CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22,8V 6S 120C HV LiPo-batteri med XT90-plugg

Name: CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22.8V 6S 120C HV Lipo Battery with XT90 Plug
Rating: 5.00 (4 reviews)

Tilgjengelighet:

Utsolgt

Tilgjengelighet:

Utsolgt

$75.99 - $75.99

$75.99

$75.99 USD

$75.99 - $75.99

$75.99 USD

Antall

EU warehouse countries:

EU countries (except Malta/Cyprus)

Global warehouse countries: EU (except Malta/Cyprus),US,AU,CA,UK,CH,BR,CL,SA,JP,MY,SG,KR,PH,BY,MX,NZ,NO,PE.

More shipping countries, check it here

Beskrivelse

Rask passformkontroll

CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22,8V 6S 120C HV LiPo-batteri med XT90-plugg er et høyytelses 6S LiHV-batteri designet for RC-brukere som trenger sterk burst-strøm, stabil spenning og en praktisk balanse mellom kjøretid og vekt. Med 6000mAh kapasitet, 22,8V 6S LiHV-spenning, 120C utladningskapasitet og en XT90-kontakt, er denne pakken godt egnet for RC-fly, EDF-jeter, 6S RC-båter, store sportmodeller og utvalgte høyytelses RC-kjøretøy.

Dette batteriet er et sterkt valg når modellen din støtter 6S LiHV-strøm, har nok batteriplass for en 150 × 51 × 44mm pakke, kan trygt håndtere et batteri på omtrent 694g, og bruker en XT90-kontakt eller en riktig vurdert adapter. Fordi dette er et LiHV-batteri, bør det kun lades til full LiHV-spenning med en lader som støtter LiHV-modus.

Produktspecifikasjoner

Kapasitet	6000mAh
Spenning (S/celle)	22,8V / 6S LiHV
Utladningshastighet (Kontinuerlig/Boost)	120C / 240C
Utgangskontakt	XT90-plugg
Dimensjoner (L × B × H)	150 × 51 × 44mm
Vekt	Ca. 694g
Ladehastighet	5C Maks
Balansekontakt	JST-XH-7P
Ledningsmål	10AWG
Lager nummer	HV6001206XT90

Kjernebeskrivelse

CNHL Lightning LiHV 6000mAh 6S 120C-batteriet er bygget for krevende RC-strømsystemer som trenger mer kraft enn en grunnleggende 6S-pakke, samtidig som størrelse og vekt holdes under kontroll. Sammenlignet med mindre 5000mAh-pakker gir dette 6000mAh 6S LiHV-alternativet ekstra kjøretid uten å gå inn i det tyngre 7000mAh+-området som kan påvirke balanse, takeoff-adferd, skrogtrim eller kjøretøyhåndtering.

LiHV-kjemien tillater høyere full-ladespenning når den brukes med en LiHV-kompatibel balanseringslader. I praksis kan det gi en sterkere følelse tidlig i kjøringen, skarpere gassrespons og bedre kraft under takeoff, EDF-akselerasjon, båtløft eller tunge gassoverganger.

120C utladningsvurdering og 10AWG ledninger gjør denne pakken egnet for høybelastningsapplikasjoner der spenningsstabilitet er viktig. Det er et praktisk valg for 6S RC-fly, EDF-jeter, store sportfly, 6S RC-båter og utvalgte høyytelses kjøretøy der modellen drar nytte av sterk strømlevering og en pålitelig XT90-tilkobling.

Anbefalt for Streamline RC Thrasher XP RTR Jetbåt

CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo-batteri med XT90-plugg er et av de beste batterivalgene for Streamline RC Thrasher XP RTR Jet Boat. Med sin 6000mAh kapasitet, høyytelses LiHV-design, XT90-kontakt og kompakte 6S-format gir det Thrasher XP en sterk balanse mellom flytid, kraft og responsiv jetbåthåndtering.

For denne 6S RC jetbåten er målet ikke bare å installere det største batteriet mulig. En lettere 5000mAh–6000mAh XT90-pakke hjelper til med å bevare skrogbalanse, gassrespons, selvrettende oppførsel, gruntvannskontroll og steinvennlig håndtering. Det gjør denne 6000mAh Lightning LiHV-pakken til en smart oppgradering for elvekjøring, eventyrkjøring, GoPro-stil opptak og høyrespons RC-båtøkter.

Leter du etter flere kompatible alternativer? Se vår komplette Thrasher XP RTR Jet Boat-batterisamling.

Kompatible RC-fly og EDF-applikasjoner

Dette 6000mAh 6S LiHV-batteriet er også et sterkt alternativ for større RC-fly som trenger en nyttig balanse mellom kraft, flytid og håndterbar batterivekt. I 3D-akrobatikk og sportfly støtter 120C-utgangen aggressive gassendringer, vertikale klatringer og gjenoppretting etter krevende manøvrer.

I akrobatikkfly passer dette batteriet godt med modeller som Avios Extra NG / Extra 300 NG 60E, hvor piloter vanligvis ønsker sterk gassrespons uten å legge til unødvendig batterivekt.

For buskstil-fly er det også et praktisk høyytelsesalternativ for Avios Grand Tundra V2, spesielt for piloter som ønsker en sterkere 6S LiHV-følelse samtidig som de tar hensyn til flybalanse og batteribay-passform.

For større 6S-fly som Super Tucano 1600mm RC-fly og tilsvarende FMS-stil elektriske flyplattformer, tilbyr denne pakken en nyttig kombinasjon av kapasitet, utladningsstrøm og XT90-komfort. Bekreft alltid batteribay-størrelse, tyngdepunkt, ESC-vurdering og kontaktoppsett før flyvning.

Bruksområder

Streamline RC Thrasher XP RTR Jetbåt
6S RC-jetbåter og marine strømløsninger
3D akrobatiske RC-fly
EDF-jetfly som bruker 6S-strøm
Store sportfly
Høyytelses 6S RC-kjøretøy
RC-fly som trenger sterk 6S-strøm med XT90-kontakt
Tilpassede 22,8V LiHV-strømsystemer

Produktbilde

CNHL Lightning LiHV 6000mAh 22,8V 6S 120C HV LiPo-batteri med XT90-plugg – størrelse og vektoversikt

Alternative CNHL Lightning LiHV-alternativer

Leter du etter en annen kapasitet, kontakt eller spenning i samme høyspenningsytelsesfamilie? Utforsk flere batterier i CNHL Lightning LiHV-serien, inkludert 4S, 6S og 8S LiHV-alternativer for avanserte RC-strømsystemer.

Hva du bør sjekke før kjøp

Spenning: Modellen må støtte 22,8V 6S LiHV-strøm, eller standard 6S-drift hvis du velger å lade konservativt.
Kontakt: Dette batteriet bruker XT90-plugg. Bruk kun en riktig vurdert adapter hvis modellen din bruker en annen kontakt.
Batteriplass: Bekreft at batterirommet eller brettet kan romme 150 × 51 × 44mm.
Vekt: Med en vekt på omtrent 694g bør dette batteriet brukes i modeller som trygt kan håndtere vekten og balanseeffekten.
Lading: Bruk kun LiHV-lademodus med en lader som støtter 4,35V per celle.
ESC-vurdering: Bekreft at ESC, motor, kjøling, drivverk og ledninger passer til spenning og strømbehov.
Balansen mellom fly og båt: Sjekk tyngdepunkt, skrogtrim, batterifeste, ledningsklarering og kjøling før full kraftbruk.

Ofte stilte spørsmål

Hva er dette 6000mAh 6S LiHV-batteriet best egnet for?

Det er best egnet for høyytelses 6S RC-fly, EDF-jeter, RC-båter, store sportmodeller og utvalgte RC-kjøretøy som trenger sterk utladningskapasitet, stabil spenning og en praktisk balanse mellom driftstid og vekt.

Kan dette batteriet brukes i Streamline RC Thrasher XP RTR Jetbåt?

Ja. Dette batteriet er et sterkt alternativ for Thrasher XP RTR Jet Boat fordi det tilbyr 6000mAh kapasitet, XT90-tilkobling, høy utladningseffekt og en håndterbar vekt for responsiv jetbåthåndtering.

Hva er fordelen med LiHV-batterier?

LiHV-batterier kan lades til en høyere maksimal cellespenningsgrense enn standard LiPo-batterier når du bruker en LiHV-kompatibel lader. Dette kan forbedre startkraft, gassrespons og kraftfølelse.

Er 6000mAh egnet for store RC-fly?

Ja. En 6000mAh 6S-pakke er et praktisk mellomvalg for mange 60-klasse og større elektriske RC-fly fordi den gir lengre driftstid enn en 5000mAh-pakke uten å bli like tung som større 7000mAh+ batterier.

Kan jeg lade dette batteriet med en vanlig LiPo-lader?

Kun hvis laderen har en dedikert LiHV-modus. Ikke lad dette batteriet til 4,35V per celle med mindre laderen din spesifikt støtter LiHV-lading. Konservative brukere kan lade til standard LiPo-spenning hvis oppsettet eller rutinen krever det.

Er XT90 egnet for høyytelses 6S-systemer?

XT90 brukes ofte i mange høystrøms 6S RC-applikasjoner, inkludert fly, båter og store kjøretøy. Endelig egnethet avhenger fortsatt av faktisk strømforbruk, ledningslengde, kontaktens tilstand, ESC-krav og installasjonskvalitet.

Merk

Dette er et LiHV-batteri. Bruk kun LiHV-lademodus med en lader som er designet for å støtte LiHV-batterier.
Når du lader i LiHV-modus, stopp ladingen umiddelbart hvis noen celle overstiger 4,35V.
Hvis du lader som et standard LiPo-batteri, ikke overskrid standard LiPo-spenningsgrenser.
Sjekk spenning, kontakttype, batteriromstørrelse, skrogbalanse, flyets tyngdepunkt, ESC-klassifisering og ledningsklarering før kjøp.
Inspiser batterioverflaten, kontakten, ledningene, balanseledningen og cellespenningsnivået før første bruk.
Ikke bruk batteriet hvis det blir hovent, skadet, overopphetet eller fysisk deformert.
For RC-båter, hold ledningene sikret og unna roterende deler, vannkontakt og skarpe skrogkanter.
For langtidslagring, oppbevar batteriet på riktig lagringsspenning på et kjølig og tørt sted.
Hvis et nytt batteri ikke holder full ytelse i starten, kan flere normale balanserte lade- og utladningssykluser bidra til å stabilisere cellene.
Følg alltid standard sikkerhetsprosedyrer for LiPo og LiHV under lading, lagring, transport og bruk.

30 Day Returns

CNHL products come with a 30 day return from the date of purchase unless otherwise stated in the product listing.

This warranty is limited to original defects in material and workmanship, and does not cover normal wear and tear, crash or water damage, items that have been modified, or any damages arising as a result of improper use. If you find that an item you purchased from us is defective within that 30 day period, please contact us to return the item for inspection. We will usually repair or replace the item at no charge based on our inspection. Customers are responsible for the shipping charges when they are returning the products.

Warehouse & Shipping

Your country or region must match the correct shipping warehouse. Details below:

US Warehouse

Ships in 1–2 working days via USPS. Free shipping over $69; standard fees apply otherwise. Delivery: 3–7 working days.

US (LA) Warehouse

Ships in 2–3 working days. Standard domestic shipping fees apply.

EU Warehouse

Ships in 1–2 working days. Standard EU shipping fees. Delivery: 5–10 working days.

Global Warehouse

(Global & Global-CN2) Ships in 4–5 working days.

Delivery: 20–25 days, or 10–15 days from Global-CN2. Standard international shipping fees apply.

UK Warehouse

Ships in 1–2 working days via Yodel/Hermes/DPD.

Free shipping over $69; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

AU Warehouse

Ships in 1–2 working days via AU Post.

Free shipping over $79; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

CA Warehouse

Ships in 1–2 working days via Amazon UPS/FedEx/Canada Post.

Free shipping over $99; standard fees apply. Delivery: 3–7 working days.

CNHL Lightning LiHV Battery Series

The CNHL Lightning LiHV Series features advanced 4.35V LiHV technology and a 120C high-discharge platform, delivering stronger power, faster throttle response, and stable voltage under heavy loads. Designed for FPV drones, RC cars, helicopters, EDF jets, and airplanes, the series offers high performance, aggressive punch, and reliable output for demanding RC applications, with multiple capacities and connector options available.

5 stars: 4 (100%)
4 stars: 0 (0%)
3 stars: 0 (0%)
2 stars: 0 (0%)
1 star: 0 (0%)

CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV — Real-World Performance Review

Title: Impressive Voltage Sag Performance Under Heavy Loads

I tested two CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against four ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, equipped with a Scorpion motor, Tribunus III ESC, and VBar telemetry logging.

Both battery types were purchased new for this helicopter and had undergone several charge/discharge cycles before testing. Their manufacturing dates were unknown, so previous storage-related aging could not be determined.

Internal Resistance

* CNHL: approximately 3.5mΩ/cell
* ManiaX: approximately 1.9–2.1mΩ/cell

Based on these readings, I initially expected ManiaX to perform better under heavy loads. However, the actual flight logs showed some surprising results.

High-Load Test Results

CNHL Lightning (October 13):

* Pack #1: 158.8A / 19.9V (1,492mAh discharged)
* Pack #2: 150.3A / 19.9V (984mAh discharged)

ManiaX HV (October 28):

* Pack #1: 146.4A / 19.4V (422mAh discharged)
* Pack #2: 150.0A / 19.8V
* Pack #3: 143.7A / 19.6V (425mAh discharged)

All voltage/current pairs are simultaneous measurements from the VBar logs.

Interestingly, the CNHL packs maintained 19.9V at approximately 150–159A, despite having already discharged around 1,000–1,500mAh.

The ManiaX packs experienced greater voltage sag at similar current levels, even though the selected high-load events occurred relatively early in their discharge cycles.

Low-Load Performance

At moderate loads of approximately 30–50A, ManiaX generally maintained slightly higher voltage, consistent with its lower charger-measured internal resistance.

However, this advantage was less apparent during the highest-current events. State-of-charge differences also affect these comparisons.

Important Test Conditions

The CNHL tests were conducted at approximately 18°C, while the ManiaX tests were performed at approximately 10°C.

These were estimated ambient temperatures, not measured battery temperatures. Lower temperatures can significantly increase voltage sag, so the results cannot establish that CNHL is inherently superior under identical conditions.

The tests were conducted on different dates with different flight profiles.

Weight and Usable Capacity

* CNHL: approximately 710g / 6000mAh
* ManiaX: approximately 820g / 5800mAh

The CNHL is about 110g lighter per pack.

Using my normal discharge limits, both batteries provide nearly identical practical usable capacity of approximately 3,950mAh, targeting around 3.80V per cell after resting.

Final Verdict

Despite its higher measured internal resistance, the CNHL Lightning delivered excellent high-current performance in my actual flight tests.

While ManiaX generally showed slightly better voltage retention under moderate loads, CNHL remained highly competitive during aggressive collective pitch maneuvers.

The temperature difference prevents a definitive conclusion about which battery has intrinsically lower voltage sag. Nevertheless, CNHL’s combination of strong high-load performance, significantly lower weight, and excellent value makes it a very impressive battery.

I’m extremely satisfied with the CNHL Lightning 6000mAh and would definitely buy it again.

Full VBar telemetry graphs showing RPM, voltage, current, and ESC PWM are attached for reference.

Surprisingly Good High-Load Performance for the Price

I’ve been testing the CNHL Lightning 6S 6000mAh LiHV batteries against ManiaX 6S 5800mAh HV packs in my SAB ilGoblin 590, using a Scorpion motor and a Scorpion Tribunus ESC with VBar telemetry logging.

My main focus was voltage sag under heavy collective pitch loads, with peak currents reaching approximately 150–160A.

Interestingly, the CNHL packs measured around 3.5mΩ per cell on my charger, compared to approximately 2mΩ for the ManiaX packs. Based on these readings, I initially expected the ManiaX batteries to maintain voltage better.

However, in some of my high-load flight logs, the CNHL maintained approximately 19.9V at around 150A, while the ManiaX dropped to approximately 19.4–19.8V under similar current loads.

One important limitation is that the tests were performed under different conditions. The ManiaX tests were conducted at approximately 10°C, while the CNHL tests were around 18°C. Battery temperature can significantly influence voltage sag, so this was not a perfectly controlled comparison.

Results also varied between flights, but overall I found the CNHL’s high-load performance very competitive with the more expensive ManiaX packs.

Another significant advantage is weight. My CNHL packs weigh approximately 710g, compared to 820g for the ManiaX — a saving of around 110g per pack.

Despite the slightly different rated capacities, both batteries also provided very similar usable capacity in my setup.

Overall, I’m impressed with the CNHL Lightning 6000mAh. It offers competitive high-current performance, noticeably lower weight, and excellent value for money. I would definitely consider buying more.

great HV battery

CNHL deliver promptly & their Lightning range is proving to be a bonus for me where I need compact high capacity & light packs which can manage the current of my EDF models which is a harsh ask for any Lipo. I use the Racing line packs also to share the impact and use. They get warm in use but this is normal for this chemistry but they hold up well under load & IR values are also holding.

Amazing pack. Using it in a su30 and get 4:30-5mins