Verificação rápida de compatibilidade
A bateria CNHL Lightning LiHV 6700 mAh 22,8 V 6S 120C HV LiPo com ficha EC5 combina uma elevada capacidade de 6700 mAh com um peso aproximado de 758 g, sendo especialmente relevante para modelos RC de desempenho que necessitam de mais energia do que um pack convencional de 5000–6000 mAh, sem passarem imediatamente para uma bateria de alta capacidade muito mais pesada.
Com uma classificação de descarga contínua de 120C, cablagem de saída de 10AWG e conector EC5, este pack é adequado para aplicações 6S exigentes, incluindo jatos EDF, aviões RC de grandes dimensões, helicópteros e veículos terrestres de alto desempenho, desde que as dimensões da bateria, a massa instalada e a tensão do sistema sejam adequadas.
A bateria mede aproximadamente 150 × 49 × 51 mm (C × L × A). Antes de encomendar, confirme o espaço disponível no compartimento ou tabuleiro da bateria, o centro de gravidade final, a disposição dos conectores e a tensão máxima suportada pelo ESC.
| Item de verificação |
O seu modelo deve corresponder |
Esta bateria |
| Número de células |
Sistema de alimentação compatível com 6S |
22,8 V nominal / 6S LiHV |
| Tensão máxima |
O ESC é compatível com a tensão de carregamento selecionada |
26,1 V LiHV totalmente carregada / 25,2 V no limite LiPo padrão |
| Espaço para a bateria |
O compartimento ou tabuleiro fixa a bateria de forma segura |
150 × 49 × 51 mm |
| Peso instalado |
O modelo equilibra corretamente com o pack |
Aproximadamente 758 g |
| Conector |
Ligação principal de alimentação EC5 ou IC5 fisicamente compatível |
Ficha EC5 |
| Procura de potência |
A bateria e a cablagem são adequadas à carga efetiva do sistema |
120C contínua / 240C de pico |
Especificações do produto
| Capacidade |
6700mAh |
| Tensão nominal |
22,8 V |
| Química |
Polímero de lítio de alta tensão LiHV |
| Configuração das células |
6S |
| Energia nominal |
152,76 Wh |
| Tensão totalmente carregada |
26,1 V no modo LiHV / 25,2 V no limite LiPo padrão |
| Taxa de descarga |
120C contínua / 240C de pico |
| Taxa de carregamento máxima |
5C |
| Conector de saída |
Ficha EC5 |
| Conector de balanceamento |
JST-XH-7P |
| Dimensões (C × L × A) |
150 × 49 × 51 mm |
| Peso aproximado |
758 g |
| Bitola do fio |
10AWG |
| Referência de stock |
HV6701206EC5 |
Capacidade de 6700 mAh com apenas cerca de 758 g
O principal ponto forte desta bateria CNHL Lightning LiHV de 6700 mAh 6S é o equilíbrio entre capacidade e peso.
Com aproximadamente 758 g, oferece consideravelmente mais capacidade do que muitas baterias convencionais de 5000–5200 mAh, sem entrar na categoria de peso dos packs muito grandes de 7000–8000 mAh. Isto torna-a particularmente atrativa para aeronaves e helicópteros em que a energia adicional da bateria é útil, mas cada grama adicional afeta o centro de gravidade, a carga do rotor ou o peso à descolagem.
A capacidade de 6700 mAh proporciona mais 34% de capacidade nominal do que 5000 mAh e aproximadamente mais 29% do que 5200 mAh. A melhoria efetiva do tempo de voo ou de condução dependerá da procura de potência, da utilização do acelerador, da relação de transmissão, da velocidade do rotor e das condições de funcionamento.
Porquê escolher esta bateria?
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Capacidade de 6700 mAh: Mais energia armazenada do que os packs 6S comuns de 5000–5200 mAh.
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Peso aproximado de 758 g: Particularmente atrativa para aeronaves e helicópteros em que a capacidade é uma prioridade.
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Saída contínua de 120C: Concebida para sistemas de alimentação exigentes de EDF, helicópteros e veículos terrestres.
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Conector EC5: Adequado para instalações de elevada corrente e fisicamente compatível com ligações de alimentação principais IC5.
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Cablagem de saída 10AWG: Adequada para aplicações 6S de elevada corrente.
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Química LiHV: Suporta até 26.1V com carga completa quando todo o sistema de alimentação estiver classificado para essa tensão.
Uma opção sólida de bateria 6S para o SAB ILGoblin Piuma 700
A CNHL Lightning LiHV 6700mAh 6S 120C é particularmente adequada para o SAB ILGoblin Piuma 700, uma vez que o helicóptero pode ser configurado com um sistema de alimentação de 6S ou 12S.
Num Piuma 6S devidamente configurado, um pack de 6700mAh proporciona uma configuração simples com uma única bateria e uma reserva de energia substancial. O peso da bateria, de aproximadamente 758g, também mantém o pack numa faixa mais prática para um helicóptero de classe 700 de elevado desempenho do que muitas alternativas 6S de capacidade muito elevada.
A utilização desta bateria num Piuma 6S em condições reais demonstrou por que razão a capacidade é atrativa: em comparação com uma configuração anterior mais pequena, o pack de 6700mAh permitiu uma janela de voo utilizável visivelmente mais longa, ajudando simultaneamente o helicóptero a manter a velocidade do rotor durante mais tempo ao longo do voo. Os resultados exatos dependem da velocidade do rotor, do passo coletivo, das definições do governador e do estilo de voo, pelo que o benefício deve ser entendido como energia utilizável adicional, e não como um tempo de voo fixo garantido.
Para um Piuma 12S, podem ser utilizadas duas baterias 6S de 6700mAh correspondentes em série, quando o motor, o ESC e a cablagem estiverem concebidos para essa configuração.
| Configuração do Piuma |
Configuração da bateria |
Tensão nominal |
Capacidade |
| 6S |
1 × 6S 6700mAh |
22.8V LiHV |
6700mAh |
| 12S |
2 × packs 6S correspondentes em série |
45.6V nominais LiHV |
6700mAh |
A ligação em série duplica a tensão, mas não duplica a capacidade. Duas baterias de 6700mAh em série continuam a constituir um sistema de 6700mAh.
Para utilização em 12S, lembre-se também de que dois packs 6S LiHV totalmente carregados podem produzir até 52.2V. Confirme a tensão máxima de entrada do ESC antes de utilizar o carregamento LiHV completo de 4.35V por célula.
Algumas instalações do Piuma podem utilizar uma disposição diferente do tabuleiro da bateria ou dos conectores, por isso confirme a cablagem efetivamente instalada no helicóptero antes de ligar uma bateria EC5.
Compare mais opções de 6S simples e 6S duplo em Baterias LiPo para o SAB ILGoblin Piuma 700.
Opção de alta capacidade para o Freewing JL-8 80mm EDF
A CNHL Lightning 6700mAh 6S LiHV também pode ser considerada uma opção de alta capacidade para o Freewing PLAAF JL-8 80mm EDF Jet.
O ponto importante é que 6700mAh está acima da recomendação publicada de 6000mAh para a bateria da aeronave. Por isso, deve ser vista como uma alternativa orientada para a autonomia, e não como a bateria predefinida do JL-8.
O seu peso de aproximadamente 758 g ajuda a tornar a capacidade mais prática do que a de muitas baterias convencionais da classe de 6700 mAh, mas o encaixe no compartimento, o peso final à descolagem e o centro de gravidade continuam a ser mais importantes do que a capacidade isoladamente.
Confirme o compartimento da bateria, a fixação segura, a folga dos cabos e da entrada de ar, o arrefecimento do ESC e o centro de gravidade de 78 mm especificado antes do voo.
Compare as opções padrão e de maior capacidade na Coleção de baterias para Freewing JL-8.
Nota sobre a seleção de baterias para o Freewing A-10 V3
Esta bateria de 6700 mAh também poderá interessar aos pilotos do Freewing A-10 V3 Thunderbolt II, uma vez que a aeronave utiliza um potente sistema twin-EDF de 6S.
No entanto, 6700 mAh deve ser considerada uma alternativa de alta capacidade, e não uma recomendação automática para instalação direta. As aeronaves twin-EDF são particularmente sensíveis à massa da bateria, porque o peso adicional afeta a corrida de descolagem, a velocidade de aterragem, o comportamento durante a recuperação e o centro de gravidade.
Se estiver a considerar esta bateria, confirme as dimensões da bateria, o peso total instalada, o centro de gravidade, o encaminhamento dos cabos e a temperatura do ESC antes da utilização regular.
Compare opções mais leves e de maior capacidade na Coleção de baterias para Freewing A-10 V3.
Aplicações para helicópteros 6S
A combinação de um peso de aproximadamente 758 g, uma capacidade de 6700 mAh e uma elevada capacidade de descarga torna esta bateria particularmente interessante para helicópteros elétricos de maiores dimensões configurados em torno de 6S.
As aplicações potenciais incluem construções adequadas baseadas em plataformas como o T-Rex 550, o Goblin Kraken 580 e outros helicópteros em que o compartimento, a disposição das correias, o conector e o centro de gravidade permitam acomodar a bateria.
Para utilizações com velocidade de cabeça do rotor elevada ou 3D agressiva, monitorize as temperaturas da bateria, do motor e do ESC durante os voos iniciais. A capacidade e a classificação C, por si só, não determinam se uma bateria é ideal para uma determinada combinação de velocidade do rotor e relação de transmissão.
ARRMA Kraton 6S e aplicações para basher RC de grandes dimensões
A capacidade de 6700 mAh também é apelativa para o ARRMA Kraton 6S compatível e para outras configurações basher de escala 1/8 em que se prefiram sessões de utilização mais longas.
Com aproximadamente 150 mm de comprimento, a bateria é relativamente compacta para a sua capacidade, mas o encaixe efetivo depende da geração específica do Kraton, da configuração do compartimento, das correias da bateria e da cablagem envolvente.
O conector EC5 é fisicamente compatível com os contactos principais de alimentação de um veículo equipado com IC5. Esta bateria fornece alimentação principal normal, mas não inclui eletrónica de bateria Spektrum Smart nem comunicação de dados.
Em comparação com uma bateria de 5000–5200 mAh, a capacidade de 6700 mAh fornece mais energia, mas também altera a massa e a inércia do veículo. Os condutores que dão prioridade a um comportamento ágil podem continuar a preferir uma bateria mais pequena.
Consulte mais opções de 6S único e 3S duplo com dimensões adequadas na Coleção de baterias 6S para ARRMA Kraton.
Bateria 6S de 6700 mAh vs. 5000–5200 mAh
| Prioridade |
Lightning LiHV de 6700 mAh |
Classe de 5000–5200 mAh |
| Reserva de energia |
Superior |
Inferior |
| Peso instalado |
Aproximadamente 758 g |
Normalmente inferior |
| Prioridade de voo / utilização |
Autonomia e reserva de energia |
Menor massa e agilidade |
| Melhor orientação |
Modelos que beneficiam de capacidade adicional sem peso excessivo |
Configurações de desempenho sensíveis ao peso |
O pack de 6700 mAh é mais vantajoso quando o modelo tem espaço suficiente para a bateria e uma amplitude de ajuste do centro de gravidade que permita tirar partido da energia adicional. Uma bateria mais pequena continua a ser a melhor escolha quando a massa mínima e a resposta são mais importantes do que a autonomia.
Compatibilidade dos conectores EC5 e IC5
EC5 e IC5 são fisicamente compatíveis na ligação principal de alimentação positiva e negativa. Por conseguinte, esta bateria CNHL pode fornecer alimentação normal através de um conector IC5 correspondente no lado do dispositivo, desde que a polaridade e a orientação estejam corretas.
Esta é uma bateria CNHL EC5 convencional e não disponibiliza identificação de bateria Spektrum Smart, informações automáticas de carregamento nem telemetria da bateria.
Os modelos que utilizam XT60, XT90, EC3, IC3, TRX ou outro sistema de conectores requerem um adaptador com a classificação adequada ou uma conversão profissional do conector.
Carregamento LiHV e tensão máxima
Esta é uma bateria LiHV 6S. Um carregamento LiHV completo atinge 4,35 V por célula ou 26,1 V no total.
O facto de um modelo ser descrito como “compatível com 6S” não comprova automaticamente que o seu ESC suporte 26,1 V. Muitos sistemas 6S convencionais foram concebidos em torno da tensão máxima de 25,2 V de uma bateria LiPo padrão.
Antes de utilizar o carregamento LiHV completo, confirme a especificação da tensão máxima de entrada indicada pelo fabricante do ESC.
Se a compatibilidade total com LiHV não tiver sido confirmada, a bateria pode ser carregada com balanceamento até ao limite LiPo padrão de 4,20 V por célula ou 25,2 V no total.
A especificação de 5C corresponde à taxa máxima de carregamento. Para carregamentos de rotina, recomenda-se uma taxa de carregamento equilibrada de 1C quando a velocidade de carregamento não é prioritária.
Sobre a série CNHL Lightning LiHV
A série CNHL Lightning LiHV centra-se numa elevada capacidade de descarga e num excelente desempenho em termos de capacidade por peso para jatos EDF, helicópteros, aviões e modelos terrestres de alta potência.
A versão de 6700 mAh ocupa uma posição especialmente útil na gama: oferece mais energia do que as baterias convencionais de 5000–6000 mAh, mantendo-se suficientemente leve para ser considerada em modelos de desempenho sensíveis ao peso.
Explore a série de baterias LiHV CNHL Lightning
Perguntas frequentes
Esta é uma bateria LiPo padrão ou LiHV?
Esta é uma bateria LiHV 6S com uma tensão nominal de 22.8V. Uma carga LiHV completa atinge 26.1V, ou 4.35V por célula.
Porquê escolher 6700mAh em vez de 5000mAh?
A bateria de 6700mAh tem mais 34% de capacidade nominal do que um pack de 5000mAh, proporcionando uma reserva de energia adicional quando o modelo pode acomodar as suas dimensões e peso. Um pack mais pequeno pode continuar a ser preferível quando a prioridade é reduzir a massa ao mínimo.
Esta bateria é adequada para o SAB ILGoblin Piuma 700?
Sim, é uma opção potente para um Piuma 6S devidamente configurado, e dois packs correspondentes também podem ser considerados para uma configuração 12S quando o motor, o ESC e a cablagem forem concebidos para esse efeito.
O que acontece quando duas baterias 6S de 6700mAh são ligadas em série?
A ligação em série cria um sistema de 12S 6700mAh. A tensão nominal duplica, enquanto a capacidade permanece em 6700mAh.
Esta bateria pode ser utilizada no Freewing JL-8?
Pode ser considerada uma opção de elevada capacidade, mas os 6700mAh estão acima da recomendação publicada de 6000mAh. Confirme a compatibilidade da bateria, o peso à descolagem, o afastamento dos cabos e o centro de gravidade especificado de 78mm antes do voo.
EC5 é compatível com IC5?
Sim. EC5 e IC5 são fisicamente compatíveis para a ligação de alimentação principal. Esta bateria EC5 convencional não fornece dados de bateria Spektrum Smart.
Posso carregar esta bateria apenas até 25.2V?
Sim. Uma bateria LiHV pode ser carregada com balanceamento até ao limite LiPo padrão de 6S, de 25.2V, quando não for necessária a tensão LiHV completa de 26.1V ou esta não tiver sido confirmada para o modelo.
Esta bateria deve ser sempre carregada a 5C?
N.º 5C é a taxa máxima de carregamento especificada. Para carregamentos de rotina, é preferível uma taxa equilibrada de 1C quando o tempo de carregamento não for prioritário.
Aviso
- Esta é uma bateria LiHV 6S com uma tensão máxima de carregamento de 4.35V por célula.
- Utilize um carregador de balanceamento LiHV compatível ao carregar acima da tensão LiPo padrão.
- Confirme que o ESC suporta a tensão LiHV máxima de 26.1V antes de carregar a 4.35V por célula.
- Se o suporte completo de LiHV não tiver sido confirmado, a bateria pode ser carregada até ao limite LiPo padrão de 25.2V / 4.20V por célula.
- Confirme as dimensões de 150 × 49 × 51mm, o peso aproximado de 758g e a ligação EC5 antes da utilização.
- EC5 e IC5 são fisicamente compatíveis para a alimentação principal, mas esta bateria não fornece dados de bateria Spektrum Smart.
- Em instalações em série, utilize baterias correspondentes do mesmo modelo, idade, estado e nível de carga.
- Verifique o centro de gravidade final sempre que a bateria for instalada numa aeronave ou num helicóptero.
- Fixe bem a bateria e mantenha os cabos de saída e de balanceamento afastados de rotores, unidades EDF, hélices, engrenagens e veios de transmissão.
- Nunca carregue a bateria sem supervisão e não utilize uma bateria inchada, perfurada, danificada ou sobreaquecida.
- Deixe a bateria arrefecer antes de a recarregar e utilize o modo de armazenamento quando não for utilizada durante um período prolongado.
