Batterie agli ioni di litio CNHL 21700 – Celle e pacchi batteria

Che cos’è una batteria Li-ion 21700?

Una batteria 21700 utilizza un formato di cella cilindrica di circa 21 mm di diametro e 70 mm di lunghezza. Il formato è più grande di una cella 18650 e offre ai produttori di batterie un volume interno maggiore per ottenere diverse combinazioni di capacità, densità energetica, capacità di corrente e prestazioni termiche.

Il termine batteria agli ioni di litio 21700 non descrive una specifica elettrica fissa. Celle 21700 diverse possono essere progettate intorno a priorità molto differenti. Alcune privilegiano la massima energia immagazzinata, mentre altre offrono un rapporto più equilibrato tra densità energetica e capacità di scarica utilizzabile.

Questa distinzione è importante nelle applicazioni FPV a lungo raggio, ad ala fissa e UAV. Una batteria dovrebbe quindi essere scelta in base alle caratteristiche della cella effettiva e del pacco finito, non soltanto in base al formato 21700 o al numero di mAh.

Celle per batterie 21700 e pacchi batteria 21700

La gamma CNHL 21700 comprende sia celle cilindriche singole sia pacchi batteria assemblati. Una singola cella batteria 21700 permette ai costruttori di batterie di accedere alla piattaforma della cella sottostante, mentre un pacco completo combina più celle in una configurazione definita in serie e in parallelo per l’uso su modelli RC, FPV o UAV.

I pacchi batteria 21700 finiti combinano le celle con le interconnessioni elettriche necessarie, i cavi di alimentazione, il connettore principale e il connettore di bilanciamento. Le prestazioni a livello di pacco dipendono quindi da più elementi oltre alla singola cella: il numero di celle in parallelo, la costruzione, la sezione dei cavi, il connettore e le condizioni termiche influenzano tutti il modo in cui la batteria finita può essere utilizzata.

Se ti servono le celle cilindriche singole anziché un pacco assemblato, consulta le nostre celle per batterie Li-ion 21700 per confrontare le piattaforme disponibili.

Celle 21700 da 5000 mAh 50D e da 6350 mAh 65E

La famiglia di batterie CNHL 21700 è costruita intorno a due piattaforme di celle con priorità prestazionali intenzionalmente diverse. Scegliere tra le due è quindi più significativo che limitarsi a confrontare 5000 mAh e 6350 mAh.

La piattaforma 50D da 5000mAh rappresenta la scelta più indicata quando un aeromobile necessita di un equilibrio tra energia immagazzinata e capacità di corrente utilizzabile. Ciò la rende particolarmente pertinente per i sistemi FPV a lunga distanza, ad ala fissa e UAV, nei quali l'efficienza è importante ma anche un certo margine di potenza aggiuntivo è utile.

La piattaforma 65E da 6350mAh pone maggiore enfasi sull'energia immagazzinata e sull'autonomia. È particolarmente interessante per gli aeromobili efficienti che possono convertire la capacità aggiuntiva in un tempo operativo utile senza superare i limiti elettrici e termici previsti per la cella e il pacco completo.

Capacità delle batterie 21700 da 5000mAh a 19000mAh

La capacità dei pacchi CNHL 21700 è determinata dalla capacità della singola piattaforma cellulare e dal numero di celle collegate in parallelo per ogni posizione in serie.

L'aumento della capacità comporta anche un aumento del numero di celle, delle dimensioni e del peso del pacco. Pertanto, il pacco con la capacità più elevata non è automaticamente quello che garantisce la maggiore autonomia per ogni aeromobile. L'autonomia effettiva dipende dall'efficienza con cui l'aeromobile riesce a trasportare e utilizzare l'energia immagazzinata aggiuntiva.

Pacchi batteria 1P, 2P e 3P 21700

I pacchi batteria 1P 21700 utilizzano una cella per ogni posizione in serie. Contengono il minor numero di celle per un determinato numero di S e generalmente offrono il peso più ridotto, risultando particolarmente interessanti per l'FPV a lunga distanza e gli aeromobili ad ala fissa efficienti, dove la massa installata è fondamentale.

I pacchi batteria 2P 21700 utilizzano due celle in parallelo per ogni posizione in serie. Ciò aumenta la capacità totale e l'energia immagazzinata, consentendo al contempo di distribuire il carico elettrico tra due celle. I pacchi da 10000mAh e 12700mAh risultanti si prestano naturalmente ad applicazioni FPV a maggiore autonomia, aeromobili ad ala fissa più grandi e UAV.

I pacchi batteria 3P 21700 utilizzano tre celle in parallelo per ogni posizione in serie. Le configurazioni 6S da 15000mAh e 19000mAh di CNHL privilegiano grandi quantità di energia immagazzinata e sono destinate principalmente ad aeromobili in grado di trasportare in modo efficiente le maggiori dimensioni e il peso aggiuntivo della batteria.

Anche il numero di celle in parallelo influisce sulla capacità di corrente a livello di pacco, perché il carico di propulsione può essere distribuito tra più celle. La capacità di corrente sicura finale deve comunque basarsi sulla cella specifica, sulla costruzione del pacco, sul cablaggio, sul connettore e sulle condizioni termiche.

Batterie agli ioni di litio 4S 21700

La gamma CNHL 4S 21700 include pacchi 1P da 5000mAh e 6350mAh, insieme alle configurazioni 2P da 10000mAh e 12700mAh. In questo modo, la piattaforma 4S offre opzioni che vanno da batterie compatte orientate all'autonomia a pacchi molto più grandi per aeromobili progettati per tempi di funzionamento più lunghi.

I pacchi compatti 4S1P sono particolarmente adatti al volo FPV a lunga distanza, agli alianti FPV e agli aeromobili ad ala fissa efficienti. I pacchi 4S2P più grandi sono destinati ad alianti con lunga autonomia, aeromobili di dimensioni maggiori, piattaforme di mappatura e sistemi UAV in grado di trasportare una maggiore massa di batterie.

La dicitura 4S descrive esclusivamente la configurazione in serie. Non significa che un pacco 4S agli ioni di litio sia automaticamente intercambiabile con qualsiasi batteria LiPo 4S. Prima dell'uso, verifica l'effettivo intervallo di tensione, il requisito di corrente, le dimensioni del pacco, il peso, la configurazione dell'ESC e il bilanciamento dell'aeromobile.

Confronta la gamma completa di batterie agli ioni di litio 4S 21700 per piattaforma delle celle, capacità, connettore e applicazione prevista.

Batterie agli ioni di litio 6S 21700

La famiglia 6S offre la gamma di capacità più ampia della piattaforma CNHL 21700. Parte dai pacchi 1P da 5000mAh e 6350mAh, passa per le opzioni 2P da 10000mAh e 12700mAh e arriva alle configurazioni 3P da 15000mAh e 19000mAh.

Le batterie compatte 6S1P sono particolarmente adatte al volo FPV efficiente a lunga distanza, agli alianti FPV e agli aeromobili ad ala fissa. La gamma 2P offre molta più energia immagazzinata per piattaforme cinematografiche, di mappatura e UAV di dimensioni maggiori, mentre la gamma 3P è destinata ad aeromobili di grandi dimensioni focalizzati sull'autonomia, nei quali l'energia totale della missione è il requisito principale.

Come per le 4S, il solo numero di celle in serie non garantisce l'idoneità. Il velivolo selezionato deve supportare l'effettivo intervallo di tensione della batteria, la capacità di corrente, il connettore, le dimensioni e il peso installato.

Consulta le nostre batterie agli ioni di litio 6S 21700 per confrontare le opzioni 1P, 2P e 3P con diverse capacità e applicazioni.

Batterie 21700 per FPV a lunga distanza

Il volo FPV a lunga distanza è uno degli ambiti applicativi più indicati per i pacchi batteria agli ioni di litio 21700. La navigazione efficiente consente a un velivolo di sfruttare un'elevata energia immagazzinata senza dover contare sull'elevata potenza di picco ripetuta tipica delle configurazioni da racing o freestyle aggressivo.

Le configurazioni 5000mAh 4S e 6S XT60 rappresentano una direzione particolarmente naturale per il FPV a lungo raggio, perché combinano un’architettura compatta 1P con l’equilibrio tra energia e capacità di potenza utile della piattaforma di celle 50D. La direzione 6350mAh 65E 1P pone maggiore enfasi sull’autonomia, quando il sistema di propulsione può funzionare in modo efficiente entro i propri limiti di corrente.

I pacchi 2P di dimensioni maggiori possono aumentare l’energia disponibile per ali FPV più grandi, piattaforme cinematografiche e multirotori di dimensioni maggiori, ma il peso della batteria diventa progressivamente più importante con l’aumentare della capacità.

Scopri le nostre batterie FPV 21700 a lungo raggio per multirotori orientati all’autonomia, ali FPV e piattaforme da crociera.

Batterie Li-ion 21700 per aeromodelli RC

Gli aeromobili ad ala fissa efficienti possono trasformare l’energia immagazzinata in una batteria 21700 in un’autonomia di volo utile. Le ali FPV, gli alianti, gli alianti veleggiatori, gli aeromobili utilitari e altre piattaforme ad ala fissa orientate all’autonomia sono quindi applicazioni importanti per la gamma CNHL 21700.

Le configurazioni dotate di XT90 sono un’opzione naturale per gli aeromodelli RC di dimensioni maggiori e per i sistemi ad ala fissa già standardizzati sul cablaggio XT90, mentre XT60 resta comune anche su molti aeromobili ad ala fissa efficienti. Il tipo di connettore dovrebbe quindi essere considerato parte dell’ecosistema dell’aeromobile, non un semplice indicatore della potenza della batteria.

Quando valuti un pacco Li-ion per un aeromodello, controlla il vano batteria, le dimensioni del pacco, il peso installato, il centro di gravità, la corrente normale di crociera, la corrente a pieno gas, l’intervallo di tensione dell’ESC, il percorso dei cavi e il raffreddamento. Una capacità e un connettore simili non rendono un pacco Li-ion un sostituto universale di una LiPo.

Sfoglia le nostre batterie Li-ion per aeromodelli RC per scoprire le opzioni per batterie ad ala fissa selezionate per applicazioni efficienti e orientate all’autonomia.

Batterie Li-ion 21700 per UAV

Le configurazioni CNHL 21700 di dimensioni maggiori sono particolarmente rilevanti per le piattaforme UAV progettate per autonomia, rilievi, mappatura, ispezioni e gestione efficiente del carico utile. In queste applicazioni, i wattora totali e l’energia utile per la missione forniscono spesso informazioni più utili dei soli mAh.

I pacchi 2P da 10000 mAh e 12700 mAh offrono un compromesso tra capacità, condivisione della corrente e peso installato, mentre i pacchi 6S3P da 15000 mAh e 19000 mAh sono destinati ad aeromobili sostanzialmente più grandi, per i quali una lunga durata della missione può giustificare la maggiore massa della batteria.

Per l'uso con UAV, confronta la corrente in hovering o di crociera, la richiesta al decollo, il carico utile, il peso della batteria, i wattora totali, la tensione del pacco, la capacità del connettore, la temperatura di esercizio e la durata prevista della missione prima di scegliere una batteria.

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Pacchi batteria 21700 XT60 vs XT90

I pacchi Li-ion 21700 di CNHL sono disponibili con connettori XT60 e XT90, così i clienti possono scegliere una batteria che si integri naturalmente nell'ecosistema di cablaggio del proprio aeromobile o drone.

Questi sono schemi di utilizzo piuttosto che regole tecniche rigide. Gli aeromobili ad ala fissa possono utilizzare entrambi i connettori e la scelta corretta dipende dal cablaggio dell'aeromobile, dai requisiti di corrente, dall'installazione e dall'attrezzatura esistente.

Un connettore XT90 non aumenta la capacità di scarica delle celle 21700 all'interno di una batteria. Due pacchi costruiti con le stesse celle e la stessa configurazione S/P mantengono gli stessi limiti fondamentali delle prestazioni a livello di cella anche quando utilizzano connettori principali diversi.

Perché i wattora e i Wh/kg sono importanti per le batterie 21700

La capacità in mAh è utile quando si confrontano batterie alla stessa tensione, ma i wattora (Wh) offrono un quadro più chiaro dell'energia totale immagazzinata quando sono coinvolti diversi numeri di S o piattaforme di celle.

Per gli aeromobili, l'energia immagazzinata dovrebbe essere confrontata anche con il peso del pacco. Wh/kg descrive quanta energia nominale immagazzina una batteria rispetto alla sua massa e può essere particolarmente utile quando si valutano pacchi orientati all'autonomia, in cui ogni grammo aggiuntivo deve essere trasportato per tutta la durata del volo.

La migliore autonomia, pertanto, non deriva necessariamente dalla batteria con il valore di mAh più elevato. È necessario considerare insieme capacità, wattora, peso effettivo del pacco, Wh/kg ed efficienza dell'aeromobile.

Come scegliere una batteria Li-ion 21700

Prima di scegliere un pacco batteria 21700, verificare l'intero sistema di alimentazione anziché selezionare la batteria basandosi solo sulla capacità:

• Piattaforma della cella: decidere se l'applicazione beneficia maggiormente dell'equilibrio tra potenza ed energia del modello 50D o dell'orientamento del modello 65E, focalizzato sull'autonomia.
• 4S o 6S: abbinare l'effettivo intervallo di tensione operativa della batteria all'ESC e al sistema di propulsione.
• 1P, 2P o 3P: bilanciare la capacità totale e le prestazioni del pacco rispetto alle dimensioni e al peso installato.
• Capacità e wattora: confrontare l'energia totale immagazzinata anziché affidarsi esclusivamente ai mAh.
• Corrente erogabile: verificare che il pacco assemblato possa supportare i carichi di propulsione normali e di picco.
• Dimensioni della batteria: misurare il vano batteria utile prima dell'acquisto.
• Peso del pacco: valutare il baricentro dell'aeromobile, il peso totale al decollo e l'energia aggiuntiva necessaria per trasportare la batteria.
• Connettore: scegliere XT60 o XT90 in base al sistema di alimentazione esistente e verificare sempre la polarità.
• Raffreddamento: garantire un flusso d'aria sufficiente per il carico elettrico e la durata della missione previsti.

Ricarica e sicurezza delle batterie Li-ion 21700

Utilizzare un caricabatterie e una modalità di ricarica adatti alla specifica cella Li-ion o al pacco batteria assemblato. La tensione massima di carica e la corrente di carica consigliata devono seguire le specifiche elettriche del prodotto effettivo, anziché un'ipotesi generica basata solo sul formato della cella o sul numero di celle S.

Non presumere che le batterie Li-ion, LiPo e LiHV utilizzino impostazioni del caricabatterie identiche solo perché hanno una configurazione 4S o 6S. Verificare sempre la chimica della batteria, la tensione massima di carica e la configurazione del caricabatterie prima della ricarica.

Ispezionare la batteria, i cavi e i connettori prima della ricarica o dell'uso. Non utilizzare né caricare un pacco danneggiato, elettricamente anomalo o eccessivamente caldo e non superare mai i limiti di tensione, corrente o temperatura specificati per la batteria assemblata.

FAQ: batterie agli ioni di litio 21700

Cos'è una batteria 21700?

Una batteria 21700 si basa su un formato di cella cilindrica di circa 21 mm di diametro e 70 mm di lunghezza. Il formato è comunemente utilizzato per le celle agli ioni di litio ricaricabili, ma la capacità, la corrente erogabile e altre caratteristiche elettriche variano in base al modello di cella.

Tutte le batterie 21700 sono uguali?

No. 21700 descrive un formato fisico della cella, non un’unica specifica elettrica. Celle diverse possono avere capacità, capacità di scarica, resistenza interna, limiti termici e caratteristiche di ciclo significativamente differenti.

Quali capacità sono disponibili nei pacchi batteria CNHL 21700?

La piattaforma CNHL 21700 include pacchi 1P da 5000 mAh e 6350 mAh, pacchi 2P da 10000 mAh e 12700 mAh e pacchi 3P da 15000 mAh e 19000 mAh nella gamma 6S. Le configurazioni disponibili variano in base al numero di S e al connettore.

Qual è la differenza tra le batterie 21700 50D e 65E?

Le due piattaforme di celle enfatizzano priorità prestazionali diverse. La variante da 5000 mAh 50D bilancia l’energia immagazzinata con una maggiore capacità di potenza utilizzabile, mentre la variante da 6350 mAh 65E pone maggiore enfasi sulla capacità e sull’autonomia. Le specifiche finali della batteria devono sempre essere verificate in base alla richiesta di corrente dell’aeromobile previsto.

Le batterie 21700 sono adatte all’FPV a lungo raggio?

Possono essere un’ottima scelta per aeromobili FPV efficienti a lungo raggio, perché le moderne celle 21700 possono immagazzinare una quantità considerevole di energia rispetto al loro peso. Il sistema di propulsione e il profilo di volo devono comunque mantenere corrente e temperatura entro i limiti del pacco batteria finito.

È possibile utilizzare una batteria Li-ion 21700 su un aeromodello RC?

Sì, quando la tensione dell’aeromodello, la richiesta di corrente, il vano batteria e i requisiti di peso sono compatibili con il pacco scelto. Prima dell’uso, verifica dimensioni, baricentro, corrente di crociera, corrente a pieno regime, compatibilità dell’ESC, connettore e raffreddamento.

XT90 è migliore di XT60 per una batteria 21700?

Non automaticamente. XT60 è comune tra i modelli FPV a lungo raggio e molti aeromobili efficienti, mentre XT90 viene spesso utilizzato su aeromobili ad ala fissa e sistemi UAV più grandi. Scegli il connettore compatibile con l’aeromobile e l’impianto elettrico; il connettore in sé non aumenta la capacità delle celle.

Un pacco 21700 2P o 3P offre una maggiore capacità di corrente?

Le celle in parallelo consentono di distribuire il carico elettrico, quindi la capacità di corrente a livello del pacco può aumentare all’aumentare del numero di celle in parallelo. La capacità finale sicura dipende comunque dal modello di cella, dalle interconnessioni elettriche, dal cablaggio, dal connettore e dalle condizioni termiche.

Devo scegliere la batteria 21700 con la capacità più elevata?

Non necessariamente. Una capacità maggiore aumenta anche le dimensioni e il peso della batteria. La migliore autonomia si ottiene generalmente abbinando l’energia immagazzinata e il peso del pacco a un aeromobile in grado di trasportarlo in modo efficiente, invece di scegliere semplicemente la batteria più grande disponibile.