CNHL Long Range Series 6350mAh 14.4V 4S1P 21700 Li-ion-batteriet kombinerer fire BAK 65E-høyenergiceller til et kompakt 91.44Wh-energisystem for effektive RC-fly, fastvingefly og utholdenhetsorienterte UAV-er med XT90. 65E-plattformen er utviklet med fokus på maksimal lagret energi og høy gravimetrisk energitetthet, ikke ekstrem toppeffekt.
Med en vekt på omtrent 329.5g for den avbildede produksjonsprøven oppnår det ferdige batteriet omtrent 278Wh/kg energitetthet på pakkenivå. Dette tallet inkluderer hele batterienheten, XT90-kontakten, 12AWG-strømledningene og balanseringskablene.
Denne XT90-konfigurasjonen er primært beregnet for effektive fastvingede RC-fly og UAV-systemer der utholdenhet og lagrede wattimer er viktigere enn gjentatt høystrømsbelastning. XT90 øker ikke kapasiteten til de underliggende 65E-cellene sammenlignet med den tilsvarende XT60-versjonen; valg av kontakt bør følge flyets eksisterende elektriske system.
Rask kontroll av batteriegnethet og ytelse
| Batteritype |
21700 Li-ion-batteripakke |
| Celleplattform |
BAK 65E |
| Konfigurasjon |
4S1P / 4 celler |
| Kapasitet |
6350mAh |
| Nominell spenning |
14.4V |
| Nominell energi i pakken |
91.44Wh |
| Omtrentlig vekt |
Omtrent 329.5g |
| Omtrentlig energitetthet på pakkenivå |
Omtrent 278Wh/kg |
| Hovedkontakt |
XT90 |
| Strømledning |
12AWG |
| Ytelsesretning |
Energi først / maksimal utholdenhet |
| Primære bruksområder |
RC-fly, fastvingefly og effektive UAV-systemer |
Produktspesifikasjoner
| SKU |
LI635104S70XT90 |
| Serie |
CNHL Long Range Series |
| Kjemi |
Oppladbart Li-ion |
| Celleformat |
21700 |
| Cellemodell |
BAK 65E |
| Konfigurasjon |
4S1P / 4 celler |
| Kapasitet |
6350mAh |
| Nominell spenning |
14.4V |
| Nominell energi i pakken |
91.44Wh |
| Hovedkontakt |
XT90 |
| Hovedstrømledning |
12AWG |
| Omtrentlige mål |
73.5 × 43.5 × 43.5mm (2.89 × 1.71 × 1.71in) |
| Omtrentlig vekt |
329.5g / 0.73lb |
| Omtrentlig energitetthet på pakkenivå |
Omtrent 278Wh/kg |
91.44Wh ved bare omtrent 329.5g
Den viktigste spesifikasjonen for dette batteriet er forholdet mellom lagret energi og ferdig pakkens vekt. Med 91.44Wh nominell energi ved omtrent 329.5g leverer pakken omtrent 278Wh/kg.
Dette er en verdi for den ferdige pakken, ikke en beregning basert på bare cellene. Den inkluderer hele firecelleenheten, XT90-kontakten, 12AWG-strømledningene, balanseringskablene og pakkekonstruksjonen.
For fastvingefly og UAV-er er dette viktig fordi hvert gram batteri må bæres under hele flyturen. Høy Wh/kg på pakkenivå gjør det mulig å tilføre mer energi til oppdraget uten at batterimassen øker i samme takt.
Omtrent 278Wh/kg energitetthet for ferdig pakke
BAK 65E er allerede en celleplattform med svært høy energitetthet, og mye av denne fordelen består etter at cellene er satt sammen til det ferdige batteriet. LI635104S70XT90 beholder omtrent 278Wh/kg på pakkenivå.
Dette gjør energitetthet til en sentral ytelsesegenskap ved produktet, ikke bare enda en spesifikasjon. Effektive fly og fastvingede UAV-er kan potensielt omsette dette gunstige forholdet mellom energi og vekt til lengre nyttig driftstid.
Den faktiske utholdenheten avhenger fortsatt av flyets effektivitet, fremdriftsoppsett, nyttelast, vær, batteriplassering og brukbar utladningsdybde.
27% mer energi med bare omtrent 11% mer vekt
Forskjellen blir tydelig når denne 65E-pakken sammenlignes med den tilsvarende CNHL 5000mAh 50D 4S1P XT90-batteripakken.
| Spesifikasjon |
5000mAh 50D XT90 |
6350mAh 65E XT90 |
| Energi i pakken |
72Wh |
91.44Wh |
| Omtrentlig vekt |
296.5g |
329.5g |
| Wh/kg på pakkenivå |
Omtrent 243Wh/kg |
Omtrent 278Wh/kg |
| Ytelsesretning |
Balanse mellom effekt og energi |
Energi først / maksimal utholdenhet |
65E-versjonen lagrer omtrent 27% mer nominell energi, mens vekten til den avbildede ferdige pakken bare øker med omtrent 11.1%. Dette gir omtrent 14.3% høyere gravimetrisk energitetthet for den ferdige pakken.
65E-versjonen er derfor ikke bare en versjon av 50D-pakken med større kapasitet. Den representerer et annet optimaliseringsmål: maksimal energi for hvert kilo batteri som bæres.
Drevet av BAK 65E – energi først / maksimal utholdenhet
BAK 65E er den energifokuserte plattformen i CNHLs 21700 Long Range-familie. Fordelen er høy lagret energi i forhold til cellemassen, ikke maksimal kapasitet for kortvarig høy strøm.
Denne konstruksjonsretningen passer spesielt godt for effektive fastvingefly. Når mange fly først er i marsjfart, krever de relativt moderat fremdriftseffekt, slik at batteriet får større mulighet til å omsette lagrede wattimer til nyttig rekkevidde og flytid.
Fly med gjentatte krav om høy strøm bør tilpasses mer konservativt til batteriplattformen, i stedet for å velge 65E utelukkende fordi den har høyere kapasitet.
4S1P-arkitektur med høy energi
LI635104S70XT90 bruker bare fire 21700-celler i en 4S1P-konfigurasjon, samtidig som den gir 6350mAh kapasitet og 91.44Wh nominell energi i pakken.
Dette holder pakken betydelig lettere og mer kompakt enn en 4S2P-arkitektur, samtidig som den gir et høyt energibudsjett. For vektsensitive fly kan dette være mer verdifullt enn å maksimere den totale mAh-kapasiteten.
Fordi pakken fortsatt er 1P, deles den elektriske belastningen ikke mellom parallelle celler. Strømbehovet må derfor holdes innenfor det som passer for den energiorienterte 65E-plattformen.
4S høyenergibatteri av Li-ion-typen for RC-fly
Denne XT90-versjonen er primært beregnet for effektive 4S RC-fly og fastvingefly der lang flytid og lagret energi er viktigere enn gjentatt høystrømsbelastning.
Seilfly, motorsvevere, utholdenhetsorienterte nyttefly og andre effektive fastvingemodeller kan være gode bruksområder når strømmen ved avgang, stigning og full gass er passende for 65E-plattformen.
Se flere alternativer i samlingen CNHL Li-ion-batterier for RC-fly og fastvingefly.
Sterk ytelse i forholdet mellom energi og vekt for seilfly og motorsvevere
Elektriske seilfly og motorsvevere er spesielt interessante bruksområder for et høyenergibatteri basert på 65E, fordi mye av flyturen kan foregå med svært lav fremdriftseffekt når høyden først er oppnådd.
Den omtrentlige energitettheten på 278Wh/kg for den ferdige pakken gir et fly i passende størrelse betydelig energi om bord uten å gå over til en åttecellers 4S2P-konfigurasjon.
Strømmen ved motordrevet stigning, batteriplassering, endelig tyngdepunkt og landingsvekt må likevel kontrolleres for den spesifikke modellen.
4S Li-ion-batteri for fastvingede UAV-er
Fastvingede UAV-er kan også utnytte dette batteriet godt fordi aerodynamisk effektivitet gjør at mer av de tilgjengelige 91.44Wh kan brukes til nyttig oppdragstid, i stedet for kontinuerlig å generere løft gjennom fremdrift.
Kartleggings-, inspeksjons- og oppmålingsfly kan ha fordel av dette når hele UAV-en er utviklet rundt batteriets 4S-spenningsplattform, strømkapasitet, fysiske mål og installerte batterimasse.
Utforsk flere utholdenhetsorienterte produkter i CNHLs Li-ion-UAV-serie.
XT90-kontakt med 12AWG-strømledninger
LI635104S70XT90 bruker en XT90-hovedkontakt med 12AWG-strømledninger, noe som gjør den til en naturlig konfigurasjon for fastvinge- og UAV-systemer som allerede er standardisert rundt XT90.
XT90-kontakten øker ikke den grunnleggende kapasiteten til BAK 65E-cellene sammenlignet med den tilsvarende XT60-versjonen. Begge batteriene bruker samme firecelles 4S1P-arkitektur.
Velg XT90 fordi den passer inn i flyets elektriske økosystem, ikke fordi den representerer en cellekonfigurasjon med høyere ytelse.
Kompakt pakkestørrelse på 73.5 × 43.5 × 43.5mm
Til tross for at det ferdige batteriet lagrer 91.44Wh nominell energi, måler det omtrent 73.5 × 43.5 × 43.5mm. Firecellers 4S1P-struktur holder pakken kompakt sammenlignet med alternativer med høyere kapasitet i 4S2P.
Mål det tilgjengelige batterirommet før kjøp, og sørg for ekstra klaring for XT90-kontakten, 12AWG-ledningene, balanseringsledningen, festestropper og lufting. Ved bruk i fastvingefly må tyngdepunktet alltid kontrolleres etter installasjon.
6350mAh 4S1P mot 12700mAh 4S2P
| Konfigurasjon |
Hovedfordel |
Retning for fastvingefly / UAV-er |
| 6350mAh 4S1P |
Svært høy energitetthet med bare fire celler |
Vektsensitive fly, seilfly og effektive fastvingede UAV-er |
| 12700mAh 4S2P |
Dobbelt så høy parallell kapasitet samt lastdeling |
Større fastvingefly og UAV-plattformer som kan bære mer batterimasse |
2P-versjonen gir langt mer total energi, men 1P-batteriet kan gi bedre total flyeffektivitet når det er viktigere å redusere installert batterimasse enn å maksimere kapasiteten.
En del av CNHLs 4S 21700 Long Range-plattform
Dette batteriet tilhører CNHLs 4S 21700 Li-ion-batteriserie, der konfigurasjoner på 5000mAh, 6350mAh, 10000mAh og 12700mAh dekker ulike balanser mellom effekt, energi og installert batterimasse.
Det er også en del av CNHL Long Range Series, som er utviklet rundt utholdenhetsfokusert sylindrisk Li-ion-batteriteknologi.
For bredere sammenligning kan du utforske alle CNHLs 21700 Li-ion-batterier eller hele CNHLs Li-ion-batteriserie.
Lading og batterisikkerhet
Bruk ladeutstyr og innstillinger som passer til den nøyaktige spesifikasjonen for det ferdige Li-ion-batteriet. Følg de endelige publiserte grensene for ladespenning og ladestrøm for denne BAK 65E-pakken, og ikke anta at innstillinger fra et annet Li-ion-, LiPo- eller LiHV-batteri kan brukes om hverandre.
65E-plattformen er utviklet med fokus på høy lagret energi. Ikke tolk kapasiteten på 6350mAh eller den høye Wh/kg-verdien som tegn på høy kapasitet for kortvarig høy strøm. Flyets fremdriftsstrøm og batteritemperatur må holdes innenfor det som passer for den ferdige pakken.
Kontroller batteriet, XT90-kontakten, ledningene og innpakningen før lading eller flyging. Ikke bruk et batteri som er skadet, unormalt varmt eller elektrisk unormalt.
Ved første oppsett av flyet bør du overvåke faktisk fremdriftsstrøm og batteritemperatur under realistiske driftsforhold før du stoler på batteriet til flyginger eller oppdrag med lang varighet.
Vanlige spørsmål: CNHL 6350mAh 4S 21700 Li-ion-batteri med XT90
Hvilke celler brukes i dette batteriet?
Batteriet bruker fire BAK 65E 6350mAh høyenergi-21700 Li-ion-celler i en 4S1P-konfigurasjon.
Hvor mye energi lagrer dette batteriet?
Det ferdige batteriet er spesifisert til 91.44Wh nominell energi i pakken, med en kapasitet på 6350mAh og en nominell produktspenning på 14.4V.
Hva er energitettheten for den ferdige pakken?
Basert på vekten til den avbildede produksjonsprøven på omtrent 329.5g og 91.44Wh nominell energi, er den beregnede gravimetriske energitettheten for den ferdige pakken omtrent 278Wh/kg.
Hvorfor har dette batteriet høyere energitetthet enn 5000mAh XT90-versjonen?
BAK 65E er en energifokusert celleplattform. Sammenlignet med det tilsvarende 5000mAh 50D 4S1P XT90-batteriet lagrer denne pakken omtrent 27% mer nominell energi, mens vekten til den avbildede ferdige pakken bare øker med omtrent 11.1%.
Er dette batteriet beregnet for RC-fly?
Ja. Effektive fastvingede RC-fly er det primære bruksområdet for denne XT90-konfigurasjonen, særlig når utholdenhet og ytelse i forholdet mellom energi og vekt er viktigere enn gjentatt høystrømsbelastning.
Kan det brukes i en fastvinget UAV?
Ja. Det kan passe til kartlegging, inspeksjon, oppmåling og andre utholdenhetsorienterte fastvingede UAV-er når hele flyet er kompatibelt med batteriets spenning, mål, vekt og strømkapasitet.
Er XT90-versjonen kraftigere enn XT60-versjonen?
Nei. Begge versjonene bruker de samme BAK 65E-cellene og 4S1P-arkitekturen. XT90 endrer kontaktsystemet og øker den ferdige pakkens vekt noe, men øker ikke cellenes grunnleggende kapasitet.
Hva er målene og vekten?
Det avbildede produksjonsbatteriet måler omtrent 73.5 × 43.5 × 43.5mm og veier omtrent 329.5g.
Hvilken kontakt og ledning bruker det?
LI635104S70XT90 bruker en XT90-hovedkontakt for strøm med 12AWG-ledninger.
Betyr høyere kapasitet høyere utladningseffekt?
Nei. 6350mAh 65E-plattformen er optimalisert for lagret energi og utholdenhet. Høyere kapasitet skal ikke tolkes som høyere utladningskapasitet enn en mer effektorientert celleplattform.
