Le Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 est un variateur brushless haute tension haut de gamme avec capteur, conçu pour les systèmes de propulsion RC à vitesse extrême et de grande échelle. Compatible avec les batteries LiPo 6-12S, le MAX5 HV Plus G2 associe une très forte capacité de courant à un fonctionnement complet avec capteur, au Bluetooth intégré, à l’enregistrement des données embarqué, au réglage du timing Turbo, à la roue libre intelligente et à un BEC haute puissance.
Ses applications principales comprennent les voitures 1/7 et 1/8 à vitesse extrême, ainsi que les camions et monster trucks 1/5 utilisés pour le bashing extrême. Il ne s’agit pas simplement d’un variateur polyvalent de plus grande taille : à ce niveau de puissance, le régime admissible du moteur, la transmission, la vitesse des pneus, la robustesse de la transmission et la capacité de courant de la batterie deviennent des éléments essentiels du système.
Vérification rapide de la compatibilité
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Produit : Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
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Numéro de produit : 30104300
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Applications principales : vitesse extrême 1/7 et 1/8 ; bashing extrême de camions / monster trucks 1/5
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Type de moteur : brushless avec ou sans capteur
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Entrée LiPo : 6-12S
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Intensité nominale indiquée dans le manuel officiel : 350A / 2000A
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Sortie continue maximale 8S annoncée : jusqu’à 500 A
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Sortie continue maximale 12S annoncée : jusqu’à 330 A
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Référence moteur 8S : KV ≤2500
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Référence moteur 12S : KV ≤1600
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BEC : 6 V / 7,4 V / 8,4 V réglable, 8 A en continu
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Connecteurs d’entrée : connecteurs AS150 anti-étincelles
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Sorties moteur : connecteurs dorés femelles de 8,0 mm
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Dimensions : 94,5 × 59,4 × 51,6 mm
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Poids : environ 425 g, câbles d’entrée inclus
Avant l’installation, vérifiez l’espace disponible pour monter le variateur, la tension de la batterie, la tension nominale du moteur, le KV du moteur, le régime maximal du moteur, le nombre de pôles, la transmission, le diamètre des pneus, le régime maximal admissible des pneus, la robustesse de la transmission, la capacité de décharge de la batterie, les connecteurs et le refroidissement. Hobbywing précise que ce variateur est destiné à des régimes moteur exceptionnellement élevés ; il faut donc confirmer le régime mécanique admissible du moteur plutôt que de choisir un moteur sur la seule base de son KV.
Caractéristiques du produit
| Nom du produit |
Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2 |
| Numéro de produit |
30104300 |
| Applications |
Vitesse extrême 1/7 et 1/8 ; bashing extrême de camions / monster trucks 1/5 |
| Type de moteur |
Brushless avec ou sans capteur |
| Courant continu / de pointe |
350A / 2000A |
| Sortie continue 8S annoncée |
Jusqu’à 500 A |
| Sortie continue 12S annoncée |
Jusqu’à 330 A |
| Entrée LiPo |
LiPo 6-12S |
| Référence moteur 8S |
KV ≤2500 |
| Référence moteur 12S |
KV ≤1600 |
| Sortie BEC |
BEC à découpage réglable 6 V / 7,4 V / 8,4 V, 8 A en continu |
| Fils d’entrée |
Rouge 8AWG × 200mm / noir 8AWG × 200mm |
| Connecteurs d'entrée |
AS150-F, boîtier rouge / AS150-M, boîtier noir, anti-étincelles |
| Câbles de sortie moteur |
Non inclus |
| Connecteurs de sortie moteur |
Fiche femelle dorée de 8,0mm |
| Ventilateur de refroidissement |
Ventilateur avec cadre de 45 × 45 × 10mm |
| Tension du ventilateur |
6-8,4V, alimenté par le BEC |
| Condensateur intégré |
4080μF |
| Bluetooth |
Intégré, directement dans l'interrupteur électronique |
| Enregistrement des données |
Enregistrement des pics, données en temps réel et courbes historiques |
| Mise à jour du micrologiciel |
Pris en charge |
| Protection contre l'eau et la poussière |
IP67 |
| Dimensions (L × W × H) |
94,5 × 59,4 × 51,6mm |
| Poids |
Environ 425g, câbles d'alimentation inclus |
Les valeurs de KV du moteur sont des recommandations pour les applications conventionnelles. Elles doivent être considérées avec le régime maximal pris en charge par le moteur et la charge réelle de l'ensemble du véhicule.
Puissance à vitesse extrême de 6S à 12S
Le MAX5 HV Plus G2 est conçu pour les applications où les performances des variateurs conventionnels de grande puissance ne suffisent plus. En plus de sa spécification officielle de 350A / 2000A, la documentation produit de Hobbywing indique une capacité de courant continu dépendant de la tension allant jusqu'à 500A en 8S et 330A en 12S.
Ces valeurs ne doivent pas être interprétées comme une cible continue pour chaque installation. La résistance interne de la batterie, les connecteurs, la charge du moteur, le câblage, la transmission et le refroidissement déterminent ce que le système complet peut supporter en toute sécurité.
Connecteurs de batterie anti-étincelles AS150
Le MAX5 HV Plus G2 est fourni avec des connecteurs de batterie anti-étincelles AS150 sur ses câbles d'alimentation 8AWG de forte section. Cela est particulièrement utile avec un variateur 6-12S doté d'une importante banque de condensateurs internes, car le courant de connexion pourrait autrement créer un arc électrique important.
Les connecteurs anti-étincelles contribuent à réduire les arcs électriques et l'usure des connecteurs, mais une polarité correcte et une capacité de courant adaptée des connecteurs restent essentielles.
Programmation Bluetooth et port de programmation indépendant
Pour la configuration quotidienne, le MAX5 HV Plus G2 intègre le Bluetooth directement dans l'interrupteur électronique. Un smartphone exécutant HW LINK V2 peut ainsi se connecter sans ajouter de module sans fil supplémentaire.
La documentation fournie pour le MAX5 HV Plus G2 identifie également un port de programmation indépendant destiné aux programmeurs Hobbywing externes compatibles, offrant ainsi une seconde méthode de programmation lorsque l'utilisation d'un programmeur filaire est préférable.
| Bluetooth intégré / HW LINK V2 |
Pris en charge |
| Boîtier de programmation LED |
Non pris en charge |
| Boîtier de programmation LCD G2 |
Pris en charge – ancienne génération / discontinué |
| Boîtier de programmation LCD Pro |
Pris en charge |
| Programmeur OTA |
Pris en charge via port de programmation indépendant |
| WiFi Express |
Non pris en charge |
Comme le Bluetooth est déjà intégré, un programmateur OTA n’est pas nécessaire pour utiliser l’application mobile.
Grand banc de condensateurs intégré de 4080 μF
Le MAX5 HV Plus G2 intègre directement dans le variateur un banc de condensateurs haute capacité de 4080 μF, ce qui réduit le besoin d’un module de condensateurs externe dans les applications haute puissance prévues.
Le variateur intègre également une protection dédiée contre la surchauffe des condensateurs. Si la protection thermique des condensateurs se déclenche, vérifiez le rapport de transmission, la charge du système, l’état de la batterie et le refroidissement au lieu de redémarrer plusieurs fois le variateur sans corriger la cause.
Jusqu’à 24° d’avance Turbo
L’avance Turbo peut ajouter une avance électronique à plein régime afin d’augmenter le régime moteur et la vitesse de pointe. Le MAX5 HV Plus G2 prend en charge jusqu’à 24° d’avance Turbo.
Avec le système moteur à capteurs Hobbywing EZRUN 5690 / 56118 SD G2 prévu à cet effet, la documentation du produit indique une augmentation de la vitesse maximale d’environ 18 % au maximum.
L’avance Turbo ne fournit pas de puissance gratuitement. L’augmentation de l’avance accroît le régime moteur, le courant et la température. La documentation fournie précise également que la fonction Turbo est destinée aux moteurs Hobbywing compatibles et qu’il ne faut pas supposer qu’elle fonctionnera avec n’importe quel moteur tiers.
Délai du turbo
Le délai Turbo détermine la durée pendant laquelle l’accélérateur doit être maintenu à fond avant l’activation de l’avance Turbo. Cela permet de dissocier le comportement au démarrage de l’avance supplémentaire à haut régime.
Prise en charge d’un régime moteur ultra-élevé
L’une des caractéristiques distinctives du MAX5 HV Plus G2 est sa prise en charge d’une vitesse de rotation moteur exceptionnellement élevée. La documentation du produit indique jusqu’à 300 000 tr/min avec un moteur de référence à 2 pôles.
Le régime maximal pris en charge diminue à mesure que le nombre de pôles du moteur augmente. Selon la relation indiquée par Hobbywing :
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2 pôles : jusqu’à environ 300 000 tr/min
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4 pôles : jusqu’à environ 150 000 tr/min
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6 pôles : jusqu’à environ 100 000 tr/min
Il s’agit de valeurs de référence côté variateur. Le moteur lui-même, les roulements, le rotor, le ventilateur et l’ensemble mécanique doivent également être conçus pour la vitesse de rotation prévue.
BEC haute puissance 6 V / 7,4 V / 8,4 V
Le BEC intégré à mode de commutation fournit un courant continu de 8 A et prend en charge une sortie sélectionnable de 6 V, 7,4 V ou 8,4 V.
La documentation du produit MAX5 HV Plus G2 annonce également une sortie BEC maximale pouvant atteindre 28A, offrant une réserve de puissance de courte durée pour les servos grand format à couple élevé très sollicités.
Vérifiez toujours que le récepteur, le servo de direction et chaque accessoire alimenté par le récepteur prennent en charge la tension sélectionnée. N’appliquez pas 7,4 V ou 8,4 V à un équipement prévu uniquement pour 6 V.
Ne pas alimenter le récepteur par deux sources
Le câble de commande des gaz du MAX5 HV Plus G2 fournit la tension BEC au récepteur. Ne connectez pas une autre alimentation du récepteur tant que la sortie BEC de l’ESC reste connectée.
Si un BEC externe ou une batterie de récepteur séparée est nécessaire, isolez le fil rouge du BEC de l’ESC de la connexion du récepteur avant d’appliquer la deuxième source d’alimentation.
Protection étanche à l’eau et à la poussière IP67
Le MAX5 HV Plus G2 utilise un boîtier conforme à la norme IP67 et une interface de capteur conçue pour résister à l’eau, afin de mieux supporter la poussière, l’eau, la boue, la neige et les autres environnements RC exigeants.
La protection IP67 n’est pas permanente. L’étanchéité peut se dégrader avec le temps et l’utilisation, et l’ESC ne doit pas rester immergé pendant une période prolongée. Après une utilisation dans l’humidité ou la saleté, nettoyez, séchez et inspectez le système d’alimentation avant la prochaine session.
Enregistrement de données intégré – jusqu’à 10 minutes
Le MAX5 HV Plus G2 comprend un module intégré d’enregistrement des données capable de stocker environ 10 minutes de données de fonctionnement récentes.
Via HW LINK V2, les utilisateurs peuvent accéder à :
- Cinq enregistrements de valeurs maximales / extrêmes
- Données de fonctionnement en temps réel
- Données historiques avec graphiques de courbes
La connexion Bluetooth est destinée à la configuration et à l’accès aux données à courte portée. La documentation du produit indique une portée Bluetooth effective d’environ 5 m dans des conditions appropriées.
Bluetooth intégré pour un contrôle direct via l’application mobile
Le Bluetooth est intégré à l’interrupteur d’alimentation électronique, ce qui permet au MAX5 HV Plus G2 de se connecter directement à un smartphone compatible sans nécessiter de module sans fil supplémentaire.
Avec HW LINK V2, le variateur permet de :
- Ajuster les paramètres de l’ESC
- Lire les données de fonctionnement
- Consulter les historiques de données
- Mettre à jour le micrologiciel de l’ESC
- Rétablir les paramètres de l’ESC aux valeurs d’usine
Le nom Bluetooth de l’appareil sorti d’usine suit le format HW_BLE**** et le mot de passe par défaut est 888888.
Désactivation intelligente de la roue libre pour une meilleure efficacité et un meilleur contrôle thermique
Le MAX5 HV Plus G2 intègre une technologie de roue libre intelligente afin d’améliorer le rendement électrique lors des variations de l’accélérateur et de réduire la production de chaleur superflue.
Une réduction des pertes électriques peut aider à contrôler la température du variateur et à améliorer la stabilité du système, mais la température de fonctionnement finale dépend toujours du rapport de transmission, du poids du véhicule, de la tension de la batterie, du rendement du moteur, de la circulation de l’air et du style de conduite.
13 paramètres réglables du variateur
Le MAX5 HV Plus G2 propose treize paramètres programmables :
- Mode de fonctionnement
- Cellules LiPo
- Tension de coupure
- Sens de rotation du moteur
- Tension du BEC
- Force de freinage maximale
- Force maximale en marche arrière
- Punch
- Force du frein moteur
- Force initiale de l’accélérateur
- Turbo Timing
- Délai du turbo
- Protection thermique du variateur
Modes de fonctionnement
- Marche avant avec frein
- Marche avant / marche arrière avec frein
- Marche avant / marche arrière
Coupure en cas de basse tension
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Faible : 2,8 V/cellule
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Moyen : 3,1 V/cellule
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Élevé : 3,4 V/cellule
Protection thermique du variateur
Le MAX5 HV Plus G2 ajoute un réglage programmable de protection thermique du variateur. Lorsqu’elle est activée, la protection réduit la puissance une fois le seuil atteint et peut couper la sortie après environ 40 secondes si la surchauffe persiste.
La désactivation de la protection thermique supprime cette sécurité. L’utilisation d’un système extrêmement puissant sans protection thermique ne doit être envisagée que si ses conséquences sont parfaitement comprises.
Punch
Le paramètre Punch règle la réponse globale à l’accélération. Des valeurs élevées produisent un démarrage plus agressif, tandis que des réglages plus faibles peuvent aider à limiter le patinage des roues, les à-coups de la transmission et les hésitations du moteur sur les surfaces offrant peu d’adhérence.
Réglage du nombre de cellules LiPo : 6 à 12S
La plage de fonctionnement du MAX5 HV Plus G2 est de 6 à 12S LiPo. Réglez le nombre de cellules LiPo en fonction de la configuration réelle de la batterie, notamment lorsque la reconnaissance automatique risque de ne pas identifier correctement l’état du pack.
Le tableau de paramètres EZRUN commun contient les réglages utilisés pour les MAX8 G2S, MAX6 G2 et MAX5 HV Plus G2, mais la plage de fonctionnement du MAX5 HV Plus G2 reste de 6 à 12S.
Prise en charge des moteurs avec et sans capteur
Le MAX5 HV Plus G2 prend en charge les moteurs brushless avec ou sans capteur.
Avec un moteur avec capteur, les phases A, B et C du variateur doivent être raccordées aux phases A, B et C correspondantes du moteur, et le câble du capteur doit être installé correctement. Si le câble du capteur est débranché, un moteur avec capteur fonctionnera en mode sans capteur.
Avec un moteur sans capteur, il n’est pas nécessaire de respecter un ordre de phase fixe ; inversez deux fils quelconques du moteur si le sens de rotation est incorrect.
Sélection du moteur pour 8S et 12S
Hobbywing fournit les références de moteurs conventionnelles suivantes :
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LiPo 8S : KV ≤2500
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LiPo 12S : KV ≤1600
Le manuel précise que ces valeurs de KV sont uniquement des références d’application recommandées. Comme le MAX5 HV Plus G2 est conçu pour des régimes moteur très élevés, le choix du moteur doit également tenir compte des éléments suivants :
- Régime mécanique nominal du moteur
- Nombre de pôles du moteur
- Tension nominale du moteur
- Taille du moteur et capacité thermique
- Démultiplication par pignon et couronne
- Rapport de transmission finale
- Diamètre des pneus et régime maximal admissible des pneus
- Poids du véhicule et charge aérodynamique
- Turbo Timing
- Capacité en courant de la batterie
- Température de fonctionnement du variateur et du moteur
Fonctions de protection
- Protection contre la basse tension des batteries LiPo
- Protection thermique du variateur
- Protection contre la surchauffe du moteur avec les moteurs Hobbywing compatibles
- Protection contre les surintensités
- Protection contre la surchauffe des condensateurs
- Protection du signal des gaz / du failsafe grâce à une configuration radio correcte
La protection contre la surchauffe du moteur dépend du moteur. Le manuel précise que la protection thermique du moteur ne fonctionne qu’avec les moteurs Hobbywing compatibles capables de fournir les informations de température requises. Avec un moteur non compatible, ne supposez pas que la protection thermique du moteur reste active.
Calibrage des gaz
Le calibrage des gaz doit être effectué lors de la première installation, puis répété après toute modification de l’émetteur, du récepteur ou des réglages concernés du canal des gaz.
Calibrer :
- Position neutre
- Point de fin d’accélération maximal
- Point de fin de freinage maximal
Comme ce variateur peut contrôler un système de propulsion extrêmement puissant, gardez les roues motrices décollées du sol pendant la configuration et le calibrage. Lorsque cela est possible, il est préférable de retirer le pignon moteur.
FAQ
Le MAX5 HV Plus G2 est-il un variateur 12S ?
Oui. Il prend en charge les batteries LiPo 6-12S.
L’intensité nominale est-elle de 330 A ou de 350 A ?
Le manuel d’utilisation officiel actuel indique 350A / 2000A dans le tableau principal des caractéristiques. Une documentation produit distincte de Hobbywing indique une intensité maximale continue, selon la tension, allant jusqu’à 500 A en 8S et 330 A en 12S.
Le MAX5 HV Plus G2 prend-il en charge les moteurs avec capteurs ?
Oui. Il prend en charge les moteurs brushless avec ou sans capteurs.
Dispose-t-il du Bluetooth intégré ?
Oui. Le Bluetooth est intégré à l’interrupteur électronique et se connecte directement à HW LINK V2.
Ai-je besoin d’un OTA Programmer ?
Non pour une configuration classique avec un smartphone. Le Bluetooth intégré permet une connexion directe à HW LINK V2. La documentation produit fournie indique également qu’un OTA Programmer peut être connecté via le port de programmation indépendant lorsque cette méthode est privilégiée.
Prend-il en charge la LED Program Box ?
Non. Le tableau de compatibilité fourni du MAX5 HV Plus G2 indique que la LED Program Box n’est pas prise en charge.
Quel est le Turbo Timing maximal ?
Le Turbo Timing peut être réglé jusqu’à 24°. L’augmentation du Turbo Timing accroît le régime du moteur, l’intensité consommée et la température.
Quelle quantité de données peut-il enregistrer ?
La documentation du produit indique environ 10 minutes de données d’utilisation historiques embarquées, ainsi que l’accès aux valeurs de pointe et aux données en temps réel via HW LINK V2.
Le variateur ESC a-t-il besoin d’un module de condensateurs externe ?
Le MAX5 HV Plus G2 intègre une importante banque de condensateurs interne de 4080 μF, conçue pour éviter l’utilisation d’un module de condensateurs externe séparé dans les applications prévues.
Quels connecteurs de batterie sont installés ?
Le variateur ESC utilise des connecteurs anti-étincelles AS150 installés en usine sur ses câbles d’entrée de calibre 8 AWG.
Peut-on utiliser n’importe quel moteur de 1600 KV en 12S ?
Non. KV ≤1600 n’est qu’une référence conventionnelle pour le 12S. La tension nominale du moteur, le nombre de pôles, le régime mécanique maximal, la démultiplication, la capacité thermique et la charge du véhicule doivent également être vérifiés.
Convient-il à tous les véhicules radiocommandés à l’échelle 1/5 ?
Non. Hobbywing le destine aux utilisations extrêmes en tout-terrain avec des camions et monster trucks à l’échelle 1/5, ainsi qu’aux applications à vitesse extrême à l’échelle 1/7 et 1/8, mais l’encombrement disponible et les exigences complètes du système d’alimentation doivent toujours être vérifiés pour chaque véhicule.
Contenu de l’emballage
- 1 × variateur ESC Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
- Connecteurs de batterie anti-étincelles AS150 installés en usine
- Documentation utilisateur et accessoires de vente au détail fournis conformément au conditionnement de production actuel
Vérifiez le contenu final du colis de l’entrepôt CNHL avant publication si le lot de production reçu contient des accessoires supplémentaires.
Avis important
- Lisez l’intégralité du manuel d’utilisation avant l’installation et l’utilisation.
- Utilisez-le uniquement dans la plage d’entrée LiPo spécifiée de 6 à 12S.
- Vérifiez la capacité mécanique du moteur à supporter le régime, en plus de sa valeur KV.
- Ne dépassez pas les tensions nominales du récepteur, du servo ou des accessoires lors de la sélection de la tension du BEC.
- N’alimentez pas simultanément le récepteur par le BEC du variateur ESC et par une autre source, sauf si la sortie du BEC du variateur ESC a été correctement isolée.
- Le calage Turbo augmente le régime, le courant et la température ; utilisez-le avec modération.
- Ne désactivez pas la protection thermique du variateur ESC sauf si vous comprenez pleinement les risques qui en découlent.
- La protection thermique du moteur nécessite un moteur Hobbywing compatible.
- Vérifiez toujours la polarité de la batterie avant le branchement.
- Débranchez la batterie LiPo après chaque utilisation.
- La protection IP67 ne signifie pas une utilisation permanente sous l’eau.
Manuel Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
Pour obtenir les instructions complètes de câblage, l’étalonnage des gaz, les paramètres programmables, la configuration Bluetooth, la mise à jour du micrologiciel, l’enregistrement des données et le dépannage, consultez le manuel officiel du
Manuel d’utilisation du Hobbywing EZRUN MAX5 HV Plus G2
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