Le Hobbywing FlyFun 80A 8S V5 est un variateur brushless conçu pour les avions RC, les jets EDF, les avions de sport et les systèmes de propulsion à voilure fixe nécessitant un variateur LiPo 3–8S performant avec alimentation intégrée du récepteur. Avec une intensité continue nominale de 80A, une intensité de pointe de 100A et un BEC à découpage réglable de 5,2V / 6,0V / 7,4V, il constitue une option FlyFun V5 pratique pour les avions de taille moyenne, lorsque la réponse des gaz, le refroidissement, la charge du BEC et l’espace d’installation sont importants.
Ce modèle n’est pas un variateur OPTO. Il intègre un BEC de 8A en continu / 20A en pointe, ce qui peut simplifier le câblage lorsque votre récepteur, vos servos, votre contrôleur de vol, votre train rentrant ou vos appareils électroniques embarqués sont compatibles avec la tension du BEC sélectionnée et la charge de courant. Avant l’installation, vérifiez toujours le courant du moteur, la tension du LiPo, la capacité des connecteurs, le flux d’air de refroidissement et l’espace de montage disponible.
Caractéristiques principales
-
Variateur d’avion 80A : convient aux configurations d’avions à voilure fixe, EDF et de sport de taille moyenne lorsque le moteur, la batterie, le connecteur et le système de refroidissement sont correctement associés.
-
Plage d’entrée LiPo 3–8S : fonctionne avec les systèmes de propulsion d’avion de 3S à 8S.
-
BEC à découpage réglable : sortie de 5,2V / 6,0V / 7,4V avec une capacité de 8A en continu et 20A en pointe pour les systèmes de récepteur et de servos compatibles.
-
Technologie DEO / roue libre active : contribue à améliorer la réponse des gaz, le rendement de la propulsion, la linéarité des gaz et la température de fonctionnement du variateur.
-
Plateforme MCU 32 bits : conçue pour un contrôle stable du moteur brushless et une alimentation fiable de l’avion.
-
Modes de démarrage progressif et très progressif : utiles pour les jets EDF et les avions à hélice de grande taille lorsqu’une montée en régime plus douce est préférable.
-
Configuration programmable : les paramètres réglables peuvent être configurés avec une boîte de programmation LED Hobbywing ou la radiocommande.
-
Protections multiples : comprend une protection au démarrage, une protection thermique du variateur, une protection thermique des condensateurs, une protection contre les surintensités, une protection contre les surcharges, une protection contre une tension d’entrée anormale et une protection contre la perte du signal des gaz.
Spécifications du produit
| Marque |
Hobbywing |
| Modèle |
FlyFun 80A 8S V5 |
| Type de variateur |
Variateur brushless avec BEC à découpage intégré pour avion RC |
| Intensité continue |
80A |
| Intensité de pointe |
100A |
| Tension d’entrée |
LiPo 3–8S |
| Sortie BEC |
5,2V / 6,0V / 7,4V réglable, 8A en continu / 20A en pointe |
| Programmation |
Boîte de programmation LED Hobbywing ou radiocommande |
| Poids approximatif |
92g |
| Dimensions (L × W × H) |
69,8 × 34,6 × 19,2mm |
| Référence |
30214201 |
Pourquoi choisir le FlyFun 80A 8S V5 ?
Le FlyFun 80A 8S V5 prend en charge les systèmes de propulsion d’avion de 3S à 8S LiPo, tout en offrant une capacité de courant continu de 80A, une tension BEC réglable et les fonctionnalités de la gamme FlyFun V5 dans un boîtier compact de 92g.
Il convient ainsi aux avions à voilure fixe de taille moyenne, aux jets EDF, aux avions de sport et aux conversions électriques lorsqu’une installation avec BEC intégré et câblage simplifié est privilégiée. L’association finale dépend néanmoins du moteur, de l’hélice ou du groupe EDF, de l’intensité attendue, de la tension de la batterie, de la qualité des connecteurs, de la charge du BEC et de la circulation de l’air dans l’avion.
80A 8S V5 contre 110A HV SBEC V5
Les FlyFun 80A 8S V5 et FlyFun 110A HV SBEC V5 intègrent tous deux une sortie BEC, mais répondent à des besoins de courant différents. Le modèle 80A prend en charge les configurations 3–8S pour lesquelles un variateur 80A convient ; le modèle 110A HV SBEC prend en charge les configurations 6–14S et offre une capacité de courant supérieure pour les avions plus exigeants.
| Choisissez le FlyFun 80A 8S V5 |
Si votre avion utilise un LiPo 3–8S, nécessite un variateur 80A et bénéficie d’un contrôleur plus léger de 92g avec sortie BEC réglable de 5,2V / 6,0V / 7,4V. |
| Choisissez le FlyFun 110A HV SBEC V5 |
Si votre avion nécessite la prise en charge d’un LiPo 6–14S, une capacité de courant supérieure de 110A et une plateforme de variateur haute tension plus puissante avec BEC intégré. |
En résumé, choisissez le 80A 8S V5 pour les avions utilisant jusqu’à 8S LiPo lorsqu’une intensité nominale de 80A est appropriée. Choisissez le 110A HV SBEC V5 lorsque votre configuration nécessite une capacité supérieure à 80A ou fonctionne au-dessus de 8S, jusqu’à sa limite de 14S.
BEC réglable pour l’alimentation du récepteur et des servos
Le BEC à découpage intégré est l’une des principales raisons de choisir le FlyFun 80A 8S V5. Avec une sortie réglable de 5,2V, 6,0V et 7,4V, il peut alimenter les récepteurs, les servos et les appareils électroniques embarqués compatibles sans nécessiter de batterie de réception séparée dans de nombreuses configurations d’avion.
Comme les appareils électroniques des avions varient considérablement, la capacité du BEC doit toujours être vérifiée avec soin. Comptez le nombre de servos, confirmez leur plage de tension, tenez compte de la charge maximale des servos en vol et vérifiez si un train rentrant, des éclairages, un contrôleur de vol ou d’autres accessoires ajoutent une demande de courant supplémentaire.
Technologie DEO et roue libre active
La technologie DEO de Hobbywing, également appelée roue libre active, est conçue pour améliorer le rendement de la propulsion, la réponse des gaz et leur linéarité, tout en contribuant à réduire la température de fonctionnement du variateur. Pour les avions à voilure fixe et les jets EDF, un comportement plus progressif des gaz peut rendre le système de propulsion plus contrôlable et prévisible.
Pour obtenir les meilleurs résultats, la technologie DEO doit être associée à une configuration globale correcte. La taille de l’hélice, la charge du groupe EDF, le KV du moteur, l’état de la batterie, le flux d’air de refroidissement, la qualité des soudures et la capacité des connecteurs influencent directement la température et la fiabilité du variateur.
Démarrage progressif pour jets EDF et avions de sport
La plateforme FlyFun V5 comprend les modes de démarrage Normal, Progressif et Très progressif. Pour les avions à réaction EDF et les avions à hélice de grande taille, il est recommandé d’envisager le démarrage Progressif ou Très progressif afin de réduire les sollicitations soudaines du système de propulsion pendant la montée en régime.
Pour les applications EDF, suivez toujours les indications du manuel concernant le choix du mode de démarrage. Les turbines carénées peuvent imposer une forte charge au moteur et au variateur pendant l’accélération ; un démarrage plus progressif et un refroidissement adéquat sont donc particulièrement importants.
Paramètres programmables
Le FlyFun 80A 8S V5 peut être programmé avec une boîte de programmation LED Hobbywing ou à l’aide de la radiocommande. Les éléments réglables peuvent inclure le type de coupure de tension, le réglage du nombre d’éléments LiPo, la tension de coupure, la tension du BEC, le mode de démarrage, le timing, le sens de rotation du moteur, la roue libre et la réinitialisation d’usine.
Pour les réglages sur le terrain, la boîte de programmation LED est généralement plus pratique, car elle permet de vérifier et d’ajuster les paramètres plus directement. Après avoir modifié les paramètres, redémarrez le variateur afin que les nouveaux réglages puissent prendre effet.
Fonctions de protection multiples
La plateforme FlyFun V5 comprend des fonctions de protection conçues pour contribuer à réduire les risques de dommages en cas de conditions anormales. Elles incluent une protection au démarrage, une protection thermique du variateur, une protection thermique des condensateurs, une protection contre les surintensités, une protection contre les surcharges, une protection contre une tension d’entrée anormale et une protection contre la perte du signal des gaz.
Les fonctions de protection ne remplacent pas une configuration correcte. Si le variateur surchauffe, réduit la puissance de sortie, présente des à-coups ou active une protection pendant l’utilisation, vérifiez le flux d’air, la charge, le choix de l’hélice ou du groupe EDF, la tension de la batterie, les connecteurs et l’état du moteur avant de reprendre le vol.
Avant d’installer ce variateur
- Consultez le manuel de votre avion et l’intensité nominale recommandée pour le variateur.
- Vérifiez le courant consommé par le moteur avec la charge de l’hélice ou du groupe EDF sélectionné.
- Utilisez uniquement une configuration d’alimentation LiPo 3–8S compatible.
- Vérifiez la plage de tension du récepteur et des servos avant d’utiliser le BEC intégré.
- Estimez la charge totale du BEC, notamment celle des servos, du train rentrant, des éclairages, du contrôleur de vol et des autres appareils électroniques.
- Assurez-vous que le variateur bénéficie d’un flux d’air de refroidissement suffisant à l’intérieur du fuselage.
- Vérifiez la capacité en courant des connecteurs et la qualité des soudures avant le vol.
- Vérifiez que l’espace d’installation est compatible avec les dimensions du variateur : 69,8 × 34,6 × 19,2mm.
- Recalibrez la course des gaz lorsque vous utilisez une nouvelle radiocommande ou une nouvelle configuration de variateur.
Collections recommandées
Pour découvrir d’autres variateurs, consultez les collections Variateurs Hobbywing FlyFun, Variateurs Hobbywing et Variateurs pour avions RC. Pour les configurations d’avion nécessitant une alimentation intégrée du récepteur, comparez les variateurs avec BEC. Pour les systèmes de propulsion d’avion 6S compatibles avec la plage prise en charge par ce variateur, consultez les variateurs 6S. Pour les accessoires de configuration, rendez-vous dans la collection Programmateurs et accessoires pour variateurs.
Manuel d’utilisation
Téléchargez ici le manuel d’utilisation officiel du variateur Hobbywing FlyFun V5 : Manuel d’utilisation du variateur Hobbywing FlyFun V5.
FAQ
Le FlyFun 80A 8S V5 possède-t-il un BEC intégré ?
Oui. Il comprend un BEC à découpage réglable de 5,2V / 6,0V / 7,4V, donné pour 8A en continu et 20A en pointe. Vérifiez toujours la plage de tension de votre récepteur et de vos servos ainsi que la charge totale du BEC avant utilisation.
Puis-je utiliser le FlyFun 80A 8S V5 avec une batterie LiPo 8S ?
Oui. Ce variateur prend en charge une entrée LiPo 3–8S. Assurez-vous que votre moteur, votre hélice ou votre groupe EDF, vos connecteurs, la capacité de décharge de la batterie et votre système de refroidissement sont compatibles avec l’intensité attendue.
Le FlyFun 80A 8S V5 convient-il aux jets EDF ?
Oui, il peut convenir aux avions à réaction EDF lorsque la tension, le courant du moteur, la taille du ventilateur, les connecteurs, la charge du BEC et le système de refroidissement sont compatibles. Pour une utilisation EDF, il est recommandé d’envisager le démarrage Progressif ou Très progressif conformément aux indications du manuel et à la taille de la turbine carénée.
