Proboat Blackjack 24 V2-recension: hastighet, köregenskaper, uppgraderingar och verklig installation

Proboat Blackjack 24 V2 är en 24 tum lång, 4S-kompatibel borstlös RC-katamaran för förare som vill ha seriös hastighet i rak linje utan att gå upp till en mycket större offshorebåt. Med sin Spektrum Firma 2200Kv-motor, 90 A Smart-marin-ESC, omarbetade skrovkonstruktion och dubbla SSL-batteriinstallationssystem kan den nå över 45 MPH i standardutförande under lämpliga förhållanden.

Hastighet är dock bara en del av bilden. Blackjack 24 V2 är inte en fritidsbåt med självrätning som kan köras på fullgas genom varje kurva. Den belönar mjuka reglage, öppet vatten, kontrollerad svänginfart och en förare som förstår hur en snabb katamaran reagerar på vind, svall och förändrad skrovvinkel.

Den här recensionen förklarar vad som har förändrats jämfört med den tidigare Blackjack 24, hur V2-modellen presterar på vattnet, varför SSL-batteribrickorna spelar roll, vad ägare bör känna till om svängning och tumling samt om detta är rätt Pro Boat-modell för deras körstil.

Vad är Proboat Blackjack 24 V2?

Proboat Blackjack 24 V2 är en körklar elektrisk RC-racingkatamaran. Den har ett 24 tum långt gjutet ABS-skrov, ett vattenkylt borstlöst kraftsystem och två 2S LiPo-batterier seriekopplade för att skapa en 4S-konfiguration.

De viktigaste specifikationerna omfattar:

Storleken på 24 tum ger den en användbar position i Pro Boats sortiment. Den är tillräckligt stor för att kännas som en riktig prestandabåt i hobbyklass, men tillräckligt kompakt för mindre sjöar och dammar där en Blackjack 42 kan vara svår att transportera, sjösätta eller köra säkert.

Är Blackjack 24 V2 en ny båt eller en nyutgåva av V1?

V2-modellen är inte bara den gamla Blackjack 24 med en ny färgsättning. Pro Boat behöll grundidén med en kompakt Blackjack-katamaran, men gjorde om stora delar av båten kring ett starkare 4S-kraftsystem.

Den tidigare Blackjack 24 förknippades ofta med en enklare 3S-konfiguration. Många ägare uppgraderade den äldre båten på egen hand, men V2-modellen erbjuder betydligt mer kapacitet i standardutförande.

Viktiga förändringar omfattar:

• Ett fabriksmonterat borstlöst 4S-kraftsystem
• En ny 3660-motor på 2200 Kv
• En Smart-marin-ESC på 90 A
• En kraftigare flexaxel och drivlina
• Ett omdesignat motorfäste
• Dubbla oberoende kylkretsar
• SSL-skjutbara batteribrickor
• Fasta hållare för IC5-kontakter
• Ett brytfäste för rodret
• En bredare serviceöppning
• Fyra kapellås
• Ett internt kompositskelett
• En reviderad metallpropeller och uppdaterad körutrustning

Resultatet är en båt som känns mer specialbyggd för drift med hög ström på 4S. Elektronik, batterihållning, kylning och drivlina uppdaterades tillsammans i stället för att behandla högre spänning som en isolerad motoruppgradering.

Skrovdesign och internt kompositskelett

Blackjack 24 V2 använder ett tvådelat gjutet ABS-skrov. Det undre skrovet passar in i den övre delen och sammanfogas längs skarven, medan grafiken och detaljerna på sidorna bidrar till ett rent offshore racing-utseende.

ABS är billigare att tillverka än ett handlaminerat skrov i glasfiber eller kolfiber, men Blackjack 24 V2 förlitar sig inte enbart på det tunna plastskalet. Inuti båten finns en stor gjuten kompositförstärkning.

Detta interna skelett hjälper till att:

• Minska flexet i skrovets botten
• Stödja motor-, ESC- och batteriområdena
• Fördela komponentbelastningen över en större del av båten
• Hålla elektronik och kablage på bestämda platser
• Minska lokal belastning vid hårda landningar och stötar

Effekten märks när man manövrerar och kör båten. Skrovet känns och låter mer gediget än ett enkelt lätt ABS-skal, samtidigt som det fortfarande är lättare och billigare än ett jämförbart tävlingsskrov i glasfiber.

Heat Wave Visual jämfört med Blackjack Offshore-livery

Pro Boat erbjuder två mycket olika visuella teman.

Heat Wave Visual

Heat Wave-versionen använder klargulgrönt, rosa, lila och grafik med hög kontrast, inspirerad av prestandaglasögon och 1980-talets offshore racingkultur. Den är avsiktligt färgstark och mycket synlig.

Den synligheten har en praktisk fördel. En 24-tumsbåt kan bli svår att följa i hög fart, särskilt genom stänk eller mot vattenytans reflexer. Heat Wave-färgerna gör skrovet lättare att följa från land.

Blackjack Offshore-livery

Blackjack-livryn använder en renare vit, svart och röd offshore racing-design. Den knyter visuellt ihop den mindre båten med den större Blackjack 42 och ger skrovet ett mer traditionellt högpresterande utseende.

Prestandan och hårdvaran är desamma, så valet handlar främst om maximal synlighet eller en mer återhållsam Blackjack-racingidentitet.

Hur snabbt går Pro Boat Blackjack 24 V2?

Pro Boat anger att Blackjack 24 V2 kan nå hastigheter över 45 MPH. För en 24-tums RTR-båt är det en betydande hastighet.

Körningar i standardutförande med starka, välmatchade batteripack har nått mitten av 40 MPH-intervallet, och gynnsamma uppsättningar närmar sig cirka 50 MPH. Den faktiska hastigheten varierar beroende på batteriets skick, propellerinställning, vattentemperatur, vind, skrovets gångläge och mätenhetens noggrannhet.

De mest märkbara prestandaegenskaperna är:

• Kraftig acceleration när propellern belastas rent
• Snabb övergång till planing
• Hög raklinjehastighet för sin längd
• En tydlig vattensprutpelare vid högre gaspådrag
• Kraftig skjuts när effekten åter läggs på efter en sväng

Det kan ta flera fot innan båten helt släpper från vattnet, men när den väl planar accelererar den snabbt och håller hastigheten med relativt liten del av skrovet i kontakt med ytan.

Hur beter sig Blackjack 24 V2?

Blackjack 24 V2 är som mest imponerande under snabba raksträckor och mjuka, svepande svängar. Katamaranskrovet låter luften passera genom mittunneln medan de bakre löpytorna bär upp båten.

På lugnt vatten skapar detta en snabb och effektiv gångvinkel. Båten kan kännas extremt stabil i en rak linje när skrovet har stabiliserats ordentligt och styrningen hålls nära neutralläget.

En snabb katamaran är dock inte automatiskt lättkörd i alla riktningar.

När vind eller svallvågor träffar mittunneln kan fören bli lättare. Plötsliga styrutslag vid hög gas kan få båten att spinna loss, hoppa över sitt eget svall eller välta över kapellet.

Den mest tillförlitliga körtekniken är:

1. Accelerera mjukt på raksträckan.
2. Minska gasen innan du går in i svängen.
3. Låt skrovet stabilisera sig på vattnet.
4. Styr progressivt i stället för att omedelbart slå fullt rattutslag.
5. Öka gasen igen när båten lämnar svängen.

Den här egenskapen är en del av charmen. Blackjack 24 V2 kräver att föraren hanterar skrovet i stället för att förlita sig på elektroniska stabilitetssystem eller en självrätande funktion som suddar ut varje misstag.

Varför studsar eller tumlar Blackjack 24?

Porpoising beskriver en upprepad rörelse där fören går upp och ner när båten färdas över vattnet. Vissa Blackjack 24 V2-ägare märker detta innan skrovet når full planing, när båten korsar sin egen svallvåg eller när uppsättningen inte är balanserad för förhållandena.

Möjliga orsaker är:

• Vind som tränger in under mittunneln
• Upprepade gånger korsa båtens egen svallvåg
• Ojämn batteriplacering
• Vatten som samlas inne i skrovet
• En olämplig propeller
• Stöttans höjd eller vinkel
• För mycket styrning vid fel hastighet
• En vattenyta som är för kort eller störd för en ren passage

Innan du ändrar hårdvara bör du kontrollera att båten är torr, att båda batterierna är symmetriskt installerade, att propellern är oskadad och att vattnet lämpar sig för testning.

Ändringar av stöttans och propellerns inställning kan påverka gångläget, men justeringarna bör vara små och testas en i taget. Att sänka stöttan, lägga till negativ vinkel eller ändra propellerns rake kan ge olika resultat beroende på om båten går med fören högt, går för vått eller inte släpper rent.

SSL-batterihållare och den bästa 2S LiPo-uppsättningen

Blackjack 24 V2 använder två avtagbara SSL-hållare. SSL står för Strap, Slide and Lock.

Varje batteri fästs i sin hållare utanför skrovet. Hållaren skjuts sedan på plats och låses, medan de fasta IC5-kontakthållarna gör huvudströmanslutningarna lättåtkomliga.

Detta system hjälper till att förhindra att batterier och kablar rör sig under acceleration, hårda landningar eller en kullerbytta. Det eliminerar också det besvärliga momentet att sträcka in handen i ett smalt katamaranskrov för att spänna ett traditionellt kardborreband.

Båten är konstruerad för två matchande 2S-batterier seriekopplade. Pro Boat rekommenderar två paket på 5000mAh 100C.

Tre användbara CNHL-alternativ är:

Använd alltid två batteripaket av samma modell, kapacitet, ålder, skick och laddningsnivå. Batterierna bidrar också till skrovets balans från sida till sida, så det rekommenderas inte att blanda olika paket.

Fabriksbåten använder IC5-enhetskontakter. CNHL EC5-batterikontakter är fysiskt kompatibla med IC5 för huvudströmanslutningen, men ett EC5-batteri ger inte Spektrum Smart-batteriidentifiering eller batterispecifika Smart-data.

Jämför alla konfigurerade alternativ i batterikollektionen för Proboat Blackjack 24 V2.

Är Proboat Blackjack 24 självrätande?

Nej. Blackjack 24 V2 har inget automatiskt självrätande system.

Om båten välter över på kapellet förblir den normalt upp och ned tills den bärgas. Detta är en av de viktigaste sakerna att förstå innan du köper båten.

En bärgningsplan kan innehålla:

• En liten bärgningsbåt
• En fiskelina med lämplig bärgningsanordning
• En kajak där vattenförhållandena och lokala regler gör detta säkert
• Körning inom ett kontrollerat avstånd från strandlinjen

Simma aldrig ut i djupt, kallt, strömt eller på annat sätt osäkert vatten för att hämta en RC-båt.

Avsaknaden av självrätning påverkar också hur Blackjack 24 står sig jämfört med båtar som Recoil 2 eller vissa Sonicwake-modeller. En självrätande enkelkölad båt kan vara enklare för fritidskörning och aggressiva trick, medan Blackjack erbjuder den distinkta accelerationen, ljudet och höghastighetsattityden hos en katamaran.

Brytbart roder och löphårdvara i aluminium

Beslagen baktill är en av de starkaste delarna i V2-uppgraderingen.

Båten innehåller:

• En justerbar propellerstöttning i aluminium
• Ett aluminiumroderbeslag
• En styrarm i metall
• En styrstång i rostfritt stål
• En metallpropeller
• En kraftig böjlig axel
• Ett brytbart rodersystem

Om rodret träffar ett fast föremål gör brytfunktionen att det kan svänga uppåt i stället för att överföra hela stöten direkt till fästet eller skrovet. Därefter kan det tryckas tillbaka på plats och dras åt.

Detta kan inte förhindra alla kollisionsskador, men ger ett praktiskt skydd för en av de mest utsatta delarna på en snabb RC-båt.

Dubbla vattenkylsystem och Spektrum-elektronik

Motorn och ESC:n använder separata kylkretsar. Vatten kommer in genom intagen i rodret och leds genom separata slangar till motor- respektive ESC-kylmanteln.

Detta är att föredra framför en enda seriekopplad kylkrets där redan uppvärmt vatten passerar från en komponent till nästa.

Två synliga utlopp gör att föraren kan bekräfta att båda kylkretsarna har genomströmning. Kontrollera att vatten kommer ut ur båda utlopp­en innan du påbörjar en längre körning i hög hastighet.

Standardsystemet innehåller:

• Spektrum Firma 3660 2200 Kv borstlös motor
• Spektrum Firma 90 A Smart-marin-ESC
• Spektrum S603-styrservo
• Spektrum-mottagare
• SLT2 2-kanalssändare

ESC:n är Smart-kompatibel, men fullständig telemetri kräver en kompatibel Spektrum Smart-mottagare och -sändare. Den medföljande SLT2-radion har de viktigaste funktionerna för styrning, gas, trimning och gasbegränsning, men aktiverar inte det kompletta Smart-telemetrisystemet.

Är styrservot i standardutförande tillräckligt bra?

S603-servot ger tillräckligt distinkt styrning vid normal körning i standardutförande, men det är ett område där specifikationen känns mer konservativ än den bakre aluminiumhårdvaran.

Servot har en relativt standardmässig konstruktion snarare än en avancerad enhet med metallväxlar och högt vridmoment. Det betyder inte att det måste bytas ut omedelbart, men frekvent körning i hög hastighet eller tyngre eftermarknadskomponenter kan så småningom motivera ett starkare, marint kompatibelt servo.

För en ny båt är det bättre att först köra med standardsv servot, kontrollera att länkaget rör sig fritt och bekräfta att roderändlägena inte tvingar servot mot ett mekaniskt stopp.

Grease and Go-systemet och underhåll av flexaxeln

Det bakre propellerstödet har en avtagbar smörjskruv. Med en kompatibel fettspruta kan fett sprutas in genom stödet och hylsröret mot stödbussningen.

Det gör den rutinmässiga smörjningen snabbare, men den ska inte förväxlas med helt underhållsfri drift.

Normal skötsel efter körning bör fortfarande omfatta:

1. Koppla bort och ta ut batterierna.
2. Öppna dräneringspluggen.
3. Avlägsna vatten från skrovet.
4. Torka kontakterna, batterifacken och mottagarområdet.
5. Kontroll av båda kylkretsarna.
6. Inspektion av propellern och rodret.
7. Ta regelbundet bort flexaxeln.
8. Rengöring, torkning och återsmörjning av axeln.

Fukt som blir kvar på flexaxeln kan främja korrosion och öka slitaget inuti hylsröret. Smörjning endast genom den bakre öppningen gör att ägaren inte kan inspektera hela axeln med avseende på skador.

Kan Blackjack 24 V2 i standardutförande köras på 6S?

Blackjack 24 V2 i standardutförande är konstruerad för 4S-drift. Att installera två 3S-batterier är inte en direkt fabriksgodkänd uppgradering.

Modifierade 6S-byggen omfattar vanligtvis:

• En marin ESC som klarar 6S
• Två matchade 3S-batterier
• Annan propellerdiameter eller stigning
• Kontroll av kylningen
• Övervakning av motortemperaturen
• Kontroll av drivlinan
• Justering av drev och skrov
• Kortare körningar med hög belastning

Modifierade exemplar har uppnått hastigheter långt över standardklassningen, men dessa använder specialbyggda drivsystem och är inte ett bevis på att den ursprungliga 90 A-ESC:n bör köras på 6S.

För de flesta ägare ger standardsystemet med 4S redan mer än tillräcklig prestanda för skrovets storlek och lämnar en större tillförlitlighetsmarginal.

Proboat Blackjack 24 jämfört med Blackjack 42

Blackjack 24 V2 har tagit till sig flera idéer från den större Blackjack 42, bland annat den visuella identiteten, den interna strukturella uppbyggnaden, den kraftfulla borstlösa drivningen och den prestandafokuserade katamaranlayouten.

De viktigaste skillnaderna är skalan och användningsmiljön.

Blackjack 24 är inte en miniatyrersättning för alla aspekter av 42:an, men den erbjuder mycket av dess visuella karaktär och prestanda i ett mer lättillgängligt format.

Proboat Blackjack 24 jämfört med Recoil 2

Blackjack 24 och Recoil 2 kan tilltala samma köpare, men de prioriterar olika upplevelser.

Blackjack 24 betonar:

• Raksträckshastighet hos en katamaran
• Tävlingsmässigt offshore-utseende
• Förarkontrollerad kurvtagning
• En 4S-konfiguration med två batteripack
• En mer teknisk känsla i hög fart

En Recoil 2-modell betonar vanligtvis:

• Bekvämligheten med självrätning
• Mer avslappnad bärgning efter en vältning
• Egenskaper hos en enkelskrovsbåt
• Lekfulla svängar, spinn och samspel med vågor

Förare som kör ensamma på stora vatten kan föredra en självrätande båt. Förare som specifikt vill ha ljudet, attityden och effektiviteten hos en kompakt tävlingskatamaran kan uppskatta Blackjack 24 mer.

Vem bör köpa Pro Boat Blackjack 24 V2?

Blackjack 24 V2 är ett bra val för:

• Förare som vill ha en kompakt 4S-prestandabåt
• Ägare som tycker om snabba raksträckor
• Förare med tillgång till lugnt eller måttligt öppet vatten
• Ägare av Blackjack 42 som vill ha en mindre kompletteringsmodell
• Förare på mellannivå som är redo att lära sig gashantering av katamaraner
• Nybörjare som har säker möjlighet till bärgning och använder sändarens gasbegränsning

Den är kanske inte det bästa valet för:

• Förare som kräver självrätning
• Mycket små eller trånga dammar
• Platser med konstant kraftig krabb sjö eller stark vind
• Ägare som vill köra med full gas genom snäva svängar
• Alla som saknar ett säkert sätt att bärga en uppochnedvänd båt

Vanliga frågor om Pro Boat Blackjack 24 V2

Hur snabbt går Proboat Blackjack 24 V2?

Pro Boat anger en hastighet på över 45 MPH. Med kraftfulla standardinställningar under gynnsamma förhållanden kan den närma sig cirka 50 MPH, även om den faktiska hastigheten varierar beroende på batterier, vatten, propeller och skrovinställning.

Kan Blackjack 24 V2 räta upp sig själv?

Nej. Normalt krävs manuell bärgning efter att den har vält över på kapellet.

Är Blackjack 24 V2 bra för nybörjare?

Den kan användas av en försiktig nybörjare med begränsad gas och säker möjlighet till bärgning, men den är mindre förlåtande än en fritidsbåt som kan räta upp sig själv.

Vad är skillnaden mellan Blackjack 24 V1 och V2?

V2-versionen har ett fabriksmonterat 4S-system, kraftigare elektronik, omarbetad drivlina, SSL-batteribrickor, fasta IC5-kontakter, dubbla kylsystem, förbättrad hårdvara, ett brytbart roder och en förstärkt intern layout.

Använder Blackjack 24 V2 ett enda 4S-batteri?

Nej. Den avsedda konfigurationen använder två matchande 2S-batterier som är seriekopplade.

Kan EC5-batterier anslutas till de fabriksmonterade IC5-kontakterna?

Ja. EC5 och IC5 är fysiskt kompatibla för huvudströmanslutningen. Ett EC5-batteri överför inte Spektrum Smart-batteridata.

Varför studsar Blackjack 24 på vattnet?

Delfinering kan bero på vattenförhållanden, svall, batteribalans, vatten i skrovet, propellerval eller inställningen av stöttan. Kontrollera de enkla orsakerna innan du justerar hårdvaran.

Kan jag köra originalversionen av Blackjack 24 V2 på 6S?

Originalbåten är konstruerad för 4S. En pålitlig 6S-konfiguration kräver en anpassad ESC, propeller, kylning och drivlina, inte bara ett batteribyte.

Ersätter Grease and Go-systemet underhållet av flexaxeln?

Nej. Det förenklar smörjningen av bussningarna, men flexaxeln bör fortfarande tas bort regelbundet för rengöring, inspektion, torkning och omsmörjning.

Slutligt omdöme

Proboat Blackjack 24 V2 lyckas överföra mycket av Blackjack-familjens visuella närvaro och högfartskaraktär till en kompakt och prisvärd plattform.

Dess främsta egenskaper är den kraftfulla 4S-prestandan, den förstärkta interna strukturen, det dubbla kylsystemet, den snygga SSL-installationen, hårdvaran i aluminium och den imponerande stabiliteten i rak linje när vattenförhållandena och inställningarna är rätt.

Dess begränsningar är lika tydliga. Den rätar inte upp sig själv, kräver noggrann gasreglering genom kurvor och ägare bör räkna med normalt marint underhåll i stället för att behandla den som en underhållsfri leksak.

För förare som förstår dessa förhållanden är Blackjack 24 V2 mer än en ommärkt nyutgåva. Det är en helt omarbetad kompakt racingkatamaran som kan leverera genuin hobbyklassad hastighet och en givande körupplevelse på sjöar och dammar där en större offshore-båt skulle vara överdimensionerad.

Utforska matchande batterialternativ i batterikollektionen för Proboat Blackjack 24 V2.

För andra höghastighetskatamaraner, Deep-V-båtar, hydroplan och jetbåtar, besök den kompletta CNHL-kollektionen med RC-båtbatterier.