Pro Boat Jetstream-anmeldelse: 1/6-jetbåtens batteri, toppfart, oppgraderinger og bruk i praksis

Pro Boat 1/6 Jetstream gir mest mening når den betraktes som en terrengbåt fremfor en konvensjonell fartsbåt. I rent, grunt vann kan den skli over områder der en eksponert propell ville vært sårbar, rotere inne i en smal kanal, rygge bort fra en bredd og bruke strøm, steiner eller små avsatser som en del av kjøreopplevelsen.

Begrensningene er like viktige. Jetstream retter seg ikke opp av seg selv, inntaket liker ikke ugress eller trådformede alger, og hastigheten på over 20 mph vil ikke tilfredsstille noen som er ute etter en rask Deep-V. Båten blir langt mer overbevisende når vannet er smalt, rennende og nær føreren.

Fra vårt perspektiv er dette nøkkelen til å forstå ProBoat Jetstream: Den prøver ikke å være den raskeste RC-båten på innsjøen. Den er utviklet for å gjøre grunt vann, steinete bredder og kompakte kjøreområder mer interessante.

Hvilken type RC-båt er Pro Boat Jetstream?

Jetstream er en 24-tommers, skala 1/6, kjørklar RC-jetbåt. Den bruker en intern impeller og en styrbar jetdyse i stedet for en eksponert propell og et ror. Dette endrer både hvor båten kan kjøres, og hvordan den må kjøres.

Det brede og relativt flate skroget gjør at båten kan skli over grunt vann og rotere raskt. Skroget har ikke den lange, smale profilen til en Deep-V, fordi rettlinjehastighet og stabil sporing på urolige innsjøer ikke er de eneste prioriteringene.

Den korte og brede formen kan først virke mer leketøysaktig enn en vanlig RC-båt med fokus på ytelse. Når inspirasjonen fra fullskalamodellen er forstått, gir proporsjonene mer mening. Shreddy-versjonen følger utseendet til Blake Wilkeys mini-jetbåt i full størrelse, inkludert det kompakte førerhuset, takkonstruksjonen, førerfiguren og den iøynefallende grafikken.

Pro Boat gir også Jetstream flere skaladetaljer enn de fleste dedikerte bashere. Veltebøylen, den justerbare føreren, rattet, de simulerte høyttalerne, dekkmaterialet og de fremre og bakre LED-lysbjelkene bidrar alle til båtens særpreg.

Denne utformingen vil ikke appellere til alle. Noen førere vil foretrekke et rent skrog i konkurransestil med færre deler over dekket. Andre vil se på skalakarosseriet som en av hovedgrunnene til å velge Jetstream fremfor en mer funksjonelt utseende basher.

Pro Boat 1/6 Jetstream-spesifikasjoner

Slik endrer jetpumpen kjøreopplevelsen

Inntaket på undersiden fører vann inn til den interne impelleren. Pumpen akselererer deretter vannet og sender det gjennom den styrbare dysen bak på båten.

Fordi fremdriftsutstyret fortsatt befinner seg inne i skroget og pumpehuset, er det ingen ubeskyttet propell som henger under båten. Dette er hovedgrunnen til at Jetstream kan krysse grunt, steinete vann som ville vært risikabelt for en konvensjonell RC-båt med propell.

Ulempen er at båten er avhengig av vannstrømmen fra jetpumpen for å styre. Dysen kan peke mot venstre eller høyre når gassen er sluppet, men det passerer lite vann gjennom den. Jetstream har derfor svært begrenset styrekraft uten motorkraft.

Den riktige kjørevanen er å holde et kontrollert gasspådrag gjennom svingen. Førere som kommer fra RC-biler, vil ofte slippe avtrekkeren før de styrer. Førere som kommer fra båter med ror, kan forvente at skroget fortsetter å svinge mens båten triller uten gass. Ingen av disse instinktene fungerer særlig godt her.

Når styring med gasspådrag har blitt kjent, kan båten rotere ekstremt tett. Raske 180-graderssvinger, brede sladder og 360-gradersspinn er alle en del av båtens karakter. Det føles mer som å kontrollere en kompakt jetski eller en liten jetbåt enn å styre en tradisjonell RC-hurtigbåt.

Slik fungerer reversporten

Den tredje kanalen på SLT3-senderen betjener reversporten. Når porten senkes, leder den den utgående vannstrålen mot fronten av båten, noe som gir bevegelse bakover.

Føreren bruker fortsatt normal motorkraft forover etter at porten er aktivert. Å skyve avtrekkeren i reversretningen som på en RC-bil er ikke det viktigste betjeningsprinsippet. Skovlen endrer retningen på vannet, mens motoren fortsetter å drive impelleren i normal retning.

Revers er ikke spesielt rask, men den er virkelig nyttig. Den kan hjelpe Jetstream med å rygge vekk fra en bredd, kjøre av en tilhenger med vekt, komme seg unna en hindring i lav hastighet eller stoppe bråere før den når et hinder.

Pro Boat Jetstream topphastighet: Er over 20 MPH nok?

Topphastigheten til ProBoat Jetstream er oppgitt til mer enn 20 mph. På en bred og rolig innsjø kan dette tallet virke beskjedent. En rask Deep-V- eller katamaranbåt tilbakelegger åpent vann langt raskere.

Denne sammenligningen viser ikke Jetstream fra sin beste side. I en smal bekk gir 20 mph svært liten reaksjonstid mellom steiner, svinger, bredder og grunne fall. Båten skaper også mer synlig bevegelse enn tallet antyder, fordi den kaster opp en stor vannsprut, svinger raskt og gjentatte ganger går opp på og av vannoverflaten.

Sterk strøm er en annen del av ytelsesbildet. 1600KV-motoren og 100A-fartskontrolleren gir Jetstream nok skyvekraft til å arbeide seg oppstrøms i rennende vann, forutsatt at innsuget holdes fritt og skroget har tilstrekkelig dybde til å holde seg i plan.

Når innsuget forlater vannet under et hopp, kan pumpen ikke produsere skyvekraft. Etter landingen tar det et kort øyeblikk før pumpen fylles igjen og presser ut en jevn vannstråle. Føreren bør forvente denne pausen når hopp kombineres eller turbulente partier krysses.

Vi ville ikke anbefale Jetstream til noen som først og fremst spør: «Hva er den raskeste båten jeg kan kjøpe?» Den passer bedre for noen som spør: «Hva kan jeg kjøre i denne grunne bekken som ville ødelagt en vanlig propell?»

Det beste vannet for Pro Boat Jetstream

Jetstream er markedsført for vann så grunt som omtrent fem centimeter, men vanndybden er bare én del av vurderingen av om forholdene passer.

En ren, fem centimeter dyp kanal over steiner kan fungere svært godt. En 15 centimeter dyp dam fylt med ugress kan være ubrukelig. Innsuget trenger en ren og jevn tilførsel av vann, og trådformet materiale kan redusere pumpeytelsen svært raskt.

Gress, alger, mose og løse blader er mer problematiske for Jetstream enn faste steiner. En stein kan gli under beskyttelsen eller stoppes av innsugsvernet. Myk vegetasjon kan vikle seg rundt gitteret eller delvis dekke innsuget, slik at det føles som om batteriet plutselig har mistet strøm.

Etter vår vurdering er de beste omgivelsene:

• Rene, steinete bekker med trygg tilgang langs bredden
• Grunne elver med håndterbar strøm
• Kunstige kanaler for jetbåter og kompakte vannløp
• Åpent vann med små bølger og en redningsbåt tilgjengelig
• Store private bassenger eller fontener der bruk av radiostyrte båter er tillatt

Vi ville unngått å sjøsette den i raske, avsidesliggende elver, vann som renner mot en demning eller kulvert, dammer med mye ugress og steder der båten ikke kan følges fra land.

Retter Pro Boat Jetstream seg opp selv?

Nei. Pro Boat 1/6 Jetstream har ikke selvoppretting.

Skroget er bredt og stabilt, og båten kan kanskje rette seg opp etter en kort nedsenkning eller røft vann uten å velte. Det betyr ikke at den er umulig å kantre. Et hopp i svært skjev vinkel, et sammenstøt fra siden, en nedsenket hindring eller en bratt bølge kan fortsatt snu båten opp ned.

Når Jetstream ligger opp ned, kan den ikke med hensikt rulle seg tilbake på skroget. I stille vann betyr det å vente på en redningsbåt eller hente den fra land. I rennende vann kan båten drive nedstrøms før føreren rekker å reagere.

Dette er ikke en liten spesifikasjonsdetalj. Det bør påvirke hvor båten brukes, hvor stor batterireserve som beholdes, og om eieren forbereder en separat metode for berging.

Pro Boat Jetstream – skrog og interiør

Hovedskroget er laget av stiv ABS-plast, mens midtpartiet på undersiden og chinesene har utskiftbar glassfiberforsterket nylonarmering. Disse delene er konstruert for å tåle slitasje når båten sklir over steiner eller når en grunn bredd nås.

Den pansrede undersiden er nyttig, men den gjør ikke hele båten uforgjengelig. Skroget kan tåle en hard kontakt og likevel få dype riper, avskallede hjørner eller skader på mindre påmonterte komponenter.

De bakre trimflikklenkene fortjener særlig oppmerksomhet. Flikene kan justeres og bidrar til å finjustere kjørestillingen, men den eksponerte lenken kan bøyes eller brekke når hekken treffer en stein. Lysstengene, veltebøylen og detaljene bak på karosseriet kan også ta skade før hovedskroget svikter.

Inntaket bruker beskyttelsesstenger for å hindre større steiner i å nå komposittimpelleren. En utskiftbar slitering i aluminium bidrar til å opprettholde klaringen rundt impelleren og beskytter pumpehuset under slipende forhold på grunt vann.

Inne i skroget finner du den vannkjølte 100 A-ESC-en, den vannkjølte 4068-motoren på 1600 KV, mottakeren, styreservoet og servoet til reverseringsporten. Separate brytere betjener hovedelektronikken og LED-systemet.

Det bakre tilgangspanelet holdes på plass magnetisk. Det gjør det praktisk å få tilgang til batteri og elektronikk, men man bør ikke anta at rommet holder seg helt tørt under aggressiv kjøring.

Etter en lang økt, hopp eller gjentatte nedsenkninger kan vann samle seg inne i skroget og tilføre merkbar vekt. Jetstream har ikke samme type aktive lensepumpesystem som finnes i enkelte spesialiserte båter for hard kjøring, så skroget bør tas tilbake til land, tømmes og kontrolleres regelmessig.

SSL-system for raskt batteribytte

SSL Strap/Slide/Lock-systemet er en av de best utformede delene av Jetstream.

Batteriet festes til et uttakbart brett med borrelåsstropper. Hele brettet skyves deretter inn i midten av skroget og låses på plass. Dette er mye enklere enn å prøve å stramme batteristroppene inne i et trangt og vått båtrom.

Siden et ekstra batteribrett følger med, kan to batterier klargjøres før økten begynner. Når den første batteripakken er brukt opp, kan hele brettet tas ut og byttes, i stedet for å bygge opp batteriinstallasjonen på nytt inne i skroget.

Den fastmonterte IC5-kontakten er en annen nyttig detalj. Den hindrer strømkabelen i å bevege seg rundt akselen, motoren og servolenkene, og gjør den elektriske tilkoblingen mer pålitelig under raske batteribytter.

Beste batteri til ProBoat 1/6 Jetstream

Pro Boat anbefaler ett 14,8 V 5000 mAh 4S 50C-hardcase-LiPo-batteri med en EC5- eller IC5-kontakt.

Fra et CNHL-batteritilpasningsperspektiv er Jetstream mer følsom for batteriets fysiske utforming enn en typisk RC-bil med åpent batteribrett. Lengde, bredde, høyde, kabelretning, installert vekt og hvordan batteriet holdes på plass på brettet påvirker alle det endelige resultatet.

Beste totalvalg: Ultra-Thin 6000 mAh Hardcase

Ultra-Thin 6000 mAh er vårt foretrukne allroundbatteri til Jetstream. Målene på 138 × 47 × 37 mm ligger nær det forventede fotavtrykket til et hardcase-batteri i full lengde, mens kapasiteten på 6000 mAh gir en nyttig økning sammenlignet med standardanbefalingen på 5000 mAh.

Vekten på 479 g gjør det også lettere enn flere alternativer med lavere kapasitet. Det harde ytterhuset egner seg bedre for en båt som kan hoppe, treffe steiner eller utsettes for plutselige belastninger på batteribrettet.

Valg med standardkapasitet: G+Plus 5000 mAh

G+Plus 5000 mAh har samme nominelle kapasitet og bruker standard 14,8 V LiPo-kjemi. Det er det enkleste valget for en eier som ønsker å holde seg nær den opprinnelige elektriske spesifikasjonen.

Siden det er en myk pakke, bør den festes godt til SSL-brettet og kontrolleres etter harde støt.

Lengre kjøretid: Lightning 7200 mAh

Lightning 7200 mAh er det beste kapasitetsfokuserte alternativet. Høyden på 34 mm og vekten på cirka 554 g er moderate for en pakke med denne kapasiteten, noe som gjør den mer balansert enn å velge det største tilgjengelige batteriet.

8500 mAh-alternativet kan lagre mer energi, men den ekstra høyden og vekten kan endre planingsresponsen, skrogets stilling og belastningen ved støt. Vi ville målt batterirommet nøye før vi valgte dette fremfor 7200 mAh-pakken.

Se hele samlingen av de beste batteriene for Pro Boat 1/6 Jetstream for en komplett tilpasningsveiledning, eller se flere CNHL RC-båtbatterier.

Batterikompatibilitet for EC5 og IC5

Jetstream bruker en fastmontert strømtilkobling av IC5-typen. Et CNHL-batteri med EC5-plugg er fysisk kompatibelt med denne tilkoblingen, så en separat strømadapter er vanligvis ikke nødvendig.

EC5-tilkoblingen leverer vanlig positiv og negativ strøm, men den gir ikke Spektrum Smart-batteriidentifikasjon eller telemetridata.

Det medfølgende SLT3-systemet bør ikke behandles som en visning av gjenværende kapasitet. Bruk en tidtaker, følg med på hvordan båten reagerer, og returner med nok reserve til et nytt forsøk på å komme i land.

Viktig merknad om LiHV-spenning

CNHL Ultra-Thin 6000mAh og Lightning 4500mAh-, 7200mAh- og 8500mAh-pakkene bruker LiHV-kjemi. Et fulladet 4S LiHV-batteri når 17,4V, mens et standard 4S LiPo-batteri når 16,8V.

Jetstream-spesifikasjonen bekrefter standard bruk av 4S LiPo, men fastslår ikke tydelig støtte for en fulladet 17,4V LiHV-pakke. Med mindre Pro Boat eller Spektrum bekrefter noe annet, skal disse LiHV-batteriene lades til standardgrensen for LiPo på 4,20V per celle, eller 16,8V totalt.

Kjøretid for ProBoat Jetstream

For et 5000mAh 4S-batteri ville vi planlagt med omtrent 7–12 minutter i stedet for å love ett fast tall.

Kjøring på flatt vann, variert gasspådrag og et rent inntak kan plassere båten i den øvre delen av dette området. Gjentatte akselerasjoner med full gass, strøm, krappe svinger og begrenset inntak kan trekke den mot den nedre enden.

Vann inne i skroget har også betydning. Når båten blir tyngre, kreves det mer kraft for å akselerere og holde seg oppå vannet. Et større batteri kan forlenge kjøretiden, men gevinsten blir ikke helt proporsjonal fordi den større batteripakken også øker belastningen.

I en elv bør maksimal teoretisk kjøretid aldri være målet. Jetstream trenger nok gjenværende kraft til å returnere mot strømmen, gjøre et nytt landingsforsøk og fjerne en delvis blokkert inntaksåpning.

Oppgraderinger og deler til ProBoat Jetstream

Jetstream kan brukes i standardutførelse, men noen få oppgraderinger og reservedeler er mer nyttige enn å bare tilføre mer kraft.

Løpehjul og inntaksgitter i aluminium

Det valgfrie CNC-freste aluminiumsløpehjulet og aluminiumsinntaksgitteret styrker pumpeområdet for hyppig bruk på grunt vann. De gjør ikke inntaket immunt mot gress, alger eller løse fremmedlegemer, så inspeksjon er fortsatt nødvendig.

Ekstra SSL-batteriholdere

Ekstra batteriholdere er blant de mest praktiske oppgraderingene til ProBoat Jetstream. Flere batterier kan være festet og klare, noe som reduserer tiden det tar å montere oppsettet på nytt mellom turene.

Oppgradering til Smart Marine ESC

Skroget har festepunkter for en valgfri Firma 120A Smart Marine ESC. Sammen med kompatibelt Spektrum-utstyr kan den gi telemetrifunksjonalitet. Oppgraderingen er ikke nødvendig for vanlig 4S-drift.

Reservedeler til trimfliker og akter

Forbindelsene til trimflikene bak og nærliggende karosserideler bør kontrolleres ofte når båten brukes rundt steiner. Det kan være mer nyttig å ha ekstra forbindelser eller reparasjonsmaterialer tilgjengelig enn å jakte på høyere toppfart.

FPV, lyd og spesialtilpasset grafikk

Velteburøyret og den høye sitteposisjonen gjør Jetstream til en attraktiv FPV-plattform. De simulerte høyttalerne bak oppmuntrer også til små lydsystemprosjekter, mens det store karosseriet gir rikelig med plass til spesialtilpassede folieringer og lisensinspirert grafikk.

Disse modifikasjonene passer båtens skalakarakter, men kameraer, lydsystemer og monteringsutstyr tilfører vekt over skroget. Sørg for at installasjonen sitter godt, og unngå å svekke tilgangen til luken eller vannmotstanden.

Pro Boat Jetstream kontra Streamline RC Thrasher

Jetstream og Streamline RC Thrasher sammenlignes ofte fordi begge kan kjøres på grunt vann og takle steiner, strøm og hopp. De tilnærmer seg kategorien fra ulike retninger.

For gjentatte harde treff, store hopp og krevende stryk er Thrasher den mer spesialiserte bash-båten. Selvopprettingssystemet reduserer også risikoen for å miste båten etter en kantring.

Jetstream tilbyr en annerledes pakke. Den har rikere skaladetaljer, en standard reversluke, enklere batteribytter og et roligere 4S-drivsystem. Den er morsommere når føreren vil utforske en kompakt vannløype i stedet for å angripe hvert hinder i maksimal hastighet.

Vannforholdene kan endre resultatet betydelig. I en algefyllt bekk er Jetstreams lave inntak en ulempe. I rent, grunt vann med små bølger, krappe svinger og synlige bredder blir den samme båten langt mer overbevisende.

Konklusjonen vår er ikke at Jetstream erstatter Thrasher. Thrasher er fortsatt den sterkeste rendyrkede bash-båten, mens Jetstream er den mer skalaorienterte og tilgjengelige allround-jetbåten.

Vedlikehold etter hver kjøretur

Koble fra og fjern batteriet før du arbeider rundt inntaket eller impelleren. Tøm skroget, fjern bakpanelet og la interiøret tørke.

Kontroller inntaket før du setter inn et annet batteri. En liten mengde alger eller gress kan redusere skyvekraften nok til å ligne på et svakt batteri eller en motor som svikter.

Kontroller styreoverføringen, reversluken, forbindelsene til trimklaffene, rideplaten, beskyttelsesseksjonene, lysbøylene og de bakre hjørnene etter kontakt med steiner.

Fjern sand og grus rundt sliteringen og impellerområdet. Ikke fortsett å gi gass når pumpen er blokkert eller impelleren ikke kan rotere fritt.

Den stive drivakselen og pumpen krever fortsatt smøring og inspeksjon. Tilgangen er mer omstendelig enn ved service på den synlige fleksible akselen på mange konvensjonelle RC-båter, så følg vedlikeholdsintervallene og demonteringsprosedyren i den gjeldende håndboken.

Maskinvare i rustfritt stål reduserer korrosjon, men eliminerer ikke behovet for å tørke båten, særlig etter kjøring i skittent, mineralrikt eller saltforurenset vann.

Er Pro Boat Jetstream verdt å kjøpe?

Pro Boat 1/6 Jetstream er verdt å kjøpe når vannforholdene lokalt passer til konstruksjonen.

Den gir føreren tilgang til grunne, steinete områder som ville vært risikable for en vanlig propellbåt. Den kan rotere inne i en smal kanal, bruke reversert skyvekraft, krysse små avsatser og gjøre en moderat vannstrekning om til en mer teknisk RC-bane.

Den passer dårligere for kjøpere som først og fremst ønsker høy hastighet, automatisk selvoppretting eller størst mulig motstand mot gjentatte sammenstøt. En stor, åpen innsjø fjerner også mye av terrengkontakten som gjør Jetstream interessant.

De viktigste grunnene til å velge den er den beskyttede jetdriften, skalautseendet, SSL-batterisystemet, reverseringsklaffen og de uvanlige kjøreegenskapene. De viktigste grunnene til å være tilbakeholden er mangelen på selvoppretting, følsomheten i inntaket, mulig vannansamling og behovet for en trygg måte å hente den inn på.

Vår anbefaling er enkel: Kjøp Jetstream fordi du har riktig sted å kjøre den, ikke bare fordi den er en stor 4S RC-båt.

Vanlige spørsmål om Pro Boat Jetstream

Hvor rask er ProBoat Jetstream?

Oppgitt topphastighet er over 20 mph. Den er tregere enn mange høyhastighets Deep-V-båter, men den samme hastigheten føles langt mer intens i en smal bekk, rundt steiner eller motstrøms.

Hvilket batteri bruker Pro Boat 1/6 Jetstream?

Pro Boat anbefaler ett 14,8 V 5000 mAh 4S 50C hardcase-LiPo-batteri med EC5- eller IC5-kontakt.

Kan jeg bruke et EC5-batteri med Jetstreams IC5-kontakt?

Ja. EC5 og IC5 er fysisk kompatible for normal strømforsyning. Et EC5-batteri gir ikke Spektrum Smart-batteridata.

Har ProBoat Jetstream selvoppretting?

Nei. Båten er bred og stabil, men den kan ikke med hensikt rette seg opp etter en kullseiling.

Kan Jetstream kjøres i fem centimeter vann?

Den kan kjøres i svært grunt vann når inntaket forblir nedsenket og kanalen er fri. Ugress, gress, alger og løv kan blokkere inntaket selv når vannet er dypere.

Hvor lenge varer et 5000 mAh-batteri?

Et praktisk planleggingsintervall er omtrent 7–12 minutter. Driftstiden avhenger av gassbruk, strømforbruk, inntakets tilstand, vann om bord og batteriets tilstand.

Er Jetstream bedre enn Thrasher?

Thrasher er den kraftigere, dedikerte bash-båten, med høyere hastighet og selvoppretting. Jetstream byr på flere skaladetaljer, standard reverseringsklaff, enklere 4S-drift og en mer avslappet karakter for stuntkjøring og cruising.

Utforsk flere RC-båtbatterier

Sammenlign flere kapasiteter, kontakter og spenningsalternativer i den komplette CNHL RC-båtbatterikolleksjonen.