Le stabilisateur vertical est l’une de ces pièces que l’on ne remarque pas—jusqu’à ce qu’il soit même légèrement décalé.
Une petite fissure, une torsion ou une zone de fixation desserrée peut se manifester par un réglage constant du gouvernail, un lacet étrange au décollage, ou cette sensation de « pourquoi ne suit-il pas droit ? » en cas de vent traversier.
Ce stabilisateur vertical de remplacement est la solution propre pour remettre votre CNHL Bison XT STOL 1750mm en alignement correct de la dérive et du gouvernail.
Type de pièce : remplacement en mousse du stabilisateur vertical (dérive)
Quand remplacer le stabilisateur vertical
Renversement au décollage/atterrissage ayant éraflé la dérive ou stressé la queue
Fissures autour de la base de la dérive ou de la zone de fixation qui continuent de s’étendre
Torsion/déformation de la dérive entraînant un réglage constant du gouvernail et des trajectoires de vol déviées
Le gouvernail semble « pas centré » même après réalignement et recentrage du servo
Dommages lors du transport (la dérive est un point de pression fréquent dans la voiture)
Ce que ressent un dommage à la dérive en vol
Si votre Bison nécessite soudainement plus de correction au gouvernail que vous ne vous en souvenez—surtout lors du roulage, des virages à basse vitesse, ou par conditions de rafales—la dérive peut être la coupable cachée.
Une dérive droite aide l’avion à maintenir son cap sans lutter contre vous, ce qui est très important lors des approches de type STOL où vous êtes plus lent et plus proche de la marge de décrochage.
Notes d’installation (pratiques)
Alignez-la : avant la fixation finale, alignez visuellement le fuselage et confirmez que la dérive est centrée et verticale.
Gouvernail neutre : recentrez le servo et vérifiez à nouveau la liaison pour que le gouvernail ne soit pas « préchargé » d’un côté.
Premier vol après réparation : effectuez un décollage calme, montez en altitude, puis réglez le trim à une altitude sûre avant de ralentir.
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Great deal on this battery is the main reason I purchased it alongside the 5000mAH 100C 6S battery. Seems to give the same performance I need in my Team Corally Shiroi!
perfect size for my Team Corally Shiroi. Has plenty of punch and last a long time. Been through 3 charges so far and I have no issues with the battery and I hope that continues!
So far so good! Ive only had 2 runs on this pack so far, but its giving me the same runtimes as my gens ace 8000mah. Fits Typhon 223s and bigrock 223s perfectly.
CNHL Racing Series 8000mAh 11.1V 3S 120C Hard Case Lipo Battery with EC5 Plug
Badaka
These batteries are top quality and are perfect
These batteries are top quality and are perfect for my Spark XB6.
Shopping on the CNHL website is easy and the shipping is fast.
I’m a repeat customer.
CNHL Racing Series 5200mAh 6S 22.2V LiPo Battery 90C with XT90 Plug
Danny
Perfect Fit for Arrma Quake 223s
New to the RC hobby, I needed a battery to fit my brand new Arrma Quake 223s. I struggled to find a large capacity battery that seemed it would fit the dimensions the Quake manual says it will accommodate. This is basically the only website I could find that had a page specifically for the Quake, which was awesome to see. Even though the dimensions of this battery were slightly larger than what Arrma said would fit, it I rolled the dice and bought 2. Yes, both fit! It’s snug, and the only way they really fit is by moving the stock Quake connector to the top of the vehicle (instead of in the battery tray where it starts out—check YouTube for a guide on how to do it; very simple—one screw needs moved). Even after doing this, it’s TIGHT in there. The best way to get it to fit is to plug the battery in, then rest the battery on the underside of the tray (the top of the tray if the vehicle is belly-side down) and then kind of pop the tray in along with the battery. Alternatively, it looks like you can make it much easier to fit the car by trimming the two rounded “nubs” on the Quake battery tray, but I don’t really like to modify in ways that are permanent so I’ll keep doing it this way.
If you need something for the Quake, THIS IS IT! I ran it hard for about 45 mins at 75% the other day and when I plugged it into my D300 charger, it said it was at ~40%. I should also state, the Quake is very hard to control (for a noob) on a 3s battery of this caliber, hence why I said I ran it at 75%, but I still say avoid 2s and go big because you can always limit the power via the transmitter like I do.
CNHL Racing Series 8000mAh 11.1V 3S 120C Hard Case Lipo Battery with EC5 Plug