Kyosho Ultima 1/10 2WD Vintage Buggy — Il Ritorno di un Campione del Mondo

Il Kyosho Ultima 1/10 2WD Vintage Buggy non è solo una ristampa nostalgica — è un pezzo vivente della storia RC rinato per gli appassionati moderni. Introdotto per la prima volta nel 1986 e incoronato Campione del Mondo IFMAR 1987 con Joel Johnson, l'Ultima rimane una leggenda che ha definito le corse off-road 2WD. Ora, Kyosho lo ha riportato in vita con materiali migliorati, geometria raffinata e compatibilità con i potenti sistemi LiPo di oggi.

Da Campione del Mondo a Rinascita Vintage

Quando Kyosho presentò per la prima volta l'Ultima nel 1986, superò ogni limite. La combinazione di un telaio monoscocca in alluminio leggero e una sospensione a doppio braccio oscillante collaudata in gara offriva un controllo preciso e una durata che hanno permesso al buggy di dominare le piste di tutto il mondo. La ristampa del 2019 riporta indietro quel DNA, con aggiornamenti sottili ma intelligenti — un modulo ingranaggi a passo 48, cambio migliorato e bracci delle sospensioni rinforzati che mantengono l'auto competitiva ancora oggi.

Come ottavo modello della Vintage Series di Kyosho, questa ristampa non è una semplice replica — è un'evoluzione rispettosa. Dal momento in cui lo scarti dalla confezione, la lavorazione si percepisce di alta qualità, e ogni dettaglio — dagli ammortizzatori anodizzati rossi al cockpit del pilota stampato — richiama un'epoca passata delle corse RC.

Ingegneria del telaio di qualità aeronautica

Una delle caratteristiche più distintive dell'Ultima è il suo telaio monoscocca in alluminio A6061-T6. Questa lega di qualità aeronautica offre il perfetto equilibrio tra rigidità e leggerezza. È abbinata a un ponte superiore rinforzato in fibra di vetro per formare un vero sistema monoscocca che resiste a torsioni e flessioni anche su superfici off-road accidentate. Il design del telaio mantiene il baricentro basso e stabile, permettendo all'Ultima di curvare con fluidità mantenendo agilità — sia che stia sfrecciando su una pista sterrata vintage o facendo giri al tuo club RC locale.

Sospensioni e maneggevolezza — Sensazione vintage, controllo moderno

La sospensione anteriore e posteriore a doppio braccio oscillante è direttamente ispirata alla geometria collaudata dell'Optima. Abbinata a grandi ammortizzatori da 12mm riempiti d'olio, l'Ultima assorbe con grazia i terreni irregolari. L'impianto sterzante ora utilizza boccole metalliche e un servo saver con manicotto in alluminio per una risposta più fluida e precisa. Le regolazioni di convergenza e campanatura possono essere ottimizzate per diverse condizioni di pista — qualcosa che i piloti originali degli anni '80 potevano solo sognare.

Sistema di alimentazione e alloggiamento batteria

Il vano batteria del Kyosho Ultima misura circa 140 × 47 × 25mm, progettato per ospitare moderne batterie LiPo hard-case mantenendo il peso dell'auto perfettamente centrato. Che tu usi motori brushed o brushless, questo telaio è pronto per entrambi.

Per il perfetto equilibrio tra durata, potenza e stabilità, consigliamo:

• CNHL Racing Series 5600mAh 7.4V 2S2P 120C Hard Case LiPo (EC5 Plug) — offre un'accelerazione fluida e una lunga autonomia per costruzioni in stile classico.
• CNHL Racing Series 5600mAh 11.1V 3S2P 120C Hard Case LiPo (EC5 Plug) — ideale per sistemi brushless potenziati che cercano un'accelerazione più forte e una maggiore spinta ai regimi alti.

Entrambe le batterie hanno custodie rigide resistenti e connettori EC5 per una fornitura di energia sicura e a bassa resistenza. Se la tua Ultima usa ancora un setup T-plug (stile Tamiya) o XT60, un semplice adattatore li renderà compatibili plug-and-play.

Voci dalla comunità — Nostalgia incontra prestazioni

I veterani RC che hanno corso con l'Ultima nei suoi giorni di gloria non possono fare a meno di sorridere a questo ritorno. Un utente ha condiviso: “Ne ho comprato uno 35 anni fa — è ancora nella scatola a casa di mio padre. Scommetto che con un po' di lavoro potrebbe ancora correre.” Altri ricordano gli ammortizzatori rossi distintivi, il telaio leggero e l'emozione di montare il loro primo kit da gara. I collezionisti definiscono la re-release “una macchina del tempo che funziona davvero.”

Ma non si tratta solo di nostalgia. La nuova Ultima può competere con molti buggy 2WD moderni. Grazie agli ingranaggi in metallo, alla frizione slipper e ai mozzi rinforzati, è perfettamente capace di funzionare con la potenza LiPo odierna — altrettanto veloce e molto più bella.

Perché l'Ultima conta ancora oggi

La Vintage Series di Kyosho non punta a battere record di velocità — mira a preservare l'eredità RC rendendola guidabile per gli hobbisti moderni. L'Ultima incarna perfettamente questa missione. Collega generazioni di piloti: chi ricorda il suo campionato mondiale e chi la scopre per la prima volta. La sua artigianalità, modularità e design senza tempo ci ricordano perché Kyosho rimane un pilastro dell'innovazione RC.

Considerazioni finali

Il Kyosho Ultima 1/10 2WD Vintage Buggy viene dagli anni '80, ma non sembra datato. È reattivo, affidabile e splendidamente progettato — un'icona RC rinata per piloti e collezionisti moderni. E con il giusto sistema di alimentazione CNHL, guida come il campione che è stato.

Cerchi la batteria giusta per alimentare la tua Ultima? Visita la nostra collezione Batterie RC consigliate per Kyosho Ultima 1/10 per opzioni perfette.

Domande frequenti — Kyosho Ultima Vintage Buggy

D: Qual è la scala del Kyosho Ultima?
R: È un buggy off-road 2WD in scala 1/10, della stessa dimensione del modello campione del mondo originale.

D: Quali batterie si adattano alla re-release del Kyosho Ultima?
R: Batterie di circa 140 × 47 × 25mm si adattano perfettamente. I modelli CNHL 5600mAh 2S o 3S LiPo con custodia rigida (spina EC5) sono scelte ideali.

D: L'Ultima include l'elettronica?
R: No. È un kit — dovrai installare il tuo ESC, radio, servo, motore e batteria.

D: Può funzionare con sistemi brushless?
R: Assolutamente. Il cambio re-release, la frizione slipper e il sistema di trasmissione sono stati tutti aggiornati per la compatibilità brushless.

D: Perché connettori EC5?
R: Le spine EC5 gestiscono correnti più elevate in sicurezza con una resistenza minima, ideali per configurazioni LiPo 2S–3S in buggy 1/10 come l'Ultima.