Redcat Vertex 10 Testbericht: Vertex 10W vs. Vertex-10, Akku-Passform und Setup-Leitfaden für 3S vs. 4S

Der Redcat Vertex-10 und der Redcat Vertex 10W gehören zu den RTR-Crawlern, bei denen die Akkuwahl wichtiger ist als üblich. Sie verfügen bereits über ein leistungsstarkes bürstenloses System, eine robuste Lenkung, Portalachsen, Chassisteile aus Kohlefaser und eine kompakte, frontlastige Anordnung. Deshalb ist der Akku nicht nur für die Fahrzeit relevant. Er verändert, wie sich der Truck auf dem Fels anfühlt.

Unser wichtigstes Fazit ist einfach: Die Vertex-10-Plattform braucht keinen riesigen Akku, um leistungsfähig zu wirken. Das bürstenlose Hobbywing-1700-KV-Outrunner-System bietet genügend Kontrolle bei niedriger Geschwindigkeit, sodass ein kompakter 3S-XT60-LiPo für die meisten Fahrer bereits die nützlichste Konfiguration ist. Ein 4S-Pack bringt mehr Punch, Geschwindigkeit und ein aggressiveres Fahrgefühl, ist für technisches Crawling aber nicht automatisch besser.

Der standardmäßige Redcat Vertex 10 und der Redcat Vertex 10W sollten ebenfalls nicht als „kleinerer vs. besserer“ Truck betrachtet werden. Der standardmäßige Vertex 10 ist der präzise 1,9-Crawler für engere Linien. Der Redcat Vertex 10W ist der breitere 2,2-Crawler für Stabilität, Seitenhänge und größere Hindernisse. Beide teilen sich dieselbe Kernplattform, belohnen aber unterschiedliche Fahrstile.

Unser Testurteil: Dies ist in erster Linie ein bürstenloser Crawler, kein Akku-Monster

Als Erstes sollte man verstehen, dass die Redcat Vertex 10 Plattform bereits über die Elektronik verfügt, auf die viele Crawler-Besitzer normalerweise aufrüsten. Der bürstenlose Hobbywing-2812-1700-KV-Outrunner, der 60-A-Crawler-ESC, das einstellbare Hochvolt-BEC, der XT60-Anschluss und das bürstenlose Hexfly-50-kg-Servo verleihen dem Truck ein deutlich kompletteres RTR-Gefühl als einem einfachen gebürsteten Trail-Crawler.

Das ändert die Akku-Empfehlung. Bei einem schwächeren RTR-Crawler könnte man auf mehr Spannung setzen, nur um den Truck in Schwung zu bringen. Hier fühlt sich 3S bereits wie eine vollwertige Crawling-Konfiguration an. Der Truck kann langsam kriechen, die Position halten, Abfahrten bewältigen, enge Kurven fahren und sich zwischen Hindernissen weiterhin im Schritttempo bewegen. 4S macht Spaß, aber die Plattform ist nicht auf 4S angewiesen, um lebendig zu wirken.

Für Fahrer ist die richtige Akku-Strategie nicht „den größtmöglichen Pack verwenden“. Die bessere Strategie lautet: den Pack kompakt halten, den Anschluss einfach halten, das Gewicht an der richtigen Stelle platzieren und die Spannung an den eigenen Fahrstil anpassen.

Redcat Vertex 10 Plattform: Was am Truck besonders auffällt

Die Vertex-10-Plattform basiert auf einem leichten 3-mm-Carbonfaser-Chassis, einer motorseitig nach vorn versetzten Anordnung, einer 10-Grad-Skidplatte, hoch liegenden hinteren Links, Metall-Antriebswellen, Portalachsen und einer direkt auf der Achse montierten Servolenkung. Dieser Crawler ist nicht in erster Linie auf eine maßstabsgetreue Karosserie und erst danach auf Leistung ausgelegt. Er zielt eindeutig auf technisches Fahren ab.

Das Antriebssystem ist einer der Hauptgründe dafür, dass sich der Truck anders anfühlt. Der bürstenlose Hobbywing-Außenläufer ermöglicht eine feinfühlige Gassteuerung bei niedriger Geschwindigkeit, während der 60-A-ESC 2S- bis 4S-LiPo-Akkus unterstützt und einen XT60-Stecker verwendet. Auch die 10-A-BEC-Unterstützung ist wichtig, da der Truck mit einem leistungsstarken bürstenlosen 50-kg-Lenkservo ausgestattet ist. Bei einem Crawler mit einem derart großen Lenkwinkel und starkem Zug an der Vorderachse ist eine stabile Stromversorgung entscheidend.

Auch die Lenkung ist ein weiteres Highlight. Dank Doppel-CV-Vorderwellen und einem Lenkwinkel von bis zu 58 Grad können beide Modelle deutlich enger einlenken, als viele Fahrer es von einem RTR-Crawler erwarten würden. Der Redcat Vertex 10W bietet durch seine breitere Spur und 32 % Overdrive noch mehr Kontrolle, während der Standard-Vertex 10 das schmalere, technischere Fahrgefühl beibehält.

Redcat Vertex 10 vs. Redcat Vertex 10W: Die gewählte Version verändert den Fahrstil

Der standardmäßige Redcat Vertex 10 ist der präzisere Truck. Er verwendet Achsen mit 204 mm Abstand von Sechskant zu Sechskant, einen Radstand von 316 mm, 1,9-Zoll-Beadlock-Räder, 4,75-Zoll-Reifen und insgesamt 20 % Overdrive. Diese Kombination erleichtert es, den Truck durch schmale Felspassagen, enge Tore und technisch anspruchsvolle Linien zu manövrieren, bei denen die Breite zum Problem werden kann.

Der Redcat Vertex 10W ist der standfestere Truck. Er verwendet Achsen mit 228 mm Abstand von Sechskant zu Sechskant, einen Radstand von 330 mm, 2,2-Zoll-Beadlock-Räder, 5,25-Zoll-Reifen und insgesamt 32 % Overdrive. An steilen Anstiegen, auf losem Untergrund und bei schräg abfallenden Felsen sind die zusätzliche Breite und die größere Reifenhöhe echte Vorteile. Er vermittelt mehr Sicherheit, wenn die Linie offen ist und die Gefahr des Umkippens hoch ist.

Deshalb würden wir den Redcat Vertex 10W nicht einfach als das „bessere“ Modell bezeichnen. Er ist das stabilere Modell. Der standardmäßige Redcat Vertex 10 bleibt die bessere Wahl, wenn du einen schmaleren Crawler möchtest, der auch dort Platz findet, wo der Wide möglicherweise nicht durchkommt. Wenn dein Gelände enge Felsspalten aufweist, ist das Standardmodell sinnvoll. Wenn dein Gelände steil, offen und von vielen Schrägfahrten geprägt ist, ist der Redcat Vertex 10W die passendere Wahl.

Wie sich der Vertex 10 unter Last anfühlt: Warum 3S die praktische Konfiguration ist

Die Vertex-10-Plattform gehört nicht zu den Crawlern, bei denen sich 2S zu schwach anfühlt und 4S die einzige Möglichkeit zu sein scheint, Spaß damit zu haben. Der Brushless-Outrunner verleiht dem Truck bereits bei niedriger Geschwindigkeit ein kräftiges Fahrgefühl. Mit 3S verfügt der Truck über genügend Kriechkontrolle, ausreichend Schleppbremse und genug Geschwindigkeit, um zwischen Hindernissen hindurchzufahren, ohne den Crawler für enge Felsabschnitte zu scharf wirken zu lassen.

Das ist wichtig, weil es beim technischen Crawlen hauptsächlich auf die Auflösung der Gassteuerung und nicht auf die maximale Spannung ankommt. Ein Crawler, der kaum kriechen, bei einer Abfahrt halten und sich sanft erholen kann, ohne von der Linie abzukommen, ist nützlicher als einer, der nur mehr Raddrehzahl bietet. Beim Redcat Vertex 10 und Redcat Vertex 10W liegt 3S genau in der Mitte dieses Gleichgewichts.

4S verändert den Charakter. Es verleiht dem Truck mehr Punch, eine direktere Gasannahme und mehr Raddrehzahl. Das kann auf offenem Fels, bei steilen Anstiegen oder dann nützlich sein, wenn der Redcat Vertex 10W einen kurzen Schub zum Umsetzen benötigt. 4S verlangt dem Fahrer jedoch auch mehr ab. Beim engen Crawlen kann die zusätzliche Spannung den Truck aggressiver wirken lassen als nötig.

Die Akku-Passform ist die verborgene Herausforderung

Der größte Akku-Fehler bei der Vertex-10-Plattform besteht darin, anzunehmen, dass jedes normale 1/10-Shorty-Pack passt. Das ist nicht der Fall. Der Akku-Bereich ist kompakt, und dicke Shorty-Packs können für die serienmäßige Position zu breit sein. Das ist besonders wichtig für Fahrer, die 4S verwenden möchten, da kompakte 4S-Packs schwieriger auszuwählen sind als kompakte 3S-Packs.

Deshalb empfehlen wir nicht, diesen Crawler wie einen gewöhnlichen 1/10-Trail-Truck mit einem großen Hardcase-Pack zu behandeln. Die Redcat-Vertex-10-Plattform benötigt einen kleineren XT60-LiPo, der sauber passt und den Truck im Gleichgewicht hält. Mehr mAh sind nicht hilfreich, wenn das Pack zu breit oder zu hoch ist oder eine ungünstige Befestigungsposition erzwingt.

Beim standardmäßigen Redcat Vertex 10 trägt die kompakte Akku-Position dazu bei, das schmale, präzise Fahrgefühl zu bewahren. Beim Redcat Vertex 10W sorgt die kompakte Position dafür, dass der breitere Truck beim Fahren am Seitenhang oder bei Anstiegen berechenbar bleibt. In beiden Fällen ist die Akkugröße Teil des Setups und nicht nur ein Einkaufsdetail.

Empfohlene CNHL-Akkus für die Redcat-Vertex-10-Plattform

Für diese Plattform hält CNHL die Empfehlung bewusst eng. Der Truck unterstützt 2S–4S, aber der Akku-Bereich ist nicht für jedes Crawler-Akkupack geeignet. Diese kompakten MiniStar-XT60-Packs sind die beiden Optionen, die für den Vertex 10 und den Redcat Vertex 10W am sinnvollsten sind.

Unsere Empfehlung für die meisten ist der 3S MiniStar. Er passt zur Fahrweise, für die die Vertex-10-Plattform ausgelegt ist: kontrolliert, ruhig und technisch. Der 4S MiniStar ist die spaßigere Option, wenn Sie mehr Antritt möchten, besonders mit dem Redcat Vertex 10W auf offenem Fels oder steilen Linien.

Sehen Sie sich hier die ausgewählten kompakten Akkus an: LiPo-Akku für Redcat Vertex-10 und Vertex-10W.

Was wir vor hartem Crawlen prüfen würden

Die Redcat Vertex 10-Plattform bietet eine starke RTR-Ausstattung, ist aber weiterhin ein Crawler, der in Verschränkungen, steile Anstiege, seitliche Belastungen und starke Lenkwinkel gebracht wird. Bevor wir ihn hart einsetzen, würden wir die kleinen Details prüfen, die darüber entscheiden können, ob ein guter Crawler dauerhaft zuverlässig bleibt.

Beginnen Sie mit den Kugelköpfen. Breite Achsen, hohe Traktion, der kraftvolle Antritt des Brushless-Antriebs und eine verklemmte Felslinie können kleine Kunststoffteile stark belasten. Das bedeutet nicht, dass der Redcat Vertex 10W grundsätzlich ein Problem mit Kugelköpfen hat. Für hartes Crawlen im Wettbewerbsstil ist es jedoch sinnvoll, Ersatz-Kugelköpfe dabeizuhaben.

Wir würden außerdem das Ansprechverhalten des Stoßdämpferöls, die Spannung des Akkuhalters, die Kabelführung und den Freiraum der Lenkung bei vollem Lenkeinschlag prüfen. Der Truck hat einen großen Lenkwinkel, und der Akkuraum ist kompakt. Daher sollte das Setup vor der ersten ernsthaften Felssession ordentlich vorbereitet sein.

Wer sollte den Standard-Vertex 10 kaufen?

Wählen Sie den Standard-Redcat Vertex 10, wenn Ihr Gelände eng, technisch anspruchsvoll und voller schmaler Linien ist. Die 1,9-Zoll-Räder, der kürzere Radstand und die schmalere Achsbreite machen es leichter, den Truck dort zu platzieren, wo ein breiter Crawler mit 2,2-Zoll-Rädern möglicherweise nicht durchkommt.

Diese Version würden wir auch zuerst mit dem 3S-MiniStar-Akku kombinieren. Das Ziel ist Präzision, nicht rohe Kraft. Ein kompakter 3S-Akku hält das Setup ordentlich und macht den Truck auf technisch anspruchsvollen Linien leichter kontrollierbar.

Wer sollte den Redcat Vertex 10W kaufen?

Wählen Sie den Redcat Vertex 10W, wenn Ihr Gelände von Stabilität profitiert. Die breiten Achsen, der längere Radstand, die 2,2-Zoll-Räder, die größeren Reifen und der Overdrive von 32 % sorgen bei steilen Anstiegen und schrägen Felsflächen für ein sattes Fahrgefühl. Diese Version ist für offene Felsgärten, Querhänge und aggressive Linien am sinnvollsten.

Der Redcat Vertex 10W ist außerdem das Modell, das 4S besser nutzen kann, aber 3S sollte für die meisten Fahrer weiterhin der Ausgangspunkt sein. Verwende 4S, wenn du ein schärferes Fahrgefühl, mehr Leistung und ein schnelleres Umsetzen zwischen Hindernissen möchtest.

Abschließende Einrichtungsempfehlung

Die Plattform Redcat Vertex 10 beeindruckt, weil sie bereits über die wichtigen Komponenten verfügt: bürstenlose Leistung, ein starkes Servo, eine Carbonfaserstruktur, Links mit hoher Bodenfreiheit, Portalachsen, Beadlock-Felgen und einen großen realen Lenkwinkel. Es wirkt nicht wie ein Crawler, der einen riesigen Akku benötigt, um schwache Elektronik auszugleichen.

Für den standardmäßigen Vertex 10 wäre ein kompakter 3S-Akku mit XT60 unser erster Vorschlag. Damit bleibt das Fahrzeug kontrolliert, leicht und präzise. Beim Redcat Vertex 10W würden wir ebenfalls mit 3S beginnen und 4S erst als aggressivere Option hinzufügen, wenn der Fahrer mit dem Fahrzeug vertraut ist und die Passform des Akkus bestätigt wurde.

So lässt sich diese Plattform am sinnvollsten einrichten: 3S für Kontrolle, 4S für mehr Leistung, kompakte XT60-Passform für beide.

Die ausgewählten Akkus findest du hier: Redcat Vertex 10 LiPo Battery Collection.

FAQ

Welchen Akku verwendet der Redcat Vertex 10?

Der Redcat Vertex 10 verwendet einen 2S- bis 4S-LiPo-Akku mit XT60-Anschluss. Da der Akkubereich kompakt ist, empfiehlt CNHL einen kompakten XT60-Akku statt eines großen Shorty-Akkus mit Hardcase.

Ist 3S oder 4S besser für den Redcat Vertex 10W?

3S ist für die meisten alltäglichen Crawling-Fahrten besser, weil es eine gleichmäßige Kontrolle und ausreichend Leistung bietet. 4S verleiht dem Redcat Vertex 10W ein schärferes, aggressiveres Fahrgefühl, ist für normales technisches Crawling aber nicht erforderlich.

Verwendet der Redcat Vertex 10W denselben Akku wie der standardmäßige Vertex 10?

Ja. Beide RTR-Modelle unterstützen 2S- bis 4S-LiPo-Akkus und verwenden XT60. Die Wahl des Akkus hängt hauptsächlich vom Fahrstil und der physischen Passform ab, nicht von einem anderen Stecker.

Kann ich einen normalen Shorty-LiPo im Redcat Vertex 10 verwenden?

Nicht immer. Viele standardmäßige Shorty-Akkus sind für den kompakten Akkubereich des Vertex 10 zu breit oder zu dick. Überprüfe vor dem Kauf immer die Abmessungen des Akkus, besonders bei 4S.

Ist der Redcat Vertex 10W immer besser als der Vertex 10?

Nein. Der Redcat Vertex 10W ist an seitlichen Hängen und bei steilen Anstiegen stabiler, aber der standardmäßige Redcat Vertex 10 kann auf schmalen technischen Linien besser sein. Die größere Breite hilft an vielen Stellen, ist aber nicht automatisch überall besser.

Was sollte ich überprüfen, bevor ich mit dem Redcat Vertex 10W anspruchsvolles Crawling fahre?

Überprüfe die Kugelköpfe der Lenkstangen, das Gefühl des Stoßdämpferöls, die Position des Akku-Riemens, den Abstand der Kabel und die Lenkbewegung bei vollem Lenkeinschlag. Das sind sinnvolle Prüfungen für jeden wettbewerbsinspirierten Crawler, besonders wenn du 4S fahren oder das Fahrzeug auf griffigem Fels stark beanspruchen möchtest.