VIKTIG SIKKERHETSMERKNAD – MOTORBYTTE PÅKREVD （GJELDER KUN FØRSTE PARTI AV SUPER TUCANO V2)
⚠️ADVARSEL: IKKE FLY SUPER TUCANO V2 MED DEN FABRIKKMONTERTE MOTOREN. Før den første flyvningen må du bytte den ut med den medfølgende erstatningsmotoren, en erstatningsmotor blir sendt separat i en ekstra pakke uten ekstra kostnad.
Følg instruksjonene for bytte av motor på Super Tucano V2 (PDF) før du bruker flyet.
Foretrekker du en visuell veiledning? Se videoveiledningen for bytte av motor på Super Tucano V2 for en trinnvis demonstrasjon.
Den originale motoren skal ikke brukes i den fabrikkmonterte konfigurasjonen. Hvis du vil bruke den på nytt, må du først bytte ut de eksisterende kontaktene med 4,0 mm banankontakter, i tråd med CNHLs tekniske veiledning.
Trenger du hjelp? Kontakt CNHL Support før du bruker flyet.
Reservedeler og langsiktig støtte
Pålitelig tilgang til reservedeler er viktig når et RC-fly skal kunne fortsette å fly sesong etter sesong. Mange viktige reservedeler til Super Tucano er allerede tilgjengelige, og vi fortsetter å tilby flere V2-komponenter og jevnlige påfyll på lagrene våre i US, EU og UK.
Målet vårt er enkelt: langsiktig støtte, ikke bare et engangssalg.
Se samlingen vår med reservedeler til Super Tucano for nåværende V1- og V2-deler og tilgjengelighet. De enkelte produktsidene angir kompatibilitet der komponentene til V1 og V2 er forskjellige.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm er en ekte oppdatering av andre generasjon, inspirert av den fullskala A-29 / EMB-314 Super Tucano. V2 er mer enn et nytt fargeskjema og har et nytt elektronisk innfellbart landingsstell helt i metall, en forsterket fremre flykroppsstruktur, et lengre og mer åpent batterirom, styrekoblinger med kuleledd, karbonforsterkede høyderor, et forsterket propellsystem og raskere og kraftigere servoer.
6S-drivsystemet og skalatro propell med fem blader gir dette RC-flyet av typen Super Tucano kraftig akselerasjon, overbevisende skalautseende og rikelig med kraft til kunstflyging. Store flaps og fjærende oleobein gjør det også like morsomt med langsomme overflyginger, motoriserte innflyginger og flyging fra gressbaner.
Det nye digitale kamuflasjemønsteret med høy kontrast fra Ecuadorian Air Force gir V2 et helt annet særpreg både på bakken og i luften. Kombinert med en skalatro, servobetjent nesehjulsluke, detaljert tandemcockpit, LED-belysning og et raffinert understell får du et moderne 1600 mm RC-fly av typen Super Tucano som kombinerer skaladetaljer med et overraskende bredt flygeregister.
Rask kompatibilitetssjekk
Super Tucano V2 leveres i PNP-konfigurasjon med motor, ESC, servoer, innfellbart understell, flapsystem og LED-belysning ferdig installert. For å gjøre flyet klart trenger du et kompatibelt radiosystem med 6–7 kanaler, et egnet 6S LiPo-batteri og en balanseringslader som støtter 6S.
Anbefalt batterikapasitet er 6S 4000–6700mAh, 40–120C, med en installert batterivekt på omtrent 600–900g. Det redesignede batteriområdet på V2 gir mer brukbar plass i lengderetningen enn originalflyet, noe som gjør justering av tyngdepunktet betydelig enklere.
Dette store 6S PNP-krigsflyet passer best for piloter på mellomnivå og viderekomne som allerede er komfortable med innfellbart understell, flaps, oppsett av tyngdepunkt og motoriserte innflyginger.
Hva er nytt på Super Tucano V2?
Oppdateringene i V2 fokuserer på delene av et stort RC-krigsfly som betyr mest når flyet blir en fast del av flysesongen: slitestyrke på landingsstellet, strukturell støtte, batteriplassering, styreutstyr, propellutstyr og langvarig vedlikehold.
| Inntrekkssystem |
Nytt elektronisk, helmetallisk innfellbart understell med fjærende oleobein |
| Nesehjulsluke |
Skalamessig nesehjulsluke betjent av servo og styrt via senderen |
| Fremre flykropp |
Forsterket brannvegg og forsterket innfesting for innfellbart understell |
| Batterirom |
Lengre brukbart batteriområde med mindre skum i veien bak, slik at tyngdepunktet er enklere å justere |
| Kontrollstag |
Kontrollsystem med kuleledd på alle styreflater |
| Høyderor |
Høyderortupper forsterket med karbon |
| Propellsystem |
Ekstra propellstøtte lagt til propellnavet |
| Servomotorer |
Oppdaterte servoer med økt kraft og hastighet |
| Montering |
Valgfritt skrueassistert sammenføyningsutstyr for vinger og flykropp følger med |
| Overflatefinish |
Nytt digitalt kamuflasjemønster med høy kontrast fra Ecuadorian Air Force |
Helunderstell med metalldeler og servobetjent nesehjulsluke
Landingsunderstellet er en av de mest omfattende endringene på Super Tucano V2. Flyet bruker nå solide, helt metalliske elektriske uttrekksenheter sammen med fjærende oleobein. Dette gir trehjulsunderstellet et sterkere fundament for gjentatte landinger på harde rullebaner og godt vedlikeholdte gressbaner.
Nesehjulet har også fått en egen servostyrt, skaleriktig dør. Når sekvensen er riktig programmert i radioen, åpnes døren før nesehjulet felles ut, og lukkes igjen etter at det er trukket inn. Den forsterkede fremre delen av flykroppen gir hele dette området bedre støtte, så V2-oppgraderingen innebærer mer enn bare å bytte ut uttrekksmekanismen. For piloter som bruker en ETHOS-basert sender, kan en modellminnefil lastes ned og brukes på senderen, slik at hele oppsettet allerede er klart, inkludert sekvenseringen av landingshjulsdøren.
Kuleledd i styrelinkene, karbonforsterkning og raskere servoer
V2 har også fått en mekanisk oppgradering av styresystemet. Det brukes kuleledd på styreflatene, noe som gir linkene en mer direkte forbindelse med mindre uønsket slark. Dette er særlig nyttig for et fly som skal gå fra sakte flyging med flaps til raske passeringer og kraftig kunstflyging i løpet av samme flytur.
Det er lagt til karbonforsterkning på høyderorene, mens de oppdaterte servoene har fått mer kraft og høyere hastighet. Seks 13 g metallservoer med høy hastighet styrer de to balanserorene, høyderoret, de to flapsene og sideroret. En separat 25 g servo styrer nesehjulsstyringen, mens en 9 g metallservo betjener den skaleriktige nesehjulsdøren.
Lengre batterirom på V2 gjør CG-justeringen enklere
Batterirommet er enda en praktisk forbedring på V2. Sammenlignet med den originale Super Tucano 1600mm har V2 et lengre brukbart batteriområde, med mindre skumplast i veien bak batteripakken.
Den ekstra plassen gir flybatteriet større bevegelsesrom forover og bakover når tyngdepunktet skal justeres. Noen V1-piloter lagde selv ekstra klaring bak for å kunne flytte tyngre batteripakker lenger bak; på V2 er en større del av dette justeringsområdet bygget inn i flykroppen.
Den ekstra plassen gjør ikke at du kan hoppe over CG-kontrollen, men batteriplasseringen blir betydelig mindre begrenset, og pilotene får større fleksibilitet når de skal velge mellom ulike 6S-kapasiteter og batterivekter.
5052-525KV-motor og forsterket fembladspropell
Drivkraften kommer fra en børsteløs AVN Sport 5052-525KV-utemotor, sammen med en børsteløs AVN RVS 100A-hastighetskontroller. Foran sitter en skala propell med fem blader på 13×8, en av detaljene som gir Super Tucano det karakteristiske utseendet og lyden i luften.
Propellnavet på V2 har fått ekstra støtte. Dette gir propellene bedre støtte og øker trygghetsfølelsen, samtidig som du får den samme imponerende kraften du kjenner og setter pris på ved Super Tucano!
Reversfunksjon er tilgjengelig som tilvalg via RVS ESC når den konfigureres riktig, og kan bidra til å redusere utrullingsdistansen på egnede rullebaner med fast dekke.
Skalaflyging med imponerende akrobatikk
I luften har Super Tucano V2 en stabil og nøytral følelse som passer godt til lange skalaforbiinger og rolige rundflyginger. Gi mer gass, så endrer flyet karakter raskt. Ruller og løkker kommer naturlig, knivseggsmanøvrer er godt innenfor kapasiteten, og flyskroget har nok kontrollautoritet til langt mer aggressiv flyging i erfarne hender.
Med riktig oppsett kan denne Tucano RC-flymodellen gjøre langt mer enn tradisjonell krigsfuglakrobatikk. Rullende sirkler, knivseggsløkker, harrier, hovering og til og med crankshaft-manøvrer er alle innenfor flyets repertoar. Kombinasjonen av skalautseende og uventede 3D-egenskaper er en av grunnene til at Super Tucano skiller seg fra en tradisjonell skalamodell av en krigsfugl.
Store klaffer utvider flygekonvolutten i den andre enden. Langsomme overflyginger i lav høyde er spesielt givende, og ved innflyging med motorkraft og klaff kan flyet gli naturlig mot rullebanen før det lander først på hovedhjulene.
Kontrastrik digital kamuflasje og skaladetaljer
V2 har fått en helt ny digital kamuflasjedrakt fra Ecuadors flyvåpen. Kombinasjonen av grønt, beige, brunt og mørke felt gir merkbart sterkere kontrast enn en tradisjonell grå krigsfugldekor og gjør at flyet skiller seg tydelig ut både på bakken og i luften.
Den store tandemcockpittrekket har to pilotfigurer, mens fabrikkmonterte skalamerker, LED-lys for navigasjon, formasjonsflyging og landing, detaljer på landingsstellet og den fembladede propellen fullfører helhetsinntrykket.
Den hurtigutløsende cockpittrekket gir også enkel tilgang til mottaker- og batterirommet, og det er god plass til piloter som ønsker å montere et passende FPV-system.
Store klaffer, innflyging med motorkraft og bruk på gressbaner
Det store klaffesystemet er nyttig til mye mer enn bare den siste innflygingen før landing. Det gjør at Super Tucano kan redusere farten betydelig ved lave overflyginger og koordinerte svinger, mens det fjærbelastede oleounderstellet bidrar til å dempe små humper og ujevnt underlag på mange gressbaner.
Under innflyging til landing bør du holde litt motorkraft i stedet for bare å la flyet gli inn. Sikt på å lande på hovedhjulene først, og la nesehjulet senkes naturlig etter hvert som flyet mister fart.
Påliteligheten og ytelsen til klaffene (og alle styreflatene) er nå betydelig forbedret med de oppgraderte servoene på Super Tucano V2, med økt hastighet og kraft.
Batterioppsett for 6S og tyngdepunkt
CNHL Super Tucano V2 er konstruert for et 6S 22,2 V LiPo-batteri på 4000–6700 mAh med en utladningsverdi på 40–120C. Et batteri som veier omtrent 600–900 g, gir et praktisk utgangspunkt for å balansere nyttig flytid mot flyets samlede vekt.
Se våre 6S LiPo-batterier for Super Tucano 1600 mm for å sammenligne passende CNHL-batteripakker for både den originale Super Tucano og V2.
Ikke velg kun ut fra kapasitet. Batteriets mål, monterte vekt, kontaktkompatibilitet og endelig tyngdepunkt er alle viktige. Det lengre batterirommet på V2 gjør plasseringen enklere, men hvert fly må fortsatt balanseres fysisk før flyging.
For jomfruturen skal tyngdepunktet være 80 mm bak vingens forkant. Balanser flyet opp ned med understellet trukket inn, og flytt batteriet til modellen heller litt ned med nesen ved referansepunktet.
Valgfri skrueassistert montering av vinge og flykropp
V2 inkluderer ekstra M3-gjengeskruer og skrueplater av kryssfiner for vingedelene og skjøten i flykroppen. Beslagene kan bidra til å holde delene riktig justert mens limet herder, og kan også gjøre en mer transportvennlig løsning med flere deler enklere å håndtere der lagringsplassen er begrenset.
For maksimal styrke og sikkerhet er limt montering fortsatt den foretrukne løsningen. Bruk et egnet skumsikkert lim, og sørg for at skjøtene mellom vingen og flykroppen er riktig justert før limet herder.
Spesifikasjoner for Super Tucano V2
| Vingespenn |
1600 mm (63") |
| Lengde |
1617 mm (64") |
| Flyvevekt |
Ca. 4100 g (9 lb) |
| Flykropp |
Lett EPO med forsterket fremre flykropp og forsterkede V2-strukturer |
| Motor |
AVN Sport 5052-525KV børsteløs outrunner |
| ESC |
AVN RVS 100A børsteløs hastighetsregulator |
| Propell |
13×8 skalaaktig propell med 5 blader |
| Servomotorer for flykontroll |
6 × 13g raske servomotorer i metall |
| Nesestyreservo |
1 × 25g servomotor |
| Neselukkeservo |
1 × 9g servomotor i metall |
| Landingsstell |
Elektronisk innfellbart landingsstell i helmetall med fjærbelastede oleobein |
| Radiokanaler |
6–7 kanaler |
| Anbefalt batteri |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C |
| Anbefalt batterivekt |
Ca. 600–900g |
| Innledende tyngdepunkt |
80mm bak vingens forkant, balansert invertert med innfelt landingsstell |
| Typisk flytid |
Rundt 7 minutter ved flyging med variabelt gasspådrag |
Dette følger med
| Flykropp |
Super Tucano V2 1600mm lakkert EPO-flykropp med skalamarkeringer påført fra fabrikken |
| Drivsystem |
AVN Sport 5052-525KV-motor + AVN RVS 100A ESC |
| Propell |
Forsterket 13×8 skalaaktig propellsystem med 5 blader |
| Landingsstell |
Trehjuls innfellbart landingsstell i helmetall med fjærbelastede oleobein og servobetjent neseluke |
| Servomotorer |
6 × 13g servomotorer for flykontroll, 1 × 25g styreservo og 1 × 9g servomotor for neseluken |
| Belysning |
LED-lys for navigasjon, formasjonsflyging og landing |
| Monteringsutstyr |
Sammenføyningsutstyr for vinger og flykropp, skrueplater, skalaelementer og propellutstyr |
Påkrevd for å fullføre
| Radiosystem |
Sender med 6–7 kanaler og kompatibel mottaker |
| Flybatteri |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C; anbefalt vekt på omtrent 600–900g |
| Batterilader |
Egnet balanseringslader for 6S LiPo-batterier
|
| Lim |
Kontaktlim av god kvalitet som er trygt for skumplast, for eksempel UHU POR eller tilsvarende |
Super Tucano V1 vs. V2: Hva er endret?
Piloter som kjenner den opprinnelige Avios Super Tucano 1600mm solgt gjennom HobbyKing, vil kjenne igjen størrelsen og Super Tucano-preget, men AviNationRC V2 har betydelige endringer i landingsstellet, fremre flykropp, batterirommet, kontrollutstyret, høyderorskonstruksjonen, servomotorene og propellsystemet. Du kan også se den opprinnelige CNHL Super Tucano 1600mm som direkte referanse for V1.
| Landingsstell |
V2: nytt elektronisk innfellbart landingsstell i helmetall |
| Neseparti |
V2: forsterket fremre flykropp + servobetjent skalaaktig landingshjulsluke |
| Batterirom |
V2: lengre, brukbart batterirom med mindre skumplast som hindrer plasseringen, og større justeringsmulighet for batteriet forover og bakover |
| Kontrollstag |
V2: kontrollsystem med kuleledd |
| Høyderor |
V2: karbonforsterkede høyderorflater |
| Propellsystem |
V2: ekstra navstøtte for fembladet propellsystem |
| Servomotorer |
V2: økt effekt og hastighet |
| Montering |
V2: valgfri skrueassistert sammenføyning av vinger og flykropp |
| Overflatefinish |
V2: nytt digitalt kamuflasjemønster med høy kontrast |
Reservedeler til Super Tucano V2
Det finnes stadig flere reservedeler til V2, blant annet til viktige deler av flyskroget, vinger, stabilisatorer, cockpit-/batteriluke, fembladet propell, nese- og hovedlandingsunderstell, innfellingsenheter, kontrollhorn, kuleledd, servoer, motor og komponenter til fordelingskortet.
For informasjon om lagerstatus og kompatibilitet med V1/V2 kan du besøke samlingen med reservedeler til Super Tucano V1 og V2. V2 har nye komponenter for landingsunderstellet, batterirommet, neseluken, flyskroget og kontrollsystemet. Kontroller kompatibiliteten for hver enkelt del før du bestiller, i stedet for å anta at alle deler kan brukes om hverandre.
Filer for ETHOS-radiooppsett
For brukere av FrSky ETHOS-radio tilbyr CNHL nedlastbare modellminnefiler for CNHL Super Tucano V2 1600mm. Last ned ZIP-filen, pakk den ut, og følg instruksjonene for ETHOS-radioen for å importere eller kopiere modellfilen til senderen.
Disse filene er kun ment som et utgangspunkt for oppsettet. Før flyvning må du kontrollere alle kanaltilordninger og styrebevegelser, inkludert balanseror, høyderor, sideror, klaffer, innfellbart understell, neseluke, styring av nesehjulet, gass og reversert skyvekraft.
Kontroller også servosentrering, styreutslag, klaffutslag, sekvensering av understellsdørene, failsafe-innstillinger og radiorekkevidde på selve flyet. En importert modellfil må aldri anses som klar til flyvning uten en fullstendig kontroll før flyvning.
Last ned ETHOS-modellminnefiler for Super Tucano V2
Super Tucano V2 håndbok og støtte
Last ned CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP-instruksjonshåndboken for fullstendig montering, kabling, radiooppsett, sekvensering av neseluken, kontrolloppsett, tyngdepunkt, batteriinstallasjon, flyveiledning og kontroller før flyvning.
Hvis du trenger hjelp med oppsett eller støtte med reservedeler, kan du besøke CNHL Support-siden vår.
Ofte stilte spørsmål om CNHL Super Tucano V2
Hva er de største oppgraderingene på CNHL Super Tucano V2?
De største endringene er et helt nytt innfellingssystem i metall, servobetjent dør til nesehjulet, forsterket fremre skrog, lengre og mer åpent batterirom, kuleledd i kontrollsystemet, karbonforsterkede heisflater, forsterket propellsystem, raskere servoer, valgfritt monteringsutstyr med skruer og den nye digitale kamuflasjelakken.
Hvordan skiller batterirommet i V2 seg fra V1?
Batterirommet i V2 har mer brukbar lengde og færre skumplastforhindringer bak batteriet. Dermed får batteripakken mer plass til å flyttes bakover eller fremover når tyngdepunktet skal stilles inn, og behovet reduseres for den typen tilskjæring av skumplast som noen eiere av den opprinnelige versjonen utførte selv.
Hvilket batteri bruker Super Tucano V2?
Bruk et 6S 22.2V LiPo-batteri på 4000–6700mAh med en utladingsrate på 40–120C. En batteripakke som veier omtrent 600–900g, er et godt utgangspunkt. Kontroller alltid pakkens mål, kontaktkompatibilitet og endelig tyngdepunkt før flyvning.
Hva er anbefalt tyngdepunkt for Super Tucano V2?
Bruk en referanse på 80mm for tyngdepunktet ved den første flyvningen, målt bakover fra vingens forkant. Balanser flyet opp ned med landingsstellet trukket inn, og flytt batteriet til flyet ligger litt nesetungt.
Er CNHL Super Tucano V2 basert på A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Ja. CNHL AviNationRC Super Tucano V2 er en RC-modell på 1600mm inspirert av fullskalaflyet A-29 / EMB-314 Super Tucano. Gjenkjennelige skalatrekk omfatter cockpit med tandemseter, lavvinget profil og fembladet propell, mens V2 har sin egen digital-kamuflasjefinish med høy kontrast og oppdaterte RC-spesifikke systemer.
Er dette Avios Super Tucano V2?
Nei. Denne Super Tucano V2 selges under merket AviNationRC gjennom CNHL / China Hobby Line. Piloter som undersøker Avios Super Tucano eller HobbyKing Super Tucano, vil kjenne igjen samme Super Tucano-klasse på 1600mm, men V2 har sitt eget oppdaterte landingsstell, batterirom, kontrollutstyr, strukturelle forsterkninger og digital kamuflasjeutførelse.
Hvordan er Super Tucano V2 sammenlignet med den opprinnelige Avios Super Tucano 1600mm, som selges av HobbyKing?
Størrelsen og Super Tucano-karakteren er fortsatt velkjente, men V2 har betydelige endringer i retract-systemet, den fremre delen av flykroppen, batterirommet, kontrollstagene, forsterkningen av høyderoret, servoene, propellsystemet og skaladetaljene. AviNationRC/CNHL og Avios/HobbyKing er separate merker; navnene nevnes her for å hjelpe piloter med å sammenligne de ulike versjonene av Super Tucano RC-flyet.
Fungerer V2-nesehjulsdøren automatisk?
Nesehjulsdøren bruker sin egen 9g-servo og må sekvenseres via radiosenderen, slik at døren åpnes før nesehjulet felles ut og lukkes etter at hjulet er trukket inn. De fleste moderne programmerbare sendere kan håndtere denne typen sekvensering.
Kan vingen eller flykroppen fortsatt tas av under transport?
V2 inkluderer ekstra skruer og kryssfinerplater som kan bidra til å sikre sammenføyningene mellom vingene og flykroppen, og være til hjelp når transportplassen er begrenset. Limt montering er fortsatt den foretrukne løsningen for maksimal strukturell styrke.
Kan reservedelene til V1 og V2 Super Tucano brukes om hverandre?
Noen komponenter kan være felles, mens andre er spesifikke for den reviderte V2-strukturen. Ikke gå ut fra at landingsstell, nesedører, flykropp eller kontrollkomponenter er ombyttbare uten å kontrollere dette. Se kompatibilitetsinformasjonen i vår samling av reservedeler til Super Tucano.
Hvor lenge kan Super Tucano V2 fly?
Typisk flytid med variert gasspådrag er rundt sju minutter med et egnet batteri. Den faktiske flytiden varierer med batterikapasitet og vekt, gasspådrag, kunstflyging, vind og flystil.
Passer Super Tucano V2 for nybegynnere?
Dette er et stort og kraftig 6S-fly som passer best for piloter på mellomnivå og viderekomne. De som går over til større skalamodeller av militærfly, bør allerede være trygge på takeoff, landing, bruk av flaps, innfellbart landingsstell og oppsett av CG, eller få hjelp av en erfaren pilot på den første flyturen.
Hvor kan jeg kjøpe CNHL Super Tucano V2, og hva er gjeldende pris?
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm RC-flyet er tilgjengelig direkte fra China Hobby Line. Gjeldende pris, lagerbeholdning og eventuelle aktive tilbud vises øverst på denne produktsiden. Lagerbeholdningen kan variere mellom US, EU og UK-lagrene.
Er Super Tucano V2 tilgjengelig fra regionale lagre?
Tilgjengeligheten avhenger av gjeldende lagerbeholdning i regionen. Når Super Tucano RC-flyet er på lager lokalt, viser produktsiden det aktuelle lageralternativet. Hvis en region midlertidig er utsolgt, kan du bruke alternativet for lagerbeholdningsvarsling og sjekke igjen når neste parti kommer inn.
Hvor kan jeg laste ned bruksanvisningen for Super Tucano V2?
Last ned den fullstendige bruksanvisningen for CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm PNP for informasjon om montering, oppsett av radioen og kontroller før flyturen.
Før den første flyturen
- Utfør en rekkeviddetest av radiosystemet.
- Kontroller at de fem propellbladene, spinneren og monteringsutstyret sitter godt fast.
- Kontroller at alle kontrollflater beveger seg fritt og i riktig retning.
- Kjør inn og ut landingsstellet, og kontroller at dørene til nesehjulet åpnes og lukkes i riktig rekkefølge.
- Kontroller kuleledd, kontrollhorn, servotilkoblinger og festepunkter for landingsstellet.
- Kontroller at motoren roterer riktig vei.
- Balanser flyet ved anbefalt CG med landingsstellet trukket inn.
- Bruk et fulladet 6S LiPo-batteri, og hold deg unna propellen når batteriet er tilkoblet.
Merk: Dette er et høyytelses radiostyrt fly og ikke et leketøy. Les hele bruksanvisningen før montering og bruk. Følg instruksjonene fra radioprodusenten, sikkerhetsrutinene for LiPo-batterier og lokale regler for modellflyging.
