Disponibilidade de peças sobresselentes
Sabemos que, para os pilotos de RC, um suporte fiável de peças sobresselentes determina muitas vezes durante quanto tempo uma aeronave consegue realmente permanecer no ar. É por isso que estamos a expandir ativamente o nosso programa de peças sobresselentes do Super Tucano.
Novas células e peças sobresselentes essenciais já estão em produção e têm chegada prevista aos nossos armazéns nos US, EU e UK nas próximas remessas de stock.
O nosso objetivo é simples: suporte a longo prazo, não apenas uma venda pontual.
Para consultar a disponibilidade mais recente, visite a nossa coleção de peças sobresselentes do Super Tucano .
O avião de guerra RC CNHL PNP Super Tucano de 1600 mm oferece um visual à escala, desempenho fiável e uma construção robusta — tornando-o num dos melhores, se não mesmo O melhor, modelos EPO modernos com estilo de turboélice atualmente disponíveis no mercado. Inspirado nas modernas aeronaves ligeiras de ataque e contrainsurgência com motor turboélice atualmente em operação em todo o mundo, o CNHL A-29 Super Tucano combina uma silhueta à escala com funcionalidades RC práticas, tornando-o ideal para pilotos intermédios a avançados. É no desempenho de voo que o CNHL A29 Super Tucano realmente se destaca. A combinação perfeita entre equilíbrio e resposta permite-lhe realizar com facilidade voos tradicionais ao estilo de avião de guerra, voos superlentos e acrobacias — mas não fica por aqui: nas mãos de um piloto experiente, entra no território do 3D, executando pairados, círculos em rolamento, passagens em faca, harriers e até crankshafts, proporcionando aos pilotos uma emoção que não esperariam de um avião de guerra.
Características principais
- Amortecedores oleopneumáticos totalmente metálicos e funcionais, de alta resistência
- Servos, trem retrátil, flaps e luzes LED de alta luminosidade pré-instalados
- Espuma EPO durável com reforços em ABS
- Motor sem escovas 5052-525KV e ESC de 100 A pré-instalados (Manual do utilizador do ESC)
- Compatível com baterias LiPo 6S de 4000–6700 mAh (recomendadas pela CNHL)
- Incrível baixa carga alar e elevada relação potência/peso
- manuseamento impecável no solo
- Sistema de trem de aterragem atualizado para resolver as falhas comuns do trem de nariz
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Disponibilidade total de peças sobresselentes com envio rápido
Desempenho em voo
O avião RC Super Tucano foi concebido para pilotos que querem mais do que apenas outro avião de guerra. A sua poderosa hélice de cinco pás proporciona descolagens enérgicas, uma trajetória extremamente estável e a confiança necessária para avançar para as acrobacias. Desde voos de cruzeiro à escala a voltas, rolamentos e passagens de faca, executa cada manobra com facilidade.
Os flaps fazem o avião descer suavemente, tornando as aterragens lentas e controladas fáceis, enquanto as brilhantes luzes LED de navegação acrescentam realismo às sessões de voo ao entardecer e também facilitam passagens baixas ultralentas e muito estáveis. Cada característica desta máquina Plug-N-Fly foi concebida para impressionar: elevada relação potência/peso, flaps ultraeficazes para aproximações lentas e passagens baixas perfeitas, luzes LED de navegação, formação e aterragem visíveis à luz do dia, além de um conjunto de trens retráteis robustos totalmente metálicos, com amortecedores oleopneumáticos com molas e coberturas à escala. Este sistema não só tem um aspeto realista, como também absorve os ressaltos das pistas de relva, proporcionando um manuseamento suave no solo.
A potência provém de um grande motor sem escovas 5052-525KV, combinado com um ESC ZTW RVS G2 de 100 A. A função opcional de impulso invertido do ESC permite aterragens com uma distância de rolagem incrivelmente curta. O controlo é preciso e fiável, graças a sete servos de 13 g que acionam os flaps, ailerons, profundor e leme, com um servo mais potente de 25 g a controlar o trem de nariz direcionável.
Especificações
- Número de stock: STU001
- Envergadura: 1600 mm (63”)
- Comprimento: 1617 mm (63,7”)
- Peso em voo: ~4100 g
- Motor: motor sem escovas 5052-525KV (pré-instalado)
- ESC: 100 A com função de marcha-atrás (Manual do utilizador do ESC)
- Hélice: hélice de 5 pás à escala
- Canais: 6–7 (Aileron, profundor, leme, acelerador, flaps, trem retrátil)
- Bateria: bateria LiPo 6S CNHL de 4000–6700 mAh, 70–120C
O que está incluído
Tudo pré-instalado e pronto para configurar — sem adivinhações.
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Estrutura pintada do Super Tucano de 1600 mm com autocolantes à escala pré-aplicados
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Sistema de propulsão instalado: motor sem escovas 5052-525KV + ESC ZTW RVS G2 de 100A (compatível com impulso inverso)
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Hélice à escala de 5 pás (instalada)
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Sistema retrátil robusto: trem triciclo, retrátil sem servos, com amortecedores oleopneumáticos com mola e coberturas à escala
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Kit de iluminação: luzes LED de navegação, formação e aterragem, visíveis durante o dia
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Controlos de voo instalados: 7 servos de 13g (ailérons, flaps, profundor e leme) + 1 servo de 25g para o trem dianteiro orientável
O que vai precisar
Dica de configuração: Para obter o melhor comportamento na aterragem e o CG adequado sem adicionar lastro, uma bateria 6S mais leve de 4000–6700mAh é ideal.
Perguntas frequentes (FAQ) sobre o avião RC Super Tucano de 1600 mm
Muitos utilizadores referem que o trem dianteiro é propenso a danos — como é que este problema é resolvido?
Com base em comentários como “colapso do trem dianteiro / trem dianteiro fraco”, reforçámos a estrutura do sistema retrátil e adicionámos suporte adicional sob a forma da agora famosa «cunha», que já vem pré-instalada. Além disso, fornecemos orientações práticas no manual e nesta página: utilize baterias 6S mais leves (por exemplo, CNHL 6S 5000mAh) para reduzir o impacto no trem dianteiro; evite configurações pesadas com 8000mAh ou mais, que pressionam o nariz para baixo e amplificam os impactos na aterragem. Se desejar, pode adicionar uma cunha de suporte ou atualizar para componentes metálicos do sistema retrátil.
Que capacidade/peso de bateria 6S é recomendado para equilibrar o CG e o tempo de voo?
Recomendamos 6S 4000–6700mAh (70–120C) como gama principal. É mais fácil obter o CG correto e descolagens/aterragens mais suaves. Se preferir maior autonomia, podem ser utilizadas baterias de 5500–6700mAh, mas coloque o pack o mais atrás possível e volte a verificar o CG (equilibrar invertido com o trem recolhido). Se o nariz continuar pesado, pode remover cuidadosamente espuma na parte traseira do compartimento da bateria ou adicionar um lastro mínimo na cauda. Nos nossos testes, a bateria LiPo CNHL 5000mAh 6S oferece o melhor equilíbrio entre maneabilidade e autonomia.
As peças sobresselentes estão disponíveis de forma consistente? (hélices, trens retráteis, fuselagem, canopy, autocolantes, etc.)
Sim. Mantemos stock contínuo de peças sobresselentes essenciais: hélices de 5 pás/pás individuais, conjuntos do trem retrátil dianteiro e principal, fuselagem/cauda/superfícies de controlo, iluminação, autocolantes e ferragens. Se alguma peça estiver quase esgotada, utilize o alerta «Disponível novamente» nesta página ou visite a coleção Peças sobresselentes do Super Tucano para consultar o inventário em tempo real. É importante salientar que estas peças sobresselentes são totalmente compatíveis com o Avios Super Tucano, permitindo-lhe atualizar, reparar ou substituir componentes sem se preocupar com problemas de compatibilidade.
Como é assegurado o controlo de qualidade (QC)? Temos recebido relatos de ESC soltos, danos nos autocolantes ou cola insuficiente.
Reforçámos o controlo de qualidade com base no feedback dos pilotos: melhorámos a fixação dos ESC, aplicámos mais adesivo nos componentes sujeitos a maior esforço e aumentámos as taxas de amostragem para os autocolantes e as peças exteriores. Após receber o produto, faça uma rápida verificação por tração e visual (suporte do ESC, compartimentos do trem retrátil, hastes/elos de comando e retentores das forquilhas). Se algo não estiver bem, contacte o Suporte — fornecemos rapidamente peças de substituição para as peças afetadas.
Quando terão stock os armazéns da EU/US? Como posso comprar assim que estiver disponível?
As previsões de chegada ao armazém são apresentadas no estado do stock na página. Recomendamos:
- Clique nos alertas «Disponível novamente» (e-mail)
- Subscreva a nossa newsletter para receber atualizações sobre reposições e peças sobresselentes
- Junte-se ao canal da comunidade CNHL no Facebook para obter feedback dos pilotos em tempo real e notificações sobre reposições
O som da hélice de 5 pás é semelhante ao do turboélice real?
A hélice de 5 pás à escala produz um som distinto, semelhante ao de um turboélice, a meio e a alto regime de aceleração — uma das características mais elogiadas. Volte sempre a verificar a corrente estática e as temperaturas do motor/ESC após alterações e mantenha a hélice equilibrada dinamicamente.
Como devo tratar a configuração e as verificações iniciais? Há recomendações para as deflexões e o expo?
Após a montagem de acordo com o manual, comece com deflexões moderadas + 30–40% de expo no voo inaugural. Verifique cuidadosamente no banco o acionamento do trem, as superfícies de controlo em neutro, a linha de impulso e o centro de gravidade. Consulte o nosso Manual do guia de configuração do Super Tucano para obter sugestões de deflexões e exemplos de lastro. Para obter a máxima precisão, equilibre o modelo invertido utilizando uma ferramenta de verificação do centro de gravidade.
Este avião RC é compatível com a inversão do impulso do ESC?
Sim. Se utilizar um ESC ZTW compatível com função de marcha-atrás, o avião RC pode ativar tanto o travão da hélice como a inversão do impulso durante a aterragem. O ESC inclui um único fio de sinal amarelo que deve ser ligado a um canal livre do recetor. Atribua um interruptor no seu transmissor a esse canal. Premir brevemente ativa o travão da hélice; manter o interruptor premido enquanto aumenta o acelerador a partir do ralenti ativa o impulso inverso. Para obter todos os detalhes, consulte o Manual do utilizador do ESC ZTW .
Que acrobacias pode executar? A sensação é mais «de treinador» ou «de avião de guerra»?
Este avião de guerra RC Super Tucano mantém a trajetória como se estivesse sobre carris em voo estável (com a segurança de um treinador), mas conserva uma excelente capacidade acrobática: grandes loopings, rolls, voo de faca, passagens lentas com flaps, etc. Um centro de gravidade bem ajustado e uma bateria 6S mais leve melhoram substancialmente a sensação durante as aterragens a baixa velocidade.
Que bateria devo comprar? Disponibilizam um pacote «com bateria»?
Recomendamos CNHL 6S 4000–6700mAh (por exemplo, CNHL 6S 5000mAh) para obter um centro de gravidade e um comportamento na aterragem melhores; para maior autonomia, considere 4000–6700mAh, verificando devidamente o centro de gravidade.
