplattform—det skiller seg ut.

BETAFPV Air65 & Air75 Wisp Limited Edition er et av de sjeldne produktene som ser lekent ut på overflaten, men som bærer ekte ingeniørendringer under. Etter å ha fløyet den innendørs, utendørs og under dårlige lysforhold, føles Wisp mindre som en gimmick og mer som en påminnelse om hvorfor micro-FPV ble gøy i utgangspunktet.

Hva gjør Wisp Edition annerledes enn standard Air65 / Air75?

Den mest åpenbare forskjellen er materialet. Wisp-rammen, kanalene, propellene og canopyen bruker et fluorescerende kompositt som absorberer lys og avgir det som en myk, spektral blå glød. Lad det under sollys i omtrent 30 minutter—eller under en UV-lommelykt i bare et par minutter—og det forvandler seg til et svevende spøkelse i mørket.

Gløden er ikke bare for utseendets skyld. Når du flyr i dunkle ganger eller innendørs parkeringshus, hjelper den lysende konturen med orienteringen. Selv med lavere VTX-effekt er det lettere å se hvor quaden er på vei sammenlignet med en standard ikke-glødende whoop.

BETAFPV bemerker at det fluorescerende materialet har litt redusert slagfasthet sammenlignet med deres vanlige polypropylenblanding. I praksis overlever Wisp typiske whoop-krasj, men materialet føles litt mer stivt og mindre gummiaktig. BETAFPV inkluderer reservedeler til rammer og canopy i esken, noe som er et godt hint om at de forventer at piloter skal fly hardt i feriesesongen.

Air II-ramme: Lettere, stivere og bygget for renere flyvning

Under det lysende skallet sitter den helt redesignet Air II-rammen. I stedet for den eldre seks-stag strukturen bruker BETAFPV nå fire stag med optimaliserte kanaltilkoblinger og armgeometri. Resultatet er en ramme som er både lettere og stivere.

BETAFPV hevder thrustforbedringer på omtrent 11 % på Air75 og 5 % på Air65. På stikkene gir det raskere gassrespons og en renere PID-baseline. Selv med relativt konservative tune-innstillinger følger quaden linjer mer selvsikkert enn tidligere Meteor- og Beta75-stil bygg.

Mindre forbedringer viser at dette ikke var en forhastet oppdatering: skruebeskyttelse rundt motorområdet, forstørrede monteringshull for FC, og litt senkede kanaler som hjelper med stabilitet og propellbeskyttelse. Totalt føles Air II-rammen som en moden iterasjon av det klassiske 1S whoop-designet.

Air II-kuppel: Justerbare kameravinkler og bedre beskyttelse

På toppen av rammen sitter den nye Air II-kuppelen. Den veier bare 0,5 g—rundt 24 % vektreduksjon fra forrige versjon—men gir bedre beskyttelse rundt kamera og stabel. Formen leder støt bort fra linsen og fordeler kreftene over kuppelen i stedet for direkte inn i monteringsstolpene.

Du kan velge kameravinkler i klare 10-graders trinn fra 15° til 45°. Nybegynnere kan starte med lavere vinkel for rolig cruising, mens erfarne piloter kan heve den for raskere innendørsracing eller gangflyvning. Selve kuppelen lyser litt sterkere enn rammen, så quadens "ansikt" er lett å få øye på når du flyr i mørket.

Flykontroller & 5-i-1-stabel: Hvorfor G473-prosessoren betyr noe

Inne i Wisp sitter BETAFPVs Air Brushless Flight Controller, en kompakt 5-i-1-enhet som integrerer flykontroller, ESC, OSD, ELRS 2,4 GHz-mottaker og 5,8 GHz VTX i et 3,6 g kretskort. Hjertet i systemet er G473-prosessoren, et betydelig steg opp fra F411 brukt i eldre Meteor65-plattformer.

I luften gir den ekstra prosesseringskapasiteten og ICM42688P-gyroen mer presise stikkoverganger og mindre støy ved middels gass. Quaden føles "ren" selv med standard firmware-innstillinger, og det er fortsatt rom for å presse filtre og PID-er mer aggressivt.

Air65 vs Air75: Hvilken versjon passer din flystil?

Valget mellom Air65 og Air75 Wisp-versjonene handler mest om rommene du flyr i og hvilken følelse du foretrekker.

Air65: Trange innendørsområder og raske retningsendringer

• 65 mm akselavstand med svært smidig håndtering
• Fungerer godt i små rom og trange ganger
• Litt kortere flytider med lettere pakker
• Flott for nye piloter som ønsker en tilgivende, smidig whoop

Air75: Større rom, mer flyt og kinolinjer

• 75 mm akselavstand med mer stabilitet og flyt
• Bedre for garasjer, treningssentre og større innendørsområder
• Håndterer tyngre batterier, som 500 mAh-pakker, mer komfortabelt
• Ideell for jevn cruising og lett freestyle

Hvis du flyr mest i små leiligheter eller veldig trange baner, er Air65 det tryggere valget. Har du mer plass og foretrekker en langsommere, flytende følelse med lengre linjer, er Air75-versjonen enklere å leve med til daglig.

Anbefalte batterier for Air65 & Air75 (Reelle flytidinntrykk)

Wisp Limited Edition bruker de samme strømkravene som standard Air-serien: 1S høyspenningsbatterier med BT2.0-kontakter. BETAFPV kombinerer ofte Air65 med 260–300 mAh-pakker og Air75 med 450 mAh-pakker. I praksis er det litt mer fleksibilitet, spesielt hvis du ser etter en blanding av flytid og kraft.

Air65 Batterivalg: 300 mAh vs 350 mAh

På Air65 starter mange piloter med BETAFPV sitt 300 mAh 1S-batteri. Det holder vekten lav og quaden smidig. Å gå opp til en 350 mAh-pakke gir imidlertid merkbare fordeler:

• Redusert spenningsfall under skarpe svinger og kraftige akselerasjoner
• Lengre flyvninger, ofte 20–30 sekunder mer enn 300 mAh-pakker
• Mer konsistent kraftlevering for 0702-motorer gjennom hele flyvningen

Et populært valg i dette området er CNHL Pizza Series 350mAh 3.8V 1S 75C BT2.0-batteriet. Det holder seg innenfor en komfortabel vektgrense for 65 mm whoops samtidig som det tilbyr høyere C-rating og HV-kjemi for bedre spenningsstabilitet.

Air75 Batterivalg: 450 mAh vs 500 mAh

Med Air75 og dens 0802-motorer kan rammen enkelt støtte litt tyngre batteripakker. BETAFPV sin 450 mAh 1S-pakke er et solid utgangspunkt, men å gå opp til 500 mAh gir:

• Lengre flytid for cruising eller lett freestyle
• Sterkere vedvarende kraft med mindre svekkelse midt i flyvningen
• Et bedre valg for den større rammen og de glødende Wisp-komponentene

For piloter som ser etter et 500 mAh-alternativ, er CNHL MiniStar HV 500mAh 3.8V 1S 75C BT2.0-batteriet en sterk kandidat. Det kombinerer HV-kjemi med en 75C-rating og forblir håndterbart i vekt for 75 mm whoops.

Glødytelse i ekte flyging: Påvirker det holdbarheten?

Når den er fullstendig "ladet" under lys, er Wisps glød sterk nok til å sees tydelig i de fleste innendørsmiljøer. Innendørs forblir gløden sterk de første minuttene av flygingen, før den sakte falmer til en mykere kontur. Utendørs om natten holder omgivelseslys fra byen eller måneskinn rammen delvis ladet, så den forsvinner aldri helt.

Holdbarheten er litt annerledes enn standard ikke-fluorescerende Air-rammer. Materialet føles stivere, noe som er bra for presisjon, men litt mindre tilgivende ved veldig harde krasj. For vanlige støt mot dørkarmer og tak holder den godt. Inkluderingen av en ekstra ramme og canopy i esken gir trygghet for piloter som planlegger å presse quaden litt hardere.

Hvem Wisp Edition passer perfekt for

• Piloter som hovedsakelig flyr innendørs og ønsker noe mer visuelt interessant enn en standard whoop
• Nybegynnere som setter pris på en klar-til-bruk plattform med integrert ELRS og VTX
• Ferie- og festflyging, hvor den glødende rammen blir en del av atmosfæren
• Micro-FPV-fans som allerede har tradisjonelle whoops og ønsker en ny opplevelse

Wisp er ikke en ren "race quad," og heller ikke et skjørt utstillingsobjekt. Den befinner seg et sted midt imellom: praktisk nok for daglig flyging, men spesiell nok til at du legger merke til den hver gang du åpner etuiet.

Avsluttende tanker: En Micro Whoop som bringer tilbake moroa

BETAFPV Air65 & Air75 Wisp Edition er en av de mest minneverdige micro-FPV-utgivelsene de siste sesongene. Ved å kombinere et nytt ramme- og canopy-design med en glødende limited edition-finish, klarte BETAFPV å skape en whoop som føles både teknisk solid og genuint morsom å fly.

Hvis du allerede eier en standard Air65 eller Air75, føles Wisp som "feriespesial"-versjonen du faktisk vil fortsette å fly etter at ferien er over. Hvis du er ny i Air-serien, gir det å starte direkte med Wisp Edition deg en moderne, integrert whoop-plattform som fungerer godt både i dagslys og i mørket.

Relevante lenker & anbefalte tilbehør

• 1S batterisamling for Air65 og Air75: 1S Batteries for BETAFPV Air65 / Air75
• Air65 batterioppgradering: CNHL Pizza Series 350mAh 1S BT2.0 LiPo
• Air75 batterioppgradering: CNHL MiniStar HV 500mAh 1S BT2.0 LiPo