VIKTIGT SÄKERHETSMEDDELANDE – MOTORN MÅSTE BYTAS UT （GÄLLER ENDAST DEN FÖRSTA BATCHEN AV SUPER TUCANO V2)
⚠️VARNING: FLYG INTE SUPER TUCANO V2 MED DEN FABRIKSMONTERADE MOTORN. Byt ut den mot den medföljande ersättningsmotorn före den första flygningen, en ersättningsmotor skickas separat i ett extra paket utan extra kostnad.
Följ anvisningarna för byte av motor på Super Tucano V2 (PDF) innan du använder flygplanet.
Föredrar du en visuell guide? Titta på videohandledningen för byte av motor på Super Tucano V2 för en steg-för-steg-demonstration.
Originalmotorn ska inte användas i det skick den levereras från fabriken. Om du vill återanvända den ska du först byta ut de befintliga kontakterna mot 4.0mm kullkontakter enligt CNHL:s tekniska anvisningar.
Behöver du hjälp? Kontakta CNHL Support innan du använder flygplanet.
Reservdelar & långsiktig support
Tillgång till pålitlig support för reservdelar är viktig när ett RC-flygplan förväntas fortsätta flyga säsong efter säsong. Många viktiga reservdelar till Super Tucano finns redan tillgängliga, och fler V2-komponenter samt regelbundna påfyllningar fortsätter till våra lager i US, EU och UK.
Vårt mål är enkelt: långsiktig support, inte bara en engångsförsäljning.
Se vårt sortiment av reservdelar till Super Tucano för aktuella V1- och V2-delar och tillgänglighet. I de enskilda produktlistningarna anges kompatibilitet där komponenterna skiljer sig mellan V1 och V2.
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm är en genuin uppdatering av andra generationen, inspirerad av fullskaliga A-29 / EMB-314 Super Tucano. V2 är mer än ett nytt färgschema och introducerar ett nytt helt i metall utfällbart landställ med elektronisk styrning, förstärkt främre flygkroppsstruktur, ett längre och öppnare batterifack, kulleder till styrstagen, kolfiberförstärkta höjdroder, ett förstärkt propellersystem samt snabbare och kraftfullare servon.
Kraftsystemet på 6S och den skalenliga fembladiga propellern ger detta Super Tucano RC-flygplan kraftig acceleration, övertygande skalautseende och gott om kraft för avancerad flygning, medan stora klaffar och fjädrande oljestötdämpare gör låga överflygningar, inflygningar med motorkraft och flygning från gräsfält lika njutbara.
Det nya digitala kamouflagemönstret med hög kontrast från Ecuadorianska flygvapnet ger V2 ett helt annat uttryck på marken och i luften. Lägg till den skalenliga, servostyrda nosställsluckan, den detaljerade tandemcockpiten, LED-belysningen och det förfinade landstället, så får du ett modernt Super Tucano RC-flygplan på 1600 mm som kombinerar skaladetaljer med ett förvånansvärt brett flygområde.
Snabb kontroll av passform
Super Tucano V2 levereras i PNP-utförande med motor, fartreglage, servon, landställssystem, klaffsystem och LED-belysning redan installerade. För att färdigställa flygplanet behöver du lägga till ett kompatibelt radiosystem med 6–7 kanaler, ett lämpligt 6S LiPo-batteri och en balanseringsladdare som klarar 6S.
Rekommenderat batteri är 6S 4000–6700mAh, 40–120C, med en installerad batterivikt på cirka 600–900g. Det omarbetade batteriutrymmet i V2 ger större användbart utrymme i längdriktningen än originalflygplanet, vilket gör det betydligt enklare att justera tyngdpunkten.
Det här stora 6S PNP-stridsflygplanet passar bäst för medelvana och avancerade piloter som redan är bekväma med infällbart landställ, klaffar, tyngdpunktsinställning och inflygningar med motorkraft.
Vad är nytt i Super Tucano V2?
Uppdateringarna i V2 fokuserar på de delar av ett stort RC-stridsflygplan som är viktigast när flygplanet blir ett återkommande inslag under flygsäsongen: landställets hållbarhet, strukturellt stöd, batteriplacering, styrlänkage, propellerkomponenter och långsiktig servicevänlighet.
| Landställssystem |
Nytt helt elektriskt infällbart landställ i metall med fjädrande oljestötdämpare |
| Nosställslucka |
Skalenlig, servostyrd nosställslucka som sekvenseras via sändaren |
| Främre flygkropp |
Förstärkt motorspant och förstärkt landställsfäste |
| Batterifack |
Längre användbart batteriutrymme med mindre skumplast i vägen baktill, vilket gör det enklare att justera tyngdpunkten |
| Styrstag |
Styrsystem med kulled på samtliga roderytor |
| Höjdroder |
Kolfiberförstärkta höjdroderändar |
| Propellersystem |
Extra stöd för propellern har lagts till vid propellerfästet |
| Servon |
Uppdaterade servon med högre effekt och hastighet |
| Montering |
Medföljande tillvalshårdvara för skruvassisterad sammanfogning av vingar och flygkropp |
| Ytfinish |
Nytt digitalt kamouflage med hög kontrast från Ecuadorianska flygvapnet |
Helinfällbart landställ helt i metall och en servostyrd nosställslucka
Landningsstället är en av de mest omfattande förändringarna på Super Tucano V2. Flygplanet använder nu robusta, helt metalliska elektriska infällbara landställsenheter i kombination med fjädrande oleoben, vilket ger trehjulslandstället en stabilare grund för upprepade starter och landningar på hårda banor och välskötta gräsfält.
Nosstället har också fått en egen servostyrd, skalalik lucka. När luckan är korrekt sekvenserad via radion öppnas den innan noshjulet fälls ut och stängs igen efter infällning. Den förstärkta främre flygkroppen ger hela området bättre stöd, så uppdateringen av V2 går längre än att bara byta ut infällningsenheten. För piloter som använder en sändare baserad på ETHOS finns en modellminnesfil att ladda ner till sändaren, så att all inställning redan är gjord åt dig, inklusive sekvenseringen av landställsluckan.
Kulledsstyrning, kolfiberförstärkning och snabbare servon
V2:s styrsystem har också uppgraderats mekaniskt. Kulledslänkar används på alla roderytor, vilket ger länkaget en säkrare anslutning med mindre oönskat glapp. Det är särskilt användbart på ett flygplan som förväntas växla mellan långsam flygning med klaffar och snabba överflygningar och avancerad konstflygning under samma flygning.
Kolfiberförstärkning har lagts till på höjdrodren, medan de uppdaterade servona ger mer kraft och snabbare rörelser. Sex höghastighetsservon på 13 g med metallväxlar styr de två skevrodren, höjdrodret, de två klaffarna och sidrodret. Ett separat servo på 25 g styr noshjulsstyrningen, medan ett metallservo på 9 g manövrerar den skalalika noshjulsluckan.
Längre batteriutrymme på V2 för enklare justering av tyngdpunkten
Batterifacket är ytterligare en praktisk förbättring på V2. Jämfört med den ursprungliga Super Tucano 1600mm har V2 ett längre användbart batteriutrymme med mindre skumplast i vägen bakom batteriet.
Det extra utrymmet ger flygbatteriet större rörelseutrymme framåt och bakåt när tyngdpunkten ställs in. Vissa V1-piloter skapade själva extra utrymme bakåt för att kunna placera tyngre batterier längre bak. V2 har byggt in mer av detta justeringsutrymme direkt i flygkroppen.
Det extra utrymmet gör inte att du kan hoppa över kontrollen av tyngdpunkten, men det gör batteriplaceringen betydligt mindre begränsad och ger piloter större flexibilitet när de väljer mellan olika 6S-kapaciteter och batterivikter.
5052-525KV-kraft och en förstärkt fembladig propeller
Kraften kommer från en borstlös AVN Sport 5052-525KV outrunner-motor som kombineras med en borstlös AVN RVS 100A-fartreglage. Längst fram sitter en skalaliknande fembladig propeller på 13×8, en av egenskaperna som ger Super Tucano dess karakteristiska utseende och ljud under flygning.
V2 har fått extra stöd vid propellernavet. Det ger propellern extra stöd och större trygghet, samtidigt som du får samma fantastiska kraft som du känner Super Tucano för och älskar!
Valfri backfunktion finns via RVS ESC när den är rätt konfigurerad, vilket kan hjälpa till att minska utrullningssträckan på lämpliga hårdgjorda banor.
Skalaflygning med seriös aerobatisk förmåga
I luften har Super Tucano V2 en stabil och neutral känsla som passar långa skalaförbiflygningar och avslappnade trafikvarv. Ge gas och karaktären förändras snabbt. Rollar och loopar kommer naturligt, knivseggsflygning ligger väl inom dess förmåga och flygkroppen har tillräcklig kontrollauktoritet för betydligt mer aggressiv flygning i erfarna händer.
Med rätt inställningar kan detta Tucano RC-plan göra mycket mer än konventionell aerobatik med skalamodeller av stridsflygplan. Rullande cirklar, knivseggsloopar, harrier, hovring och till och med vevaxlar ingår alla i flygplanets repertoar. Kombinationen av skalautseende och oväntad 3D-kapacitet är en av anledningarna till att Super Tucano skiljer sig från ett konventionellt skalamodellflygplan av ett stridsflygplan.
De stora klaffarna utökar flygområdet i den andra änden. Låga förbiflygningar i låg fart är särskilt givande, medan en inflygning med motorpådrag och klaff gör att flygplanet sjunker naturligt mot banan och sätter ner huvudhjulen först.
Kontrastrikt digitalt kamouflage och skaladetaljer
V2 får en helt ny digital kamouflagefinish från Ecuadors flygvapen. Blandningen av gröna, sandfärgade, bruna och mörka partier skapar märkbart starkare kontrast än en konventionell grå finish för stridsflygplan och ger flygplanet ett helt annat uttryck både på marken och i luften.
Den stora tandemhuven rymmer två pilotfigurer, medan fabriksapplicerade skaladekaler, LED-navigations-, formations- och landningsljus, detaljer på landningsstället och den fembladiga propellern fulländar helhetsintrycket.
Den snabböppnade huven ger också enkel åtkomst till mottagaren och batteriutrymmet samt gott om plats för piloter som vill montera en lämplig FPV-installation.
Stora klaffar, inflygningar med motorpådrag och flygning från gräsfält
Det stora klaffsystemet är användbart långt utöver den avslutande inflygningen. Det låter Super Tucano sakta ner rejält vid låga förbiflygningar och koordinerade svängar, medan det fjädrande oleounderstället hjälper till att dämpa smågupp och ojämna underlag som finns på många gräsflygfält.
Behåll en del motoreffekt under inflygningen i stället för att bara glidflyga ned. Sikta på att sätta ned huvudhjulen först och låt noshjulet sänkas naturligt när flygplanet tappar fart.
Flapsens och alla roderytors tillförlitlighet och prestanda har nu förbättrats avsevärt med de uppgraderade servona i V2 Super Tucano, vars hastighet och effekt har ökat.
Batteriinställning för 6S och tyngdpunkt
CNHL Super Tucano V2 är konstruerad för ett 6S 22,2 V LiPo-batteri på 4000–6700 mAh med en urladdningsklassning på 40–120C. Ett batteri som väger cirka 600–900 g är en lämplig utgångspunkt för att hitta en balans mellan användbar flygtid och flygplanets totala vikt.
Se våra 6S LiPo-batterier till Super Tucano 1600 mm och jämför lämpliga CNHL-batteripaket för både den ursprungliga Super Tucano och V2.
Välj inte enbart efter kapacitet. Batteriets mått, installerade vikt, kontaktkompatibilitet och slutlig tyngdpunkt spelar alla roll. Det längre batterifacket på V2 gör det lättare att placera batteriet, men varje flygplan ska ändå balanseras fysiskt före flygning.
Ställ in tyngdpunkten på 80 mm bakom vingens framkant inför jungfruflygningen. Balansera flygplanet upp och ned med infällt landningsställ och flytta batteriet tills modellen lutar svagt med nosen nedåt vid referenspunkten.
Valfri skruvförstärkt montering av vinge och flygkropp
V2 innehåller extra självgängande M3-skruvar och skruvplattor av plywood för vinghalvorna och flygkroppsskarven. Beslagen kan hjälpa till att hålla delarna rätt riktade medan limmet härdar och kan också underlätta hanteringen av en transportvänligare konstruktion i flera delar där förvaringsutrymmet är begränsat.
För maximal styrka och säkerhet är limmad montering fortfarande det rekommenderade alternativet. Använd ett lämpligt skumsäkert lim och se till att vingens och flygkroppens skarvar är korrekt riktade innan limmet härdar.
Specifikationer för Super Tucano V2
| Vingspann |
1600 mm (63") |
| Längd |
1617 mm (64") |
| Flygvikt |
Cirka 4100 g (9 lb) |
| Flygkropp |
Lätt EPO med förstärkt främre flygkropp och förstärkta V2-strukturer |
| Motor |
AVN Sport 5052-525KV borstlös outrunner |
| ESC |
AVN RVS 100A borstlös hastighetsregulator |
| Propeller |
13×8 skalriktig fembladig propeller |
| Flygservon |
6 × 13g snabba metallservon |
| Nosstyrservo |
1 × 25g servo |
| Nosluckeservo |
1 × 9g metallservo |
| Landställ |
Helt metalliskt elektriskt infällbart landställ med fjädrande oleostag |
| Radiokanaler |
6–7 kanaler |
| Rekommenderat batteri |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C |
| Rekommenderad batterivikt |
Cirka 600–900g |
| Inledande tyngdpunkt |
80mm bakom vingens framkant, balanserad upp och ned med infällt landställ |
| Typisk flygtid |
Cirka 7 minuter vid flygning med varierat gaspådrag |
Detta ingår
| Flygkropp |
Super Tucano V2 1600mm målad EPO-flygkropp med fabriksapplicerade skalmarkeringar |
| Drivsystem |
AVN Sport 5052-525KV-motor + AVN RVS 100A ESC |
| Propeller |
Förstärkt skalriktigt 13×8 fembladigt propellersystem |
| Landställ |
Helt metalliskt trehjuligt infällbart landställ med fjädrande oleostag och servomanövrerad noslandställslucka |
| Servon |
6 × 13g servon för flygkontroll, 1 × 25g styrservo och 1 × 9g nosluckeservo |
| Belysning |
LED-ljus för navigering, formation och landning |
| Monteringshårdvara |
Hårdvara för sammanfogning av vinge och flygkropp, skruvplattor, skalriktiga delar och propellerhårdvara |
Krävs för att färdigställa
| Radiosystem |
6–7-kanals sändare och kompatibel mottagare |
| Flygbatteri |
6S 22.2V 4000–6700mAh LiPo, 40–120C; rekommenderad vikt cirka 600–900g |
| Batteriladdare |
Lämplig balanseringsladdare för 6S LiPo-batterier
|
| Lim |
Lim av hög kvalitet som är säkert för skumplast, till exempel UHU POR eller motsvarande |
Super Tucano V1 jämfört med V2: Vad har ändrats?
Piloter som känner till den ursprungliga Avios Super Tucano 1600mm som säljs via HobbyKing kommer att känna igen den övergripande storleken och Super Tucano-karaktären, men AviNationRC V2 har genomgått omfattande förändringar av landstället, den främre flygkroppen, batterifacket, styrkomponenterna, höjdroderstrukturen, servona och propellersystemet. Du kan också se den ursprungliga CNHL Super Tucano 1600mm för en direkt jämförelse med V1.
| Landställ |
V2: nytt helt metalliskt elektriskt infällbart landställ |
| Nosektion |
V2: förstärkt främre flygkropp + skalriktig landställslucka som manövreras med servo |
| Batterifack |
V2: längre användbart utrymme med mindre skumplast i vägen och större möjlighet att justera batteriet framåt och bakåt |
| Styrstag |
V2: styrsystem med kulled |
| Höjdroder |
V2: kolfiberförstärkta höjdroderytor |
| Propellersystem |
V2: extra navstöd för fembladigt propellersystem |
| Servon |
V2: ökad effekt och hastighet |
| Montering |
V2: valfri skruvmonterad hårdvara för sammanfogning av vinge och flygkropp |
| Ytfinish |
V2: nytt digitalt kamouflagemönster med hög kontrast |
Reservdelar till Super Tucano V2
V2 stöds av ett växande utbud av reservdelar som omfattar större flygkroppssektioner, vingar, stabilisatorer, cockpit-/batterilucka, delar till fembladig propeller, noshjul och huvudlandställ, infällbara landställsenheter, roderhorn, kulleder, servon, motor och komponenter till fördelningskortet.
För information om aktuellt lager och passform för V1/V2, besök samlingen med reservdelar till Super Tucano V1 och V2. Eftersom V2 har ändrade komponenter för landningsställ, batterifack, noshjulslucka, flygkropp och styrsystem bör du kontrollera kompatibiliteten för varje del innan du beställer, i stället för att utgå från att alla delar är utbytbara.
Inställningsfiler för ETHOS-radio
För användare av FrSky ETHOS-radio tillhandahåller CNHL nedladdningsbara modellminnesfiler för CNHL Super Tucano V2 1600mm. Ladda ner ZIP-filen, packa upp den och följ instruktionerna för din ETHOS-radio för att importera eller kopiera modellfilen till sändaren.
Dessa filer är endast avsedda som en grundinställning. Kontrollera alla kanalinställningar och roderriktningar före flygning, inklusive skevroder, höjdroder, sidroder, klaffar, infällbart landställ, noshjulslucka, noshjulsstyrning, gas och reversering av dragkraft.
Kontrollera också servonas centrering, roderutslag, klaffarnas rörelse, sekvensering av landställsluckorna, failsafe-inställningar och radioräckvidd på själva flygplanet. En importerad modellfil ska aldrig betraktas som flygklar utan en fullständig kontroll före flygning.
Ladda ner ETHOS-modellminnesfiler för Super Tucano V2
Super Tucano V2-manual och support
Ladda ner CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600mm PNP-instruktionsmanualen för fullständiga instruktioner om montering, kabeldragning, radioinställningar, sekvensering av noshjulsluckan, roderinställningar, tyngdpunkt, batteriinstallation, flygning och kontroller före flygning.
Om du behöver hjälp med inställningar eller support för reservdelar kan du besöka vår CNHL-supportsida.
Vanliga frågor om CNHL Super Tucano V2
Vilka är de största uppgraderingarna på CNHL Super Tucano V2?
De största förändringarna är det helt metalliska infällbara landningsstället, noshjulslucka som manövreras med servo, förstärkt främre flygkropp, längre och öppnare batterifack, kulledade roderlänkar, kolfiberförstärkta höjdroder, förstärkt propellersystem, snabbare servon, valfri skruvassisterad monteringsutrustning och den nya digitala kamouflagemålningen.
Hur skiljer sig batteriutrymmet i V2 från det i V1?
Batteriutrymmet i V2 har mer användbar längd och mindre skumplast i vägen bakom batteriet. Det ger batteriet mer utrymme att flyttas bakåt eller framåt vid inställning av CG och minskar behovet av den typ av skumplasttrimning som vissa ägare av originalversionen utförde själva.
Vilket batteri använder Super Tucano V2?
Använd ett 6S 22.2V LiPo-batteri på 4000–6700mAh med en urladdningsklassning på 40–120C. Ett batteri som väger cirka 600–900g är ett bra utgångsläge. Kontrollera alltid batteriets mått, kontakternas kompatibilitet och slutlig CG innan du flyger.
Vilken CG rekommenderas för Super Tucano V2?
Använd en CG-referens på 80mm, mätt bakåt från vingens framkant, vid den första flygningen. Balansera flygplanet upp och ned med landstället infällt och flytta batteriet tills flygplanet lutar något nedåt med nosen.
Är CNHL Super Tucano V2 baserad på A-29 / EMB-314 Super Tucano?
Ja. CNHL AviNationRC Super Tucano V2 är en RC-modell på 1600mm inspirerad av fullskalaversionen A-29 / EMB-314 Super Tucano. De igenkännbara skaladetaljerna omfattar en tandemcockpit, lågvingad profil och fembladig propeller, medan V2 har en egen digital kamouflagefinish med hög kontrast och uppdaterade RC-specifika system.
Är detta Avios Super Tucano V2?
Nej. Denna Super Tucano V2 säljs under varumärket AviNationRC via CNHL / China Hobby Line. Piloter som söker efter Avios Super Tucano eller HobbyKing Super Tucano känner igen samma Super Tucano-modellklass på 1600mm, men V2 har ett eget uppdaterat landställ, batteriutrymme, styrmekanik, strukturella förstärkningar och digitalt kamouflagemönster.
Hur står sig Super Tucano V2 jämfört med den ursprungliga Avios Super Tucano 1600mm som säljs av HobbyKing?
Den övergripande storleken och Super Tucano-karaktären känns igen, men V2 har genomgått omfattande ändringar av infällningssystemet, den främre flygkroppen, batteriutrymmet, styrstagen, förstärkningen av höjdrodret, servona, propellersystemet och skaladetaljerna. AviNationRC/CNHL och Avios/HobbyKing är separata varumärken; dessa namn nämns här för att hjälpa piloter jämföra olika versioner av Super Tucano RC-modeller.
Fungerar noshjulsluckan på V2 automatiskt?
Noshjulsluckan har ett eget 9g-servo och måste sekvenseras via din radiosändare, så att luckan öppnas innan noshjulet fälls ut och stängs efter att hjulet fällts in. De flesta moderna programmerbara sändare kan hantera den här typen av sekvensering.
Kan vingen eller flygkroppen vara löstagbar vid transport?
V2 innehåller extra skruvar och plywoodplattor som kan hjälpa till med ving- och flygkroppsskarvarna och underlätta när transportutrymmet är begränsat. För maximal strukturell styrka är limmad montering fortfarande det rekommenderade alternativet.
Är reservdelar till Super Tucano V1 och V2 utbytbara?
Vissa komponenter kan vara gemensamma, medan andra är specifika för den omarbetade V2-konstruktionen. Utgå inte från att landningsställ, nosluckor, flygkroppsdelar eller styrkomponenter är utbytbara utan att först kontrollera detta. Se kompatibilitetsinformationen i vår samling med reservdelar till Super Tucano.
Hur länge kan Super Tucano V2 flyga?
Flygtiden vid blandad gas är vanligtvis cirka sju minuter med ett lämpligt batteri. Den faktiska flygtiden varierar beroende på batteriets kapacitet och vikt, gaspådrag, konstflygning, vind och flygstil.
Passar Super Tucano V2 för nybörjare?
Det här är ett stort och kraftfullt 6S-flygplan som lämpar sig bäst för piloter på medelnivå och avancerade piloter. Den som går över till större skalamodeller av stridsflygplan bör redan känna sig säker på starter, landningar, klaffhantering, infällbart landningsställ och inställning av tyngdpunkten, eller ta hjälp av en erfaren pilot vid premiärflygningen.
Var kan jag köpa CNHL Super Tucano V2, och vad är det aktuella priset?
CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm RC-flygplan finns att köpa direkt från China Hobby Line. Aktuellt pris, lagertillgänglighet och eventuella aktiva erbjudanden visas högst upp på den här produktsidan. Lagret kan variera mellan lagren i US, EU och UK.
Finns Super Tucano V2 tillgänglig för köp från regionala lager?
Tillgängligheten beror på aktuellt lager i regionen. När Super Tucano RC-flygplanet finns i lager lokalt visas det tillgängliga lageralternativet på produktsidan. Om en region tillfälligt är slutsåld kan du aktivera lageraviseringar och återkomma för att se när nästa leverans kommer.
Var kan jag ladda ner manualen för Super Tucano V2?
Ladda ner hela instruktionsmanualen för CNHL AviNationRC Super Tucano V2 1600 mm PNP för information om montering, radioinställningar och kontroller före flygning.
Före premiärflygningen
- Gör ett räckviddstest av radiosystemet.
- Kontrollera att propellerns fem blad, spinnaren och monteringsdetaljerna sitter ordentligt fast.
- Kontrollera att alla roderytor rör sig fritt och åt rätt håll.
- Kör landningsstället in och ut och kontrollera att nosställets luckor öppnas och stängs i rätt ordning.
- Inspektera kulänkar, roderhorn, servokopplingar och landningsställets fästpunkter.
- Kontrollera att motorn roterar åt rätt håll.
- Balansera flygplanet vid rekommenderad tyngdpunkt med landningsstället infällt.
- Använd ett fulladdat 6S LiPo-batteri och håll dig undan propellern när batteriet är anslutet.
Observera: Detta är ett högpresterande radiostyrt flygplan och ingen leksak. Läs hela instruktionsmanualen före montering och användning. Följ instruktionerna från din radiotillverkare, säkerhetsrutinerna för LiPo-batterier och lokala regler för modellflyg.
