CNHL Long Range Series 10000mAh 14.4V 4S2P 21700 Li-ion-batteriet kombinerer åtte BAK 50D-celler til et 144Wh-batteri med utvidet rekkevidde for store FPV-vinger, effektive langdistansefly og UAV-systemer med XT60. 4S2P-arkitekturen dobler parallellkapasiteten sammenlignet med 4S1P-plattformen på 5000mAh, samtidig som den elektriske belastningen kan fordeles over to celler i hver parallellgruppe.
Med en vekt på omtrent 564g for det avbildede produksjonseksemplaret oppnår det komplette batteriet en energitetthet på omtrent 255Wh/kg for ferdig batteripakke. Dette tallet inkluderer alle åtte 21700-celler, batterikonstruksjon, XT60-kontakt, 12AWG-strømledninger og balanseringskabler.
Dette batteriet er bygget rundt BAK 50D-plattformen for effekt og energibalanse, og er beregnet på større utholdenhetsfly som trenger betydelig mer lagret energi enn en kompakt 1P-pakke, samtidig som de drar nytte av den bedre strømfordelingen i en 2P-konfigurasjon.
Rask kontroll av batteritilpasning og ytelse
| Batteritype |
21700 Li-ion-batteripakke |
| Celleplattform |
BAK 50D |
| Konfigurasjon |
4S2P / 8 celler |
| Kapasitet |
10000mAh |
| Nominell spenning |
14.4V |
| Nominell batterienergi |
144Wh |
| Omtrentlig vekt |
Ca. 564g |
| Omtrentlig energitetthet for batteripakken |
Ca. 255Wh/kg |
| Hovedkontakt |
XT60 |
| Strømledning |
12AWG |
| Ytelsesretning |
Utvidet rekkevidde / effekt- og energibalanse |
| Hovedbruksområder |
Store FPV-vinger, langdistansefly, fastvingede UAV-er og kartleggingsplattformer |
Produktspesifikasjoner
| SKU |
LI1000104S70XT60 |
| Serie |
CNHL Long Range Series |
| Kjemi |
Oppladbart Li-ion |
| Celleformat |
21700 |
| Cellemodell |
BAK INR2170-50D |
| Konfigurasjon |
4S2P / 8 celler |
| Kapasitet |
10000mAh |
| Nominell spenning |
14.4V |
| Maksimal ladespenning |
16.8V (4.20V per celle) |
| Nominell batterienergi |
144Wh |
| Hovedkontakt |
XT60 |
| Hovedstrømledning |
12AWG |
| Omtrentlige mål |
146 × 43 × 44mm (5.75 × 1.69 × 1.73in) |
| Omtrentlig vekt |
564g / 1.24lb |
| Omtrentlig energitetthet for batteripakken |
Ca. 255Wh/kg |
144Wh 4S2P-arkitektur med utvidet rekkevidde
LI1000104S70XT60 bruker åtte BAK 50D-celler arrangert som 4S2P. Fire seriekoblede grupper etablerer den nominelle spenningen på 14.4V, mens to celler i hver gruppe er parallellkoblet for å gi en total kapasitet på 10000mAh.
Dette gir 144Wh nominelt lagret energi, dobbelt så mye energi som det tilsvarende 5000mAh 4S1P 50D-batteriet. 2P-arkitekturen gjør det også mulig å fordele belastningen over to parallellkoblede celler i stedet for å være avhengig av én enkelt cellebane.
Denne kombinasjonen gjør batteripakken spesielt relevant for større utholdenhetsfly, der den ekstra batterivekten kan forsvares av betydelig mer energi til oppdraget og parallell strømfordeling.
Omtrent 255Wh/kg energitetthet for ferdig batteripakke
Det avbildede produksjonsbatteriet lagrer 144Wh og veier omtrent 564g. Dette tilsvarer en gravimetrisk energitetthet på omtrent 255Wh/kg for ferdig batteripakke.
Beregningen inkluderer alle åtte cellene samt den komplette batterikonstruksjonen, XT60-kontakt, 12AWG-ledninger og balanseringskabel. Den representerer derfor energi-til-vekt-forholdet til det faktiske batteriet som monteres i flyet.
Verdien er spesielt nyttig ved sammenligning av batteriarkitekturer for langdistansefly, fordi høyere total kapasitet bare gir nyttig utholdenhet når de ekstra watt-timene forsvarer den ekstra batterimassen.
Hvorfor 2P er viktig: kapasitet pluss parallell belastningsfordeling
Et 2P-batteri gjør mer enn å doble kapasiteten. I hver seriegruppe arbeider to celler parallelt, slik at den elektriske belastningen kan fordeles mellom dem.
Sammenlignet med en 4S1P-pakke med samme BAK 50D-celle gir 4S2P-arkitekturen dermed både dobbelt så høy nominell kapasitet og bedre strømfordeling på pakkenivå. Dette kan være nyttig for større fly med høyere vedvarende elektrisk belastning.
Det ferdige batteriet må fortsatt holdes innenfor grensene til cellene, de interne forbindelsene, ledningene, kontakten og de termiske forholdene. Antallet parallellkoblede celler må ikke betraktes som en ubegrenset multiplikator for utladningsstrømmen.
Drevet av BAK 50D – effekt- og energibalanse
BAK 50D er fortsatt celleplattformen for effekt- og energibalanse i CNHLs 21700 Long Range-familie. Formålet er å kombinere betydelig lagret energi med mer tilgjengelig effektreserve enn en energioptimalisert celle som først og fremst er utviklet for maksimal Wh/kg.
I denne 4S2P-konfigurasjonen forsterkes fordelene med 50D ytterligere fordi fremdriftsbelastningen kan fordeles over to parallellkoblede celler i hver gruppe.
Dette gjør 10000mAh-pakken til et naturlig steg opp for større fly som trenger både utvidet utholdenhet og bedre strømfordeling enn et kompakt 4S1P-batteri kan tilby.
10000mAh 4S Li-ion-batteri for store FPV-vinger
Store FPV-vinger er et av de beste bruksområdene for dette 4S2P-batteriet. En effektiv vinge kan bære betydelig mer batterienergi enn en liten multirotor, samtidig som den bruker relativt moderat effekt under jevn marsjfart.
Med 144Wh tilgjengelig kan denne pakken støtte flyginger over lengre avstander og med lang varighet når flyskroget har tilstrekkelig batteriplass og kan bære pakken på 564g uten å svekke balansen eller den aerodynamiske effektiviteten.
Utforsk andre utholdenhetsfokuserte alternativer i CNHLs Li-ion-langdistansebatterier for FPV.
Batteri med utvidet rekkevidde for fastvingede fly
Effektive fastvingede RC-fly kan også ha stor nytte av dette batteriet når flyskroget er stort nok til å dra fordel av kapasiteten på 144Wh. Bruksområder kan være nytterettede fly, fastvingede modeller utviklet for utholdenhet og større seilfly.
Den ekstra batterivekten må likevel vurderes nøye. En større batteripakke forbedrer bare den nyttige flytiden når flyet kan bære den uten å miste for mye effektivitet eller havne utenfor det tiltenkte tyngdepunktområdet.
Se flere fastvingede alternativer i samlingen CNHL Li-ion-batterier for RC-fly og fastvingede fly.
4S Li-ion-batteri for kartleggings- og utholdenhets-UAV-er
10000mAh 4S2P-konfigurasjonen passer også naturlig inn i UAV-kategorien. Kartleggings-, inspeksjons- og andre utholdenhetsorienterte fly kan dra nytte av kombinasjonen av 144Wh energi til oppdraget og parallell belastningsfordeling når hele flyet er konstruert med tanke på den ekstra batterimassen.
Fastvingede UAV-er egner seg spesielt godt til denne typen batteri, fordi effektiv aerodynamisk marsjfart kan omdanne en stor del av den lagrede energien til nyttig rekkevidde og oppdragstid.
Utforsk flere oppdragsorienterte konfigurasjoner i CNHLs Li-ion-batterier for UAV.
XT60-kontakt med 12AWG-strømledninger
LI1000104S70XT60 bruker en XT60-hovedstrømkontakt med 12AWG-ledninger. Dette gjør det til et naturlig valg for større FPV-vinger, fastvingede fly og UAV-systemer som allerede er bygget rundt XT60.
XT60 definerer ikke batteriets grunnleggende utladningskapasitet. BAK 50D-celleplattformen, 4S2P-arkitekturen, de interne forbindelsene, 12AWG-ledningene, kontakten, kjølingen og de faktiske driftsforholdene må vurderes samlet.
146 × 43 × 44mm batteripakke med utvidet rekkevidde
Det ferdige batteriet måler omtrent 146 × 43 × 44mm. 4S2P-arkitekturen forlenger i praksis batteripakken for å få plass til åtte 21700-celler, samtidig som bredden og høyden holdes relativt kompakte.
Mål den tilgjengelige batteriplassen før kjøp, og beregn ekstra plass til XT60-kontakten, 12AWG-strømledningene, balanseringskabelen, festestropper og luftstrøm. Ved bruk i fastvingede fly må du alltid kontrollere det endelige tyngdepunktet med batteriet på 564g festet i den tiltenkte flyposisjonen.
5000mAh 4S1P mot 10000mAh 4S2P
| Spesifikasjon |
5000mAh 4S1P XT60 |
10000mAh 4S2P XT60 |
| Celler |
4 |
8 |
| Kapasitet |
5000mAh |
10000mAh |
| Energi |
72Wh |
144Wh |
| Omtrentlig vekt |
292.5g |
564g |
| Wh/kg for batteripakken |
Ca. 246Wh/kg |
Ca. 255Wh/kg |
| Best egnet for |
Kompakt / vektbevisst |
Utvidet rekkevidde / større fly |
4S2P-batteriet dobler den nominelle energien fra 72Wh til 144Wh, mens vekten for den avbildede ferdige batteripakken øker med omtrent 93%. Hovedfordelen er derfor ikke bare kapasitet, men kombinasjonen av betydelig mer energi til oppdraget og parallell belastningsfordeling for fly som er store nok til å utnytte dette effektivt.
En del av CNHLs 4S 21700 Long Range-plattform
Dette batteriet tilhører CNHLs serie med 4S 21700 Li-ion-batterier, der 1P- og 2P-arkitekturer gir ulike balanser mellom batterimasse, lagret energi og strømfordeling.
Det er også en del av CNHL Long Range Series, som er utviklet rundt utholdenhetsfokusert sylindrisk Li-ion-teknologi for FPV-, fastvingede- og UAV-applikasjoner.
For en bredere sammenligning kan du utforske alle CNHLs 21700 Li-ion-batterier eller hele CNHLs Li-ion-batterisortiment.
Lading og batterisikkerhet
Bruk en lader og lademodus som er egnet for Li-ion-kjemi. BAK 50D-cellene bruker en maksimal ladespenning på 4.20V per celle, eller 16.8V for dette komplette 4S-batteriet.
Ikke anta at et 4S Li-ion-batteri og et 4S LiPo- eller LiHV-batteri bruker identiske innstillinger for lading, lavspenningsvarsling eller utkobling. Bekreft kjemien og de riktige spenningsgrensene før bruk.
2P-konfigurasjonen fordeler belastningen over parallellkoblede celler, men kapasiteten til den ferdige batteripakken avhenger fortsatt av cellene, forbindelsene, 12AWG-ledningene, XT60-kontakten, kjølingen, omgivelsesforholdene og batteritemperaturen.
Under det innledende oppsettet av flyet bør du overvåke faktisk fremdriftsstrøm og batteritemperatur under realistiske driftsforhold før du stoler på batteriet for langvarige flyginger eller oppdrag.
FAQ: CNHL 10000mAh 4S 21700 Li-ion-batteri med XT60
Hvilke celler brukes i dette batteriet?
Batteriet bruker åtte BAK INR2170-50D 5000mAh 21700 Li-ion-celler i en 4S2P-konfigurasjon.
Hvor mye energi lagrer dette batteriet?
Det gir 144Wh nominelt lagret energi fra en nominell spenning på 14.4V og en kapasitet på 10000mAh.
Hva er energitettheten for den ferdige batteripakken?
Med utgangspunkt i vekten på det avbildede produksjonseksemplaret på omtrent 564g og en nominell energi på 144Wh, er den beregnede gravimetriske energitettheten for den ferdige batteripakken omtrent 255Wh/kg.
Hva er fordelen med 4S2P fremfor 4S1P?
4S2P-arkitekturen dobler kapasiteten fra 5000mAh til 10000mAh og gjør det mulig å fordele den elektriske belastningen over to celler i hver parallellgruppe. Ulempen er en større og tyngre batteripakke med åtte celler.
Er dette batteriet egnet for langdistanse-FPV?
Ja, særlig for større langdistansefly og FPV-vinger som effektivt kan bære et batteri på 564g. Det er mindre naturlig egnet for små, svært vektfølsomme FPV-plattformer.
Kan det brukes i fastvingede UAV-er?
Ja. Fastvingede UAV-er for kartlegging, inspeksjon og utholdenhet er gode bruksområder når flyet er kompatibelt med batteripakkens 4S-spenning, mål, vekt og elektriske kapasitet.
Er 10000mAh automatisk bedre enn 5000mAh?
Nei. 10000mAh-pakken lagrer dobbelt så mye nominell energi og gir parallell belastningsfordeling, men den er også betydelig tyngre. Det riktige valget avhenger av om flyet kan omdanne den ekstra energien til nyttig flytid.
Hva er målene og vekten?
Det avbildede produksjonsbatteriet måler omtrent 146 × 43 × 44mm og veier omtrent 564g.
Hvilken kontakt og ledning bruker det?
LI1000104S70XT60 bruker en XT60-hovedstrømkontakt med 12AWG-ledninger.
