Proboat Blackjack 24 V2-anmeldelse: Fart, kjøreegenskaper, oppgraderinger og oppsett i praksis

Proboat Blackjack 24 V2 er en 24-tommers, 4S-kompatibel børsteløs radiostyrt katamaran utviklet for førere som ønsker høy hastighet i rettlinje uten å gå opp til en langt større offshorebåt. Med Spektrum Firma 2200Kv-motoren, en 90 A Smart-marinefartskontroller, redesignet skrogstruktur og SSL-installasjonssystem for to batteripakker kan den oppnå over 45 MPH i standardutførelse under egnede forhold.

Hastighet er imidlertid bare en del av historien. Blackjack 24 V2 er ikke en selvrettende fritidsbåt som kan kjøres med full gass gjennom alle svinger. Den belønner jevne styre- og gasspådrag, åpent vann, kontrollert inngang i svinger og en fører som forstår hvordan en rask katamaran reagerer på vind, bølger og endringer i skrogets vinkel.

Denne testen forklarer hva som er endret siden den tidligere Blackjack 24, hvordan V2-modellen oppfører seg på vannet, hvorfor SSL-brettene er viktige, hva eiere bør vite om svinging og nising, og om dette er riktig Pro Boat-modell for deres kjørestil.

Hva er Proboat Blackjack 24 V2?

Proboat Blackjack 24 V2 er en elektrisk, radiostyrt racingkatamaran som leveres klar til bruk. Den har et 24-tommers støpt ABS-skrog, et vannkjølt børsteløst drivsystem og to 2S LiPo-batterier koblet i serie for å danne et 4S-oppsett.

De viktigste spesifikasjonene omfatter:

Størrelsen på 24 tommer gir den en nyttig plassering i Pro Boats modellprogram. Den er stor nok til å føles som en ekte hobbybåt med høy ytelse, men kompakt nok for mindre innsjøer og dammer der en Blackjack 42 kan være vanskelig å transportere, sjøsette eller kjøre trygt.

Er Blackjack 24 V2 en ny båt eller en nyutgitt V1?

V2-modellen er ikke bare den gamle Blackjack 24 med et nytt fargevalg. Pro Boat beholdt den grunnleggende ideen om en kompakt Blackjack-katamaran, men redesignet store deler av båten rundt et kraftigere 4S-drivsystem.

Den forrige Blackjack 24 ble ofte forbundet med et lettere 3S-oppsett. Mange eiere oppgraderte den eldre båten selv, men V2-modellen byr på betydelig mer kapasitet i standardutførelse.

Viktige endringer omfatter:

• Et fabrikkmontert, børsteløst 4S-drivsystem
• En ny 3660-motor på 2200 kV
• En 90 A Smart-marine-ESC
• En kraftigere fleksibel aksel og drivlinje
• Et redesignet motorfeste
• To uavhengige kjølekretser
• SSL-batteriskuffer som kan skyves
• Fastmonterte holdere for IC5-kontakter
• Et avtakbart ror
• En bredere serviceåpning
• Fire låser til canopyen
• Et innvendig komposittskjelett
• En revidert metallpropell og oppdatert løpeutstyr

Resultatet er en båt som føles mer spesialutviklet for drift med høy strøm på 4S. Elektronikk, batterifesting, kjøling og drivlinje ble oppdatert samlet, i stedet for å behandle høyere spenning som en isolert motoroppgradering.

Skrogdesign og innvendig komposittskjelett

Blackjack 24 V2 bruker et todelt, støpt ABS-skrog. Det nedre skroget passer inn i den øvre delen og sammenføyes langs skjøten, mens grafikken og detaljene på sidene bidrar til et rent offshore-racinguttrykk.

ABS er mer økonomisk å produsere enn et håndlaminert skrog i glassfiber eller karbon, men Blackjack 24 V2 er ikke avhengig av det tynne plastskallet alene. Inne i båten finnes en stor, støpt komposittforsterkning.

Dette innvendige skjelettet bidrar til å:

• Redusere fleksing i bunnen av skroget
• Støtte motoren, ESC-en og batteriområdene
• Fordele komponentbelastningen over en større del av båten
• Holde elektronikk og kabler på bestemte plasseringer
• Redusere lokale belastninger ved harde landinger og sammenstøt

Forskjellen merkes når båten håndteres og kjøres. Skroget føles og høres mer solid ut enn et enkelt, lett ABS-skall, selv om det fortsatt er lettere og rimeligere enn et tilsvarende konkurranseskrog i glassfiber.

Heat Wave-design vs. Blackjack-dekor for offshore-racing

Pro Boat tilbyr to svært forskjellige visuelle temaer.

Heat Wave-design

Heat Wave-versjonen bruker lys chartreuse, rosa, lilla og grafikk med høy kontrast, inspirert av sportsbriller og offshore-racingkulturen på 1980-tallet. Den er bevisst prangende og svært synlig.

Denne synligheten har en praktisk fordel. En 24-tommers båt kan bli vanskelig å følge i høy hastighet, særlig gjennom sprut eller mot gjenskinn fra vannet. Heat Wave-fargene gjør det enklere å følge skroget fra land.

Blackjack-dekor for offshore-racing

Blackjack-dekoren bruker et renere hvitt, svart og rødt design for offshore-racing. Den knytter visuelt den mindre båten til den større Blackjack 42 og gir skroget et mer tradisjonelt høyytelsesuttrykk.

Ytelsen og maskinvaren er den samme, så valget står hovedsakelig mellom maksimal synlighet og en mer dempet Blackjack-racingidentitet.

Hvor rask er Pro Boat Blackjack 24 V2?

Pro Boat oppgir at Blackjack 24 V2 kan kjøre i over 45 MPH. For en 24-tommers klar-til-kjøring-båt er det en betydelig hastighet.

Kjøring med standardoppsett og sterke, godt tilpassede batteripakker har nådd midt på 40-tallet i MPH, mens gunstige oppsett nærmer seg omtrent 50 MPH. Den faktiske hastigheten varierer med batteriets tilstand, propelloppsett, vanntemperatur, vind, skrogets vinkel og måleinstrumentets nøyaktighet.

De mest merkbare ytelsesegenskapene er:

• Kraftig akselerasjon når propellen får rent grep
• Rask overgang til planing
• Høy hastighet rett frem sett i forhold til lengden
• En tydelig vannsprut ved høyere gasspådrag
• Kraftig akselerasjon når effekten settes inn igjen etter en sving

Det kan ta flere fot før båten løfter seg helt fri fra vannet, men når den først planer, akselererer den raskt og holder høy fart med relativt lite av skroget i kontakt med overflaten.

Hvordan oppfører Blackjack 24 V2 seg?

Blackjack 24 V2 er mest imponerende under høyhastighetskjøring rett frem og jevne, sveipende svinger. Katamaranskroget lar luft strømme gjennom den midtre tunnelen, mens de bakre bæreflatene støtter båten.

På rolig vann gir dette en rask og effektiv planingsvinkel. Båten kan føles svært stabil i rett linje når skroget er riktig balansert og styringen holdes nær nøytral.

En rask katamaran er imidlertid ikke automatisk lett å kontrollere i alle retninger.

Når vind eller bølger kommer inn i den midtre tunnelen, kan baugen bli lettere. Brå styring ved høy gass kan føre til at båten spinner ut, hopper over sitt eget kjølvann eller velter over på canopyen.

Den mest pålitelige kjøreteknikken er:

1. Akselerer jevnt på rettstrekningen.
2. Reduser gassen før du går inn i svingen.
3. La skroget legge seg til ro på vannet.
4. Bruk gradvis styring i stedet for fullt rattutslag med én gang.
5. Gi gradvis mer gass igjen når båten kommer ut av svingen.

Denne kjørestilen er en del av appellen. Blackjack 24 V2 ber føreren om å håndtere skroget i stedet for å være avhengig av elektroniske stabilitetssystemer eller en selvopprettende funksjon for å rette opp hver eneste feil.

Hvorfor spretter eller niser Blackjack 24?

Nisedans beskriver en gjentatt bevegelse opp og ned med baugen mens båten beveger seg over vannet. Noen Blackjack 24 V2-eiere legger merke til dette før skroget går helt opp i plan, når båten krysser sitt eget kjølvann eller når oppsettet ikke er balansert for forholdene.

Mulige årsaker omfatter:

• Vind som kommer inn under den sentrale tunnelen
• Gjentatte passeringer gjennom båtens eget kjølvann
• Ulik plassering av batteriene
• Vann som samler seg inne i skroget
• En uegnet propell
• Strutens høyde eller vinkel
• For mye styreutslag ved feil hastighet
• En vannoverflate som er for kort eller for urolig til en ren passering

Før du endrer maskinvaren, må du kontrollere at båten er tørr, at begge batteriene er montert symmetrisk, at propellen er uskadd og at vannforholdene egner seg for testing.

Justeringer av strut og propell kan endre båtens gange, men justeringene bør være små og testes én om gangen. Å senke struten, legge til negativ vinkel eller endre propellens rake kan gi ulike resultater avhengig av om båten går med baugen høyt, går for vått eller ikke slipper vannet rent.

SSL-batteribrett og det beste 2S LiPo-oppsettet

Blackjack 24 V2 bruker to avtakbare SSL-brett. SSL står for Strap, Slide and Lock.

Hvert batteri festes til brettet sitt utenfor skroget. Brettet skyves deretter på plass og låses, mens de faste IC5-kontaktholderne gjør hovedstrømtilkoblingene lett tilgjengelige.

Dette systemet hindrer batterier og ledninger i å bevege seg under akselerasjon, harde landinger eller en velt. Det unngår også den tungvinte prosessen med å strekke hånden inn i et smalt katamaranskrog for å stramme en tradisjonell borrelåsstropp.

Båten er konstruert for to matchende 2S-batterier koblet i serie. Pro Boat anbefaler to pakker på 5000mAh 100C.

Tre nyttige CNHL-alternativer er:

Bruk alltid to batteripakker av samme modell, kapasitet, alder, tilstand og ladenivå. Batteriene bidrar også til skrogets balanse fra side til side, så det anbefales ikke å blande ulike pakker.

Båten leveres fra fabrikken med IC5-enhetskontakter. CNHL EC5-batterikontakter er fysisk kompatible med IC5 for hovedstrømtilkoblingen, men et EC5-batteri gir ikke Spektrum Smart-batteriidentifikasjon eller batterispesifikke Smart-data.

Sammenlign alle konfigurerte alternativer i CNHL-batterisamlingen for Proboat Blackjack 24 V2.

Har Proboat Blackjack 24 selvoppretting?

Nei. Blackjack 24 V2 har ikke et automatisk selvopprettingssystem.

Hvis båten velter over på canopyen, vil den normalt bli liggende opp ned til den hentes inn. Dette er et av de viktigste punktene å forstå før du kjøper båten.

En bergingsplan kan omfatte:

• En liten bergingsbåt
• En fiskesnøre med egnet innhentingsutstyr
• En kajakk der vannforholdene og lokale regler gjør dette trygt
• Kjøring innenfor en kontrollert avstand fra strandlinjen

Svøm aldri ut i dypt, kaldt, rasktstrømmende eller på annen måte utrygt vann for å hente en RC-båt.

Fraværet av selvoppretting påvirker også hvordan Blackjack 24 kan sammenlignes med båter som Recoil 2 eller utvalgte Sonicwake-modeller. En selvgjenopprettende enskrogsbåt kan være enklere å bruke til uformell kjøring og aggressive triks, mens Blackjack har den særegne akselerasjonen, lyden og høyhastighetsprofilen til en katamaran.

Bruddbart ror og løpsutstyr i aluminium

Maskinvaren bak er en av de sterkeste delene av V2-oppgraderingen.

Båten inkluderer:

• Et justerbart propellstag i aluminium
• En rorbrakett i aluminium
• En styrearm i metall
• En styrestang i rustfritt stål
• En metallpropell
• En kraftig fleksibel aksel
• Et bruddbart rosystem

Hvis roret treffer en hard gjenstand, gjør bruddmekanismen at det kan svinge oppover i stedet for å overføre hele støtet direkte til braketten eller skroget. Deretter kan det trykkes tilbake på plass og strammes.

Dette kan ikke forhindre alle kollisjonsskader, men gir et praktisk beskyttelsesnivå for en av de mest utsatte delene på en rask RC-båt.

Dobbel vannkjøling og Spektrum-elektronikk

Motoren og ESC-enheten bruker separate kjølekretser. Vann kommer inn gjennom inntaksåpninger i roret og går gjennom separate rør til motorkappen og ESC-enheten.

Dette er bedre enn en enkelt seriekoblet kjølesløyfe, der allerede oppvarmet vann passerer fra én komponent til den neste.

To synlige utløp gjør det mulig for føreren å bekrefte at begge kjølekretsene har gjennomstrømning. Før du legger ut på en lang passasje i høy hastighet, må du kontrollere at det kommer vann ut av begge utløpene.

Standardsystemet inkluderer:

• Spektrum Firma 3660 2200Kv børsteløs motor
• Spektrum Firma 90A Smart-marin-ESC
• Spektrum S603-styreservo
• Spektrum-mottaker
• SLT2 2-kanals sender

ESC-enheten er Smart-klar, men full telemetri krever en kompatibel Spektrum Smart-mottaker og -sender. Den medfølgende SLT2-radioen har de viktigste funksjonene for styring, gass, trim og gassbegrensning, men aktiverer ikke det komplette Smart-telemetrisystemet.

Er standardstyreservoen god nok?

S603-servoen gir tilstrekkelig presis styring ved vanlig standarddrift, men dette er et område der spesifikasjonen virker mer konservativ enn aluminiumsutstyret bak.

Servoen har en relativt standard konstruksjon, ikke en førsteklasses enhet med metallgir og høyt dreiemoment. Det betyr ikke at den må skiftes ut umiddelbart, men hyppig kjøring i høy hastighet eller tyngre ettermarkedsutstyr kan etter hvert gjøre en kraftigere, maritimt kompatibel servo nødvendig.

For en ny båt er det best å først kjøre med standardservoen, kontrollere at overføringen beveger seg fritt og bekrefte at rorets endepunkter ikke presser servoen mot en mekanisk stopp.

Grease and Go-systemet og vedlikehold av fleksakselen

Den bakre propellstruten har en avtakbar smøreskrue. En kompatibel fettsprøyte kan sprøyte fett gjennom struten og pakkboksen mot støtteforingen.

Dette gjør den rutinemessige smøringen raskere, men må ikke forveksles med drift helt uten vedlikehold.

Vanlig vedlikehold etter kjøring bør fortsatt omfatte:

1. Koble fra og ta ut batteriene.
2. Åpning av dreneringspluggen.
3. Fjerning av vann fra skroget.
4. Tørking av kontaktene, batteriholderne og mottakerområdet.
5. Kontroll av begge kjølekretsene.
6. Kontroll av propellen og roret.
7. Ta ut fleksakselen med jevne mellomrom.
8. Rengjøring, tørking og ny smøring av akselen.

Fuktighet på fleksakselen kan føre til korrosjon og økt slitasje inne i pakkboksen. Smøring kun gjennom den bakre porten gjør det ikke mulig å kontrollere hele akselen for skader.

Kan standard Blackjack 24 V2 kjøre på 6S?

Standard Blackjack 24 V2 er konstruert for 4S-drift. Montering av to 3S-batterier er ikke en direkte fabrikkstøttet oppgradering.

Modifiserte 6S-bygg innebærer vanligvis:

• En maritim ESC som støtter 6S
• To matchende 3S-batterier
• Annen propelliameter eller stigning
• Kontroll av kjølingen
• Overvåking av motortemperaturen
• Kontroll av drivlinjen
• Justering av strut og skrog
• Kortere passeringer med høy belastning

Modifiserte eksemplarer har oppnådd hastigheter langt over standardklassifiseringen, men dette er spesialbygde kraftsystemer og ikke et bevis på at den originale 90 A-ESC-en bør brukes med 6S.

For de fleste eiere gir standard 4S-systemet allerede mer enn nok ytelse for skrogets størrelse og en større pålitelighetsmargin.

Proboat Blackjack 24 vs. Blackjack 42

Blackjack 24 V2 tar i bruk flere ideer fra den større Blackjack 42, blant annet den visuelle identiteten, den interne konstruksjonen, den kraftige børsteløse motoren og den ytelsesfokuserte katamaranutformingen.

De viktigste forskjellene er skala og bruksområde.

Blackjack 24 er ikke en miniatyrerstatning for alle aspekter ved 42-modellen, men den gir mye av det visuelle uttrykket og ytelsespreget i en mer tilgjengelig størrelse.

Proboat Blackjack 24 kontra Recoil 2

Blackjack 24 og Recoil 2 kan appellere til samme kjøper, men de prioriterer ulike opplevelser.

Blackjack 24 legger vekt på:

• Katamaranens hastighet i rett linje
• Utseendet til en offshore-racer
• Førerstyrt inngang i svinger
• Et dobbelt 4S-batterioppsett
• En mer teknisk følelse i høy hastighet

En Recoil 2-modell legger vanligvis vekt på:

• Bekvemmeligheten ved selvoppretting
• Mer uformell berging etter en velt
• Kjøreegenskaper som en enskrogsbåt
• Lekne svinger, spinn og samspill med bølger

Førere som kjører alene på store vann, foretrekker kanskje en båt som kan rette seg opp selv. Førere som spesifikt ønsker lyden, kjøreegenskapene og effektiviteten til en kompakt racingkatamaran, kan oppleve Blackjack 24 som mer givende.

Hvem bør kjøpe Pro Boat Blackjack 24 V2?

Blackjack 24 V2 er et godt valg for:

• Førere som ønsker en kompakt 4S-ytelsesbåt
• Eiere som liker raske passeringer i rett linje
• Førere som har tilgang til rolig eller moderat åpent vann
• Blackjack 42-eiere som ønsker en mindre modell i tillegg
• Viderekomne brukere som er klare til å lære gasskontroll for katamaraner
• Nybegynnere som har trygg tilgang for berging og bruker gassbegrensningen på senderen

Den er kanskje ikke det beste valget for:

• Førere som krever selvoppretting
• Svært små eller overfylte dammer
• Steder med konstant kraftig krappsjø eller sterk vind
• Eiere som vil kjøre med full gass gjennom krappe svinger
• Alle som ikke har en trygg måte å hente en båt som har veltet opp ned på

Vanlige spørsmål om Pro Boat Blackjack 24 V2

Hvor rask er Proboat Blackjack 24 V2?

Pro Boat oppgir at den er beregnet for over 45 MPH. Sterke standardoppsett under gunstige forhold kan nærme seg omtrent 50 MPH, selv om den faktiske hastigheten varierer med batteriene, vannet, propellen og skrogoppsettet.

Kan Blackjack 24 V2 rette seg opp selv?

Nei. Vanligvis må den hentes manuelt etter at den har veltet opp på kalesjen.

Er Blackjack 24 V2 egnet for nybegynnere?

Den kan brukes av en forsiktig nybegynner med begrensning av gassen og trygg tilgang for berging, men den er mindre tilgivende enn en fritidsbåt som kan rette seg opp selv.

Hva er forskjellen mellom Blackjack 24 V1 og V2?

V2 har et fabrikkmontert 4S-system, kraftigere elektronikk, redesignet drivlinje, SSL-batteriskuffer, faste IC5-kontakter, dobbel kjøling, forbedrede komponenter, et avtakbart ror og en forsterket innvendig utforming.

Bruker Blackjack 24 V2 ett 4S-batteri?

Nei. Den tiltenkte konfigurasjonen bruker to matchende 2S-batterier koblet i serie.

Kan EC5-batterier kobles til fabrikkens IC5-kontakter?

Ja. EC5 og IC5 er fysisk kompatible for hovedstrømtilkoblingen. Et EC5-batteri gir ikke Spektrum Smart-batteridata.

Hvorfor spretter Blackjack 24 på vannet?

Nising kan skyldes vannforhold, bølger, batteribalanse, vann i skroget, propellvalg eller innstilling av staget. Kontroller de enkle årsakene før du gjør maskinvarejusteringer.

Kan jeg kjøre standard Blackjack 24 V2 på 6S?

Standardbåten er konstruert for 4S. Et pålitelig 6S-oppsett krever en spesialtilpasset ESC, propell, kjøling og drivlinje, ikke bare bytte av batterier.

Er Grease and Go-systemet en erstatning for vedlikehold av fleksakselen?

Nei. Det forenkler smøringen av bøssingen, men fleksakselen bør fortsatt tas ut med jevne mellomrom for rengjøring, inspeksjon, tørking og ny smøring.

Endelig vurdering

Proboat Blackjack 24 V2 bringer med hell mye av Blackjack-familiens visuelle tilstedeværelse og høyhastighetskarakter inn i en kompakt og rimelig plattform.

De sterkeste egenskapene er den kraftfulle 4S-ytelsen, den forsterkede innvendige konstruksjonen, det doble kjølesystemet, den ryddige SSL-installasjonen, aluminiumskomponentene i undervognen og den imponerende stabiliteten i rett linje når vannforholdene og oppsettet er riktige.

Begrensningene er like tydelige. Den retter seg ikke opp automatisk, krever bevisst gasskontroll gjennom svinger, og eiere bør regne med å utføre normalt vedlikehold av båten i stedet for å behandle den som en vedlikeholdsfri leke.

For førere som forstår disse forholdene, er Blackjack 24 V2 mer enn en nyutgave med nytt design. Det er en betydelig redesignet, kompakt racingkatamaran som kan levere ekte hobbyklassefart og en givende kjøreopplevelse på innsjøer og dammer, der en større offshorebåt ville vært unødvendig.

Utforsk batterialternativer som passer sammen i batterisamlingen for Proboat Blackjack 24 V2.

For andre høyhastighetskatamaraner, Deep-V-båter, hydroplanbåter og jetbåter, kan du se hele CNHL-samlingen med RC-båtbatterier.