Verifica rapida della compatibilità
La batteria CNHL Lightning LiHV 4500mAh 22.8V 6S 120C HV LiPo con connettore EC5 è una batteria 6S orientata alle prestazioni, adatta ad aeroplani RC, warbird, aerei sportivi e jet EDF compatibili, per i quali contano il peso della batteria, l’erogazione della potenza e il baricentro.
Con dimensioni di circa 144 × 45 × 45mm (L × W × H) e un peso di 573g, questo pacco da 4500mAh è una valida alternativa alle batterie più grandi da 5000–6200mAh per i piloti che preferiscono contenere il peso installato anziché massimizzare la capacità.
Nota sulla tensione LiHV: questa batteria supporta fino a 26.1V quando è completamente carica in modalità LiHV. Per gli aerei con elettronica compatibile solo con la tensione standard delle LiPo 6S, caricare rispettando il limite standard di 25.2V.
| Elemento da verificare |
Requisiti dell’aereo |
Questa batteria |
| Numero di celle |
Sistema di alimentazione compatibile con 6S |
22.8V nominali / LiHV 6S |
| Tensione massima |
L’ESC supporta la tensione di carica selezionata |
26.1V LiHV / limite standard LiPo 25.2V |
| Spazio per la batteria |
Il vano batteria e il portello possono contenere il pacco |
144 × 45 × 45mm |
| Peso installato |
L’aereo rientra nell’intervallo di baricentro specificato |
Circa 573g |
| Connettore |
Connessione di alimentazione principale EC5 o IC5 compatibile |
Connettore EC5 |
| Capacità della batteria |
L’intervallo consigliato include 4500mAh |
4500mAh |
Specifiche del prodotto
| Capacità |
4500mAh |
| Tensione nominale |
22.8V |
| Chimica della batteria |
Polimeri di litio ad alta tensione LiHV |
| Numero di celle |
6S |
| Energia nominale |
102.6Wh |
| Tensione massima di carica |
26.1V / 4.35V per cella (modalità LiHV) |
| Limite di carica LiPo standard |
25.2V / 4.20V per cella |
| Tasso di scarica |
120C continui / 240C di picco |
| Tasso massimo di carica |
5C |
| Connettore di uscita |
Connettore EC5 |
| Connettore di bilanciamento |
JST-XH-7P |
| Dimensioni (L × W × H) |
144 × 45 × 45mm |
| Peso approssimativo |
573g |
| Sezione dei cavi |
10AWG |
| Codice prodotto |
HV4501206EC5 |
LiHV 6S da 4500mAh: equilibrio tra potenza e peso dell’aereo
Scegliere una batteria più grande non migliora sempre l’assetto complessivo di un aeroplano RC. Una capacità maggiore aggiunge anche massa, con possibili effetti sul peso al decollo, sul baricentro e sulle caratteristiche di atterraggio.
La CNHL Lightning LiHV 4500mAh 6S 120C offre 102.6Wh di energia nominale con un peso di circa 573g. Per gli aerei compatibili con queste dimensioni, rappresenta una valida via di mezzo tra i pacchi più piccoli e leggeri e le alternative 6S più pesanti e capienti.
Perché scegliere questa batteria?
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Capacità di 4500mAh: bilancia l’energia immagazzinata con il peso della batteria installata.
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Circa 573g: una scelta pratica per gli aerei in cui la massa della batteria incide sul baricentro e sulla manovrabilità.
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Scarica continua da 120C: progettata per impegnativi sistemi di alimentazione elettrica 6S.
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Connettore EC5: fisicamente compatibile con IC5 per l’alimentazione principale positiva e negativa.
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Cablaggio 10AWG: adatto all’uso ad alta corrente previsto per la batteria.
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Chimica LiHV: offre una tensione massima di carica superiore quando l’intero sistema è compatibile.
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Lunghezza del pacco di 144mm: sufficientemente compatto per i vani batteria di alcuni aerei 6S, previa verifica delle dimensioni.
Batteria 6S per E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m
La CNHL Lightning LiHV 4500mAh 6S EC5 è una valida opzione leggera per l’E-flite P-51D Mustang "Big Beautiful Doll" 1.5m. Con un peso di circa 573g, offre un’alternativa ai pacchi più pesanti da almeno 5000mAh, mentre il connettore EC5 è fisicamente compatibile con la connessione di alimentazione principale IC5 dell’aereo.
Verificare che il pacco da 144 × 45 × 45mm si inserisca saldamente sul supporto della batteria e controllare l’intervallo di baricentro di 124–137mm. Per il sistema di alimentazione di serie, rispettare il limite di carica standard di 25.2V, salvo conferma della piena compatibilità LiHV a 26.1V. Scopri altre opzioni nella collezione di batterie per E-flite P-51D Mustang 1.5m.
Batteria 6S da 4500mAh per Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP
L’Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP è un altro aereo da considerare per chi valuta una configurazione 6S da 4500mAh. Questa capacità può essere utile se si preferisce una batteria più leggera rispetto a un pacco più grande da 5200–6200mAh, purché il sistema di alimentazione scelto supporti i requisiti di tensione e corrente.
Prima del volo, verificare le dimensioni del vano batteria, il peso installato, la compatibilità del connettore e il baricentro finale. Confronta altre opzioni nella collezione di batterie per Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP.
Batteria LiHV 6S per jet EDF e aerei sportivi
Questa batteria da 4500mAh è adatta anche ad alcuni jet EDF da 90mm, aerei sportivi, acrobatici e modelli elettrici in scala, quando la tensione 6S, il peso di circa 573g e il collegamento EC5 sono compatibili con l’intera installazione.
Le applicazioni EDF e ad ala fissa richiedono verifiche accurate dello spazio nel vano batteria, del carico sul sistema di alimentazione, del raffreddamento, del bilanciamento dell’aereo e del fissaggio della batteria. La sola indicazione 6S non garantisce la piena compatibilità LiHV.
Compatibilità dei connettori EC5 e IC5
I connettori EC5 e IC5 sono fisicamente compatibili per il collegamento dell’alimentazione principale positiva e negativa. Questa batteria può fornire la normale alimentazione principale tramite un corrispondente collegamento IC5, purché orientamento e polarità del connettore siano corretti.
Tuttavia, questa batteria CNHL non include l’elettronica per batterie Spektrum Smart, pertanto non offre le relative funzioni Smart per dati e telemetria.
Carica LiHV e tensione massima
Questa è una batteria LiHV 6S. Con un caricabatterie bilanciatore compatibile con LiHV, la tensione a piena carica è di 4.35V per cella, ovvero 26.1V totali.
La carica standard di una LiPo 6S raggiunge 4.20V per cella, ovvero 25.2V totali. Non dare per scontato che ogni ESC 6S supporti la tensione massima superiore delle LiHV.
Se non è stata verificata la piena compatibilità LiHV, la batteria può comunque essere caricata con bilanciamento rispettando il limite standard LiPo di 25.2V.
Per la carica abituale, è preferibile una carica bilanciata a 1C. 5C è il limite massimo dichiarato, non il valore consigliato per l’uso quotidiano.
Scopri altre batterie CNHL Lightning LiHV
Se il tuo aereo richiede una capacità, dimensione del pacco o connettore diverso, scopri la serie di batterie CNHL Lightning LiHV.
Domande frequenti
Questa batteria è adatta all’E-flite P-51D Mustang 1.5m?
È una valida opzione 6S da 4500mAh se le dimensioni di 144 × 45 × 45mm, il peso di circa 573g e i requisiti di baricentro dell’aereo sono rispettati. Il connettore EC5 è fisicamente compatibile con il connettore di alimentazione principale IC5 del Mustang.
Posso usare questa batteria sull’Hangar 9 Valiant 20cc EP PNP?
Può essere adatta alle configurazioni Valiant 6S compatibili, purché dimensioni della batteria, peso installato, requisiti dell’ESC e tipo di connettore siano idonei.
Perché scegliere 4500mAh invece di 5200mAh o 6200mAh?
Rispetto alle alternative più grandi, un pacco da 4500mAh può ridurre il peso della batteria installata. Lo svantaggio è una minore energia immagazzinata; la scelta migliore dipende quindi dal baricentro, dal peso al decollo, dalla potenza richiesta e dalla durata di volo desiderata.
Qual è la tensione massima di questa batteria LiHV 6S?
In modalità LiHV può raggiungere 26.1V quando è completamente carica, rispetto ai 25.2V del limite di carica standard per le LiPo 6S.
EC5 è compatibile con IC5?
Sì. EC5 e IC5 sono fisicamente compatibili per l’alimentazione principale. Questa batteria CNHL non fornisce i dati Smart di Spektrum.
Questa batteria si può usare con jet EDF da 90mm?
È una possibile scelta per i modelli EDF 6S compatibili, purché siano adatti l’intervallo di batterie raccomandato, le dimensioni, il peso, il connettore e i limiti di tensione dell’ESC.
Il valore di 120C significa che l’aereo assorbe sempre una corrente molto elevata?
No. 120C è il valore di scarica continua dichiarato per la batteria. La corrente effettiva dipende dal motore, dall’ESC, dall’elica o dal carico EDF, dal peso dell’aereo e dall’uso dell’acceleratore.
Questa batteria va sempre caricata a 5C?
No. Per la carica abituale, è preferibile una carica bilanciata a 1C. 5C è il limite massimo dichiarato, non il valore consigliato per l’uso quotidiano.
Avvertenze
- Questa è una batteria LiHV 6S con una tensione massima di carica di 4.35V per cella.
- Verificare la piena compatibilità con 26.1V prima di utilizzare la modalità di carica LiHV. La carica standard delle LiPo 6S è limitata a 25.2V.
- Prima dell’uso, verificare le dimensioni di 144 × 45 × 45mm, il peso di circa 573g e il connettore EC5.
- EC5 e IC5 sono fisicamente compatibili solo per l’alimentazione principale; questa batteria non supporta le funzioni Spektrum Smart.
- La tensione della batteria e il connettore, da soli, non ne garantiscono la compatibilità con l’aereo.
- Per gli aerei ad ala fissa, fissare saldamente la batteria e verificare l’intervallo di baricentro indicato dal produttore prima di ogni volo.
- Prima di collegare il sistema di alimentazione, controllare lo spazio nel vano batteria, la chiusura del portello e il percorso dei cavi.
- Utilizzare un caricabatterie bilanciatore compatibile, con impostazioni corrette per chimica, numero di celle e tensione di carica.
- Non lasciare mai la batteria in carica incustodita. Non caricare né usare batterie gonfie, perforate, surriscaldate o danneggiate.
- Lasciare raffreddare la batteria prima di ricaricarla e usare la modalità di conservazione se non verrà utilizzata per un periodo prolungato.
