Un cockpit n'affecte pas la poussée ni les débattements de contrôle, mais il influence absolument la sensation que procure l'avion. Si votre cockpit d'origine est rayé, trouble, fissuré ou ne s'ajuste plus correctement après une réparation, cela peut gâcher l'apparence du modèle et rendre la visibilité dans le cockpit frustrante. Ce cockpit CNHL Bison est une pièce de remplacement transparente conçue pour restaurer une section avant propre et claire sur votre Bison XT STOL 1750mm.
Type de pièce : Cockpit / remplacement de pare-brise transparent
Pourquoi remplacer le cockpit
Fissures dues à un choc sur le nez ou un retournement
Rayures, embuage ou traces de colle qui donnent un aspect usé au cockpit
Mauvais ajustement après des réparations précédentes (ne s'ajuste pas parfaitement ou se déclipse facilement)
Vous souhaitez une vue plus claire « à travers la fenêtre » pour les détails du cockpit ou le cadrage de la caméra
Visibilité et utilisation de la caméra (FPV non inclus)
Ce cockpit n'inclut pas de système FPV ni de caméra. Ce qu'il offre, c'est une section de fenêtre de cockpit plus claire, ce qui peut être utile si vous choisissez d'installer votre propre caméra d'action ou un système caméra FPV/HD à l'intérieur de la cabine. Pour les pilotes qui aiment les images de « bush flying » ou les vues style cockpit, un cockpit propre et transparent fait une différence notable en termes de clarté d'image et de contrôle des reflets comparé à un cockpit rayé ou trouble.
Notes d'installation (pratiques)
Essayez avant de fixer : vérifiez l'alignement des bords avant de fixer pour qu'il soit bien ajusté.
Gardez-le propre : manipulez avec des mains propres ou des gants pour éviter les empreintes digitales à l'intérieur de la fenêtre.
Après l'installation : assurez-vous d'avoir toujours un accès facile à la baie de la batterie et au cheminement des câbles internes.
Les produits CNHL sont accompagnés d'une garantie de 90 jours à compter de la date d'achat, sauf indication contraire dans la fiche produit.
Cette garantie couvre les défauts d'origine des matériaux et de la fabrication. Elle ne couvre pas l'usure normale, le gonflement, le gonflement, la décharge excessive, la surcharge, le stockage inapproprié, les chocs ou dommages causés par l'eau, les changements de connecteur, ou tout dommage résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une mauvaise manipulation.
Si vous constatez qu'un produit acheté chez nous est défectueux pendant la période de garantie de 90 jours, veuillez nous contacter pour organiser un retour pour inspection. Sur la base de notre évaluation, nous réparerons, remplacerons ou proposerons généralement une solution appropriée sans frais supplémentaires.
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Great deal on this battery is the main reason I purchased it alongside the 5000mAH 100C 6S battery. Seems to give the same performance I need in my Team Corally Shiroi!
perfect size for my Team Corally Shiroi. Has plenty of punch and last a long time. Been through 3 charges so far and I have no issues with the battery and I hope that continues!
So far so good! Ive only had 2 runs on this pack so far, but its giving me the same runtimes as my gens ace 8000mah. Fits Typhon 223s and bigrock 223s perfectly.
CNHL Racing Series 8000mAh 11.1V 3S 120C Hard Case Lipo Battery with EC5 Plug
Badaka
These batteries are top quality and are perfect
These batteries are top quality and are perfect for my Spark XB6.
Shopping on the CNHL website is easy and the shipping is fast.
I’m a repeat customer.
CNHL Racing Series 5200mAh 6S 22.2V LiPo Battery 90C with XT90 Plug
Danny
Perfect Fit for Arrma Quake 223s
New to the RC hobby, I needed a battery to fit my brand new Arrma Quake 223s. I struggled to find a large capacity battery that seemed it would fit the dimensions the Quake manual says it will accommodate. This is basically the only website I could find that had a page specifically for the Quake, which was awesome to see. Even though the dimensions of this battery were slightly larger than what Arrma said would fit, it I rolled the dice and bought 2. Yes, both fit! It’s snug, and the only way they really fit is by moving the stock Quake connector to the top of the vehicle (instead of in the battery tray where it starts out—check YouTube for a guide on how to do it; very simple—one screw needs moved). Even after doing this, it’s TIGHT in there. The best way to get it to fit is to plug the battery in, then rest the battery on the underside of the tray (the top of the tray if the vehicle is belly-side down) and then kind of pop the tray in along with the battery. Alternatively, it looks like you can make it much easier to fit the car by trimming the two rounded “nubs” on the Quake battery tray, but I don’t really like to modify in ways that are permanent so I’ll keep doing it this way.
If you need something for the Quake, THIS IS IT! I ran it hard for about 45 mins at 75% the other day and when I plugged it into my D300 charger, it said it was at ~40%. I should also state, the Quake is very hard to control (for a noob) on a 3s battery of this caliber, hence why I said I ran it at 75%, but I still say avoid 2s and go big because you can always limit the power via the transmitter like I do.
CNHL Racing Series 8000mAh 11.1V 3S 120C Hard Case Lipo Battery with EC5 Plug