Populær R/C batterikontakt

I dag snakker vi om RC-kontakter. Vi skal hovedsakelig fokusere på batterikontakter som du oftest finner i overflateverdenen av RC, og som du sikkert er klar over, finnes det mange forskjellige kontakter der ute, tilgjengelige i forskjellige størrelser som passer til ulike bruksområder. Så hvorfor skulle du velge den ene fremfor den andre? La oss snakke om det.

Batterikontakter er en nødvendighet, de lar deg koble et batteri til kjøretøyets elektroniske hastighetskontroll for å drive kjøretøyet, men for å gjøre dette må både kontakten på kjøretøyet og på batteriet være av samme type for å være kompatible. Jeg vet dette virker som ganske grunnleggende ting, men hvis du er ny i RC-verdenen, og kanskje nettopp har kjøpt et helt nytt ferdigkjørt kjøretøy, vil det være enklest og mest praktisk å også kjøpe et batteri som har samme kontakt som på kjøretøyet. Når du får en batterilader, vil du også sørge for at du har en ladekabel med samme kontakt som batteriet du nettopp kjøpte. Men hva om du vil bytte den kontakten, eller kanskje du nettopp har kjøpt et nytt sett og ESC, og du trenger å legge til din egen kontakt, eller kanskje du nå har en flåte av RC-er og vil ha dem alle på samme kontaktsystem.

Det finnes mange alternativer der ute, så la oss hoppe i det. Her har vi de mest populære kontaktene som brukes i dag.

Vi har t-stil, deans, bullets, en xt60 og EC3 og til slutt IC3, men disse er alle de mest brukte kontaktene, de fungerer veldig bra for dine 1s Lipo, 2s og 3s Lipo-applikasjoner, fordi de alle er vurdert for opptil 60 ampere kontinuerlig strøm, så de fungerer veldig bra selv med et høyytelses børsteløst 3s kjøretøy.

Nå vet jeg at noen som ser på dette tenker, vel jeg har brukt et større batteri med en av disse kontaktene og jeg hadde ingen problemer, og jeg tror deg, det er mange forskjellige variabler som spiller inn her, så dette er bare en grov retningslinje. Av alle disse kontaktene er bullet-pluggene mer spesialiserte for racing, og de er veldig enkle å plugge inn feil vei for å reversere polariteten. Vanligvis prøver racere å sette den positive ledningen med kanskje noe rødt krympeslange på, eller noen ganger hvis mulig bare ha en ledning kortere enn den andre, så det er umulig å plugge dem inn feil vei. Med noen elektroniske hastighetskontroller har de ikke beskyttelse mot reversert polaritet, så hvis du plugger inn batteriet feil vei, er det en stor ulempe å brenne ESC-en din, noe som er en veldig kostbar feil.

Hvis du ikke kjører racing, bør du bruke disse bullets. De neste kontaktene vi har for deg er alle nøkkelformede på en måte slik at du ikke kan plugge dem inn feil vei. Først ut er denne t stil kontakten, og den er supervanlig, den har vært rundt i mange år og er veldig enkel å jobbe med, lett å lodde, og det er lett å finne batterier som allerede har t-stil kontakter festet. De fleste ladere vil inkludere en t-stil ladekabel rett ut av boksen.

Neste er XT60, en annen flott plugg, den er mindre vanlig enn t-stilen, men har fått mye popularitet de siste årene. Så du vil se flere og flere batterier med XT60-kontakter festet. Det er en veldig enkel å bruke, lett å jobbe med og lett å lodde plugg.

Neste plugg du ofte ser er EC3, denne pluggen er enkel å bruke og jobbe med, men lodding er litt mer utfordrende. Denne kontakten bruker en to-delt bullet og plastkapsling som må settes sammen etter at du har loddet ledningen til bulleten. Det er mulig å låse opp bulleten slik at du kan skyve den ut av kapslingen for gjenbruk, men hver gang du gjør dette blir kapslingen litt mer slitt, så det anbefales vanligvis ikke. Men det spiller ikke så stor rolle fordi EC3 sannsynligvis vil forsvinne gradvis etter hvert som den erstattes av neste plugg vi har for deg, nemlig IC3.

Denne nyere IC3 og den eldre EC3 er utskiftbare og kompatible med hverandre, så du kan bruke dem sammen uten problem. Men denne nyere IC3 har en ett-delt kapsling og metallisk design, i motsetning til EC3, så den er mye enklere å lodde og lodde av for gjenbruk. Disse IC3-kontaktene er en del av den nye Spectrum Smart-teknologifamilien, så du vil se dem brukt mye mer i alle Horizon Hobby ferdigkjørte kjøretøy som Arrma, LowC, Axial og flere. Så disse er alle flotte kontakter for rundt 3s børsteløs kraftbruk.

Men hva med større systemer for større effektbehov som dine 4s, 6s og 8s børsteløse krefter? Populære alternativer inkluderer XT90, EC5 og så IC5, og disse er bare større, mer kapable versjoner av de siste kontaktene vi nettopp så på. Alle disse kontaktene er vurdert for opptil 90 ampere kontinuerlig strøm, bortsett fra EC5 som er vurdert for opptil 120 ampere. Disse vil være dine go-to alternativer for virkelig høyytelses børsteløse applikasjoner. Selv om kjøretøyet ditt krever to 3S-batterier for å bli 6S eller to 4S-batterier for å bli 8S, anbefales det fortsatt å bruke en av disse større, mer kapable kontaktene på disse batteriene.

XT90 er designet likt den mindre XT60, bare større og i stand til mer strøm, men den er fortsatt enkel å bruke, lett å jobbe med og lett å lodde.

Neste kontakt, EC5, er designet akkurat som den mindre EC3, så den har bullet-plugger som klikker inn i en plastkapsling. Igjen, det er en flott plugg, enkel å bruke og jobbe med, bare ikke like lett å lodde og gjenbruke.

Til slutt er C5-kontakten akkurat som den mindre IC3 i design, den er enkel å bruke og lett å lodde, og akkurat som IC3 og EC3 var kompatible, er IC5 kompatibel med EC5. Med Arrmas store børsteløse kjøretøy i 6s og 8s-serien vil du se at disse IC5-kontaktene brukes eksklusivt.

La oss nå snakke om Traxxis ID-kontakt. Dette er kontakten du finner på alle deres nåværende kjøretøy og batterier. Denne ID-kontakten er en veldig interessant kontakt, den er i stand til lav til høy effekt, du ser den mellom deres 2s kjøretøy eller til og med deres 8s kjøretøy, og den inkorporerer balanseringsledninger og strømkabler i den samme kontakten. På grunn av dette er kontakten veldig spesialisert, så du trenger en Traxxas-spesifikk lader hvis du skal lade noen av dine Traxxas-batterier med ID-kontakten. Det er mulig å fjerne ID-kontakten fra ESC-en i kjøretøyet, du kan legge til og lodde på hvilken som helst plugg du ønsker, men husk at dette vil ugyldiggjøre Traxxas-garantien din.

Det finnes adaptere som lar deg koble to forskjellige kontakter sammen og gjøre dem kompatible, men adaptere anbefales vanligvis ikke, spesielt ikke for virkelig høy effekt, fordi disse adapterne vanligvis forårsaker mye motstand og varme i systemet. Disse adapterne kan være en god midlertidig løsning for lavere effektkjøretøy, men de bør aldri være en permanent løsning. Så dette er definitivt noen av de mest vanlige og populære kontaktene du finner i disse to forskjellige effektklassene for RC-kjøretøy, men det er definitivt ikke alle kontaktene som finnes. I XT-serien lager de også en XT30, og det finnes også en EC2, som bare er mindre kontakter laget for mindre strømapplikasjoner. Du vil kanskje se dem i små skala RC-er, hvis du har et ekstra batteri du kobler til modellen din for noe, kanskje LED-lys eller lignende, disse kontaktene fungerer bra i de lavere effektapplikasjonene.

Det finnes også et selskap som heter RC Pro Plus, de lager mange forskjellige kontakter. De fleste er for virkelig høy strøm, kontaktene kan håndtere 200 og opptil 300 ampere kontinuerlig strøm, det er virkelig vanvittige greier, vanligvis reservert for RC-helikopterpiloter som bruker 12s Lipo-kraft i helikoptrene sine, men det finnes noen overflatekjøretøy som kan dra nytte av dette, for eksempel hvis du har en ekstrem speedrun-bil med mye kraft i, og det er en applikasjon hvor du bare holder gassen helt åpen over lengre tid, kan en kontakt av denne størrelsen virkelig være til nytte. Med kontakter, hvis kjøretøyet ditt eller ESC prøver å trekke mer kraft fra batteriet enn kontakten din kan håndtere, oppstår det motstand, varme bygges opp, og du får bare lavere effektivitet. I ekstreme tilfeller kan kontakter til og med smelte, så når du bruker kontakter er det viktig å velge en som kan følge med på kravene til kjøretøyet ditt, slik at du får mindre varme, mindre motstand, og til slutt mer effektivitet og kraft.