CNHL Long Range Series 6350mAh 21.6V 6S1P 21700 Li-ion-batteriet kombinerer seks BAK 65E-højenergiceller i en pakke på 137.16Wh, der er designet til FPV med ekstrem lang flyvetid, FPV-flyvinger og effektive 6S-fly. 65E-platformen er optimeret til maksimal lagret energi og en fremragende gravimetrisk energitæthed, hvilket gør dette batteri særligt attraktivt, når flyvetid er vigtigere end ekstrem burst-effekt.
Med cirka 477.5g for den viste produktionsprøve opnår det færdige batteri cirka 287Wh/kg energitæthed på pakkeniveau. Tallet omfatter den komplette batterienhed, XT60-stik, 12AWG-strømledninger og balanceringskabler og beskriver altså ikke kun de ubare celler.
Denne XT60-konfiguration er primært beregnet til meget effektive long-range-FPV- og fastvingesystemer, der kan udnytte den høje lagrede energi effektivt. Da batteriet anvender en 6S1P-arkitektur, deles den elektriske belastning ikke mellem parallelle celler, så den faktiske fremdriftsstrøm skal forblive passende til den energifokuserede BAK 65E-platform.
Hurtigt tjek af batteripasserform og ydeevne
| Batteritype |
21700 Li-ion-batteripakke |
| Celleplatform |
BAK 65E |
| Konfiguration |
6S1P / 6 celler |
| Kapacitet |
6350mAh |
| Nominel spænding |
21.6V |
| Nominel energi i pakken |
137.16Wh |
| Ca. vægt |
Ca. 477.5g |
| Ca. energitæthed på pakkeniveau |
Ca. 287Wh/kg |
| Hovedstik |
XT60 |
| Strømledning |
12AWG |
| Ydelsesfokus |
Energi først / maksimal flyvetid |
| Primære anvendelser |
FPV med ekstrem lang flyvetid, FPV-flyvinger og effektive fastvingefly |
Produktspecifikationer
| SKU |
LI635106S70XT60 |
| Serie |
CNHL Long Range Series |
| Kemi |
Genopladeligt Li-ion |
| Celleformat |
21700 |
| Cellemodel |
BAK 65E |
| Konfiguration |
6S1P / 6 celler |
| Kapacitet |
6350mAh |
| Nominel spænding |
21.6V |
| Nominel energi i pakken |
137.16Wh |
| Hovedstik |
XT60 |
| Hovedstrømledning |
12AWG |
| Ca. mål |
73.5 × 43.5 × 65mm (2.89 × 1.71 × 2.56in) |
| Ca. vægt |
477.5g / 1.05lb |
| Ca. energitæthed på pakkeniveau |
Ca. 287Wh/kg |
137.16Wh ved kun cirka 477.5g
Den afgørende fordel ved dette batteri er, hvor meget nominel energi det lagrer i forhold til den færdige pakkes vægt. Med 137.16Wh ved cirka 477.5g når LI635106S70XT60 op på omtrent 287Wh/kg.
Dette er en måling af den færdige pakke og ikke en beregning baseret på ubare celler. Den omfatter seks 21700-celler, den komplette pakkestruktur, XT60-stik, 12AWG-strømledninger og balanceringskabel.
For flyanvendelser er denne værdi for den færdige pakke særligt relevant, fordi den repræsenterer den nominelle lagrede energi, der er tilgængelig i forhold til den faktiske batterimasse, som flyet skal bære.
Ca. 287Wh/kg energitæthed for den færdige pakke
Den underliggende BAK 65E-celleplatform når cirka 310Wh/kg energitæthed på celleniveau baseret på CNHL's prøvemålinger. Selv efter at seks celler er samlet i et komplet 6S-batteri, bevarer denne pakke cirka 287Wh/kg.
Det er en af de vigtigste specifikationer ved dette produkt. Højere Wh/kg på pakkeniveau betyder, at flyet kan medbringe mere lagret energi, uden at batterimassen stiger i samme takt, hvilket netop er den egenskab, der er nødvendig i flyvesystemer med fokus på lang flyvetid.
Den faktiske flyvetid afhænger stadig af flyets effektivitet, fremdriftsbelastning, nyttelast, vind, flyveprofil og anvendelig afladningsdybde.
27 % mere energi med kun cirka 11 % mere vægt
Fordelen ved energitætheden bliver især tydelig, når denne 6350mAh BAK 65E-pakke sammenlignes med det tilsvarende CNHL 5000mAh BAK 50D 6S1P XT60-batteri.
| Specifikation |
5000mAh 50D 6S XT60 |
6350mAh 65E 6S XT60 |
| Energi i pakken |
108Wh |
137.16Wh |
| Ca. vægt |
432g |
477.5g |
| Wh/kg for pakken |
Ca. 250Wh/kg |
Ca. 287Wh/kg |
| Ydelsesfokus |
Balance mellem effekt og energi |
Energi først / maksimal flyvetid |
65E-versionen lagrer cirka 27 % mere nominel energi, mens vægten af den viste færdige pakke kun stiger med cirka 10.5 %. Det giver cirka 15 % højere gravimetrisk energitæthed for den færdige pakke.
Denne forskel forklarer formålet med 65E-platformen. Det er ikke bare et 5000mAh-batteri med ekstra kapacitet; det er designet med fokus på at maksimere den lagrede energi for hvert kilogram batteri, der medbringes.
Drevet af BAK 65E – energi først / maksimal flyvetid
BAK 65E er højenergiplatformen i CNHL's 21700 Long Range-familie. Dens afgørende fordel er høj energitæthed snarere end ekstrem burst-strømkapacitet.
Det gør den særligt interessant til fly, der bruger det meste af driftstiden ved effektive marchbelastninger. Når fremdriftsbehovet forbliver moderat, kan det at medbringe flere Wh uden en tilsvarende stigning i batterimassen give en mærkbar fordel i flyvetid.
Til systemer med højere vedvarende eller gentagen strøm belastning kan den effekt- og energibalance rede 50D-platform stadig være det mere passende udgangspunkt.
6S1P-højenergiarkitektur
LI635106S70XT60 bruger seks 21700-celler i en 6S1P-arkitektur. Det giver en kapacitet på 6350mAh og 137.16Wh nominel energi i pakken, samtidig med at det samlede celleantal holdes på seks.
Det er vigtigt for vægtfølsomme long-range-fly. Et 6S2P-batteri fordobler celleantallet og giver væsentligt mere lagret energi og parallel belastningsfordeling, men skaber også et betydeligt tungere batteri.
Da denne pakke stadig er 1P, deles den elektriske strøm ikke mellem parallelle celler. Fremdriftskravene skal derfor forblive passende til den energifokuserede BAK 65E-celleplatform.
6S Li-ion-batteri med ekstrem lang flyvetid til long-range-FPV
Dette batteri er primært beregnet til effektive 6S-long-range-FPV-systemer, hvor maksimal flyveenergi er vigtigere end aggressiv effektafgivelse. Dets energikapacitet på 137.16Wh giver en betydelig reserve til lang flyvetid uden behov for en tungere 2P-arkitektur.
Effektive multirotorer til marchflyvning kan drage fordel af batteriet, når strømmen ved svævning, opstigning og manøvrering forbliver passende til 65E-platformen. Det bør ikke vælges alene, fordi modellen normalt bruger en 6S-LiPo; det faktiske strømforbrug er afgørende.
Se flere produkter med fokus på lang flyvetid i CNHL's long-range-FPV-batterisamling med Li-ion.
Højenergi-6S-batteri til FPV-flyvinger
FPV-flyvinger er en særligt velegnet anvendelse til dette batteri, fordi effektiv marchflyvning med fastvingefly kan udnytte den høje energitæthed på pakkeniveau effektivt.
Når en vinge er kommet ind i marchflyvning, kan den have et relativt beskedent effektbehov, så mere af batteriets 137.16Wh energi kan omsættes til nyttig rækkevidde og driftstid.
Startstrøm, opstigningsstrøm, batterirummets mål, installeret vægt og tyngdepunkt bør altid kontrolleres før installation.
Også velegnet til effektive fastvingefly
Selv om denne XT60-SKU primært er målrettet long-range-FPV, bruges XT60 også bredt i konventionelle fastvingefly. Effektive svævefly, sailplanes og RC-fly med fokus på lang flyvetid kan drage fordel af batteriets stærke forhold mellem energi og vægt, når fremdriftsstrømmen er kompatibel med 65E-platformen.
Se andre anvendelsesorienterede muligheder i samlingen CNHL Li-ion-batterier til RC-fly og fastvingefly.
XT60-stik med 12AWG-strømledninger
LI635106S70XT60 bruger et XT60-hovedstrømstik med 12AWG-ledninger, som passer til et stikkesystem, der er bredt anvendt i long-range-FPV, FPV-flyvinger og effektive fastvingefly.
Valget af stik bestemmer ikke cellernes grundlæggende elektriske kapacitet. Celleplatform, 6S1P-arkitektur, intern konstruktion, ledninger, temperatur og flyets faktiske belastning skal alle vurderes samlet.
Kompakt pakkestørrelse på 73.5 × 43.5 × 65mm
Det færdige batteri måler cirka 73.5 × 43.5 × 65mm. Trods en nominel energimængde på over 137Wh er 6S1P-arkitekturen med seks celler stadig væsentligt mere kompakt end et tilsvarende 2P-batteri.
Mål det anvendelige batterirum før køb, og sørg for ekstra plads til XT60-stikket, 12AWG-strømledninger, balanceringskabler, fastgørelsessystem og luftgennemstrømning.
6350mAh 6S1P vs. 12700mAh 6S2P
| Konfiguration |
Primær fordel |
Anvendelsesretning |
| 6350mAh 6S1P |
Meget høj energitæthed med kun seks celler |
Vægtfølsomt long-range-FPV, flyvinger og effektive fly |
| 12700mAh 6S2P |
Dobbelt parallelkapacitet samt strømfordeling |
Større FPV-, fastvinge- og UAV-platforme, der er designet til højere batterivægt |
2P-arkitekturen giver betydeligt mere samlet energi, men 1P-pakken kan være mere effektiv, når det er afgørende at reducere batterimassen. Det rigtige valg afhænger af, om flystellet kan udnytte den ekstra vægt fra de yderligere seks celler.
En del af CNHL's 6S 21700 Long Range-platform
Dette batteri er en del af CNHL's 6S 21700 Li-ion-batterisortiment, hvor konfigurationer på 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh, 12700mAh, 15000mAh og 19000mAh dækker forskellige krav til energi, strøm og flyvægt.
Det er også en del af CNHL Long Range Series, der er baseret på cylindrisk Li-ion-batteriteknologi med fokus på lang flyvetid.
For en bredere sammenligning kan du se alle CNHL's 21700 Li-ion-batterier eller det komplette CNHL Li-ion-batterisortiment.
Opladning og batterisikkerhed
Brug opladningsudstyr og indstillinger, der passer til den nøjagtige specifikation for det færdige BAK 65E Li-ion-batteri. Følg de endeligt offentliggjorte grænser for ladespænding og ladestrøm for den færdige pakke i stedet for at antage, at indstillinger fra et andet Li-ion-, LiPo- eller LiHV-batteri kan bruges uden videre.
65E-platformen er designet med fokus på høj lagret energi. Fortolk ikke dens kapacitet på 6350mAh, pakkeenergi på 137.16Wh eller høje Wh/kg-tal som tegn på høj burst-afladningskapacitet. Fremdriftsstrøm og batteritemperatur skal forblive passende til den færdige pakke.
Kontrollér batteriet, XT60-stikket, ledningerne og indpakningen før opladning eller flyvning. Brug eller oplad ikke en pakke, der er beskadiget, meget varm eller elektrisk unormal.
Overvåg den faktiske fremdriftsstrøm og batteritemperaturen under realistiske driftsforhold ved den første opsætning af flyet, før du stoler på batteriet til flyvninger af længere varighed.
FAQ: CNHL 6350mAh 6S 21700 Li-ion-batteri med XT60
Hvilke celler bruges i dette batteri?
Batteriet bruger seks BAK 65E 6350mAh højenergi-21700 Li-ion-celler i en 6S1P-konfiguration.
Hvor meget energi lagrer dette 6S-batteri?
Den færdige pakke er normeret til 137.16Wh nominel energi med en kapacitet på 6350mAh og en nominel produktspænding på 21.6V.
Hvad er energitætheden for den færdige pakke?
Baseret på den viste produktionsprøves vægt på cirka 477.5g og en nominel energi på 137.16Wh er den beregnede gravimetriske energitæthed for den færdige pakke cirka 287Wh/kg.
Hvorfor har dette batteri højere energitæthed end 5000mAh 6S XT60-versionen?
BAK 65E er optimeret til høj lagret energi. Sammenlignet med det tilsvarende 5000mAh 50D 6S1P XT60-batteri giver denne pakke cirka 27 % mere nominel energi, mens vægten af den viste færdige pakke kun stiger med cirka 10.5 %.
Er dette et af CNHL's primære FPV-batterier til ekstrem lang flyvetid?
Ja. 6350mAh 6S1P BAK 65E XT60-konfigurationen er positioneret som en løsning til ekstrem lang flyvetid i meget effektive FPV-systemer med fokus på marchflyvning, hvor energitæthed har større værdi end ekstrem burst-effekt.
Er dette bedre end BAK 50D-versionen på 5000mAh?
Ikke til alle fly. 6350mAh 65E-versionen giver højere kapacitet og betydeligt højere energitæthed på pakkeniveau. 5000mAh 50D-versionen er det stærkere valg, når større brugbar effektreserve er vigtigere end at maksimere Wh/kg.
Kan dette batteri bruges i en FPV-flyvinge?
Ja. Effektive FPV-flyvinger er en af de stærkeste anvendelser til dette batteri, fordi relativt lav effekt i marchflyvning kan gøre effektiv brug af dets energikapacitet på 137.16Wh og cirka 287Wh/kg energitæthed for den færdige pakke.
Hvad er målene og vægten?
Det viste produktionsbatteri måler cirka 73.5 × 43.5 × 65mm og vejer cirka 477.5g.
Hvilket stik og hvilken ledning bruger det?
LI635106S70XT60 bruger et XT60-hovedstrømstik med 12AWG-ledninger.
Betyder 6350mAh, at det har større afladningseffekt end 5000mAh-pakken?
Nej. Den højere kapacitet skyldes den energifokuserede BAK 65E-celleplatform. Højere kapacitet og højere energitæthed skal ikke fortolkes som større afladningskapacitet end den mere effekt- og energibalancerede BAK 50D-platform.
