Batterie Lipo CNHL Black Series 2200mAh 7,4V 2S Shorty 40C avec prise XT60

Vérification rapide de compatibilité

La batterie LiPo shorty 2S CNHL Black Series 2200mAh 7,4V 40C avec fiche XT60 est une batterie compacte et légère destinée aux mini-voitures RC compatibles, aux véhicules tout-terrain à l’échelle 1/12, aux configurations avec batterie shorty et à certaines applications électroniques RC. Elle associe une capacité de 2200mAh à un boîtier souple de 76 × 34 × 19mm, pour un poids d’environ 103g.

Son connecteur XT60 et sa tension standard 2S en font une option pratique pour les systèmes RC compatibles, notamment les véhicules Team Corally XD2S. Pour le Losi IMSA GROM GT3, cette batterie offre une capacité supérieure à celle du pack d’origine de 1400mAh, mais nécessite un raccordement XT60 vers IC2 adapté et une fixation sûre : ne vous fiez pas uniquement au clip de batterie d’origine.

Avant de commander : vérifiez la compatibilité avec une tension 2S, la compatibilité du connecteur XT60, le dégagement dans le compartiment à batterie, la fixation sûre et le passage des fils. Le format compact à boîtier souple ne remplace pas universellement toutes les batteries shorty à boîtier rigide.

Caractéristiques du produit

Les dimensions et le poids sont approximatifs. Prévoyez un espace supplémentaire pour l’orientation du connecteur, les fils d’alimentation et le système de maintien de la batterie.

Batterie shorty 2S légère de 2200mAh pour voitures RC

La LiPo shorty 2S CNHL Black Series 2200mAh offre une énergie nominale de 16,28Wh dans un boîtier de batterie court de 76mm. Avec un poids d’environ 103g, elle convient aux véhicules RC compacts dont l’équilibre du châssis, la prise de virage et le comportement en saut sont influencés par le poids et le positionnement de la batterie.

Les valeurs de décharge continue de 40C et de pointe de 80C sont celles indiquées par le fabricant. Les performances réelles en conduite dépendent du moteur, du variateur électronique, de la transmission, du connecteur, du câblage et de l’état de la batterie. La capacité de 2200mAh offre un équilibre entre autonomie utilisable et réduction du poids installé, plutôt qu’une autonomie maximale.

Pourquoi choisir cette LiPo shorty 2S CNHL Black Series ?

• Capacité de 2200mAh : capacité pratique pour les petits véhicules RC compatibles et les sessions de conduite plus courtes.
• Poids d’environ 103g : masse de batterie installée inférieure à celle de nombreux packs shorty plus volumineux.
• Design de 76 × 34 × 19mm : dimensions compactes pour les petits compartiments à batterie compatibles.
• Connecteur d’alimentation XT60 : connexion directe aux systèmes RC équipés du connecteur XT60 correspondant.
• Indice de décharge continue de 40C / en pointe de 80C : capacité de décharge indiquée pour les applications 2S adaptées.
• Câbles d’alimentation 12AWG : câblage robuste pour un format de batterie compact.
• LiPo 2S standard : charge d’équilibrage classique jusqu’à une tension maximale de 8.40V.

Batterie 2S de 2200mAh pour la Losi IMSA GROM GT3

La Losi 1/12 IMSA GROM GT3, notamment dans les versions Chevrolet Corvette Z06 GT3.R et Ford Mustang Dark Horse GT3, est fournie avec une batterie 2S de 1400mAh et 7.4V. Ce pack CNHL de 2200mAh offre une capacité nominale supérieure d’environ 57% à la même tension nominale, ce qui en fait une option intéressante pour prolonger les sessions de conduite décontractées.

Avec ses dimensions de 76 × 34 × 19mm, elle est suffisamment compacte pour être envisagée dans le compartiment de batterie de la GT3. Toutefois, cette batterie à boîtier souple doit être maintenue solidement avec une sangle Velcro et rembourrée de manière appropriée : ne vous fiez pas uniquement à la fixation Smart Fit d’origine. La prise XT60 nécessite également une connexion XT60 vers IC2 adaptée à l’intensité prévue. Vérifiez le dégagement, la polarité et le montage avant de rouler. Découvrez la collection de batteries pour Losi IMSA GROM GT3.

Batterie légère pour les Team Corally Furago XD et Punisher XD

Les modèles Team Corally Furago XD et Punisher XD partagent la plateforme XD2S au 1/12, un système de propulsion à balais 2S et un connecteur de batterie XT60. Ce pack court de 2200mAh correspond à leurs exigences en matière de tension et de connecteur. Avec ses 103g, il constitue une alternative légère intéressante à la batterie courte d’origine de 2500mAh.

Le boîtier de 76 × 34 × 19mm est plus petit que le format de batterie d’origine ; vérifiez donc que la batterie est bien maintenue et que les câbles sont correctement placés. Sa capacité est environ 12% inférieure à celle du pack d’origine de 2500mAh : il convient donc de privilégier un poids plus léger plutôt qu’une autonomie maximale. Comparez d’autres options dans la collection de batteries Team Corally Furago XD et Punisher XD.

Option de batterie 2S pour le jet à turbine Freewing Zeus 45NT

Le Freewing Zeus 45NT Turbine Sport Jet peut utiliser des batteries distinctes pour l’électronique embarquée dans certaines configurations de turbine. Pour les installations K30/K45, la recommandation publiée pour l’alimentation des freins et des servos est une batterie 2S séparée d’au moins 2000mAh, ce qui fait de ce pack de 2200mAh un candidat de capacité adaptée, à condition que la régulation de tension, le connecteur et le montage conviennent.

Cette batterie ne doit pas être considérée comme un remplacement universel de l'ECU de turbine ou du récepteur. Les configurations X45/X60 utilisent une recommandation différente pour l'alimentation partagée, soit 4000 à 5000 mAh. Consultez le manuel d'installation correspondant et vérifiez la distribution de l'alimentation avant toute utilisation. Découvrez la collection de batteries Freewing Zeus 45NT.

Autres applications compactes 2S pour véhicules RC

Cette batterie peut également convenir aux mini-monster trucks, aux petits stadium trucks, aux crawlers RC légers et aux systèmes électroniques RC personnalisés compatibles avec une tension 2S standard, une prise d'alimentation XT60 et le format à boîtier souple de 76 × 34 × 19 mm. Vérifiez toujours la solidité de la fixation, la protection contre les chocs et les exigences électriques du modèle.

LiPo shorty 2S de 2200 mAh ou 3200 mAh

Une batterie de 3200 mAh offre une capacité nominale d'environ 45 % supérieure à celle d'un pack de 2200 mAh à la même tension, mais son poids et ses dimensions peuvent être plus importants. Pour les petites voitures RC, choisissez le pack de 2200 mAh si la réduction du poids et une installation compacte comptent davantage que l'autonomie maximale.

Pour des sessions plus longues avec des véhicules compatibles équipés d'une prise XT60, comparez les options de batteries CNHL Team Corally XD2S, notamment les packs shorty de plus grande capacité.

Batterie shorty à boîtier souple et fixation sécurisée

Il s'agit d'une batterie LiPo shorty à boîtier souple, et non d'un pack de course à boîtier rigide. Elle doit être installée avec une fixation sûre et non abrasive, ainsi qu'une protection adaptée contre les chocs, en particulier dans les véhicules RC susceptibles de se retourner, de sauter ou de heurter le châssis.

Un pack compact peut être plus court que le support de batterie ou la bride de retenue d'origine. Utilisez des sangles Velcro adaptées et du rembourrage pour empêcher tout mouvement sans écraser les cellules. Vérifiez que la batterie ne peut pas toucher les arbres de transmission, les éléments de direction, les engrenages ou les bords tranchants.

Compatibilité du connecteur XT60

La batterie est équipée d'une prise d'alimentation XT60 avec des câbles de 12 AWG. Elle est compatible avec les modèles équipés d'une prise XT60, à condition que le genre du connecteur et la polarité correspondent.

La prise XT60 n'est pas directement interchangeable avec les prises IC2, EC3, IC3, XT30 ou d'autres connecteurs d'alimentation. Si le véhicule utilise une connexion différente, un adaptateur correctement câblé et de calibre adapté au courant, ou une conversion appropriée du connecteur, est nécessaire. Vérifiez que l'adaptateur et les câbles peuvent être installés sans gêner avant de refermer la carrosserie ou le compartiment de la batterie.

Charge et entretien d'une batterie LiPo standard 2S

Il s'agit d'une batterie LiPo standard 7,4 V 2S, dont la tension de charge maximale équilibrée est de 8,40 V au total (4,20 V par cellule). Ce n'est pas une batterie LiHV et elle ne doit pas être chargée à 8,70 V.

Pour les recharges courantes, un taux d’équilibrage de 1C, soit 2,2 A, est recommandé. Le taux maximal spécifié est de 5C, soit 11 A, mais il ne s’agit pas de la recommandation pour un usage quotidien. Des courants de charge plus élevés nécessitent des câbles, des connecteurs et un équipement de charge adaptés à ces intensités.

Utilisez un chargeur d’équilibrage LiPo 2S adapté, avec connexions de charge XT60 et d’équilibrage JST-XH. Ne partez pas du principe que le chargeur Spektrum Smart G2 USB-C fourni avec le Losi IMSA GROM GT3 est compatible avec cette batterie LiPo XT60 classique.

Batteries et collections associées

Pour découvrir d’autres batteries RC compactes, consultez les batteries pour Losi IMSA GROM GT3 et les batteries pour Team Corally Furago XD / Punisher XD.

Pour connaître les options d’alimentation des composants électroniques de support de turbine, consultez la collection de batteries pour Freewing Zeus 45NT et choisissez en fonction de la turbine et de la configuration électrique embarquée.

FAQ

Cette batterie 2S de 2200 mAh convient-elle au Losi IMSA GROM GT3 ?

C’est une option de mise à niveau compacte pour le Losi IMSA GROM GT3. Sa capacité nominale est supérieure d’environ 57 % à celle de la batterie 2S d’origine de 1400 mAh, mais elle nécessite une fixation sûre par sangle et une connexion XT60 vers IC2 adaptée. La compatibilité directe avec la pince d’origine n’est pas garantie.

Cette batterie convient-elle aux versions Corvette et Mustang IMSA GROM GT3 ?

Les deux versions partagent la même plateforme GROM GT3 et le système de batterie 2S d’origine. Avant d’utiliser cette batterie souple shorty, vérifiez le porte-batterie, la polarité de l’adaptateur, le dégagement des câbles et la bonne fixation.

La batterie de 2200 mAh offrira-t-elle une autonomie supérieure à celle de la batterie d’origine de 1400 mAh ?

Elle offre une capacité nominale supérieure d’environ 57 % à tension nominale identique. Elle stocke donc davantage d’énergie, mais le gain réel d’autonomie dépend de la vitesse, de la charge du moteur, du terrain et de l’état de la batterie.

Peut-elle être utilisée dans les Team Corally Furago XD et Punisher XD ?

Les deux véhicules utilisent un système 2S avec connecteur XT60 et un compartiment pour batterie shorty. Cette batterie de 2200 mAh répond à ces exigences électriques et ses dimensions sont compactes. Fixez correctement la batterie souple, plus petite, et vérifiez le passage des câbles avant utilisation.

Comment la batterie de 2200 mAh se compare-t-elle à la batterie d’origine Team Corally de 2500 mAh ?

La batterie d’origine de 2500 mAh a une capacité supérieure d’environ 14 % à celle de cette batterie de 2200 mAh, tandis que la batterie CNHL offre un format compact de 103 g. Faites votre choix en fonction de l’autonomie souhaitée, du poids installé et de la bonne tenue en place.

Cette batterie peut-elle alimenter les composants électroniques du Freewing Zeus 45NT ?

Elle peut convenir à certains systèmes distincts d’alimentation 2S des freins et des servos, notamment les configurations K30/K45 qui exigent au moins 2000mAh. D’autres configurations de turbine peuvent nécessiter une batterie plus grande ou un câblage différent. Suivez les instructions propres à la turbine et au système d’alimentation de l’aéronef.

S’agit-il d’une batterie courte à boîtier rigide ?

Non. Il s’agit d’une batterie LiPo compacte souple de format court. Assurez une protection et une fixation adaptées au lieu de supposer qu’elle résiste aux chocs comme une batterie à boîtier rigide.

Cette batterie se connecte-t-elle directement à une prise IC2 ?

Non. La batterie est équipée d’une prise XT60, tandis que le Losi IMSA GROM GT3 d’origine utilise une prise IC2. Une connexion XT60 vers IC2 correctement câblée et de calibre adapté est nécessaire.

S’agit-il d’une batterie LiPo 2S standard ou LiHV ?

Il s’agit d’une batterie LiPo 2S standard de 7.4V, avec une tension de charge équilibrée maximale de 8.40V. Ne la chargez pas à l’aide d’un programme LiHV de 4.35V par cellule.

Quel est le courant de charge recommandé ?

Pour une charge courante, il est préférable d’utiliser un taux équilibré de 1C, soit 2.2A. Le maximum spécifié est de 5C, soit 11A, à condition que le chargeur et tous les branchements de charge prennent en charge ce courant.

40C est-il suffisant pour la conduite RC ?

Le taux de décharge continue de 40C convient aux systèmes RC dont la consommation réelle de courant respecte les limites de la batterie et du connecteur. Vérifiez les exigences du moteur, du variateur et de la transmission plutôt que de vous fier uniquement au taux C pour prévoir les performances.

Avis d’entretien de la batterie

• Il s’agit d’une batterie LiPo 2S standard. La tension de charge équilibrée maximale est de 8.40V (4.20V par cellule).
• Utilisez un chargeur d’équilibrage compatible avec les batteries LiPo 2S ; ne chargez pas en mode LiHV.
• Pour une charge courante, 1C équivaut à 2.2A. Ne dépassez pas le taux de charge maximal spécifié de 5C ni les limites du chargeur et des câbles.
• Avant l’achat, vérifiez les dimensions de 76 × 34 × 19mm, le poids d’environ 103g et le connecteur XT60.
• La correspondance de la tension et du type de connecteur ne garantit pas à elle seule un ajustement physique.
• Cette batterie souple nécessite une protection adéquate contre les chocs et une fixation sûre dans les voitures RC.
• Pour le Losi IMSA GROM GT3, utilisez une sangle de maintien sûre ou un rembourrage adapté, ainsi qu’une connexion XT60 vers IC2 appropriée.
• Pour les véhicules Team Corally XD2S, vérifiez le système de maintien de la batterie et le dégagement des câbles, car la batterie CNHL est plus petite que celle d’origine.
• Pour le Freewing Zeus 45NT, respectez les exigences spécifiques à la turbine concernant la distribution de l’alimentation et la tension des composants électroniques.
• Tenez la batterie et ses fils à l’écart des engrenages, des arbres de transmission, des pièces mobiles, des arêtes vives et de toute chaleur excessive.
• Ne laissez jamais une batterie en charge sans surveillance. Inspectez le boîtier, les fils, le connecteur et la tension des cellules avant la charge ou l’utilisation.
• Ne chargez pas et n’utilisez pas de batteries gonflées, percées, endommagées, surchauffées ou présentant toute autre anomalie.
• N’essayez pas de remettre en état des batteries défectueuses en les soumettant à des cycles répétés de charge et de décharge.
• Laissez la batterie refroidir avant de la recharger et utilisez un programme de stockage adapté pendant les longues périodes de non-utilisation.

Les batteries CNHL LiPo sont fournies avec une garantie de 90 jours à compter de la date d'achat, sauf indication contraire dans la fiche produit.

Cette garantie couvre les défauts d'origine des matériaux et de fabrication. Elle ne couvre pas l'usure normale, le gonflement, le déchargement excessif, la surcharge, le stockage inapproprié, les chocs ou dommages causés par l'eau, les changements de connecteur, ni tout dommage résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une mauvaise manipulation.

Si vous constatez qu'une batterie achetée chez nous est défectueuse pendant la période de garantie de 90 jours, veuillez nous contacter pour organiser un retour pour inspection. En fonction de notre évaluation, nous réparerons, remplacerons ou proposerons une solution appropriée sans frais supplémentaires.

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