Goosky S2 Ultra Anmeldelse — Hva som har endret seg, hvordan den flyr, og hvem denne mikrohelikopteret egentlig er for

Da Goosky først lanserte den originale S2, ble den en av de sjeldne mikrohelikoptrene som føltes virkelig kapable. Den var liten, bærbar, mekanisk enkel og overraskende robust. Så kom S2 Max, en rimeligere variant som byttet litt av finpussen for tilgjengelighet. Men den nylig lanserte Goosky S2 Ultra er annerledes. Det er ikke en oppfriskning eller en kosmetisk oppdatering—det er en fullstendig omarbeiding av plattformen, rettet mot piloter som ønsker et mikrohelikopter som oppfører seg mye nærmere en konkurransemaskin enn størrelsen skulle tilsi.

Etter å ha gått gjennom tidlig flyvideo, lest pilottilbakemeldinger og gjennomgått Gooskys offisielle spesifikasjoner, er én ting klart: S2 Ultra er ikke bare en ny versjon i S2-serien. Det er den mest avanserte versjonen hittil, med en karbonstruktur, oppgradert kraftsystem, helmetall-servos og, viktigst av alt, en åpen kildekode Rotorflight-flykontroller—en første for en offisiell mikro-helikopterutgivelse.

Denne anmeldelsen forklarer hvordan S2 Ultra er bygget, hvordan den flyr, hva som gjør Rotorflight-systemet så viktig, og om det er verdt å oppgradere fra S2 eller S2 Max.

Første blikk — Et sterkere, skarpere, mer raffinert mikrohelikopter

Den mest merkbare endringen på Goosky S2 Ultra er chassiset. Goosky erstattet de originale plastside-rammene med en høystyrke full karbonfiber-fuselasje. Ved første øyekast ser heli fortsatt kompakt ut, men panelene følger nå en flatere, plateaktig layout lik moderne 380–420 klasse helikoptre. Resultatet er et mikroheli som føles betydelig mer stivt både i flukt og ved krasj.

Som støtte for strukturen finnes helt nye fullmetall sykliske servoer. Selv om de interne girsettene forblir like tidligere versjoner, gir metallhusene økt holdbarhet og forbedrer varmespredning. De strammer også opp servoresponsen, noe som blir merkbart når hodehastigheten øker eller ved raske overganger.

En ny canopy fullfører utseendet. Goosky tilbyr S2 Ultra i både Amber Orange og Green, hver ferdig med merkets Flow-Ink stilgrafikk. Batteribyttedesignet forblir praktisk—du trenger fortsatt ikke å fjerne canopyen for å bytte batteripakker.

Rotorflight — Den største oppgraderingen som noensinne er satt inn i et mikroheli

Den virkelige hovedfunksjonen til Goosky S2 Ultra er ikke rammen eller servoene. Det er flykontrolleren: en kompakt, CNC-innkapslet enhet som kjører Rotorflight 2.2.

For piloter som er nye til begrepet, er Rotorflight en åpen kildekode flykontroller-firmware bygget spesielt for RC-helikoptre. Selv om den utviklet seg fra Betaflight-økosystemet, er programvarelogikken og kontrollsløyfene helt optimalisert for kollektiv-pitch helikoptre—ikke droner. I motsetning til tradisjonelle lukkede FBL-systemer, tillater Rotorflight:

• avanserte PID-tuningmuligheter
• sanntidsgjennomgang av sensordata
• blackbox-logging (hodehastighet, spenning, strøm, gyrodata)
• støtte for ELRS, SBUS og DSMX-mottakere
• egendefinerte hastigheter, governor-tuning og justeringer av kontrollfølelse

Dette kontrollnivået eksisterte rett og slett ikke på mikrohelikoptre før. Fram til nå ble Rotorflight mest brukt av entusiaster som modifiserte større helikoptre eller tilpasset maskinvare fra andre plattformer. S2 Ultra er det første offisielt utgitte mikrohelikopteret som har Rotorflight som en del av sin standardelektronikk, fullstendig lisensiert og forhåndskonfigurert.

Reaksjonene i fellesskapet har vært intense. Noen piloter elsker ideen om et åpent tuningmiljø, mens andre bekymrer seg for at systemet kan være for komplekst. Som en pilot kommenterte, «Rotorflight kan fly bedre—men bare hvis du vet hvordan du tuner det.» En annen pilot påpekte at Ultra er «i bunn og grunn den originale S2 igjen, bare med RF… men det er en god ting.»

Uansett hvilken side du står på, er S2 Ultras flykontroller på et helt annet nivå sammenlignet med S2 Max eller til og med den originale S2. Med sin F405-prosessor, ICM42688P seks-aksers gyro og 128MB blackbox-lagring, oppfører den seg som et miniatyr konkurranseklassesystem.

Strømsystem, servos, ESC og kjøling — Maskinvaren bak ytelsen

Goosky stoppet ikke med flykontrolleren. Goosky S2 Ultra leveres med en nyutviklet børsteløs direkte-drevet hovedmotor som produserer jevnere dreiemoment og går merkbart kjøligere enn tidligere versjoner. Halemotoren er også oppgradert for bedre autoritet under piruetter og harde kollektive endringer.

ESC-ene kjører AM32 firmware, som støtter både signal- og RPM-telemetri over samme ledning, noe som gir Rotorflight sanntids tilbakemelding den trenger for å opprettholde rene, konsistente kontrollsløyfer. På en mikroheli er dette nivået av integrasjon sjelden sett.

Kombinert med metallservos og karbonramme gjør disse maskinvareoppgraderingene at Ultra føles mer kontrollert, spesielt ved høyere rotorhastigheter. Det er lettere å stoppe helien rent, holde aksiale ruller, og opprettholde presis halekontroll gjennom reverseringer.

Flyytelse — Hvordan S2 Ultra faktisk flyr

I våre egne tester viste Goosky S2 Ultra at den kan presses mye hardere enn en typisk mikroheli. Raskere baner, høyenergiske tic-tocs, raske flips og rene inverterte overganger kom alle sammen med et stabilitetsnivå som føles mye nærmere en 380–420-klasse maskin.

Våre testere bekrefter dette; helien føles «sterkere», «mer låst», og «mindre rykkete» enn S2 Max. En tester spøkte: «Jeg ville knust den på tre sekunder», noe som understreker hvor aggressive testflyvningene så ut. En annen pilot klaget over at han ikke engang kunne se helien under flyvideoen fordi den beveget seg for raskt.

For gjennomsnittlige hobbyister er konklusjonen enkel: Ultra flyr fortsatt som en mikroheli når det gjelder bekvemmelighet og sikkerhet, men oppfører seg mer som en stor heli når den presses hardt. Rotorflight-kontrolleren er grunnen—den filtrerer støy bedre, motstår oversving, og gir en mer forutsigbar følelse under brå pitchendringer.

Goosky S2 Ultra vs Goosky S2 — Hva har egentlig endret seg?

Noen langvarige S2-piloter har sterke meninger: «S2 Max var kostnadsbesparende versjon; Ultra er den ekte S2.» En annen mente oppgraderingene hovedsakelig var for avanserte piloter som faktisk ville merke tuningfordelene med Rotorflight. Andre påpekte at S2 Max allerede kan fly ekstremt bra i dyktige hender.

Sannheten ligger et sted i midten: nybegynnere kan fly Ultra, men bare erfarne piloter vil få ut alt den har å tilby.

Mottakerkompatibilitet — ELRS, SBUS, DSMX og Futaba-notater

Som standard leveres S2 Ultra med en kompakt ELRS mottaker, som gir piloter et rimelig og pålitelig radioalternativ rett ut av esken. Flight controlleren aksepterer imidlertid også:

• SBUS
• DSMX / DSM2 satellitter
• ELRS 2.4GHz

Futaba-brukere kan også fly Ultra, men trenger en kompatibel S-FHSS mikromottaker, eller en standard mottaker med en DIY adapterkabel. En 9-kanals mikromottaker fungerer best på grunn av ledningsoppsettet og stabilt signal.

Batterivalg for Goosky S2 Ultra — Hva fungerer best?

Goosky oppgir Ultra sin anbefalte batteripakke som en 3S 750mAh pakke, men i praksis velger piloter ofte noe litt lettere eller litt større avhengig av flygestilen deres.

For en mer smidig og responsiv følelse fungerer en lett 3S 350mAh pakke eksepsjonelt godt. For lengre flyturer og en mer jevn hodet hastighet under høyenergimanoeuvrer, blir en 450mAh 3S pakke det bedre valget.

Her skiller CNHL MiniStar-batterier seg naturlig ut. Deres 70C utladningsvurdering hjelper Rotorflight med å opprettholde rene kontrollsløyfer, og XT30U-kontakten passer perfekt til S2-serien.

Anbefalte pakker for Goosky S2 / S2 Ultra:

• 3S 350mAh MiniStar (lettere, raskere syklisk følelse)
• 3S 450mAh MiniStar (lengre flytid, bedre konsistens på Ultra)

For en fullstendig batteriliste, besøk den dedikerte S2 batterisiden: Goosky S2 / S2 Ultra Battery Collection

Flere alternativer kan finnes her:

• Mikrohelikopterbatterisamling
• CNHL Helikopterbatterier

Hvem bør vurdere Goosky S2 Ultra?

S2 Ultra er ikke rettet mot én type pilot. Den fungerer på tvers av et bredt ferdighetsnivå, men belønner forskjellige personer på forskjellige måter.

Nybegynnerpiloter vil sette pris på stabiliteten og holdbarheten. Selv om den ser ut som en maskin i toppklasse, forblir Ultra liten og relativt trygg å øve med.

Intermediære piloter vil merke den største forskjellen—Rotorflights kontrolllogikk gjør sirkler, traktorer og grunnleggende 3D mer forutsigbart.

Avanserte 3D-piloter vil umiddelbart merke den forbedrede presisjonen, haleautoriteten og måten helikopteret holder linjen under belastning. For dem er S2 Ultra en praktisk «hverdagstrener for 3D» som får plass i en ryggsekk, men oppfører seg som en større modell når den presses.

Hvis du allerede eier en S2 Max, er Ultra verdt oppgraderingen bare hvis du ønsker Rotorflight eller den sterkere karbonrammen. Hvis du eier den originale S2, føles hoppet mer betydelig, spesielt i respons og kontrollfølelse.

Konklusjon — En mikrohelikopter med store helikopterambisjoner

Goosky S2 Ultra er ikke en liten oppdatering. Det er den sterkeste, mest raffinerte og mest kapable versjonen av S2-plattformen til dags dato. Med sin karbonramme, metallservos, oppgraderte motorer, AM32 ESC og Rotorflight flykontroller, bringer den ekte høyytelsesatferd inn i mikrohelikopterklassen.

For piloter som ønsker en mikrohelikopter som tåler juling, flyr aggressivt og tilbyr dyp justerbarhet, er S2 Ultra en av de mest spennende modellene som er tilgjengelige nå. Og med riktig 3S batterioppsett blir den enda mer forutsigbar og morsom å fly.

Leter du etter batterialternativer og tuningforslag? Utforsk hele samlingen her: Goosky S2 Ultra Battery Collection